5商品乘用車運輸發(fā)展對策研究(存儲版)
【正文】 聯(lián)合發(fā)布《關(guān) 第 4 頁 共 7 頁 于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，要求自 2024 年 9 月 21 日起，嚴(yán)禁雙排車輛運輸板車進入高速公路；2024 年 7 月 1 日起全面禁止不合規(guī)車輛運輸車通行，普及標(biāo)準(zhǔn)貨運車型。另外，水運運輸流程多，需由背車短駁，裝 載和卸車次數(shù)增加，發(fā)生事故的機率增大；此外，時效性差的劣勢在商品乘用車運輸中更加突出。 。在運作中，內(nèi)河滾裝運輸公司應(yīng)加強與鐵路貨運公司、公路運輸企業(yè)的分工與協(xié)作，細(xì)分市場，避免惡性競爭，學(xué)習(xí)先進的管理和組織經(jīng)驗，提升商品乘用車的運輸效率。因此，應(yīng)加強市場拓展增加返程運輸商品乘用車，提高滾裝運輸?shù)慕?jīng)濟效益。廣州的主機廠多為合資企業(yè)，產(chǎn)品在國內(nèi)車市中處于二、三線的品牌陣營，處于中端或高端的地位；南沙碼頭也是我國主要 的整車進口基地，進口國外 第 7 頁 共 7 頁 高端及豪華型商品汽車。柳州是我國西南地區(qū)重要的綜合交通樞紐，多條高速公路、國省干道、鐵路干線在此交匯。目前， XX 市沒有裝卸商品乘用車的專業(yè)化滾裝碼頭，相關(guān)的整車倉儲、物流配套設(shè)備不足，無法完成陸 水之間的轉(zhuǎn)運。 。（ 3）公路背車運輸規(guī)范化的要求公路背車運輸是我國主流的商品乘用車運輸方式。 。以柳州至珠三角地區(qū)為例（公路運距約 700km，水路運距約 880km），通過初步測算，經(jīng)柳 江 西江 珠江航道，內(nèi)河滾裝運輸費用約為 560 元 /臺，而全程公路背車運輸?shù)馁M用約為 700 元 /臺（按現(xiàn)狀每輛板車運送21 臺商品車計），內(nèi)河滾裝運費只相當(dāng)于公路運費的 80%。 關(guān)鍵詞：柳州；內(nèi)河滾裝運輸； swot 分析；對策 一、引言 內(nèi)河水運具有運能大、能耗低的特點，對大宗物資的調(diào)運優(yōu)勢明顯。為提高柳州地產(chǎn)商品乘用車的外運效率，降低運輸成本，促進 XX 市汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，本文分析 XX 市依托柳江 西江航道開展商品乘用車
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1