某豪華車美國市場形勢分析-展示頁
2025-06-26 15:37本頁面
【正文】 g),愛爾多拉多和塞維在1986年把底盤尺寸縮小了,結(jié)果當(dāng)年僅這兩種車銷量總和就降低了41928輛,代表卡迪拉克運(yùn)動精神,但銷量一直不高,不得不于1988年停產(chǎn). 從1987年豪華車人口學(xué)特征統(tǒng)計可看出,卡迪拉克車用戶年齡中值62歲, 愛爾多拉多,塞維,西馬龍這些車型,雖然經(jīng)過改裝面向較年輕用戶,但用戶年齡中值依舊是60歲以上,然而這種車型賣的很不成功,可見不受歡迎. 將面向中青年用戶的車賣給了中老年用戶, 聲載道紛紛投訴,卡迪拉克沒有完成他的既吸引中青年消費(fèi)者又保住中老年消費(fèi)者的既定戰(zhàn)略目標(biāo),反而是既沒有吸引到中青年用戶又得罪了中老年用戶. 2,失利原因 在中青年用戶豪華車市場的分析中我們不難發(fā)現(xiàn),中青年豪華車市場上每個廠商都有自己的勢力范圍,可以看出卡迪拉克車主要進(jìn)攻的是40歲以上中年消費(fèi)者市場這一塊,在這一陣地上的主要是梅賽德斯奔馳,寶馬和奧迪,卡迪拉克的進(jìn)攻必然會促使他們極力守住自己的陣地,從1987年卡迪拉克車花了巨額廣告費(fèi),. 另外,更重要的是,由卡迪拉克所做的技術(shù)改造可看出,卡迪拉克并沒有對汽車馬力,這一最重要產(chǎn)品性能作任何改動,依舊是155馬力,這也使卡迪拉克無法以車速作廣告訴求點(diǎn)來吸引中青年用戶,于是卡迪拉克精神的訴求點(diǎn)就是 行駛平穩(wěn),駕駛安全(balanced performance, a mitment to security),其廣告詞很能吸引穩(wěn)重的中老年客戶的注 意,自然不能引起他們的注意. 綜上所述,卡迪拉克車近期的戰(zhàn)略行動失利的的主要原因是市場定位不準(zhǔn),想把自己的產(chǎn)品做成能同時滿足中青年和中老年消費(fèi)者需求的產(chǎn)品,想一槍打下一群鳥,四不象.，本田的愛曲拉，豐田凌志等日本廠商進(jìn)入市場時間不長，但由于產(chǎn)品市場定位準(zhǔn)確，優(yōu)勢突出，對青年豪華車市場的切入就很成功. 五,卡迪拉克內(nèi)部優(yōu)勢劣勢評析 卡迪拉克一直以高質(zhì)量和創(chuàng)新著稱,這說明卡迪拉克的技術(shù)力量是雄厚的,這使其有很強(qiáng)的應(yīng)變能力,其市場定位出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤,. 六，今后戰(zhàn)略目標(biāo)的確定1,中老年豪華車市場戰(zhàn)略目標(biāo) 由以上分析可知,19902000年中老年豪華車市場上潛在顧客會有較大增長,在80年代使用過梅賽德斯奔馳,寶馬等豪華車的中年用戶到90年代會進(jìn)入中老年,在80年代使用過日本廠商的豪華車的青年用戶將于90年代以后步入中老年,而美國人口的老齡化,中青年豪華車市場競爭的激烈等因素必然會使這些廠商開發(fā)適合中老年消費(fèi)者的豪華車, 華車的顧客,在緬懷傳統(tǒng)及顧客忠誠度等動機(jī)下,很容易繼續(xù)購買梅賽德斯奔馳 ,對于卡迪拉克來說,保持并加強(qiáng)自己在中老年豪華車市場的優(yōu)勢并不容易,前景 不容樂觀. 因此,必須從現(xiàn)在開始,把主要的力量集中于中老年豪華車市場,致力于不斷滿足中老年消費(fèi)者變化著的需求,加強(qiáng)顧客忠誠度,加深技術(shù)壁壘與經(jīng)驗壁壘,在營銷組合上不斷摸索針對中老年顧客的最優(yōu)組合,以鞏固自己在中老年豪華車市場上的地位,為
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