【正文】 構(gòu)造物的穩(wěn)定。 在橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑。 2． 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí)，應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。如系耕地種植土，宜先挖出堆置一邊備用。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè)，并予以夯實(shí)。 施工過(guò)程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水或?qū)⒌叵滤抛摺? 雨季施工或因故中斷施工 時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。 二、 路基施工排水 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況，做成 2%~4%的排水橫坡。 石質(zhì)挖方路基的施工，不宜采用大爆破方法，必須采用時(shí)，應(yīng)作出專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，并按大爆破規(guī)定執(zhí)行。 第三節(jié) 路基施工的一般規(guī)定 一、 基本要求 路基施工應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。 試驗(yàn)路段施工中及完成以后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)；完工后，應(yīng)及時(shí)寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚 度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。 試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。填方地段在清理完地表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根也應(yīng)全部挖除。 路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。施工單位可根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃，并對(duì)增加部分進(jìn)行公路用地測(cè)量，繪制用地平面圖及用地界表，送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。 使用新材料（如工業(yè)廢渣等）填筑路堤時(shí)，除應(yīng)按相關(guān)規(guī)范作有關(guān)試驗(yàn)外，還應(yīng)作對(duì)環(huán)衛(wèi)有害成分的試驗(yàn)，同時(shí)提出報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。 a. 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； b. 顆粒大小分析試驗(yàn)； c. 含水量試驗(yàn)； d. 密度試驗(yàn)； e. 相對(duì)密度試驗(yàn)； f. 土的擊實(shí)試驗(yàn)； g. 土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR 值）； h. 一級(jí)公路、高速公路應(yīng)作有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。 如設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)填料不足時(shí)，應(yīng)自行勘查尋找。 三、 施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。 6． 邊 溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔 10~20m 在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。 3． 路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心 填挖高，用（ +）表示填方，用（ ）表示挖方。 （六） 路基放樣 1． 路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。 （四） 路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 3． 如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍以外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 2． 水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于 1km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 高速公 路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為 20 L mm，二級(jí)以下公路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為177。 （三） 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 1． 使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn) 閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。 2． 恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。 （二） 中線復(fù)測(cè) 1． 路基開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線 和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。所設(shè)護(hù)樁應(yīng)牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外 。 5． 復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 16 n ， n 是測(cè)點(diǎn)數(shù)；坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。 4． 導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較 ，測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。 （一） 導(dǎo)線復(fù)測(cè) 1． 當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。 二、 施工測(cè)量 路 基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量 工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況，核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制設(shè)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)開(kāi)發(fā)及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告，重要項(xiàng)目，應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 微差爆破 在排炮起爆時(shí)間上預(yù)先設(shè)定一個(gè)較短的時(shí)間差，讓它們依次起爆的爆破方式稱(chēng)為微差爆破。 （六） 保溫溝 在寒冷地區(qū)的排水溝槽頂部設(shè)置一定厚度的保溫覆蓋物，使水流在正溫夏流動(dòng)的溝槽。 （四） 土石路堤 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料修筑的路堤稱(chēng)為土石路堤。 （二） 填石路堤 路基施工中利用石料（包括大卵石）填筑的路基稱(chēng)為填石路堤。它指的是路面結(jié)構(gòu)層底面以下 80cm范圍內(nèi)的路基部分。如需變更設(shè)計(jì)或改變?cè)ㄊ┕し桨?，或采用特殊施工方法時(shí)，應(yīng)按施工管理程序，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程 師審批。公路路基工程施工除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)遵守國(guó)家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。清除的雜物，必須分別請(qǐng)款，予以妥善處理，不得傾棄于河流水域中。路基施工必須遵守國(guó)家有關(guān)土地管理法規(guī)，應(yīng)節(jié)約用地， 保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施。 路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，在確保工程質(zhì)量的原則下 ，應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。 路基工程應(yīng)推行機(jī)械化施工。公路路基 是 公路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，應(yīng)能承受行車(chē)的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。第一篇 公路路基施工技術(shù) 第一章 總則 與規(guī)定 為適應(yīng)我國(guó)公路交通發(fā)展的需要，確保公路路基的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于各級(jí)公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可參照?qǐng)?zhí)行。公路路基工程必須精心施工，確保工程質(zhì)量。只有在條件極其困難的三、四級(jí)公路，方可采用人工施工，但路基壓實(shí)，必須采用碾壓機(jī)械。路基施工，應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下積極采用經(jīng)過(guò)鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的校驗(yàn)方法。公路路基施工應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量少坡壞原有植被地貌。公路路基施工，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定技術(shù)安全措施，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。公路 路基施工必須按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。 第一節(jié) 術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 一、 術(shù)語(yǔ) （一） 路床 路床是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床 0~30cm 和下路床 30~80cm。 （三） 水沉積法 在填石路堤施工中，采用灌水的方法，使砂和細(xì)粒料充滿(mǎn)石塊之間的空隙，從而保證填石路堤的強(qiáng) 度和穩(wěn)定。 （五） 凍結(jié)構(gòu) 寒冷地區(qū)為了使地下水迅速凍結(jié)而開(kāi)挖的溝槽。 （七） 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱(chēng)為濕陷性黃土，與之對(duì)應(yīng)的稱(chēng)為非濕陷性黃土。 二、 符號(hào) 0E —— 上 基回彈模量（ MPa） 0l —— 上基頂面實(shí)測(cè)代表彎沉值（ mm） n—— 導(dǎo)線測(cè)量時(shí)的測(cè)站數(shù) ω —— 土的壓實(shí)最佳含水量（ %） W—— 石方爆破的最小抵抗線（ m） 0? —— 土的天然含水量（ %） L? —— 土的液限含水量（ %） P? —— 土的塑限含水量（ %） C? —— 土的天然稠度（ %） 第二節(jié) 施工前的準(zhǔn)備 一、 施工準(zhǔn)備 路基開(kāi)工前，施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。 修建生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應(yīng)，修建工程使用的臨時(shí)便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)，設(shè)立必要的安全標(biāo)志。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部實(shí)施的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求。 2． 導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用紅外線 測(cè)距儀或其他滿(mǎn)足測(cè)量精度的儀器。 3． 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。當(dāng)設(shè) 計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： 角度閉合差 （〞）為177。100001。 6． 對(duì)有礙 施工 的導(dǎo)線點(diǎn) ，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點(diǎn)法 （圖 ） 或其他的固定方法 。其它控制點(diǎn)也可參考此法固定。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 3． 如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì) 中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理 ，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈的距離和樁號(hào)。 大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定辦理。 30 L mm， L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以 km 計(jì)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 4． 增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于 觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少 1m 深的混凝土樁上。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于 50m。 2． 在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣， 對(duì)深挖高填地段，每挖填 5m 應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。 4． 機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，高速公路和一級(jí)公路在施工中，宜在不大于 200m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。 5． 取土坑放樣時(shí)，應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志，注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當(dāng)挖至距坑底 ~ 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。 7． 施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。 施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)、料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》辦理。 對(duì)特殊土，除進(jìn)行以上試驗(yàn)外，還應(yīng)結(jié)合對(duì)各種土定名的需要，輔以相應(yīng) 的專(zhuān)門(mén)鑒別試驗(yàn) ，以確定其種類(lèi)及處治方法。 四、 場(chǎng)地清理 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上 下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門(mén)事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑應(yīng)予以適當(dāng)加固；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。高速公路、一級(jí)公路和填方高度小于 1m的其他 公路應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于 1m的其他公路允許保留樹(shù)根但根部露出地面不得超過(guò) 20cm。 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放 。 五、 試驗(yàn)路段 高速公路、一級(jí)公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。 試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)當(dāng)與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)按松鋪厚度 30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見(jiàn)報(bào)審。特殊地區(qū)的路基施工，應(yīng) 按第 二 章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長(zhǎng)度和施工方法等因素確定，確保在施工過(guò)程中，能及時(shí)使雨水排走。 當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計(jì)未做出具體方案時(shí)，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。 路基施工應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強(qiáng)這方面的工作。 三、 路基施工 取土和棄土 （一） 路線兩側(cè)的取土坑，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。 （二） 取土坑原地面的草皮、腐植土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。 （三） 當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿(mǎn)足要求須另尋土源時(shí)，應(yīng) 按照下列規(guī)定辦理： 1． 線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r，其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求，同時(shí)考慮土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理和利用沿線荒山、高地取土的可能 性，力求少占農(nóng)田和改地造田。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 10時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)。特殊情況下，可在下游一側(cè)設(shè)置，但應(yīng)留有寬度不小于。 3． 取土坑的邊坡，內(nèi)側(cè)宜為 1： ，外側(cè)不宜小于 1： 1。坑底除特別規(guī)定外，宜高出附近水域的常年水位或