【正文】 論文）說(shuō)明書(shū)報(bào)出錯(cuò)時(shí)還可以利用調(diào)試按鈕進(jìn)行對(duì)播報(bào)系統(tǒng)的調(diào)試。4). 使用本系統(tǒng)可以進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，使報(bào)站器更人性化。2). 不同公交線路的站名的輸入和更換。選題的研究現(xiàn)狀如下所述：目前公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)技術(shù)主要有以下幾種：第一種是目前最常用的系統(tǒng)，到站前由乘務(wù)人員按動(dòng)進(jìn)站按鈕開(kāi)始報(bào)站，出站時(shí)由乘務(wù)人員按下出站按鈕并且開(kāi)始預(yù)報(bào)下站的站名；第二種是門(mén)控語(yǔ)音報(bào)站器，將開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)換信號(hào)和語(yǔ)音報(bào)站器連接，開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)時(shí)自動(dòng)報(bào)站；第三種是無(wú)線信標(biāo)語(yǔ)音報(bào)站器，它是在每個(gè)公交車(chē)站點(diǎn)設(shè)置發(fā)射信標(biāo)點(diǎn)，公交車(chē)臨近到站點(diǎn)左右會(huì)收到信標(biāo)信號(hào)，開(kāi)始自動(dòng)報(bào)站，出站后信號(hào)消失，開(kāi)始預(yù)報(bào)下一站，此報(bào)站器報(bào)站準(zhǔn)確，但需要為每個(gè)站點(diǎn)組建無(wú)線發(fā)射信標(biāo)，建設(shè)復(fù)雜、費(fèi)用高，大部分站點(diǎn)無(wú)電源供應(yīng)，公交車(chē)數(shù)量多時(shí)存在頻率干擾問(wèn)題，且較嚴(yán)重，用戶(hù)修改站點(diǎn)非常不方便，系統(tǒng)維護(hù)成本高；第四種就是 GPS自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站器，此報(bào)器是在公交車(chē)上安裝 GPS自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站器，自動(dòng)識(shí)別站點(diǎn)并報(bào)告站點(diǎn)信息。在聲學(xué)領(lǐng)域，微機(jī)技術(shù)與各種語(yǔ)音芯片的結(jié)合，既可以完成語(yǔ)音的合成技術(shù)，又可以使得公交車(chē)報(bào)站器的實(shí)現(xiàn)，從而為市民提供了更加人性化的服務(wù)，鑒于公交車(chē)報(bào)站的具體情況，結(jié)合公交車(chē)的使用特點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境，設(shè)計(jì)了一種由單片機(jī)控制的公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)。傳統(tǒng)由乘務(wù)人員人工報(bào)站，該方式因其效果太差和工作強(qiáng)度太大，在絕大多城市已經(jīng)被淘汰。在本設(shè)計(jì)論文的結(jié)尾，分別附有與本設(shè)計(jì)相關(guān)的資料，包括設(shè)計(jì)系統(tǒng)主程序，系統(tǒng)原理圖，系統(tǒng) PCB圖，系統(tǒng)元件清單，系統(tǒng)實(shí)物圖及系統(tǒng)使用說(shuō)明。本設(shè)計(jì)結(jié)合單片機(jī)的特點(diǎn)和公交車(chē)報(bào)站器的特點(diǎn)，提出了一種基于單片機(jī) STC89C52來(lái)控制語(yǔ)音芯片 ISD4004進(jìn)行公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站，并通過(guò) LCD1602來(lái)顯示當(dāng)前實(shí)時(shí)情況?，F(xiàn)如今由售票員人工售票，報(bào)站的公交車(chē)已經(jīng)基本沒(méi)有了，無(wú)人售票公交車(chē)在街頭逐漸多起來(lái)了，語(yǔ)音報(bào)站器也被廣泛使用，這在相當(dāng)大的程度上免除了乘務(wù)人員沿途報(bào)站的麻煩，給許多不熟悉公交線路的乘客帶來(lái)了方便。I基于單片機(jī)的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)目 錄摘 要 ..................................................................IABSTRACT...............................................................II引言 ....................................................................1第一章 公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義及任務(wù) ...............................3 公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義 .....................................3 設(shè)計(jì)任務(wù) .........................................................3第二章 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和方案對(duì)比選擇 .....................................5 ....................................................5 ..............................................5 MCU微處理控制器的方案對(duì)比選擇 .................................6 LCD液晶顯示模塊的方案對(duì)比選擇 .................................6 語(yǔ)音芯片的方案對(duì)比選擇 ........................................7．實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路的方案對(duì)比選擇 ...................................7 控制方式方案選擇 ..............................................8第三章 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)電路及元件說(shuō)明 .....................................9 MCU微控制器電路 ...................................................9 LCD液晶顯示電路 ..................................................11 語(yǔ)音芯片電路 .....................................................14 ISD4004引腳的說(shuō)明 ............................................14 ISD4004的操作模式說(shuō)明 ........................................16 功放電路 .........................................................17 紅外無(wú)線控制電路及控制說(shuō)明 .......................................18 按鍵控制 .........................................................20 實(shí)時(shí)時(shí)鐘電路 .....................................................20 溫度傳感模塊 .....................................................21 晶振電路 ........................................................22 系統(tǒng)電源供電電路 ................................................23第四章 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì) ..................................................25 中斷服務(wù)程序 .....................................................25 錄音/放音控制程序 ................................................27 紅外遙控解碼程序 .................................................28 主程序設(shè)計(jì) .......................................................29第五章 系統(tǒng)的制作、焊接與調(diào)試 ..........................................31 系統(tǒng)的制作 .......................................................31 系統(tǒng)的焊接 .......................................................31 系統(tǒng)的調(diào)試 .......................................................31第六章 系統(tǒng)的驗(yàn)證及改進(jìn) ................................................33 系統(tǒng)的驗(yàn)證 .......................................................33 系統(tǒng)的待改進(jìn)的模塊 ...............................................33設(shè)計(jì)總結(jié) ...............................................................35參考文獻(xiàn) ...............................................................37致謝 ...................................................................39附錄 ...................................................................41附錄一 系統(tǒng)的主程序清單 ..............................................41附錄二 基本單片機(jī)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原理圖 ......................50附錄三 基本單片機(jī)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的 PCB圖 ......................51附錄四 基于單片機(jī)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的元器件清單 ..................52附錄五 基于單片機(jī)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)物圖 ......................53附錄六 基于單片機(jī)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用說(shuō)明 ....................54 引言1引言雖著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展，對(duì)城市服務(wù)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求也越來(lái)越高。公交車(chē)作為市民出行的主要交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的市民所熟悉，公交車(chē)服務(wù)質(zhì)量它代表了一個(gè)城市交通發(fā)展的水平。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，單片機(jī)技術(shù)的日益成熟，和多媒體技術(shù)的普通應(yīng)用，使得公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站器服務(wù)更加完善。本設(shè)計(jì)的論文包括硬件電路設(shè)計(jì)和軟件程序設(shè)計(jì)兩個(gè)方面，其中前者主要在第三章中重點(diǎn)敘述，后者在第四章中敘述。華南理工大學(xué)廣州汽車(chē)學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書(shū)第一章 公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義及任務(wù)3第一章 公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義及任務(wù) 公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義隨著城市化進(jìn)程的加快，公交交通作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，仍然是絕大多數(shù)出行者的首選交通式。隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展和進(jìn)步，微型計(jì)算機(jī)已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用單片機(jī)，LED 顯示，語(yǔ)音芯片，使得到站信息及提示信息以語(yǔ)音和顯示的方式告知市民，為市民提供更人性化，更完善的服務(wù)。 設(shè)計(jì)任務(wù)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)任務(wù)如下：1). 通過(guò)大量的參考文獻(xiàn)，了解公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)與概念，并做出一些總結(jié)。3). 可以完整地手動(dòng)播報(bào)一條公交線路的站名，包括上行線路與下行線路。5). 可以在 LED顯示屏上顯示時(shí)間、日期、報(bào)站信息、提示語(yǔ)和廣告。第二章 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和方案對(duì)比選擇5第二章 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和方案對(duì)比選擇本章重點(diǎn)主要是從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖來(lái)闡述了硬件的設(shè)計(jì)以及從方案上對(duì)比選擇各個(gè)電路部分的原件，目的是使系統(tǒng)達(dá)到一個(gè)低成本、高質(zhì)量、穩(wěn)定可靠的設(shè)計(jì)。如圖 21 所示。 圖 21 系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案對(duì)比選擇根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合實(shí)際情況和設(shè)計(jì)成本要求，對(duì)系統(tǒng)主要部分的電路方案敘述如下。STC89C52 為 8位的單片機(jī)，它是一種低損耗、高性能的 CMOS微處理器，片內(nèi)有 8K字節(jié)的存儲(chǔ)空間，128 字節(jié)RAM、4 個(gè) 8位并口、1 個(gè)全雙工串行口、2 個(gè) 16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器，尋址范圍 64K。方案二：微處理控制器也有凌陽(yáng)公司生產(chǎn)的，同樣有 8 位的 CPU 和 16 位的CPU。但是其應(yīng)用領(lǐng)域主要是為控制處理數(shù)據(jù)處理以及數(shù)字信號(hào)處理等領(lǐng)域，其中凌陽(yáng)的 16 位單片機(jī)就是為適應(yīng)這種發(fā)展而設(shè)計(jì)的。 LCD 液晶顯示模塊的方案對(duì)比選擇 方案一：顯示的方法有很多種，其中 LED數(shù)碼管是常用的一種顯示方法。該設(shè)計(jì)中，顯示站號(hào)，至少要 2個(gè) LED數(shù)碼管，顯示時(shí)間信息要 12個(gè)，顯示溫度信息要 2個(gè)，總共需要 16個(gè)LED數(shù)碼管。另外十幾個(gè)數(shù)碼在布線中會(huì)很累贅，而且顯示效果也不佳，給設(shè)計(jì)帶來(lái)很不方便的使用，也不實(shí)用。它能顯示 2行 16列的數(shù)字或英文信息，另外它的線很少，只要 8根數(shù)據(jù)線和 3根控制線，這樣給使用帶來(lái)很大的方便，節(jié)約單片機(jī) I/O口。方案三：功能強(qiáng)大、可以顯示中文文字的 LCD12864液晶顯示器，其價(jià)格貴，體積大，控制比 LCD1602稍微復(fù)雜點(diǎn)，但是使用也是很方便的。但是在本設(shè)計(jì)RST中使用它的性?xún)r(jià)比不高，體積大，占用覆銅板面積大，而且笨拙。顯示時(shí)間、溫度、去向或者是回向的站號(hào)信息，方便司機(jī)和乘客讀取其上面的信息值得目前的實(shí)時(shí)情況。與 ISD 同類(lèi)芯片相比它具有：價(jià)格便宜，有多種手動(dòng)控制方式，分段管理方便、多段控制時(shí)電路簡(jiǎn)單、采樣速度及錄放音時(shí)間可調(diào)、每個(gè)單鍵均有開(kāi)始停止循環(huán)多種功能等特點(diǎn)，同時(shí)保留了 ISD4004 芯片一些特點(diǎn)，都是 DIP28 雙列直插塑料封裝，在管腳排列上也基本相同。芯片采用CMOS 技術(shù),內(nèi)含振蕩器、防混淆濾波器、平滑濾波器、音頻放大器、自動(dòng)靜噪及高密度多電平閃爍存貯陳列。芯片采用多電平直接模擬量存儲(chǔ)技術(shù), 每個(gè)采樣值直接存貯在片內(nèi)閃爍存貯器中,因此能夠非常真實(shí)、自然地再現(xiàn)語(yǔ)音、音樂(lè)、音調(diào)和效果聲,避免了一般固體錄音電路因量化和壓縮造成的量化噪聲和金屬聲 。綜上所述，結(jié)合本設(shè)計(jì)的需要及控制情況，選擇方案二最好。但是不同點(diǎn)是ISD4004的錄放時(shí)間為8至16分鐘，在設(shè)計(jì)中需要錄音時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)的，利于每個(gè)站臺(tái)的錄音和報(bào)站；另外，在控制上，ISD4004可以直接通過(guò)地址的方式查詢(xún)錄音信息并通過(guò)揚(yáng)聲器報(bào)放錄音信息；最后也是最重要的，ISD4004具有錄音結(jié)束標(biāo)志 ，當(dāng)錄音結(jié)束后，單片機(jī)可以通過(guò)讀取該標(biāo)志產(chǎn)生EOM中斷信號(hào)，使 、PD置高電平，從而控制ISD4004進(jìn)入不工作節(jié)能狀態(tài)。采用三線接口與 CPU 進(jìn)行同步通信，并可采用突發(fā)方式一次傳送多個(gè)字節(jié)的時(shí)鐘信號(hào)或 RAM 數(shù)據(jù)。DS1302 是有主電源