11級汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修總復(fù)習(xí)題-參考答案-展示頁
2025-06-28 05:55本頁面
【正文】 降低 B、提高 C、不變4工程熱力學(xué)中規(guī)定，外界對工質(zhì)壓縮作功為（ ）。 A、第一階段 B、第二階段 C、第三階段4要獲得較好的動力性和經(jīng)濟性，常用的混合氣應(yīng)是（ ）。A、50% B、75% C、90%4機油泵裝配時主要應(yīng)檢查( )。A、真空泵 B、進氣岐管 C、排氣射吸管4保修作業(yè)中，不鏜氣缸，更換活塞環(huán)時，開口間隙應(yīng)以( )為基準(zhǔn)銼修。A、較高 B、中等 C、較低電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油( )。A、80－90℃ B、60—70℃ C、95—100℃3曲軸軸瓦裝入座孔后，軸瓦接合面應(yīng)( )座孔。 C、75176。A、45176。A、在同側(cè) B、在兩側(cè) C、沒有選擇性3磨削鋼制曲軸時，一般應(yīng)選用( )。A、 B、—C、—3用三點規(guī)在連桿校正器上檢查連桿變形時，若上測點和平板接觸，兩下測點不和平板接觸，表示( )。A、消除氣缸表面的裂紋 B、消除氣缸表面形狀誤差C、改善氣缸表面光潔度3珩磨氣缸時，在砂條長度一定的條件下，磨頭行程過長會出現(xiàn)( )。角的方向上。A、鹽酸 B、燒堿 C、磷酸2氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在( )。A、— B、—C、—2使用水基清洗劑時一般應(yīng)( )。A、熱型 B、中型 C、冷型2火花塞的自凈溫度為( )。2目前汽車發(fā)動機上采用的冷卻水泵主要是( )。 C、10176。 B、20176。A、30176。A、98—176Kpa B、147—176KPa C、343—441KPa2發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)的分水道，其出水孔離水泵越遠則( )。A、15—10℃ B、20—15℃ C、20—20℃1東風(fēng)EQ6100—1型汽油機的搖臂軸采用( )潤滑。A、CB級 B、CC級 C、CD級1按SAE粘度分級20為( )用油。A、變稀 B、加濃 C、不變1東風(fēng)EQ140型汽車的汽油機潤滑用機油常使用( )。A、最后一道主軸頸 B、第一道主軸頸C、最后、中間、第一道主軸頸均可1汽油機飛輪上標(biāo)注的記號是( )。A、— B、— C、—1曲軸在工作中會發(fā)生軸向移動，為此曲軸設(shè)置有定位裝置，把曲軸的軸向移動限制在一定范圍。A、— B、— C、—汽油機起動時，化油器需要供給極濃的可燃混合氣，其過量空氣系數(shù)為( )。A、小于 B、等于 C、大于國用汽油機大部分工作時間都處于中等負荷狀態(tài)。A、全開 B、半開 C、微開某四缸四行程汽油機的工作順序為1—2—4—3，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r，第三缸為( )。A、第一道 B、第二道 C、第三道錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不易作( )氣環(huán)使用。A、— B、 C、—東風(fēng)EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油機的機體采用( )。11級《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》總復(fù)習(xí)題參考答案一、選擇題一般汽油機的壓縮比為( )。A、6—10 B、15—20 C、20以上在氣缸直徑、活塞行程和轉(zhuǎn)速相同的條件下，二行程汽油機的功率在實際上并不等于四行程汽油機的2倍，只等于( )倍。A、無裙式 B、拱橋式 C、隧道式矩形環(huán)和桶面環(huán)常作為( )氣環(huán)使用。A、第二道 B、第三道 C、第一道在起動汽油機時，阻風(fēng)門關(guān)閉，節(jié)氣門應(yīng)( )。A、壓縮 B、進氣 C、排氣一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形，且頭部直徑( )裙部?；推鞴┙o可燃混合氣的過量空氣系數(shù)應(yīng)為( )。A、— B、— C、—1汽油機在怠速時和很小負荷時，化油器要供給很濃的混合氣，其過量空氣系數(shù)為( )。定位裝置設(shè)置在( )。A、第一缸上止點 B、第四缸上止點 C、第一缸上止點和點火正時記號1在簡單化油器中，隨著節(jié)氣門開度的增大，可燃混合器的濃度( )。A、EQB級 B、EQC級 C、EQD級1用于重負荷、高速大功率及增壓柴油機的機油質(zhì)量等級為( )。A、冬季 B、夏季 C、冬夏季120W號機油適用的大氣溫度范圍為( )。A、壓力 B、飛濺 C、綜合式EQ6100—1型汽油機潤滑系統(tǒng)與粗濾器并聯(lián)的旁通閥，開啟壓力差值為( )。A、越小 B、不變 C、越大2發(fā)動機冷卻用風(fēng)扇葉片的安裝角，即葉弦相對于葉片旋轉(zhuǎn)平面的傾斜角β，一般為( )?！?5176?！?0176?！?0176。A、軸流式 B、離心式 C、可變?nèi)莘e式2大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機，火花塞采用( )。A、500—600℃ B、600—700℃ C、700—800℃2解放CA141和東風(fēng)EQ140型汽車汽油機斷電器觸點間隙均為( )。A、不加熱 B、加熱到30—50℃ C、加熱到80℃以上2對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用( )清洗。A、和曲軸垂直的方向上 B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45176。鏜削氣缸的目的( )。A、喇叭口 B、鼓形 C、錐形3活塞銷和連桿襯套的配合在常溫下應(yīng)有( )。A、連桿有扭曲 B、連桿無變形 C、連桿有彎曲3EQ140型發(fā)動機活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點，裝配時此三記號應(yīng)( )。A、碳化硅砂輪 B、棕剛玉砂輪 C、白剛玉砂輪3銑削氣門座口時，若其和氣門的接觸環(huán)節(jié)靠氣門斜面上部，應(yīng)用( )銑刀修整。 B、15176。3發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為( )。A、高于 B、低于 C、平齊3發(fā)動機磨合時應(yīng)使用粘度( )的潤滑油。A、直接噴入氣缸 B、噴入進氣岐管 C、噴入空氣濾清器4真空制動助力器的真空源一般是( )。A、上缸口未磨損部位 B、氣缸最大磨損部位C、活塞在下止點時環(huán)對應(yīng)的部位4刮修連桿軸瓦時，應(yīng)使其接觸面積達到( )。A、主動齒輪和被動齒輪的嚙合間隙 B、齒輪和泵殼的齒頂間隙C、主、被動齒輪和泵蓋之間的端面間隙4汽油機燃燒過程中最主要的階段是（ ）。 A、功率混合氣 B、經(jīng)濟混合氣 C、二者之間的混合氣4發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，其機械效率（ ）。 A、正值 B、負值 C、零4四沖程發(fā)動機的整個換氣過程（ ）曲軸轉(zhuǎn)角。 B、大于360176。50、 正常燃燒時急燃期的放熱
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