汽車維修課后答案-展示頁(yè)
2025-06-19 01:10本頁(yè)面
【正文】 無(wú)，r)，有替換定時(shí)截尾試驗(yàn)(n，有，t0)，有替換定數(shù)截尾試驗(yàn)(n，有，r)】？P23～P24 打分法：，用單項(xiàng)指標(biāo)加權(quán)平分的方法評(píng)定汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性 水平。按試驗(yàn)性質(zhì)可靠性試驗(yàn)分為壽命試驗(yàn)，臨界試驗(yàn)，環(huán)境試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等。3)為接受產(chǎn)品 和保證產(chǎn)品質(zhì)量。？P11 指數(shù)分布，正態(tài)分布，對(duì)數(shù)正態(tài)分布，威布爾分布？可靠性實(shí)驗(yàn)如何分類？P16 P171)為研制新產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)其弱點(diǎn)以改進(jìn)設(shè)計(jì)。3)一般故障，不影響行車安全的非主要零部件故障，可用易損備件和隨車工具在較短時(shí)間內(nèi)排除。 ？如何分類？P10 產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的現(xiàn)象成為故障。7)平均維修時(shí)間8)可靠壽命9)維修度10)有效度 可靠度越大，可靠性越好；不可靠度越小，可靠性越好；故障概率密度越小，可靠性能好；故障率越小，可靠性越好；平均無(wú)故障工作時(shí)間越長(zhǎng)，可靠性越好；平均維修時(shí)間越短，可靠性越好；可靠壽命越大，可靠性越好；維修度越大，可靠性越好；有效度越大，可靠性越好？如何確定系統(tǒng)的可靠性？P7 系統(tǒng)可靠性是指工作系統(tǒng)在一定的使用條件下，在要求的工作時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。5)平均無(wú)故障工作時(shí)間指汽車故障的平均間隔時(shí)間，記為MTBF，是汽車產(chǎn)品最常用的可 靠性指標(biāo)，也成為平均壽命。 3)故障概率密度表示產(chǎn)品出現(xiàn)故障的概率隨時(shí)間變化的規(guī)律，即反映了單位時(shí)間的失效概率，由故障概率密度函數(shù)求導(dǎo)可得，f(t)。 (規(guī)定條件包括工作條件，運(yùn)用條件，維修條件，管理?xiàng)l件) 、2．可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些?如何評(píng)價(jià)可靠性?P3 評(píng)價(jià)指標(biāo)有1)可靠度汽車產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率，用R 表示。第一章1．什么是可靠性？它的四要素內(nèi)容是什么？P1 指汽車產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。四要素即指汽車產(chǎn)品，規(guī)定條件，規(guī)定時(shí)間，規(guī)定功能。2)不可靠度也成為失效度，是指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概 率或發(fā)生故障的概率，記為F(t)。 4)故障率指工作到某時(shí)刻尚未失效的產(chǎn)品，在該時(shí)刻后單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率，記為λ（t）=f(t)/R(t)。6)平均首次故障時(shí)間 指汽車產(chǎn)品首次故障時(shí)間的平均值，體現(xiàn)了產(chǎn)品給一次可能發(fā)生故障的早晚。串聯(lián)系統(tǒng)的工作壽命等于系統(tǒng)中最短的一個(gè)零件的壽命；并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度為系統(tǒng)中最長(zhǎng)的一個(gè)零件的壽命。 分類，A)按故障模式分類1)損壞型故障2)退化型故障3)松脫型故障4)失調(diào)型故障5)堵塞與滲漏型故障6) 性能衰退型或功能失效型故障B)按故障性質(zhì)分類1)致命故障，危及人身安全，引起主要總成件報(bào)廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害，2)嚴(yán)重故障，引起主要零部件，總成嚴(yán)重?fù)p壞或影響行車安全，不能用易損備件和隨車工具在較短時(shí)間內(nèi)排除。 4)輕微故障，對(duì)汽車正常運(yùn)行基本沒(méi)有影響，不需要更換零部件，可用隨車工具比較容易地排除。2)為確認(rèn)零件的設(shè)計(jì)任務(wù)書。4)為審査制造工藝的好壞等。 壽命試驗(yàn)按試驗(yàn)性質(zhì)分為儲(chǔ)存壽命試驗(yàn)，工作壽命試驗(yàn)，加速壽命試驗(yàn)?？鄯址ǎ浩囆旭傊?，如發(fā)生故障，則按Qc/T9001997《汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法》進(jìn)行故障分類，并扣分。表15 各類故障的扣分?jǐn)?shù)的確定是在統(tǒng)計(jì)，整理以前所做過(guò)的大量的抽查，考核，統(tǒng)檢等可靠性試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上確定的，體現(xiàn)了下面的原則：不允許出現(xiàn)第一類故障(致命故障)；嚴(yán)控嚴(yán)重故障次數(shù)；絕不能輕視一般故障和輕微故障平均壽命表達(dá)了汽車可靠性的何種特性? 壽命的平均值1汽車典型故障模式有哪些？ 損壞型故障、退化型故障、松脫型故障、失調(diào)型故障、堵塞與滲漏型故障、性能衰退型或功能失效型故障1浴盆狀故障率函數(shù)曲線有何特征和作用？早期失效期：早期失效期
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