【正文】 共要完成四次循環(huán)測(cè)量（每次測(cè)量后，儀器應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)用壓縮氣體清洗取樣管及取樣頭）?！?根據(jù)電子燈牌指示，煙度計(jì)操作人員安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300 mm，并使其中心線與排氣管軸線平行?！?測(cè)量開(kāi)始前，需吹除積存物，將油門(mén)踏板迅速但不猛烈踏到底（在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速立即松開(kāi)油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速，一般約維持4s松開(kāi)?！?技術(shù)要求柴油車(chē)自由加速煙度排放限值（根據(jù)GB3847—2005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），見(jiàn)表3。注：對(duì)于部分“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)”?！?若車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管?！?高怠速測(cè)量完畢后，“降至怠速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引車(chē)員將發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果?！?引車(chē)員維持發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在高怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀自動(dòng)讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速?！?電子燈牌指示“”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，（通常為3200 r/min～3500r/min），維持30s，然后引車(chē)員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至高怠速（）：輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500177?！?檢測(cè)操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車(chē)員將汽車(chē)駛?cè)霗z測(cè)工位，將分析儀的轉(zhuǎn)速傳感器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定位置上。 或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。　 對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)（λ）的測(cè)定?！?裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值，見(jiàn)表2。　 技術(shù)要求　 汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)GB18285—2005的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定?！?以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861 附錄E《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判斷?！?電器線路——用手動(dòng)和目力檢查?！?行駛系——手動(dòng)和目力檢查；；；；；；；?！?設(shè)備配置專用手錘、照明器具、安全帽　 地溝檢查　 轉(zhuǎn)向系——用手動(dòng)和目力檢查84. 轉(zhuǎn)向器固定；85. 轉(zhuǎn)向各部件是否牢固可靠?！?汽車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分地溝檢查操作規(guī)范　 適用于對(duì)汽車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的檢測(cè)過(guò)程控制。　 駕駛區(qū)——目力檢查、有效。　 傳動(dòng)系——手動(dòng)檢查和耳聽(tīng)；；；?！?設(shè)備配置汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力－轉(zhuǎn)向角測(cè)試儀；　 底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)　 轉(zhuǎn)向系——用轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀手動(dòng)檢查、直線行駛能力是否符合要求?！?汽車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)操作規(guī)范　 適用于對(duì)汽車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的檢測(cè)過(guò)程控制?！?輪胎花紋深度的測(cè)量汽車(chē)停放在平整的路面上，外觀檢查人員用輪胎花紋深度計(jì)分別測(cè)量汽車(chē)各輪胎花紋深度值。　 輪胎——外觀檢查人員用目力檢查；、胎面；、半軸螺栓；?！?客車(chē)內(nèi)部——外觀檢查人員用目力檢查，座椅間距；；55. 車(chē)箱燈、門(mén)燈；56. 客車(chē)地板、車(chē)內(nèi)行李架；57. 滅火器、安全出口標(biāo)識(shí)、安全手錘、安全門(mén)；；59. 安全出口的數(shù)量、位置和尺寸；、通往安全門(mén)的通道是否良好及符合有關(guān)規(guī)定?！?前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測(cè)量　 外觀檢查人員用玻璃透光率計(jì)在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測(cè)量透光率，測(cè)量時(shí)應(yīng)保證玻璃透光率計(jì)測(cè)量部件對(duì)正；　 外觀檢查人員用玻璃透光率計(jì)在風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃中部測(cè)量透光率，測(cè)量時(shí)應(yīng)保證玻璃透光率計(jì)測(cè)量部件對(duì)正?！?發(fā)動(dòng)機(jī)艙——外觀檢查人員用目力檢查；；、各種管路；；，是否齊全、牢固可靠。對(duì)于客車(chē)，后懸以車(chē)身外蒙皮尺寸計(jì)算，如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸計(jì)算，不計(jì)后尾梯?！?車(chē)體周正測(cè)量　 汽車(chē)停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置分別在汽車(chē)車(chē)體外緣左右對(duì)稱部位（）測(cè)量離地高度，二者相減的絕對(duì)值即為高度差?！?設(shè)備配置①5m、20m鋼卷尺或其它測(cè)距裝置；②輪胎氣壓表；③輪胎花紋深度尺（或游標(biāo)卡尺）；④透光率計(jì)；　 檢驗(yàn)操作　 車(chē)輛唯一性認(rèn)定——外觀檢查人員用目力檢查；、品牌/型號(hào)；；4. VIN代碼(整車(chē)出廠編號(hào))；5. 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；，車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)、字高及深度是否符合要求。5　 操作規(guī)范　 汽車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分線外檢測(cè)操作規(guī)范　 適用于對(duì)汽車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分線外檢驗(yàn)的檢測(cè)過(guò)程控制?！?安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車(chē)移動(dòng)檢測(cè)車(chē)）檢測(cè)設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進(jìn)行預(yù)熱、校準(zhǔn)；安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車(chē)移動(dòng)檢測(cè)車(chē)）檢測(cè)線各檢測(cè)設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次期間核查，并保存記錄。4　 基本要求　 安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車(chē)移動(dòng)檢測(cè)車(chē)）設(shè)置的檢測(cè)項(xiàng)目必須滿足GB21861 條規(guī)定。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2　 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范1　 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)的操作規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：廣東省計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)專業(yè)委員會(huì)。GA —ICS .T 廣東省標(biāo)準(zhǔn)發(fā) 布廣 東 省 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局200xxxxx實(shí)施200xxxxx發(fā)布機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范Work Standards of powerdriven vehicles safety technology inspectionDB 44/XXX—200X DB44 41DB 44/XXX—200X目 次前 言 II1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語(yǔ)和定義 14 基本要求 15 操作規(guī)范 1 1 3 3（雙怠速法） 4（濾紙煙度法） 5（不透光煙度法） 6 照射位置偏移值檢測(cè)操作規(guī)范 7 8 8 8(試驗(yàn)臺(tái))檢測(cè)操作規(guī)范 9 10 11 11（怠速法） 12 12 13 1照射位置偏移值檢測(cè)操作規(guī)范 14 14 15 15 15 15 15 16附　錄　A車(chē)輛外觀檢查、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)和車(chē)輛底盤(pán)檢查 檢驗(yàn)項(xiàng)目——主要技術(shù)要求 17附　錄　B二、三輪機(jī)動(dòng)車(chē)人工檢驗(yàn)項(xiàng)目主要技術(shù)要求 24參 考 文 獻(xiàn) 2728前 言本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：權(quán)小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 趙新 劉越琪 梁智 羅旭東 張楠 李軍本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下稱“安檢機(jī)構(gòu)”）。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》（國(guó)質(zhì)檢監(jiān)[2006]379號(hào)）GB72582004 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB218612008 《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB182852005 《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》GB38472005 《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》GB146212002 《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)排氣污染物排放排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》3　 術(shù)語(yǔ)和定義GB7258200GB21861200GB18285200GB3847200GB146212002 和確定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。　 安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車(chē)移動(dòng)檢測(cè)車(chē)）配備的檢測(cè)設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》的要求?！?檢測(cè)線各工位在使用前，必須確認(rèn)其重復(fù)性符合要求，對(duì)檢測(cè)結(jié)果不能有結(jié)論性的差異，并保存記錄?！?。后懸、外廓尺寸、貨箱內(nèi)部尺寸是否符合規(guī)定，必要時(shí)采用鋼卷尺按照要求進(jìn)行測(cè)量；　 車(chē)身外觀——外觀檢查人員用目力檢查、損壞； 、安裝是否完好和符合規(guī)定； 、尖銳突出物；、符合要求；；、標(biāo)識(shí)；；；，是否符合要求。　 后懸的測(cè)量　 汽車(chē)停放在平整的路面上；　 測(cè)量軸距：對(duì)于兩軸車(chē)（包括鉸接客車(chē)），用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置分別在汽車(chē)兩側(cè)測(cè)量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；對(duì)于多軸機(jī)動(dòng)車(chē)，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置分別在汽車(chē)兩側(cè)測(cè)量第一軸中心至最后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；　 后懸的測(cè)量用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置從最后一軸的中心線至汽車(chē)最后端的距離。　 外廓尺寸的測(cè)量① ：汽車(chē)停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置測(cè)量汽車(chē)最前端至汽車(chē)最后端的距離，即為汽車(chē)長(zhǎng)度；② 寬：汽車(chē)停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置測(cè)量汽車(chē)最左端至汽車(chē)最右端的距離（不包括后視鏡），即為汽車(chē)寬度；③高：汽車(chē)停放在平整的路面上，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置測(cè)量汽車(chē)最高端至地面的距離，即為汽車(chē)高度；　 照明和電氣信號(hào)裝置——外觀檢查人員用目力檢查和試驗(yàn)、側(cè)標(biāo)志燈；；20. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈（前、后、側(cè)）、危險(xiǎn)警告信號(hào)燈；（遠(yuǎn)、近燈）；22. 制動(dòng)燈、側(cè)反射器；24. 后霧燈；；；；、反射器或附屬裝置； ——檢查機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測(cè)量其喇叭聲級(jí)是否符合規(guī)定；、完好、有效?！?駕駛室（區(qū)）——外觀檢查人員用目力檢查；；38. 安全帶；；；；；、安全帶；；、指示器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志；；、有效?！?發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況——外觀檢查人員用目力檢查和運(yùn)行試驗(yàn)；；；、油、氣/；、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定?！?底盤(pán)件——外觀檢查人員用目力檢查、燃料箱蓋；、蓄電池、蓄電池支架；；；；、牢固可靠?！?輪胎氣壓的測(cè)量汽車(chē)停放在平整的路面上，外觀檢查人員用輪胎氣壓表分別測(cè)量汽車(chē)各輪胎氣壓值?！?以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判斷?！??！?方向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的測(cè)量　 引車(chē)員將被檢車(chē)輛保持直線向前狀態(tài)；　 將轉(zhuǎn)向力－轉(zhuǎn)向角測(cè)試儀安裝在汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)上，按下電源開(kāi)關(guān)，調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開(kāi)始測(cè)試；　 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)有阻力止，將此位置調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另外一側(cè)有阻力止，測(cè)出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，檢測(cè)員記錄測(cè)試值?！?制動(dòng)系——運(yùn)行檢查（20 km/h）；；；、有效。　 以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄E《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判斷?！??！?傳動(dòng)系——手動(dòng)和目力檢查；；、無(wú)松曠現(xiàn)象?！?制動(dòng)系——用手動(dòng)和目力檢查、結(jié)構(gòu)變動(dòng)；、輪缸、制動(dòng)管路漏氣、漏油；；?！?底盤(pán)其他部件——用手動(dòng)和目力檢查；、消聲器；?！?汽油車(chē)排氣污染物檢測(cè)操作規(guī)范（雙怠速法）　 適用于對(duì)汽油車(chē)雙怠速狀態(tài)下排氣污染物測(cè)量的過(guò)程控制。　 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車(chē)雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值，見(jiàn)表1。表1裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車(chē)雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值車(chē) 輛 類 型類 別怠 速高 怠 速CO(%)HC(106 )CO(%)HC(106)2005年7月1日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車(chē)1001002005年7月1日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車(chē)1501502005年7月1日起新生產(chǎn)的重型汽車(chē)200200表2裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值車(chē) 輛 類 型類 別怠 速高 怠 速CO(%)HC(106 )CO(%)HC(106)1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車(chē)12009001995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車(chē)9009002000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車(chē)①1501002001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車(chē)2001501995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車(chē)200012001995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車(chē)12009002004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車(chē)250200注：①對(duì)于2001年5月31日以前生產(chǎn)的5座以下（含5座）的微型面包車(chē)，執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車(chē)的排放限值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，177。進(jìn)行λ測(cè)試前，應(yīng)按照制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)。100r/min，重型車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800177?！?廢氣工位檢測(cè)員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值。　 若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值和怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值作為汽車(chē)排氣污染物排放值檢測(cè)結(jié)果。　 檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線上的轉(zhuǎn)速傳感器，將其放回規(guī)定的位置。　 柴油車(chē)排氣煙度排放限值檢測(cè)操作規(guī)范（濾紙煙度法）