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汽車發(fā)動機構造與維修試題-展示頁

2025-06-16 20:07本頁面
  

【正文】 B、降低氣缸的表面粗糙度 C、使氣缸表面拋光3氣缸修理尺寸是由( A )確定的。A、可能相等 B、不相等 C、相等3點火提前角過大,容易造成( A )。A、三分之一 B、二分之一 C、三分之二3當油門踩到底時往往產生爆震現(xiàn)象,若適當放松一點時,會使爆震消失,這是因為( C )。 C、小于360176。A、等于360176。A、第一階段 B、第二階段 C、第三階段4要獲得較好的動力性和經濟性,常用的混合氣應是( C )A、功率混合氣 B、經濟混合氣 C、二者之間的混合氣2發(fā)動機轉速提高,其機械效率( A )。A、上缸口未磨損部位 B、氣缸最大磨損部位C、活塞在下止點時環(huán)對應的部位2機油泵裝配時主要應檢查( C )。A、直接噴入氣缸 B、噴入進氣岐管 C、噴入空氣濾清器2真空制動助力器的真空源一般是( B )。A、高于 B、低于 C、平齊2發(fā)動機磨合時應使用粘度( C )的潤滑油。2發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機保持的最佳溫度為( A )。 B、15176。A、碳化硅砂輪 B、棕剛玉砂輪 C、白剛玉砂輪銑削氣門座口時,若其和氣門的接觸環(huán)節(jié)靠氣門斜面上部,應用( B )銑刀修整。A、消除氣缸表面的裂紋 B、消除氣缸表面形狀誤差C、改善氣缸表面光潔度1活塞銷和連桿襯套的配合在常溫下應有( B )。角的方向上。A、鹽酸 B、燒堿 C、磷酸1氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓,其長軸在( A )。A、軸流式 B、離心式 C、可變容積式1火花塞的自凈溫度為( B )。A、變稀 B、加濃 C、不變1發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)的分水道,其出水孔離水泵越遠則( C )。A、最后一道主軸頸 B、第一道主軸頸C、最后、中間、第一道主軸頸均可汽油機飛輪上標注的記號是( C )。A、— B、— C、—曲軸在工作中會發(fā)生軸向移動,為此曲軸設置有定位裝置,把曲軸的軸向移動限制在一定范圍。A、小于 B、等于 C、大于汽油機起動時,化油器需要供給極濃的可燃混合氣,其過量空氣系數(shù)為( A )。A、全開 B、半開 C、微開某四缸四行程汽油機的工作順序為1—2—4—3,當?shù)谝桓鬃鞴r,第三缸為( C )。A、— B、 C、—錐形環(huán)與氣缸壁是線接觸,接觸壓力大,有利于密封、布油和磨合,但傳熱性能差,不易作( C )氣環(huán)使用?!镀嚢l(fā)動機構造與維修》期末復習資料一、選擇題 (共75題 每小題1分)一般汽油機的壓縮比為( A )。A、6—10 B、15—20 C、20以上在氣缸直徑、活塞行程和轉速相同的條件下,二行程汽油機的功率在實際上并不等于四行程汽油機的2倍,只等于( C )倍。A、第二道 B、第三道 C、第一道在起動汽油機時,阻風門關閉,節(jié)氣門應( C )。A、壓縮 B、進氣 C、排氣一般把活塞的頭部制成上小下大的階梯形或截錐形,且頭部直徑( A )裙部。A、— B、— C、—汽油機在怠速時和很小負荷時,化油器要供給很濃的混合氣,其過量空氣系數(shù)為( C )。定位裝置設置在( C )。A、第一缸上止點 B、第四缸上止點 C、第一缸上止點和點火正時記號1在簡單化油器中,隨著節(jié)氣門開度的增大,可燃混合器的濃度( B )。A、越小 B、不變 C、越大1目前汽車發(fā)動機上采用的冷卻水泵主要是( B )。A、500—600℃ B、600—700℃ C、700—800℃1對銅、鉛等有色金屬的水垢通常用( C )清洗。A、和曲軸垂直的方向上 B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45176。1鏜削氣缸的目的( B )。A、 B、—C、—1磨削鋼制曲軸時,一般應選用( C )。A、45176。 C、75176。A、80-90℃ B、60—70℃ C、95—100℃2曲軸軸瓦裝入座孔后,軸瓦接合面應( A )座孔。A、較高 B、中等 C、較低2電子燃油噴射系統(tǒng)是將汽油( B )。A、真空泵 B、進氣岐管 C、排氣射吸管2保修作業(yè)中,不鏜氣缸,更換活塞環(huán)時,開口間隙應以( C )為基準銼修。A、主動齒輪和被動齒輪的嚙合間隙 B、齒輪和泵殼的齒頂間隙C、主、被動齒輪和泵蓋之間的端面間隙 2汽油機燃燒過程中最主要的階段是( B )。A、降低 B、提高 C、不變四沖程發(fā)動機的整個換氣過程( B )曲軸轉角。 B、大于360176。3 正常燃燒時急燃期的放熱量約為每循環(huán)總放熱量的( A )。A、混合氣變稀 B、轉速升高 C、負荷減小3功率相等的兩臺發(fā)動機,其升功率( A )。A、爆燃 B、最高壓力降低 C、油耗增加3氣缸研磨的目的是( B )。A、磨損最大
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