基于plc的推焦裝置控制設(shè)計(jì)-展示頁
2025-06-27 16:52本頁面
【正文】 車上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)。焦車今后的重要發(fā)展趨勢，不僅要求車輛具有精確和快速的定位設(shè)備，還需要滿足其他要求。但是，由于工業(yè)現(xiàn)場的特殊環(huán)境和機(jī)械設(shè)備的制約，爐號識別存在的主要問題是某些方法的可靠性有待進(jìn)一步提高，在實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的同時(shí)還應(yīng)該盡量降低設(shè)計(jì)成本；而停車精確定位的自動(dòng)化控制并不十分理想，主要體現(xiàn)在對正精度不高，仍需機(jī)車司機(jī)手動(dòng)進(jìn)行位置的多次調(diào)整，人工的參與大大降低了自動(dòng)控制的效率；并且國內(nèi)設(shè)備的改造投資高，運(yùn)行成本高、總體水平低，從而導(dǎo)致系統(tǒng)的穩(wěn)定性差。其數(shù)字定位系統(tǒng)是通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)并行交互來控制焦?fàn)t機(jī)車變頻器，從而控制機(jī)車以一定的速度運(yùn)行；無線通信采用頻率范圍為420～470MHz的高頻無線通訊。推焦車采用PLC控制、液壓傳動(dòng)，并且增加了頭尾焦處理、余煤回送、爐門爐框清掃等。如果焦車定位精度不夠高，不僅影響生產(chǎn)的效率，在推焦的過程中也容易造成紅焦落地的重大事故。由于現(xiàn)場環(huán)境惡劣、連續(xù)作業(yè)、勞動(dòng)密集型強(qiáng)、事故的突發(fā)性大等因素，使煉焦裝備技術(shù)的自動(dòng)化顯得尤為重要。因此煉焦生產(chǎn)是現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。煉焦副產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良?xì)怏w燃料，在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中是重要的能源組分。 實(shí)習(xí)報(bào)告目錄第一章 引言 1 1 1 2第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 3 3 4第三章 系統(tǒng)的硬件配置設(shè)計(jì) 6 PLC選型及擴(kuò)展 6 低壓電器選型 11 電源設(shè)計(jì) 11 人機(jī)接口設(shè)計(jì) 12第四章 控制軟件設(shè)計(jì) 14 14 推焦車推焦梯形圖 17 20結(jié)束語 22參考文獻(xiàn) 23附錄1 24附錄2 29第一章 引言 煉焦煤在隔絕空氣條件下加熱到1000℃左右（高溫干餾），通過熱分解和結(jié)焦產(chǎn)生焦炭、焦?fàn)t煤氣和煉焦化學(xué)產(chǎn)品的工藝過程。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強(qiáng)度大（特別是高溫強(qiáng)度），是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個(gè)高爐料柱的支撐劑和疏松劑。煉焦化學(xué)產(chǎn)品是重要的化工原料。 煉焦行業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)。過去我國焦化工業(yè)所采用的粗放型生產(chǎn)控制模式己經(jīng)無法滿足當(dāng)前的生產(chǎn)需要，而且生產(chǎn)中隱藏著許多不安全因素。所以采用精確可靠的節(jié)約型生產(chǎn)模式是我國焦化工業(yè)的發(fā)展方向，也是擺在科研工作者面前的一個(gè)重要課題。該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括兩部分：定位與連鎖系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)。現(xiàn)在，國內(nèi)四大焦車的裝備水平有了很大的改進(jìn)，大型焦?fàn)t四大焦車的機(jī)械自動(dòng)化和電氣自動(dòng)化已相當(dāng)完善，實(shí)現(xiàn)四大車爐號識別和精確定位的技術(shù)手段也基本成熟。 近幾年隨著無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、安全保障技術(shù)的不斷發(fā)展，焦車生產(chǎn)的無人化已經(jīng)被越來越多的研究學(xué)者所關(guān)注。 譬如焦車本身要具有安全可靠的自動(dòng)控制技術(shù)，高度安全的四車連鎖，穩(wěn)定可靠的無線傳輸保障，人身和設(shè)備的保障措施，自動(dòng)安全的信息
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