飛機(jī)機(jī)翼翼梁的結(jié)構(gòu)分析和修理畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁
2025-06-25 20:52本頁面
【正文】 肋）來承受由此出現(xiàn)的彎矩分量。此時(shí)軸向載荷在縱向構(gòu)件（翼梁緣條和壁板）之間按抗彎剛度分配。通過連接緣條和腹板的鉚釘，使緣條內(nèi)產(chǎn)生軸向力，它沿機(jī)翼向根部累積，在翼根剖面處與前后梁固定接頭的支反力和平衡，如圖2（d、e）。為了讓其平衡，連接上下緣條的鉚釘應(yīng)向腹板提供剪流。沿這個(gè)單元的右邊緣作用一個(gè)從翼梢到翼根方向累積的剪流，左邊緣上將作用有同樣的剪流（因?yàn)橹岛苄。?，但方向相反。梁腹板接受從翼肋傳來的剪力和，該力和翼梁與機(jī)身隔框固定接頭上的反力平衡。 翼梁的受載特點(diǎn)當(dāng)空氣動(dòng)力載荷傳遞到機(jī)翼上后，蒙皮受載并把此載荷傳遞到翼肋和桁條上，桁條受蒙皮加載并把此載荷傳遞到翼肋上，翼肋由蒙皮和桁條加載并將此載荷分配到翼梁腹板上，由翼肋傳遞到翼梁腹板上的剪流，在翼梁腹板上產(chǎn)生沿翼梁長度的階梯式累積剪力。腹板可以制成波紋板或三層板的形式。薄腹板有時(shí)用角形截面的型材加強(qiáng)支持，以便把腹板分成單個(gè)的壁板，從而提高相對厚度。又由于存在緣條上的彎邊，所以蒙皮與腹板和緣條的固接得到了簡化，從而使孔造成的截面損失較小。在選擇緣條截面形狀時(shí)，要遵照制造簡便、便于沿翼展長度保持翼型、便于蒙皮與腹板固定的原則。本文僅就腹板式翼梁作以較為詳細(xì)的闡述。它構(gòu)造簡單，受力特性好，同時(shí)還可以作為整體油箱的一塊隔板來使用。其中，組合式翼梁和整體鍛造式翼梁統(tǒng)稱為腹板式翼梁。在有的結(jié)構(gòu)形式中，它是機(jī)翼主要的縱向受力件，承受機(jī)翼的全部或大部分彎矩，翼梁大多根部與機(jī)身固接。2 飛機(jī)翼梁的結(jié)構(gòu)分析 翼梁的結(jié)構(gòu)組成翼梁一般由梁的腹板和緣條（或稱凸緣）組成。梁的上下緣條承受由彎矩引起的軸向力。在飛機(jī)機(jī)翼中，翼梁是最主要的受力構(gòu)件之一，一般由緣條和腹板等組成。通常在機(jī)翼上還裝有副翼、襟翼、起落架、武器及副油箱等。飛行自誕生以來，結(jié)構(gòu)形式在不斷變化，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架、操縱系統(tǒng)、動(dòng)力裝置和機(jī)載設(shè)備等幾個(gè)部分組成。人類實(shí)現(xiàn)了飛行的愿望，是20世紀(jì)最偉大的科技成就之一，而且只有很少幾項(xiàng)科學(xué)技術(shù)成果能與之媲美。從而在翼梁出現(xiàn)故障后，能按照適當(dāng)?shù)男蘩矸椒?，?zhǔn)確無誤地對結(jié)構(gòu)進(jìn)行修理，以保證翼梁能在飛機(jī)上發(fā)揮其應(yīng)有的獨(dú)特性能。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。西安航空職工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文目 錄1 引言 32 飛機(jī)翼梁的結(jié)構(gòu)分析 3 翼梁的結(jié)構(gòu)組成 3 翼梁緣條 4 翼梁腹板 4 翼梁的受載特點(diǎn) 5 翼梁的布置 63 故障診斷 6 超聲波探傷 6 超聲波探傷設(shè)備 7 74 故障修理 8 翼梁緣條的修理 8 缺口的修理 8 裂紋的修理 9 斷裂的修理 10 翼梁腹板的修理 13 裂紋的修理 13 破孔的修理 14 切割的修理 155 校核強(qiáng)度 16 梁緣條修理時(shí)的強(qiáng)度計(jì)算 16 腹板修理時(shí)的強(qiáng)度計(jì)算 19結(jié)束語 20參考文獻(xiàn) 21畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝 ⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日飛機(jī)機(jī)翼翼梁的結(jié)構(gòu)分析和修理【摘要】本論文主要闡述了飛機(jī)翼梁的組成結(jié)構(gòu)及修理方法，其中還包括翼梁的受載特點(diǎn)、翼梁的布置，超聲波無損探傷所需設(shè)備與工作原理以及校核強(qiáng)度。關(guān)鍵詞 翼梁 維修 超聲波 鉚接【Abstract】 This paper describes the main beam of the structure of the aircraft wing and repair methods, which also includes wing loaded beam characteristics, spar layout, ultrasonic nondestructive testing equipment and the necessary works, as well as checking intensity. Thus spar failure after the repair methods in accordan
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