【正文】 。 表 4 垂直沉降監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求 等級 視線長度 （ m） 前后視距差 （ m） 前后 視距 累計差 （ m） 視線離地面最低高度 （ m） 基、輔分劃讀數(shù)所測高差較差 （ mm） 高程 中誤差 (mm) 相鄰點 高差 中誤差 (mm) 往返較差、附合或環(huán)線 閉合差 (mm) Ⅲ ≤ 50 ≤ ≤ ≤ 177。 177。，具體觀測要求見《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 GB503082020Ⅱ級垂直沉降監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求，其主要技術(shù)要求詳見表 3。基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測時，往返較差及環(huán)線閉合差應(yīng)在177。（Δ為兩次高程互差， Q 為權(quán)倒數(shù)，μ為單位權(quán)中誤差，取μ＝ ）。 圖 4 天寶 DINI03電子水準(zhǔn)儀 施工監(jiān)測方案 廊坊市中鐵物探勘探有限公司 第 8 頁 高程基準(zhǔn)點選擇完成后，需至少經(jīng)過 2 次復(fù)測，確認(rèn)高程基準(zhǔn)點處于穩(wěn)定狀態(tài)時，方可使用。 圖 3 地面沉降監(jiān)測點埋設(shè)示意圖 監(jiān)測方法 采用電子水準(zhǔn)測量方法，使用天寶 DINI03 電子水準(zhǔn)儀、銦瓦條碼尺進(jìn)行觀測，所使用儀器應(yīng)經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的儀器檢定單位鑒定 合格并在檢定有效期內(nèi)使用。地面沉降監(jiān)測點埋設(shè)方式如圖 3所示。 為保護(hù)地表沉降監(jiān)測點不受碾壓影響，監(jiān)測點采用標(biāo)準(zhǔn)埋點形式，采用人工 洛陽鏟開挖或鉆具成孔的方式進(jìn)行埋設(shè)。 在施工過程中需加強(qiáng)對工作基點的保護(hù)。沉降觀測基準(zhǔn)點埋設(shè)方式如圖 2所示。 （ 1）沉降監(jiān)測基準(zhǔn)點應(yīng)處于變形影響范圍以外，保持長期穩(wěn)定的位置，數(shù)量為 3個，編號為 JD1～ JD3。高程基準(zhǔn)網(wǎng)由高程基準(zhǔn)點和工作基點組成，布設(shè)成局部的獨立網(wǎng)，同觀測點一起布設(shè)成閉合環(huán)或形成由附合路線構(gòu)成的結(jié)點網(wǎng)。 以下特殊情況適當(dāng)加密巡視頻率： ①關(guān)鍵工序施工（如加撐、拆撐等）； ②當(dāng)監(jiān)測值及變形速率均超過控制值； ③巡視發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境對象或支護(hù)體系穩(wěn)定性出現(xiàn)問題； ④坑邊超載； ⑤暴雨等特殊天氣； ⑥場地地質(zhì)條件 變化較大。 監(jiān)測設(shè)施巡視 基準(zhǔn)點、測點有無破壞現(xiàn)象；有無影響觀測工作的障礙物；監(jiān)測元件的保護(hù)情況。對在首次巡視中發(fā)現(xiàn)的既有裂縫測量其寬度并與初始寬度進(jìn)行現(xiàn)場比較，發(fā)現(xiàn)新增地面裂 縫或裂縫發(fā)展速率超過預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)、地面隆陷、地面冒漿等異常情況及時通報，并拍照存檔。有裂縫的地方做好標(biāo)識，記錄裂縫的位置、形態(tài)，用游標(biāo)卡尺或裂縫讀數(shù)顯微鏡測量并記錄裂縫的寬度，并采用拍照的方式對既有裂縫、地面隆陷等情況進(jìn)行影像資料存檔。 道路、地面及建筑物現(xiàn)場安全巡 視 （ 1）首次巡視 在施工前對所要巡視的道路、地面、建筑物等做首次巡視。發(fā)現(xiàn)地下管線持續(xù)漏水（氣）、檢查井內(nèi)出現(xiàn)開裂或進(jìn)水等異常情況及時通報，并拍照存檔。 （ 2）日常巡視 巡視的內(nèi)容包括： ① 管線沿線地面開裂、滲水及塌陷情況； ② 檢查井等附屬設(shè)施的開裂以及井內(nèi)有無積水或積水的深度等情況等。有裂縫的地方做好標(biāo)識，記錄裂縫的位置、形態(tài)，用游標(biāo)卡尺測量并記錄裂縫的寬度；井內(nèi)有積水的要記錄積水的 深度以及積水來源。 地下管線現(xiàn)場安全巡視 （ 1）首次巡視 在施工前對所要巡視的地下管線做首次巡視。發(fā)現(xiàn)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐或錨桿周圍土體大范圍塌落、周邊地表明顯沉陷、支撐明顯扭曲變形等異常情況及時通報，并拍照存檔。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系有無裂縫、傾斜、滲水、坍塌； ② 支護(hù)體系施作的及時性； ③ 基坑周邊堆載情況； ④ 地層情況； ⑤ 地表積水情況施工監(jiān)測方案 廊坊市中鐵物探勘探有限公司 第 5 頁 等。 52個 10 基坑底部隆起 根據(jù)基坑長度在其中線處設(shè) 2個 測點 2個 注：上表中監(jiān)測點數(shù)量為 區(qū)間監(jiān)控量測設(shè)計圖所提供；施工中各監(jiān)測點位置布設(shè)有困難時，可根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況作適當(dāng)調(diào)整。 26個 7 圍護(hù)樁體 水平位移 沿樁豎向監(jiān)測間距為 ，監(jiān)測總深度與圍護(hù)樁深度一致。 5 明挖段主體結(jié)構(gòu) 圍護(hù)樁頂 水平位移 沿基坑長 邊設(shè) 3～ 4個主測斷面、基坑短邊中部各設(shè) 1個測點（同一測點可以兼做水平位移和垂直沉降觀測使用）。 138個 3 建筑物沉降 距離基坑 20米范圍內(nèi)；建筑物拐角、高低懸殊、伸縮縫、沉降縫和不同基礎(chǔ)埋深兩側(cè)，每棟建筑物不少于 4個沉降點，兩組傾斜測點。 表 2 監(jiān)測對象、項目及測點布置一覽表 序號 現(xiàn)場監(jiān)測對象 監(jiān)測項目 測點布設(shè)原則 監(jiān)測點數(shù)量 1 周邊 環(huán)境 地下管線 沉降 主要影響區(qū)測點布設(shè)間距 5～ 15m；一般影響區(qū) 15～ 30m。 （ 6）經(jīng)濟(jì)合理性原則 ① 在安全、可靠的前提下結(jié)合工程經(jīng)驗盡可能地采用直觀、簡單、有效的測試方施工監(jiān)測方案 廊坊市中鐵物探勘探有限公司 第 4 頁 法； ②在系統(tǒng)、安全的前提下，合理利用監(jiān)測點之間的關(guān)系，減少測點布設(shè)數(shù)量，降低監(jiān)測成本 。 （ 3）與設(shè)計相結(jié)合原則 ① 對設(shè)計使用的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，以便達(dá) 到進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計的目的； ② 對評審中有爭議的工藝、原理所涉及的部位進(jìn)行監(jiān)測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的反應(yīng)分析和計算對其進(jìn)行校核； （ 4）關(guān)鍵部位優(yōu)先、兼顧全局的原則 ① 對支護(hù)結(jié)構(gòu)體敏感區(qū)域增加測點數(shù)量和項目，進(jìn)行重點監(jiān)測； ② 對巖土工程勘察報告中描述的巖土層變化起伏較大的位置和施工中發(fā)現(xiàn)異常的部位進(jìn)行重點監(jiān)測； ③ 對關(guān)鍵部位以外的區(qū)域在系統(tǒng)性的基礎(chǔ)上均勻布設(shè)監(jiān)測點。 3 編制依據(jù) 依據(jù)文件 （ 1）《 車站監(jiān)控量測設(shè)計圖 》， （ 2）《石家莊市軌道交通工程監(jiān)測管理辦法（試行）》， 主要規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 1）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》 GB 504972020； 2）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 GB 503082020； 施工監(jiān)測方案 廊坊市中鐵物探勘探有限公司 第 3 頁 3）《國家一、二等水準(zhǔn)測量 規(guī)范》 GB/T 128972020； 4）《工程測量規(guī)范》 GB 500362020； 5）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 DB13（ J） 1332020； 6）《建筑變形測量規(guī)范》 JGJ82020。 （ 4）通過監(jiān)測對工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面的監(jiān)控。 （ 2）通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理、分析，采取工程措施來控制地表下沉，確保地面交通順暢和地面建（構(gòu)）筑物的正常使用。蓋挖段樁長為 ，嵌固深度 約為 。蓋挖段基坑采用 φ 8001300 圍護(hù)樁 +3 道鋼支撐支護(hù)形式， L 型冠梁上設(shè)置 179。車站結(jié)構(gòu)覆土厚度平均為 。目前存在的地質(zhì)災(zāi)害種類主要為黃土濕陷，地基濕陷等級為Ⅰ級，具有輕微濕陷性，對車站主體結(jié) 構(gòu)無影響。 施工監(jiān)測方案 廊坊市中鐵物探勘探有限公司 第 2 頁 車站場地位于構(gòu)造相對穩(wěn)定地帶，無新構(gòu)造活動跡象。地下水位為抗浮設(shè)防水位標(biāo)高時，車站結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)大于 ，結(jié)構(gòu)抗浮安全性滿足要求。本次勘察未見上層滯水，但由于大氣降水等原因，不排除局部存在上層滯水的可能性，因此設(shè)計施工時須考慮上層滯水對本工程的影響。 表 1 巖土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計表 編號 土層名稱 天然含水量 天然 密度 粘聚力 摩擦角 滲透系數(shù) 側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值 地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值 (%) (g/cm3) （ kPa） (176。車站結(jié)構(gòu)底板坐落于中粗砂上。施工監(jiān)測方案 廊坊市中鐵物探勘探有限公司 第 1 頁 第一章技術(shù)要求 1 工程概況 工程位置及周邊環(huán)境 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 （ 1）工程地質(zhì)概況 本站施工范圍內(nèi)土層分布較為穩(wěn)定，自上而下依次為第四系全新統(tǒng)沖洪積層、第四系上更新沖洪積層。車站穿越地層主要為黃土狀粉質(zhì)粘土、黃土狀粉土、粉細(xì)砂、中粗砂。各層巖土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計見表 1。 ) (m/d) （ kPa） （ kPa） ③ 1 黃土狀粉質(zhì)粘土 28 17 40 160 ③ 2 黃土狀粉土 15 25 45 170 ④ 1 粉細(xì)砂 0 27 45 170 ④ 2 中粗砂 0 30 550 60 220 ⑤ 1 粉質(zhì)粘土 30 18 50 180 ⑤ 3 粉細(xì)砂 0 28 120 60 200 ⑥ 1 細(xì)中砂 0 28 130 70 220 ⑥ 2 中粗砂含卵石 0 35 10100 80 300 ⑥ 4 粉質(zhì)粘土 25 18 60 190 （ 2）水文地質(zhì)條件 本次勘察鉆孔最大深度 43m，在勘察深度范圍內(nèi)未能測到地下水位，根據(jù)對周邊水井的調(diào)查資料及區(qū)域水文地質(zhì)資料，本場地賦存一層地下水，地下水類型為潛水（二），埋深大約 45m 左右。 （ 3）抗浮設(shè)防水位 本站抗浮設(shè)防水位標(biāo)高 。 （ 4）場地的地震評價及不良地質(zhì)情況 擬建場地抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計地震分組為第二組，設(shè)計基本地震加速度值，場地類別為Ⅱ類，設(shè)計特征周期為 。場地地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)有泥石流、滑坡、采空區(qū)、巖溶、有害氣體等不良地質(zhì)作用。 結(jié)構(gòu)設(shè)計形式及施工工法 車站為地下雙層三跨框架式結(jié)構(gòu)，島式車站，車站采用明挖 +蓋挖順作法施工。車站標(biāo)準(zhǔn)段基坑一般采用 φ 8001300 圍護(hù)樁 +3 道鋼支撐的支護(hù)形式，標(biāo)準(zhǔn)段樁長為 ，嵌固深度約為 ；盾構(gòu)端頭井段基坑采用 φ8001300+3 道鋼支撐 +倒撐的支護(hù)形式，盾構(gòu)段樁長為 ，嵌固深度約為 。10m鋼梁。 2 監(jiān)測目的 實施監(jiān)測目的具體包括： （ 1）通過監(jiān)測了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。 （ 3）用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過程中存在的不足， 并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工。 （ 5）通過監(jiān)測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒 、依據(jù)和指導(dǎo)作用。 4 監(jiān)測 方案編制原則 （ 1）系統(tǒng)性原則 ① 所設(shè)計的各種監(jiān)測項目有機(jī)結(jié)合，相輔相成，測試數(shù)據(jù)能相互進(jìn)行校驗； ② 發(fā)揮系統(tǒng)功效，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位、立體、實時監(jiān)測，并確保監(jiān)測的準(zhǔn)確性、及時性； ③ 在施工過程中進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性、系統(tǒng)性； （ 2）可靠性原則 ① 所采用的監(jiān)測手段應(yīng)是比較完善的或已基本成熟的方法； ② 監(jiān)測中所使用的監(jiān)測儀器、元件均應(yīng)事先進(jìn)行檢定，并在有效期內(nèi)使用； ③ 監(jiān)測點應(yīng)采取有效的保護(hù)措施。 （ 5）與施工相結(jié)合原則 ① 結(jié)合施工工況調(diào)整監(jiān)測點的布設(shè)方法和位置； ② 結(jié)合施工工況調(diào)整測試方法或手段、監(jiān)測元器件種類或型號及測點保護(hù)方式或措 施； ③ 結(jié)合施工工況調(diào)整測試時間、測試頻率。 5 監(jiān)測對象（項目）、布點及點位保護(hù)措施 綜合考慮相關(guān)規(guī)范及設(shè)計文件監(jiān)測要求，結(jié)合本工程監(jiān)測對象、基坑及周邊環(huán)境，監(jiān)測點優(yōu)化布置具體情況如表 2 所示。 173個 2 道路及 地表沉降 在基坑四周距基坑邊 10m 范圍內(nèi)沿基坑邊設(shè) 2 排沉降測點，排距 3～ 8m，點距 5～ 10m。 68個 4 現(xiàn)場巡 視 基坑內(nèi)外觀察 基坑開挖后地層的工程地質(zhì)特性、地表、建筑物及地表裂 縫情況，圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐情況。 26個 6 圍護(hù)樁頂 垂直位移 沿基坑長邊設(shè) 3～ 4個主測斷面、基坑短邊中部各設(shè) 1個測點。 26個 8 鋼支撐軸力 監(jiān)測截面易選擇在支撐的端頭 42個 9 圍護(hù)樁內(nèi)力 與圍護(hù)樁頂位移測點相應(yīng)位置 3～ 4 個主測斷面，該斷面在基坑兩側(cè)對應(yīng)的圍護(hù)樁均設(shè)測點。 6 監(jiān)測作業(yè)方法 現(xiàn)場安全巡視 工程自身結(jié)構(gòu)安全巡視 明（蓋）挖法基坑安全巡視 巡視的內(nèi)容包括： 錯誤 !未找到引用源。巡視過程中須注意人身安 全，聽從現(xiàn)場施工安全管理人員的指揮。巡視過程中，填寫現(xiàn)場安全巡視記錄表。首次巡視的重點是調(diào)查地下管線現(xiàn)狀，巡視該管線周圍有無地面裂縫、滲水及塌陷情況、檢查井等附屬設(shè)施的開裂以及井內(nèi)有無積水或積水的深度等情況。對在施工影響前已經(jīng)出現(xiàn)的地面裂縫、井內(nèi)積水等異常情況，采用拍照的方式進(jìn)行影像資料存檔。對在首次巡視中發(fā)現(xiàn)的既有裂縫測量其寬度并與初始寬度進(jìn)行現(xiàn)場比較。巡視過程中，填寫現(xiàn)場安全巡視記錄表。首次巡視的重點是調(diào)查沿線主要道路地面有無裂縫、地面隆陷、建筑物裂縫。 （ 2）日常巡視 巡視的內(nèi)容包括： ① 地面裂縫； ② 地面沉陷、隆起；③地面冒漿；④建筑物裂縫。巡視過程中，填寫現(xiàn)