城市公共交通概論-展示頁
2025-06-21 18:28本頁面
【正文】 0韓元 /5km遞增； ? 包括適應(yīng)于常規(guī)公交 、 地鐵的 4次免費(fèi)換乘； ? 智能卡 或 現(xiàn)金支付 ， 但后者不能免費(fèi)換乘 ， 且需多付 100韓元； ? 根據(jù)乘客數(shù)量和運(yùn)行總距離對(duì)各營運(yùn)公交公司進(jìn)行利潤分配 。 主要走廊 總長度 /km 小汽車行駛速度 (km/h) 公交車行駛速度 (km/h) 增長率 /% DobongMia 100 SusakSongsan 64 Kangnamdero 33 實(shí)施效果對(duì)比 公路學(xué)院 低地板式、鉸接式公交車 換乘樞紐 環(huán)保公交 公交智通卡 改造柴油車 公路學(xué)院 市府廣場(chǎng) 市區(qū)河流 —— 清溪川 交通環(huán)境改善 公路學(xué)院 指 標(biāo) 2022年 /改革前 2022年 /改革后 指 標(biāo) 2022年 /改革前 2022年 /改革后 每天乘坐公交 的人數(shù) /千人 4869 5350 空氣污染物 (顆粒物/t) 每天乘坐地鐵 的人數(shù) /千人 9307 9888 空氣污染物 (CO/t) 每天事故次數(shù) /次 空氣污染物 (NOX /t) 公交汽車速度 /km﹒ h1 13 空氣污染物 (HC/t) 改革前后社會(huì)和環(huán)境效益 公路學(xué)院 區(qū)間線 普通線 6條 Text Text 公交結(jié)構(gòu) 大容量快速線 18條 小容量快速線 7條 區(qū)間線 21條 97條 2條特別線 庫里蒂巴 公交發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 公路學(xué)院 ? 6條快速道路系統(tǒng) ： 分五條快速道路軸線 ， 每條包含三條平行道路 ， 中間道路有兩條公交專用車道 ， 兩側(cè)是一對(duì)單向快速道路 ，服務(wù)于進(jìn)出市中心區(qū)的過境交通 ， 總長 74km。 ? 7條區(qū)間聯(lián)絡(luò)線或環(huán)線 ：連接各換乘站與各區(qū)，不通過市中心。 ? 97條常規(guī)放射線 ：周邊地區(qū)、整合公共交通系統(tǒng)車站與市中心，在常規(guī)道路上行駛。 公路學(xué)院 庫里蒂巴市的筒式站臺(tái) 人性化公交車站設(shè)計(jì) 中轉(zhuǎn)式換乘樞紐 終端式換乘樞紐 相互間隔的 上下車站臺(tái) 配置大型基礎(chǔ)設(shè)施 公路學(xué)院 靈活多樣的管理措施 URBS 運(yùn)營里程 票價(jià) 制定 公私結(jié)合 高度自治 政府 日常運(yùn)營 基金委員會(huì) 自行車和步行優(yōu)先 停車措施 公交乘坐鼓勵(lì)政策 公路學(xué)院 ? 莫斯科： 26 ? 東 京： 25 ? 紐 約： 15 ? 墨西哥城： 15 ? 巴 黎： 12 ? 大 阪： ? 列寧格勒： ? 倫 敦： ? 漢 城： ? 香 港： 年輸送旅客量 /億人次 莫斯科地鐵 軌道交通建設(shè) 解決城市交通問題的根本出路在于大力發(fā)展以軌道交通為主體的城市公共交通 公路學(xué)院 公路學(xué)院 天津 大連 重慶 大連 長春 北京 上海 有 軌 電 車 輕 軌 地 鐵 軌道交通 公路學(xué)院 規(guī)劃： 11條 軌道線， 通車?yán)锍踢_(dá) 400km， 形成 “四縱三橫” 城市軌道交通網(wǎng) 4條 軌道交通運(yùn)行線，全長 上海 軌道交通 公路學(xué)院 ? 城市快速軌道交通 ：起于火車站，終點(diǎn)至金石廣場(chǎng)，全長，設(shè) 14座車站，最高運(yùn)行速度為 100km/h，設(shè)有與公交一卡通兼容的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)。 有軌電車線路改擴(kuò)建工程 公路學(xué)院 長春 已投入使用 ： 1號(hào)線 2號(hào)線 長春輕軌
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