【正文】 8510795362489470235681358圖 汽車剪力包絡(luò)圖 (單位：kN) 收縮、徐變次內(nèi)力計算在連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)中，混凝土徐變將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布，即引起結(jié)構(gòu)次內(nèi)力。為了簡化連續(xù)梁活載內(nèi)力計算，偏安全的全橋統(tǒng)一取用中跨邊梁荷載橫向分布系數(shù)來計算，即取 ?m 活載內(nèi)力計算當一個單位集中荷載 P=1 沿結(jié)構(gòu)移動時，表示結(jié)構(gòu)上某量（如支座反力，某一指定截面的彎矩、剪力或軸力等）變化規(guī)律的曲線，稱為 Z 的影響線。在連續(xù)箱梁跨中截面抗扭慣距時，閉合截面以外的翼板可以忽略不計。由參考文獻給出的計算結(jié)果知，對等跨常截面連續(xù)梁等效簡支梁抗彎慣距換算系數(shù)為：邊跨 中跨跨 ，????。所謂等剛度是指在跨中施加一個集中扭矩，則連續(xù)梁和等代簡支梁的跨中撓度或扭轉(zhuǎn)角彼此相等。湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)（1）沖擊系數(shù)對汽車20 級：因內(nèi)影響線長度已超過 45m，則 。本設(shè)計為箱型截面且肋數(shù)較多，所以在計算活載內(nèi)力時我充分考慮了結(jié)構(gòu)空間受力的特點。表 二期恒載內(nèi)力截面號 剪力(kN) 彎矩 ( ) 剪力(kN) 彎矩 ( )mkN.1 172 0 56 212 8202 163 57 203 7173 154 163 58 194 6174 146 238 59 186 5225 137 309 60 149 1706 100 558 61 113 1057 731 62 3038 827 63 4259 846 64 47010 788 65 43811 654 66 70 32912 119 443 67 107 14413 155 155 68 143 11814 192 209 69 180 45715 228 650 70 188 54916 237 767 71 197 64517 246 887 72 206 74618 254 1010 73 左 214 85119 左 263 1140 73 右 206 85119 右 229 1140 74 197 75020 221 1030 75 189 65421 212 921 76 180 56122 203 818 77 171 47423 194 718 78 135 152湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 24 158 348 79 25 121 80 26026 162 81 352續(xù)表 27 302 82 36628 365 83 30429 351 84 16530 261 85 121 31 86 158 34332 134 150 87 194 71233 171 471 88 203 81134 180 558 89 211 91535 188 650 90 220 102036 197 747 91 左 229 114037 左 214 847 91 右 263 114037 右 214 847 92 254 114038 206 742 93 246 88139 197 642 94 237 76040 188 546 95 228 64441 179 454 96 192 20342 143 115 97 155 16043 106 147 98 118 44844 332 99 65845 440 100 79246 471 101 84947 426 102 82948 304 103 73349 113 106 104 101 55950 149 170 105 137 30951 186 522 106 146 23952 195 617 107 155 16353 203 716 108 163 54 212 820 109 172 055 左 221 929 55 右 221 929 湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 7891403628715036492圖 二期恒載彎矩圖（單位：）04圖 二期恒載剪力圖（單位：kN） 成橋后箱梁后一期恒載集度 1g預(yù)制梁計入每片梁間現(xiàn)澆濕接縫混凝土后的恒載集度即為成橋后箱梁一期恒載集度： …………………………………………………………………()31/25mAgi????式中： 的 平 均 值為 該 單 元 兩 端 節(jié) 點 面 積截 面 變 化 時 ，成 橋 后 毛 截 面 面 積 ， 單 度成 橋 后 箱 梁 一 期 恒 載 集單 元 號 ii1 iAAi?下面把成橋后一期恒載集度和二期恒載產(chǎn)生的內(nèi)力列于表 ，內(nèi)力圖如圖 、圖 ：表 成橋后內(nèi)力截面號 剪力(kN) 彎矩 () 截面號 剪力(kN) 彎矩()1 +02 0 56 +02 +022 +02 +02 57 +02 +023 +02 +02 58 +02 +024 +02 +02 59 +02 +025 +02 +02 60 +02 +026 +02 +03 61 +02 +037 +02 +03 62 +02 +038 +02 +03 63 +02 +03湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 9 +01 +03 64 +00 +0310 +01 +03 65 +01 +0311 +02 +03 66 +02 +0312 +02 +03 67 +02 +0313 +02 +03 68 +02 +0214 +02 +02 69 +02 +0115 +02 +02 70 +02 +0216 +02 +02 71 +02 +0217 +02 +02 72 +02 +0218 +02 +03 73 左 +02 +0319 左 +02 +03 73 右 +02 +0319 右 +02 +03 74 +02 +02續(xù)表 20 +02 +03 75 +02 +0221 +02 +02 76 +02 +0222 +02 +02 77 +02 +0123 +02 +02 78 +02 +0224 +02 +02 79 +02 +0325 +02 +03 80 +02 +0326 +02 +03 81 +01 +0327 +02 +03 82 +01 +0328 +01 +03 83 +02 +0329 +01 +03 84 +02 +0330 +02 +03 85 +02 +0331 +02 +03 86 +02 +0232 +02 +02 87 +02 +0233 +02 +01 88 +02 +0234 +02 +02 89 +02 +0235 +02 +02 90 +02 +0336 +02 +02 91 左 +02 +0337 左 +02 +03 91 右 +02 +0337 右 +02 +03 92 +02 +0338 +02 +02 93 +02 +0239 +02 +02 94 +02 +0240 +02 +02 95 +02 +0241 +02 +01 96 +02 +0242 +02 +02 97 +02 +0343 +02 +03 98 +02 +0344 +02 +03 99 +02 +0345 +01 +03 100 +01 +0346 +00 +03 101 +01 +0347 +02 +03 102 +02 +0348 +02 +03 103 +02 +0349 +02 +03 104 +02 +03湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 50 +02 +02 105 +02 +0251 +02 +02 106 +02 +0251 +02 +02 107 +02 +0252 +02 +02 108 +02 +0253 +02 +02 109 +02 054 +02 +02 55 左 +02 +03 55 右 +02 +03 28314029010924101702410109290140283圖 結(jié)構(gòu)總彎矩圖（單位：）561745761圖 結(jié)構(gòu)總剪力圖（單位：kN） 活載內(nèi)力計算活載內(nèi)力為基本可變荷載（包括汽車、掛車及人群等）在橋梁使用階段所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。?3——橫隔板面積（m ） ；iA2——橫隔板厚度（m） 。表 一期恒載載力截面號 剪力 (kN) 彎矩( ) 剪力 (kN) 彎矩( )mkN.1 +02 56 +02 2 +02 +02 57 +02 +023 +02 +02 58 +02 +024 +02 +02 59 +02 +025 +02 +02 60 +02 +026 +02 +03 61 +02 +037 +02 +03 62 +02 +038 +02 +03 63 +01 +039 +01 +03 64 +00 +0310 +01 +03 65 +01 +0311 +01 +03 66 +02 +0312 +02 +03 67 +02 +0313 +02 +03 68 +02 +0214 +02 +02 69 +02 +0215 +02 +02 70 +02 +0216 +02 +02 71 +02 +0217 +02 +02 72 +02 18 +02 74 +02 20 +02 75 +02 +0221 +02 +02 76 +02 +0222 +02 +02 77 +02 +0223 +02 +02 78 +02 +0224 +02 +02 79 +02 +0325 +02 +03 80 +02 +0326 +02 +03 81 +01 +0327 +01 +03 82 +00 +0328 +00 +03 83 +01 +0329 +01 +03 84 +02 +0330 +02 +03 85 +02 +0331 +02 +03 86 +02 +0232 +02 +02 87 +02 +0233 +02 +02 88 +02 +0234 +02 +02 89 +02 +02湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 35 +02 +02 90 +02 36 +02 92 +02 38 +02 93 +02 +02續(xù)表 39 +02 +02 94 +02 +0240 +02 +02 95 +02 +0241 +02 +02 96 +02 +0242 +02 +02 97 +02 +0343 +02 +03 98 +02 +0344 +02 +03 99 +01 +0345 +01 +03 100 +01 +0346 +00 +03 101 +01 +0347 +01 +03 102 +02 +0348 +02 +03 103 +02 +0349 +02 +03 104 +02 +0350 +02 +02 105 +02 +0251 +02 +02 106 +02 +0252 +02 +02 107 +02 +0253 +02 +02 108 +02 +0254 +02 109 +02 圖 第一施工階段彎矩圖（單位：）352385圖 第一施工階段剪力圖（單位：kN）湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 二期恒載內(nèi)力二期恒載集度主要是橋面鋪裝和護欄恒載集度之和，本設(shè)計橋面鋪張采用 10cm 厚瀝青混凝土，容重為 ，8cm 厚 C40 防水混凝土調(diào)平層，容重為 ，3/24mKN 3/25mKN鋪裝層寬度為 11cm；單側(cè)欄桿按每延米 m 混凝土計。 預(yù)制箱梁一期恒載集度 計算?1gKN/ …………………………………………………………()251???iAg3m式中： —單元號i—預(yù)制箱梁 i 號單元一期恒載集度?1—預(yù)制箱梁 i 號單元毛截面面積，截面變化的單元， 為該單元兩端節(jié)i ?iA湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 點截面積的平均值。計算方法如下 幾何特性如表 。本設(shè)計為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋，結(jié)合施工，使用中結(jié)構(gòu)的受力特性及預(yù)應(yīng)筋束布置，將全橋共劃分為 108 個單元，109 個節(jié)點，如圖 所示,各節(jié)點的坐標如表 所示。（2） 、非構(gòu)造 節(jié)點。這些點主要是根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)本身的構(gòu)造特征來確定。單元劃分得越小，其計算精度越高，但增加了計算工作量；劃分較大，雖可以減少工作量，但精度較低，因而單元得大小應(yīng)該從各方面綜合考慮。而對于連續(xù)梁直線橋，可以進一步簡化為平面桿系結(jié)構(gòu)。第五施工階段進行防護欄及橋面鋪張施工。第三施工階段澆注３、４跨連續(xù)段接頭混凝土，達到設(shè)計強度 95%后后張拉負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束并壓注水泥漿。 橋梁結(jié)構(gòu)體系分析本橋從跨中向橋兩端同時施工，共分 5 個施工階段:第一施工階段為預(yù)制主梁，待混凝土達到設(shè)計強度 90%后張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力束，并壓注水泥漿，再將各跨預(yù)制箱梁安裝就位，形成有由臨時支座支撐的簡支梁狀態(tài)。 橫隔板設(shè)置為保證支座處傳力的可靠性，因此在邊永久支撐處設(shè)一道厚度為 20cm 的橫隔梁，在中永久支座