【正文】 火等級二級，屋面防水等級三級，地震防烈度為8度，設(shè)計(jì)使用年限50年。一、 工程概況：西夏建材城生活區(qū)230住宅樓位于銀川市新市區(qū)，橡膠廠對面。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！施工組織設(shè)計(jì)本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來進(jìn)行編制的。特別注意施工材料的管理，尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管，建水泥貯存庫，并作好水泥庫通風(fēng)，防水工作，鋼筋應(yīng)架空并加蓋雨布，防止銹蝕。 i、認(rèn)真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動。 ，禁止亂扔亂放，防止變形，特別是竹膠大模板，一定要防止雨淋。、機(jī)具雨期維護(hù) ，露天存放的要墊高加帆布蓋好。五、雨季施工安排雨季施工措施 ，合理安排機(jī)具和勞動力，組織快速施工。、加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度，超前布局謀勢，及時解決問題，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。、加強(qiáng)施工設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率和使用率， 加快施工進(jìn)度。 、確保工期的標(biāo)準(zhǔn)措施 、加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性 、加強(qiáng)施工資金的管理，確保工程款專款專用， 解決“等、靠、要”錯誤思想。其中施工工程中的中期檢查，包括工序自檢、上下工序交工檢查、工序驗(yàn)收等為質(zhì)量保證體系活動的重點(diǎn)。 、驗(yàn)收制 由技術(shù)主管、各工程隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人主持有關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理人員進(jìn)行驗(yàn)收，在原始記錄上簽具意見并簽字。 、施工掛牌制 目的是加強(qiáng)職責(zé)、明確范圍、促進(jìn)聯(lián)系、方便監(jiān)督。 、質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工負(fù)責(zé)人、以及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員和選擇工人分別承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行質(zhì)量獎懲制度，涉及到各職能部門的工作對質(zhì)量產(chǎn)生影響，也承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。為確保錦州至朝陽高速公路第九合同段的工程質(zhì)量，除按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的指令精心施工外，主要采取以下質(zhì)量保證措施。 、確保工程質(zhì)量的措施 建立健全質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者，對監(jiān)理工程師負(fù)全責(zé)。填縫料的灌注高度,與板面平齊。填縫前縫內(nèi)清掃干凈并保持干燥。施工縫如設(shè)縮縫處,板中應(yīng)增設(shè)傳力桿或拉桿(依設(shè)計(jì)圖紙),其一半錨固于混凝土中,另一半先涂瀝青,允許滑動。澆筑鄰板時先拆除頂頭木模,再設(shè)置下部嵌縫板、木制嵌條和傳力桿套管。傳力桿長度的一半穿過端部擋板,固定于外側(cè)定位模板中。為保證脹縫施工的平整度以及機(jī)械化施工的連續(xù)性,嵌縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按嵌縫板的寬度切二條線,待填料時,將嵌縫板以上的砼鑿去,以確保脹縫的施工質(zhì)量。脹縫分澆筑混凝土終了時設(shè)置和施工中間設(shè)置兩種。鋪筑混凝土后掌握適宜的切縫時間是關(guān)鍵,我司將以混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到8～10MPa時進(jìn)行切縫。假縫頂面的縫槽采用切縫機(jī)切成,深為6～7cm。i、接縫施工一次鋪筑兩個板寬時,兩塊板之間的縱縫采用假縫加拉桿型,兩邊縱縫采用平縫加拉桿型。混凝土板表面的泌水消失后,在其表面灑水濕養(yǎng)。g、表面修整振實(shí)后砼再進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序C450X機(jī)具有很好的整平作用,采用三點(diǎn)式整平原理,保證平整度。本標(biāo)段路面板工程攤鋪厚度為15cm，路面鋪筑順序?yàn)?先鋪筑相間兩個車道板寬4m,鋪筑中間車道。 美國GOMACO的C450X攤鋪機(jī)屬于刮板式攤鋪機(jī),其本身能在模板上自由地前后移動,在前面的導(dǎo)管上左右移動。1臺我司安排軌道和模板同步安裝,統(tǒng)一調(diào)整定位,將軌道固定在模板上,既作水泥混凝土路面的側(cè)模板也是每節(jié)軌道的固定基座。1臺計(jì)量水泵(外加劑用)散裝水泥泵車1～2臺1臺配備自動控制配料系統(tǒng)的混凝土拌和站配套機(jī)具裝載機(jī)1輛移動電站(20kW)2臺2臺灌縫機(jī)1臺2臺紋理制作機(jī)1臺刮板式勻料機(jī)該機(jī)采用三點(diǎn)式整平原理,路面平整度容易得到保證。對測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核,做到勤測、勤核、勤糾偏。根據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。主要中心樁分別固定在路旁穩(wěn)固位置。（2）測量放樣我司將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中心線及路邊線,在路中心線上每20m設(shè)一中心樁,同時設(shè)脹縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁,并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后可采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)在終壓完6小時后，一般養(yǎng)生應(yīng)大于7天，在養(yǎng)生期間始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)缺陷，及時挖補(bǔ)修整，修整至原壓實(shí)度要求；養(yǎng)生期間只允許施工車輛通行，其行駛速度不能超過15km/h，同時不能急剎車、調(diào)頭，車輛行駛在全寬度范圍內(nèi)分布。本工程采用全幅施工，無縱向接縫。g、碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再最終平一次，使其縱向舒適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）。c、禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，使底基層表層不受損壞。~，~。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。G、碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面兩側(cè)多壓2~3遍。~，并視含水量情況灑水。F、整平混合料拌和均勻后，用推土機(jī)快速穩(wěn)壓一遍，而后用平地機(jī)細(xì)致整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。E、高程控制、初平悶料合格后，先用刮平機(jī)或推土機(jī)大致整平，再用推土機(jī)或6~8t壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍，使其表面平整，并具有一定的壓實(shí)度。灑水及拌和過程中，及時檢查混合料的含水量，使含水量略大于最佳含水量1%~2%。灑水后，再次拌和，使水分在混合料中分布均勻。并防止拌和不均勻，一般拌和兩遍。采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。D、路拌路拌時，由兩側(cè)向中間依次拌和。首先劃出灰?guī)У拙€，而后用人工結(jié)合翻斗車按規(guī)定的尺寸厚度碼帶成型。C、攤土、石灰將所備土料按規(guī)定寬度和厚度均勻攤鋪在工作面上，基本攤平后，用推土機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。在消解石灰時，使用插入式消解的方法，管徑以施工人員手持方便為準(zhǔn)，使用時鋼管插入灰堆內(nèi)部。所備石灰的技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。B、備土、石灰按已劃定的備土寬度，全幅上土，邊上預(yù)留交通寬度，計(jì)算每延米的土方用量，（考慮到增加石灰的因素）~。（5）、路拌法施工工序：A、施工前，填寫整理整體開工資料上報(bào)監(jiān)理，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。碾壓結(jié)束后由質(zhì)檢人員檢測壓實(shí)度，以便確定碾壓設(shè)備的數(shù)量和碾壓遍數(shù)，技術(shù)人員檢測高程是否合格，以便確定松鋪系數(shù)。先根據(jù)工程量和配合比上土、攤平、碼灰?guī)?、攤灰、拌和、穩(wěn)壓、整平、灑水悶料、上水泥、灑水、拌和、整平、碾壓。安裝好與本工程有關(guān)的試驗(yàn)、測量儀器、設(shè)備，配備足夠的施工人員，并做好本工程所需各種原材料檢驗(yàn)和配合比試驗(yàn)，并寫出試驗(yàn)段施工技術(shù)方案報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）、試驗(yàn)路段根據(jù)設(shè)計(jì)、工程現(xiàn)場實(shí)際情況、配合比及以往施工經(jīng)驗(yàn)寫出試驗(yàn)段開工申請，包括施工技術(shù)方案、進(jìn)場人員、進(jìn)場設(shè)備、進(jìn)場材料的申報(bào)表及報(bào)告上報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，得到批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行試驗(yàn)段施工。石灰盡量做到隨用隨進(jìn)，但允許有一定的備用量，但必須在規(guī)定的時間內(nèi)用完。石灰粉應(yīng)能通過10mm篩孔，并應(yīng)盡快使用。（1）、生石灰在使用前7~10天充分消解成石灰粉，消解時嚴(yán)格控制用水量，每噸生石灰一般用水約600~800kg左右，已消解的石灰含水量控制在35%左右。對已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，經(jīng)水準(zhǔn)測量在其上標(biāo)出底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。(2)、按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求購進(jìn)石灰，對其按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測，并出具書面試驗(yàn)結(jié)果，完成混合料配合比試驗(yàn)。在路面施工中，采取交叉流水作業(yè)，石灰穩(wěn)定土基層采取路拌法施工，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范要求并經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行水泥砼路面鋪筑。、施工總體方案為保質(zhì)、保量按時完成本工程的施工任務(wù)，首先作好充分的準(zhǔn)備工作，建立工地試驗(yàn)室，作好工程所需各種原材料的檢驗(yàn)、及各結(jié)構(gòu)層的配合比試驗(yàn)，以確定原材料來源和各結(jié)構(gòu)層配合比。項(xiàng)目部下設(shè)施工技術(shù)科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、辦公室、調(diào)度室、保衛(wèi)科，并下設(shè)1個施工作業(yè)隊(duì)。習(xí)城鄉(xiāng)青古莊村道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)河南水利建筑工程有限公司目 錄一、工程概況二、施工組織及施工總體方案三、主體工程施工方法四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、雨季施工安排一、工程概況 、公路結(jié)構(gòu)：習(xí)城鄉(xiāng)青古莊村道路建設(shè)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為平原微丘四級公路，基層為石灰穩(wěn)定土，石灰含12%，厚12厘米；面層寬4（2）米，水泥混凝土路面6207㎡，C20標(biāo)號，厚15厘米。二、施工組織及施工總體方案、施工組織本工程嚴(yán)格按“項(xiàng)目法”組織施工，項(xiàng)目經(jīng)理對本工程全權(quán)負(fù)責(zé)，明確技術(shù)負(fù)責(zé)人，實(shí)行技術(shù)負(fù)責(zé)制，各下屬單位及各職能部門各負(fù)其責(zé)、各盡其職。、各部門職責(zé)施工技術(shù)科負(fù)責(zé)整個工地施工進(jìn)度安排、施工測量、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、計(jì)量及設(shè)計(jì)變更工作；質(zhì)檢科負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢測、工地試驗(yàn)室及內(nèi)業(yè)資料整理工作；財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)工地成本監(jiān)督核算，工地料物供應(yīng)及工程結(jié)算工作；辦公室負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)及安全生產(chǎn)工作；調(diào)度室負(fù)責(zé)分工及整個工地的機(jī)械設(shè)備、人員生產(chǎn)的統(tǒng)籌調(diào)度工作；保衛(wèi)科負(fù)責(zé)施工工地的保衛(wèi)及協(xié)調(diào)地方關(guān)系工作。并進(jìn)行原地貌測量，整理開工資料、鋪工放線、平整場地、平行施工道路等工作。三、主體工程施工方法材料選擇：(1)、石灰符合Ⅲ級以上生石灰或消石灰要求，并按規(guī)定抽樣驗(yàn)證，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時，石灰中CaO+MgO的含量應(yīng)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。(3)、施工放樣。石灰穩(wěn)定土基層施工石灰穩(wěn)定土基層采用路拌法施工。消解后的石灰為粉狀，含水量均勻一致，不含殘留流生石灰塊。用于工程之前按照規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)。消解好的石灰應(yīng)盡量避免雨淋。（3）、施工前準(zhǔn)備，對路基進(jìn)行全面檢測、清掃。（4）、在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織參加施工的人員、設(shè)備鋪筑300m左右的試驗(yàn)段。拌和石灰、水泥均勻后由試驗(yàn)人員取樣做灰劑量試驗(yàn)和制作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，以便檢驗(yàn)施工中配合比的準(zhǔn)確性和強(qiáng)度。試驗(yàn)段施工過程中，作好詳細(xì)的施工記錄，作好總結(jié)，并以書面形式上報(bào)監(jiān)理部門。下承層準(zhǔn)備，即路槽準(zhǔn)備，路槽表面應(yīng)清潔無雜質(zhì)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度、縱坡和橫坡。 我公司在考慮備灰方便、合理，離水源近的情況下，集中消解。備灰數(shù)量必須滿足配比灰劑量的要求。既節(jié)水，又消解充分，還能有效避免夾生現(xiàn)象。然后在土層上根據(jù)石灰用量進(jìn)行碼灰?guī)Х艠?，將?jì)算好的每延米灰量沿大堤軸線方向碼于路中間。完成后由現(xiàn)場監(jiān)理檢查灰?guī)?shù)量，確認(rèn)合格后，即組織人力將所碼石灰均勻滿鋪在底基層寬度范圍內(nèi)?？v向拌完后向里錯機(jī)，避免漏拌。另外拌和時，隨時抽驗(yàn)混合料含水量，務(wù)必使含水量處于最佳狀態(tài)。拌和結(jié)束后，檢查含水量，灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處超出拌和段2m以上。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，無灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適均勻。然后根據(jù)設(shè)計(jì)的縱坡和橫坡及設(shè)計(jì)高程與松鋪系數(shù)，每20m設(shè)置一橫向高程灰槽，用平地機(jī)縱向鏟刮整平，從而保證基層縱坡和橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。必要時，再返回刮一遍。技術(shù)人員檢查縱坡和橫坡是否合格。b、整形后，立即用12~15t振動壓路機(jī)和18~21t三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。一般碾壓6~8遍。光面用9~16t膠輪壓路機(jī)實(shí)施。d、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保證濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。f、碾壓應(yīng)盡量在水泥初凝時間前或在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度（≥95%），同時沒有明顯的輪跡。H、接縫處理采用搭接，即前一段拌和成型后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起整平碾壓，使接縫平順。I、自檢、填表上報(bào)監(jiān)理及認(rèn)可、養(yǎng)生以上工序完成后，對規(guī)范所規(guī)定的各種實(shí)測項(xiàng)目進(jìn)行自檢，并填寫自檢表格，上報(bào)監(jiān)理工程師。水泥混凝土路面施工（1）、基層質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括:基層強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、寬度、縱、橫坡度。放樣時,基層的寬度比混凝土板每側(cè)寬出25～35cm。測設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)于路線兩旁固定建筑物上或另設(shè)臨時水準(zhǔn)樁,每隔100m左右設(shè)置一個。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有效合理的劃分,必須保持橫向分塊線與