【正文】 且單片機(jī)體積小，重量輕，具有很強(qiáng)的靈活性而且價(jià)格便宜，所以控制模塊選用單片機(jī)。方案采用低功耗、低價(jià)位、通用編解碼電路，發(fā)送用高β的達(dá)林頓管，所以在靈敏度和抗干擾性方面有保障。本次設(shè)計(jì)主要是完成實(shí)現(xiàn)基本的仿真，該系統(tǒng)仿真電路的總體結(jié)構(gòu)以52單片機(jī)為核心，由模擬接收電路、LCD（Liquid Crystal Display,液晶顯示屏）顯示電路等組成。第2章 系統(tǒng)方案的確定 系統(tǒng)主要要實(shí)現(xiàn)的功能該系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)無線信號收發(fā)確認(rèn)，到站時(shí)的公交車站名的液晶顯示以及自動語音提示。這種報(bào)站系統(tǒng)軟件編寫比較簡單，也容易修改，并且芯片價(jià)格低廉，大批生產(chǎn)能夠獲得比GPS系統(tǒng)達(dá)到更高的性價(jià)比，是公交車自動報(bào)站系統(tǒng)的較佳選擇。在每個(gè)站牌上設(shè)置一個(gè)編碼發(fā)送裝置PT2262和無線數(shù)傳模塊F05V，通過公交車上設(shè)置的接收裝置J05V和譯碼裝置PT2272進(jìn)行譯碼并傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)。傳感器在公交車上的應(yīng)用極大的提高了設(shè)備功能。該方式應(yīng)用單片機(jī)的高速計(jì)數(shù)器端口進(jìn)行脈沖計(jì)數(shù)，以距離來控制報(bào)站時(shí)刻，首次實(shí)現(xiàn)了模糊控制，改變現(xiàn)有設(shè)備的不足。 基于單片機(jī)的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)基于單片機(jī)的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)又大致分為兩種技術(shù)支持。 手動式公交車自動報(bào)站器手動式公交車自動報(bào)站器通過主機(jī)上的漢字顯示器，顯示當(dāng)前車站名稱，即將達(dá)到站名指示功能；通過主機(jī)屏幕的顯示，可直觀的觀察到進(jìn)站和下一站信息；通過按鍵，可播放進(jìn)站，出站，服務(wù)用語等語音。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，調(diào)度中心將會給公交車發(fā)出相應(yīng)的信息，以短信的形式傳送到顯示屏上，同時(shí)車載臺會發(fā)出相應(yīng)的提示音；駕駛員也可以通過相應(yīng)的工具進(jìn)行回復(fù)。 目前幾種公交車報(bào)站器詳細(xì)比較公交車對社會影響巨大，對城市發(fā)展起著最基本的推動作用。另外，現(xiàn)在也有一些城市正在使用的一種半自動語音報(bào)站系統(tǒng)，這種系統(tǒng)需要由司機(jī)在車子進(jìn)出站的時(shí)候人工操作，由于這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)往往是路面情況最復(fù)雜的時(shí)刻，因此也給行駛中的車輛帶來了安全隱患。所以根據(jù)這種需要市面上產(chǎn)生流行了多種公交車報(bào)站器也方便人們的生活?；趩纹瑱C(jī)公交車自動報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)第一章 緒 論 本課題的研究意義近些年來，隨著城市人口的不斷增加，人們生活節(jié)奏的不斷加快，公交車在大城市以及中小城市已經(jīng)普及，并且有了日新月異的發(fā)展，在人民生活中起著重要作用，因此，公交車的正常運(yùn)行與人們的正常生活息息相關(guān)。傳統(tǒng)公交車報(bào)站大多是由乘務(wù)人員來人工報(bào)站，但是因?yàn)榉窖缘牟町惢蛘呷硕鄷r(shí)語音嘈雜，這種方式不利于人民生活的和諧。目前雖然現(xiàn)在在一些大城市的公交車上已經(jīng)采用GPS定位系統(tǒng)自動報(bào)站，但其造價(jià)昂貴，難以在一些中小城市實(shí)現(xiàn)普及。所以本設(shè)計(jì)針對目前常見公交車報(bào)站系統(tǒng)的主要缺陷，研究介紹了一種基于單片機(jī)控制的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在到站時(shí)的自動語音報(bào)站和LCD液晶顯示，而且該系統(tǒng)造價(jià)廉價(jià)，可以在中小城市中普及。隨著公交車的不斷普及市面上也出現(xiàn)各種各樣的公交車報(bào)站器，現(xiàn)在市面上流行的幾種報(bào)站器主要有下列幾種類型： GPS公交車自動報(bào)站器利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公交車報(bào)站系統(tǒng)，在司機(jī)座位后面隔板上，安裝了一臺15英寸的液晶電視和 GPS信號接收器，安裝了這套設(shè)備后，公交車在語音報(bào)站的同時(shí)，通過液晶電視還可以顯示到站站名的字幕，這樣如果沒聽清報(bào)站的話，通過顯示屏，乘客也可以一目了然。目前在美國部分城市GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，國內(nèi)也有此類產(chǎn)品的研制開發(fā)，其功能強(qiáng)大，系統(tǒng)穩(wěn)定，但其投資昂貴，尤其是一些中小城市無法承受。但是該種報(bào)站器需要由司機(jī)在車子進(jìn)出站的時(shí)候人工操作，由于這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)往往是路面情況最復(fù)雜的時(shí)刻，因此也給行駛中的車輛帶來了安全隱患，不利于公交車的安全行駛。其中一種的技術(shù)關(guān)鍵是對車輪轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)角的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，將計(jì)數(shù)值與預(yù)置值對比，即可確定報(bào)站時(shí)刻，達(dá)到準(zhǔn)確自動的目的。做到簡單實(shí)用自動化程度高。另外一種基于單片機(jī)的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)就是利用編碼解碼芯片PT2262/PT2272進(jìn)行解碼編碼，利用無線數(shù)傳模塊F05V/J05V和天線進(jìn)行發(fā)射和接收來實(shí)現(xiàn)的。發(fā)送裝置按照延時(shí)3到5秒不斷發(fā)送信號，公交車在距離站牌10到20米的時(shí)候就能接收到信號，然后根據(jù)程序來實(shí)現(xiàn)語音報(bào)站，LCD液晶顯示。綜合上述各種公交車自動報(bào)站系統(tǒng)，本設(shè)計(jì)選擇了基于單片機(jī)的公交車自動報(bào)站系統(tǒng)，并利用無線數(shù)傳模塊來實(shí)現(xiàn)公交車的自動報(bào)站。系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮了性價(jià)比，用最少的器件設(shè)計(jì)出滿足要求的硬件電路。 無線傳輸模塊的選擇PT2262/PT2272集成芯片。無線數(shù)傳模塊F05V/J05V（典型遙控應(yīng)用電路）：F05V采用的SMT工藝，優(yōu)點(diǎn)是低電壓微功率、體積小、低功耗發(fā)射模塊，適合單片機(jī)數(shù)據(jù)傳輸以及短距離無線遙控報(bào)警。 液晶顯示模塊及語音模塊的選擇隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展和進(jìn)步，微型計(jì)算機(jī)已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。所以結(jié)合公交車報(bào)站的使用特點(diǎn)和運(yùn)營環(huán)境，設(shè)計(jì)一種由單片機(jī)控制、LCD顯示的公交車報(bào)站顯示系統(tǒng)。所以本次設(shè)計(jì)中重點(diǎn)使用了LCD1602液晶顯示模塊鑒于使用Proteus仿真，在仿真中使用蜂鳴器代替語音模塊，使用蜂鳴器的連續(xù)間斷發(fā)聲作為提示。根據(jù)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能，以及各個(gè)模塊的選擇，確定了整個(gè)報(bào)站系統(tǒng)主要組成部分分為兩個(gè)模塊。接收控制模塊即車載部分是主要部分，選擇AT89C51為核心的控制器，PT2272譯碼裝置和無線數(shù)傳模塊J05V以及天線作為接收信號裝置，語音錄放芯片ISD4004組成的語音播放電路以及LCD1602液晶顯示屏構(gòu)成液晶顯示模塊。 圖21 公交車站牌發(fā)射部分方框圖圖22 公交車車載接收部分方框圖公交車自動報(bào)站系統(tǒng)就是利用編碼解碼芯片PT2262/PT2272進(jìn)行解碼編碼，利用無線數(shù)傳模塊F05V/J05V和天線進(jìn)行發(fā)射和接收來實(shí)現(xiàn)的。發(fā)送裝置按照延時(shí)3