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真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法在公路軟基處理中的應(yīng)用論文-展示頁

2025-06-28 13:37本頁面
  

【正文】 。27第一章 軟土路基的特點(diǎn)分析軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土。為了達(dá)到預(yù)想的目的,本文采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方法來處理。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法是在真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,其通過負(fù)壓真空(壓力)和堆載(正壓)使土體中的孔隙水壓力產(chǎn)生不平衡的水壓力,孔隙水在這種不平衡力的作用下通過豎向排水通道(塑料排水板或袋裝砂井)逐漸排出,使土體產(chǎn)生固結(jié)變形,具有真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的雙重加固效果。真空預(yù)壓法最早由瑞典皇家地質(zhì)學(xué)院的W. Kjellman教授于1952年提出的,1958年首次應(yīng)用于美國費(fèi)城機(jī)場跑道擴(kuò)建工程。圖表整潔,布局合理,文字注釋必須使用工程字書寫,不準(zhǔn)用徒手畫3)畢業(yè)論文須用A4單面打印,論文50頁以上的雙面打印4)圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5)軟件工程類課題應(yīng)有程序清單,并提供電子文檔1)設(shè)計(jì)(論文)2)附件:按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文(復(fù)印件)次序裝訂3)其它 摘 要本文結(jié)合軟土路基的特點(diǎn)以及公路軟土路基常用的處理方法,以及蘇334省道復(fù)線沿線的工程地質(zhì)條件和施工需要等因素,采用了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法處理沿線的軟土路基,介紹了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓加固軟土地基的原理、優(yōu)點(diǎn)和施工工藝,通過工程實(shí)例證明它是一種經(jīng)濟(jì)而有效的軟基處理方法。:任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文(復(fù)印件)。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名: 日期: 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名:        日  期:         學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體,均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。畢業(yè)設(shè)計(jì)報告(論文)課題名稱 真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法在公路軟基處理中的應(yīng)用 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文),是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果,也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。作 者 簽 名:       日  期:        指導(dǎo)教師簽名:        日  期:        使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的規(guī)定,即:按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的印刷本和電子版本;學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的印刷本和電子版,并提供目錄檢索與閱覽服務(wù);學(xué)??梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文;在不以贏利為目的前提下,學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán)      大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名: 日期: 年 月 日導(dǎo)師簽名: 日期: 年 月 日 注 意 事 項(xiàng)(論文)的內(nèi)容包括:1)封面(按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作)2)原創(chuàng)性聲明3)中文摘要(300字左右)、關(guān)鍵詞4)外文摘要、關(guān)鍵詞 5)目次頁(附件不統(tǒng)一編入)6)論文主體部分:引言(或緒論)、正文、結(jié)論7)參考文獻(xiàn)8)致謝9)附錄(對論文支持必要時):理工類設(shè)計(jì)(論文)正文字?jǐn)?shù)不少于1萬字(不包括圖紙、程序清單等)。、圖表要求:1)文字通順,語言流暢,書寫字跡工整,打印字體及大小符合要求,無錯別字,不準(zhǔn)請他人代寫2)工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙,要求部分用尺規(guī)繪制,部分用計(jì)算機(jī)繪制,所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。關(guān)鍵詞:真空聯(lián)合堆載預(yù)壓 軟土地基 加固6AbstractIn this paper, the characteristics of soft soil subgrade and the road monly used in soft soil foundation treatment, and the Soviet Union doubletrack along the 334 provincial highway and construction needs of engineering geological conditions and other factors, bined with vacuum preloading treatment of soft soil along the embankment, introduced by vacuum preloading Soft principle, advantages, and construction technology, engineering example to prove that it is an economical and effective method for soft ground.Key words: vacuum preloading bined soft foundation真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法在公路軟基處理中的應(yīng)用目 錄前 言 1第一章 軟土路基的特點(diǎn)分析 2第二章 公路軟土路基的常用處理方法 3 高壓噴射注漿技術(shù) 3 凍結(jié)法 3 擠密法 3 機(jī)械碾壓法 4 4 復(fù)合地基處理方法 5第三章 真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法在工程實(shí)例中的應(yīng)用 6 工程概況 6 工程地質(zhì)條件 6 6 真空堆載聯(lián)合預(yù)壓加固機(jī)理 6 8 強(qiáng)度增長機(jī)理 8 10 11....................................................................................................................................11 17第四章 結(jié)論 25謝 辭 26參考文獻(xiàn) 27前 言由于蘇334省道復(fù)線沿線屬長江三角洲沖積平原地貌區(qū),路線大部分通過魚塘區(qū)和蝦塘區(qū),地基軟土層分布廣泛且厚度大、強(qiáng)度低,由于高填方路基沉降量大、工期緊,根據(jù)工程各路段軟土地基的特點(diǎn),此標(biāo)段軟基主要采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方法的處治。到了20世紀(jì)80年代,我國對該項(xiàng)加固技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),重新進(jìn)行了探索、研究,使該法日臻完善,先后在天津新港、浙江舟山市老塘山煤碼頭、京珠高速公路等諸多工程建設(shè)項(xiàng)目中應(yīng)用,真空預(yù)壓已成為加固軟土地基有效的、常規(guī)實(shí)用的方法。本文所要解決的問題是加固沿線的軟土路基,減少路基的沉降量,縮短施工工期。本工程運(yùn)用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟土地基,充分發(fā)揮了真空預(yù)壓法及堆載預(yù)壓法兩種軟基處治的優(yōu)勢,加速了軟基排水固結(jié)的速度,施工中路基的穩(wěn)定性能得到保證,使路基填土明顯加快,能夠縮短施工期及預(yù)壓期,因此,真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法加固軟基是一種安全可靠而經(jīng)濟(jì)有效的方法。軟土的成分變化很大,它們不僅含有碎屑物質(zhì),而且還含有大量的化學(xué)成因物質(zhì)(碳酸鹽、蒸發(fā)鹽等)和生物成困物質(zhì)(腐殖泥等),其物質(zhì)來源與周圍巖性基本一致,在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積面成,沉積物常帶有粉砂顆粒,呈現(xiàn)明顯的層理。大量的研究和實(shí)踐表明,軟土具有以下共性:(1)含水量較高、孔隙比較大。粘粒的礦物成分主要為蒙脫石,高嶺石和伊利石。(2)具有觸變特征。其靈敏度一般在34之間,個別高達(dá)89。在荷載的作用下,軟土承受剪應(yīng)力的作用產(chǎn)生緩慢的剪切變形,并可能導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度的衰減,并在主固結(jié)沉降完畢之后還可能產(chǎn)生”r觀的次固結(jié)沉降。軟土的壓縮模量Es<4MPa,大部分壓縮變形發(fā)生在垂直壓力為100kPa左右,作為地基時的沉降量很大。軟土多屬近代水下細(xì)顆粒沉積士,其天然
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