【正文】 備相應的機具條件時，可采用拱墻整體灌筑。明洞工程 (9)洞門的排水、截水設施應與洞門工程配合施工，并應與路塹排水系統(tǒng)連通。當邊(仰)坡地層松軟、破碎時，應采取坡面防護措施。 (7) (5)灌注混凝土應保證模板不移動。如系接長明洞，則應按設計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。 (2)基礎處的渣體雜物、風化軟層和積水應清除干凈。洞門襯砌施工應按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進行支護，圍巖差時可用管棚支護圍巖，支撐作業(yè)應緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進。 (4)開挖中對地層動態(tài)應進行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性。 (2)崩塌可采取噴射混凝土、地表錨桿、錨索、防落石棚、化學藥液注漿加固等措施。 4．1．4 洞口施工宜避開降雨期和融雪期。洞門端墻處的土石方，應視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機和施工方法。石質(zhì)地層拉槽爆破后，應及時清除松動石塊；土質(zhì)地層開挖后應及時夯實整平邊(仰)坡。清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。按設計要求進行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖。進洞前應盡早完成洞口排水系統(tǒng)。 洞口工程 4經(jīng)豎井引入中線的測量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。 輔助坑道測量 的隧道應至少設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。 設一個，曲線上應在緩和曲線的起終點各設一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當增加。隧道永久中線點，應在竣工測量后用混凝土包埋金屬標志。及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度?？⒐y量 該段的開挖及襯砌均應以調(diào)整后的中線及高程進行放樣。隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應在未襯砌的100m進行高程貫通誤差調(diào)整時，貫通點附近的水準點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。采取精密導線法測量時，貫通誤差用坐標增量平差來調(diào)整。曲線隧道，根據(jù)實際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度比例調(diào)整中線。用折線法調(diào)整直線隧道中線。 (2)采用中線法測量時，應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出該隧道的實際貫通誤差。貫通誤差的測定及調(diào)整 設立一個臨時水準點，并定期復核。洞內(nèi)施工用的水準點，應根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設定的水準點，按施工需要加設。洞內(nèi)水準路線應由洞口高程控制點向洞內(nèi)布設，結合洞內(nèi)施工情況，測點間距以200～500m襯砌立模前應復核中線和高程，標出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模，立模后必須進行檢查和校正，確保無誤。供襯砌用的臨時中線點，必須用經(jīng)經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m。采用上下導坑法施工的隧道，上部導坑的中線每引伸一定距離后，應與下部導坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導坑的中線點或向上部導坑引點。 串線法的兩吊線間距不宜小于5m。 用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，中線點間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。導線點應盡量沿路線中線布設，導線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段 不宜短于70m。洞內(nèi)施工測量 隧道竣工后應提交貫通測量技術成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖。隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導線測角、量距的精度以及兩洞口水準點間往返測高差不符什，均應符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程(JTJ 063)》的規(guī)定。測量儀器、工具在使用前應作檢校，保證儀器具的技術狀態(tài)符合使用要求，使用光電測距儀時，應按其使用規(guī)定要求進行。洞內(nèi)施工隧道測量，樁點必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。隧道施工時應做好下列工作： (1)長隧道設置的精密三角網(wǎng)或精密導線網(wǎng)，應定期對其基準點和水準點進行校核； (2)洞外水準點、中線點應根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進行復核，洞內(nèi)控制點應根據(jù)施工進度設定?？刂茰y量的精度應以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。施工測量 施工前應結合工程特點和新材料、新技術、新工藝的推廣應用等情況，對職工進行安全教育、技術交底和培訓。隧道開工前，宜及時做好洞口前容易干擾洞身施工的有關工程。采用復合式襯砌的隧道應做好的材料、機具設備、量測計劃及儀器的準備工作。應根據(jù)工程需要配備成套的試驗儀具，并做好鋼材、木材、水泥、砂石料和混凝土等材料的試驗工作。生活用水的排放，不得影響施工，并防止產(chǎn)生次生災害。臨時工程施工，應符合下列要求： (1)臨時工程應在隧道開工前基本完成； (2)運輸便道需引至洞口，滿足使用期限運量和行車安全的要求，并經(jīng)常養(yǎng)護，保證暢通； (3)風、水、電設施應靠近洞口，安裝機械和管線應按有關規(guī)定布置，并及早架設； (4)臨時房屋應結合季節(jié)和地區(qū)特點，選用定型、拼裝或簡易式建筑，并能適應施工人員工作和生活的需要； (5)嚴禁將臨時房層布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災害威脅的地段。棄渣場地的布置應符合下列要求： (1)場地容量足夠，且出渣運輸方便； (2)不得占用其他工程場地和影響附近各種設施的安全； (3)不得影響附近的農(nóng)田水利設施，不占或少占農(nóng)田； (4)不得堵塞河道、溝谷，防止抬高水位和惡化水流條件。 (8)危險品庫房按有關規(guī)定辦理。 (6)生活服務設施應集中布置在宿舍、保鍵和辦公室用房的附近。倉庫應靠近公路，并設有專用線。 (3)長隧道洞外應有大型機械設備安裝、維修和存放的場地。施工場地應事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。隧道開工前應繪制施工場地總布置圖。選擇施工方法應根據(jù)地質(zhì)條件，結合隧道長度、斷面、結構類型、工期要求、施工技術力量、安全生產(chǎn)、機械設備、材料、勞動力組合等情況合理確定，并依此編制進度計劃。編制施工組織設計，應包括施工方法、工區(qū)劃分、場地布置、進度計劃、工程數(shù)量、人員配備、主要材料、機械設備、電力和運輸以及安全、質(zhì)量、環(huán)保、技術、節(jié)約等主要措施內(nèi)容。會同設計單位現(xiàn)場交接和復查測量控制點、施工測量用的基準點及水準點，并定期進行復核。核對洞外排水系統(tǒng)和設施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應。核對設計文件中確定的施工方法、技術措施與施工實際條件是否相符合。核對洞門位置、式樣、襯砌類型是否與洞口周圍環(huán)境相適應。核對隧道平面、縱斷面設計，了解隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設計的關系。掌握工程的重點和難點，了解隧道方案的選定及設計經(jīng)過； 施工單位應全面熟悉設計文件，會同設計單位進行現(xiàn)場核對，做好以下工作。施工中和營運后對自然環(huán)境、生活環(huán)境的影響及需要采取的保護措施。當?shù)貧庀?、水文資料及居民點的社會狀況?？少Y利用電源、動力、通信、機具車輛維修、物資、消防、勞動力、生活供應及醫(yī)療衛(wèi)生條件。天然筑路材料(粘土、砂礫、石料)的產(chǎn)地、數(shù)量、質(zhì)量鑒定及供應方案。調(diào)查和測試水源、水質(zhì)并擬定供水方案。建筑物、道路工程、水利工程和電訊、電力線等設施的拆遷情況和數(shù)量。施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農(nóng)田水利、征地等的關系。對交通運輸條件和施工運輸便道進行方案比選。預測隧道施工對地表和地下已設結構物的影響。 施工準備 公路隧道施工除應按規(guī)范執(zhí)行外，尚應符合國家和交通部現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范規(guī)定。隧道施工應編寫全面和單項施工技術總結，隧道竣工后應及時提交竣工文件。在施工過程中應隨時積累資料、數(shù)據(jù)，做好各道工序的原始記錄。施工中應采取環(huán)境保護措施，并符合環(huán)境保護的有關規(guī)定。附屬設施安裝應按電氣、機械、化工等專業(yè)有關規(guī)定要求辦理。隧道施工中必須密切注意圍巖及地下水等的變化情況，當施工方法或支護結構不適應于實際圍巖狀態(tài)時，必須采取應急措施，并經(jīng)技術負責人批準后及時采用合適的施工方法或支護結構。施工中應加強技術管理，并合理安排工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)，提高勞動生產(chǎn)效率。 應制訂安全制度和措施，加強通風、照明、防塵、降溫及防水和防止有害氣體的工作。施工中應做好技術交底工作，進行技術、質(zhì)量、安全教育，確保工程質(zhì)量，并堅持文明施工。 隧道施工應在公路修建總體施工規(guī)劃下，制訂相應的施工組織設計。本規(guī)范適用于各級公路山嶺隧道。為給公路山嶺隧道工程的施工和施工管理提供技術依據(jù)和行為準則，特制訂本規(guī)范。（JTJ042—94）1總則 編制施工組織設計時，應考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質(zhì)條件和當?shù)刈匀粭l件等，確定合理的施工方法和施工進度。必須執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴格遵守操作規(guī)程，做好材料試驗工作。 并預防塌方事故，保護施工人員身體健康和安全。施工中應貫徹國家的技術經(jīng)濟政策，積極而慎重地采用新技術、新材料、新設備、新工藝，使隧道施工符合技術先進、經(jīng)濟合理、質(zhì)量可靠、安全實用的要求。應合理安排施工機具設備周轉時間，提高機械利用率。 2隧道施工前應做好現(xiàn)場調(diào)查研究，核對設計文件和編制施工組織設計等工作。施工前，應深入工地做好以下調(diào)查工作： 重點復查對隧道施工和環(huán)境保護影響較大的地形、地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件是否符合實際，保護措施是否恰當； 施工場地布置應結合工程規(guī)模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進行，并符合下列要求： (1)以洞口為中心布置施工場地。 (2)軌道運輸?shù)臈壴€、編組線和聯(lián)絡線，應形成有效的循環(huán)系統(tǒng)。 (4)機械設備、附屬車間、加工場應相對集中。 (5)合理布置大堆材料(砂石料)、施工備品及回收材料堆放場地的位置。 (7)運輸便道、場區(qū)道路和臨時排水設施等，應統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形成網(wǎng)絡。 臨時房屋的周圍應設有排水系統(tǒng)，并避開高壓電線。 3一般規(guī)定 水準點應設在不易損壞處，并加以妥善保護。 洞內(nèi)導線應根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點應納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應超過測量等級的要求，后視方向的長度不宜小于300m。無團合條件的單導線，應進行二組獨立觀測，相互校核。當用正倒鏡延長直線法或曲線偏角法檢測延伸的中線點時，其點位橫向偏差不得大于5mm。特長隧道、長隧道及采用大型掘進機械施工的隧道，宜用激光設備導向。供導坑延伸和掘進用的臨時點可用串線法標定，其延伸長度在直線部分不應大于30m；曲線部分不應大于20m。用串線法標定開挖面中線時，基距離可用皮尺丈量。開挖前應開挖斷面標出設計斷面尺寸線，開挖工作完成后應及時測量并繪出斷面圖。 為宜。為使施工方便，在導坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m 貫通誤差的測定應按下列要求進行： (1)采用精密導線測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進測的兩方向分別測量該點的坐標，所得的團合差分別投影至貫通