基于plc的推焦裝置控制設計-全文預覽
【正文】 ，或者等待時間溢出時。只有按下停機開關，并等待5秒鐘后，才可以改變電動機的旋轉(zhuǎn)方向。為1時正轉(zhuǎn)。當電動機被停機時，“ED”，進入停機模式。走行電動機才有可能逆時針旋轉(zhuǎn)。電動機停轉(zhuǎn)，并且不起動。，電動機逆時針方向旋轉(zhuǎn)，電動機順時針方向旋轉(zhuǎn)。按照信息傳遞的方式分為兩類：輸入接口，輸出接口。 這次設計選擇的是型號為DZ47 3P 16A。系統(tǒng)的I/。第三章 系統(tǒng)的硬件配置設計 PLC選型及擴展 CPU315F2PN/DP主機無輸入、輸出點，PS307電源模塊為其供電，CPU315F2PN/。在推焦車走行的過程中，為了保證走行的安全必須對推焦車走行、停止、反轉(zhuǎn)三個開關進行互鎖控制。在與編程器通訊過程中，編程器把編程和修改的參數(shù)發(fā)給PLC，把要顯示的狀態(tài)、數(shù)據(jù)、錯誤碼等發(fā)送給編程器進行相應顯示。PLC在加電后和每一個掃描周期之初都要執(zhí)行自診斷程序。如果移門前行沒有結(jié)束則舉門和提門都無效，如果提門上行沒有結(jié)束則舉門無效，如果舉門上行沒有結(jié)束則舉門下行無效，如果舉門下行沒有結(jié)束則提門無效，如果提門下行沒有結(jié)束則移門無效。 、推焦車推焦系統(tǒng)的聯(lián)鎖 推焦車走行控制系統(tǒng)和焦爐門的控制系統(tǒng)、推焦車推焦系統(tǒng)，只能有一個系統(tǒng)處于運行狀態(tài)，并且每一個系統(tǒng)都有其各自的走行和停止。在配電柜里，也有推焦車運行狀態(tài)的提示燈和控制按鈕。系統(tǒng)通過操作臺、行程開關上的開合實現(xiàn)PLC的信號輸入，通過PLC的信號輸出實現(xiàn)對變頻器的控制和液壓閥的控制，通過變頻器的輸出信號控制電機運行。第二、推焦電機的轉(zhuǎn)速是通過變頻器MM440實現(xiàn)的。有些國家在熄焦車上已經(jīng)實現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)。但是，由于工業(yè)現(xiàn)場的特殊環(huán)境和機械設備的制約，爐號識別存在的主要問題是某些方法的可靠性有待進一步提高，在實現(xiàn)該技術(shù)的同時還應該盡量降低設計成本；而停車精確定位的自動化控制并不十分理想，主要體現(xiàn)在對正精度不高，仍需機車司機手動進行位置的多次調(diào)整，人工的參與大大降低了自動控制的效率；并且國內(nèi)設備的改造投資高，運行成本高、總體水平低，從而導致系統(tǒng)的穩(wěn)定性差。推焦車采用PLC控制、液壓傳動，并且增加了頭尾焦處理、余煤回送、爐門爐框清掃等。由于現(xiàn)場環(huán)境惡劣、連續(xù)作業(yè)、勞動密集型強、事故的突發(fā)性大等因素，使煉焦裝備技術(shù)的自動化顯得尤為重要。煉焦副產(chǎn)的焦爐煤氣發(fā)熱值高，是平爐和加熱爐的優(yōu)良氣體燃料，在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中是重要的能源組分。冶金焦炭含碳量高，氣孔率高，強度大（特別是高溫強度），是高爐煉鐵的重要燃料和還原劑，也是整個高爐料柱的支撐劑和疏松劑。 煉焦行業(yè)是一個特殊的行業(yè)。所以采用精確可靠的節(jié)約型生產(chǎn)模式是我國焦化工業(yè)的發(fā)展方向，也是擺在科研工作者面前的一個重要課題?，F(xiàn)在，國內(nèi)四大焦車的裝備水平有了很大的改進，大型焦爐四大焦車的機械自動化和電氣自動化已相當完善，實現(xiàn)四大車爐號識別和精確定位的技術(shù)手段也基本成熟。 譬如焦車本身要具有
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