【正文】 、施工配合比確定配合比設計應通過計算和試配確定，必須滿足設計強度、和易性、耐久性和經濟指標要求，根據設計的配合比及施工所采用的原材料，與施工同條件下進行試配，確定最佳配合比。5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處鋼筋綁扎安裝完成后，經監(jiān)理工程師檢查驗收后方可澆注砼。10尺量：按骨架總數30%抽檢寬、高177。202箍筋、橫向水平鋼筋間距（mm）177。所有鋼筋綁扎扎絲一律向里彎繞，鋼筋綁扎安裝必須符合下表要求：項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。10箍筋各部分尺寸177。鋼筋與鋼筋綁扎固定，以保證澆筑混凝土過程時鋼筋不變形。墊層與模板接觸穩(wěn)定，防止?jié)仓r鋼筋變形。⑶、鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現場綁扎時，其各部位尺寸和數量符合規(guī)范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數量，以免骨架吊裝時變形。當采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度、寬度、厚度應符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼筋直徑。②．熱軋鋼筋當采用閃光對焊時應做到：鋼筋的焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。所有焊工均持證上崗，并在經過考核和試焊合格后方可進行施工作業(yè)。鋼筋下料后應對同批相同規(guī)格的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續(xù)下料加工。⑵、鋼筋下料焊接鋼筋按設計尺寸和形狀采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋工程施工工藝流程見圖材料試驗技術交底下 料彎 制綁扎安裝檢 查焊 接結 束鋼筋工程施工工藝流程施工工藝要求如下：⑴、鋼筋的檢查鋼筋進場后檢查出廠質量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書的材料，不予使用。鋼筋工程施工前人工清除其表面附著的雜物，至表面干凈后再綁扎鋼筋。③、立柱間距為2m。保證支架基礎水平，整個支架所受荷載傳遞到支架基礎上，使基礎均勻受力。②、支架底部寬度與上部構造同寬，立桿間距：跨中采用90cm，小橫桿間距90cm。⑵、支架：①、支架采用碗扣式鋼管支架，鋼管壁厚35mm。 ②、本項目拱架上部結構（拱盔）模板采用定型鋼模板，由具有鋼模板加工資質的生產廠家根據設計圖紙定做加工。拱架采用鋼木拱架，由上部結構（拱盔）、卸架設備、拱架下部（支架）等三部分組成。支架：⑴、拱架①、現澆鋼筋混凝土拱圈時,需搭設拱架,以支承拱圈和拱上荷載,并保證拱圈的形狀符合設計要求。且經監(jiān)理工程師驗收合格后進行下道工序。安裝好的模板應有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性，模板內表面涂刷隔離劑。⑴、模板支立：為確保工程質量，模板采用定制大塊組合鋼模板，根據己放出中線、邊線、端線及沉降縫線及設計所標出各部位模板線支立，并根據所測設頂面控制標高控制模板及混凝土頂面高層，模板間通過螺栓聯接，模板加固通過加長背肋以及沿模板垂直方向布設三條橫向鋼帶，用方木對撐加固，模板間嵌塞鋼木密封條，以保證良好的結構尺寸和結構外型。確認基底承載力達到設計基底承載力后，方進行下一工序施工。確保地基允許承載力滿足設計要求。⑵、原基處理：涵，底地質情況較好的基坑，在開挖至設計標高后，能采用壓路機碾壓時，采用壓路機碾壓，不能采用壓路機碾壓時，采用人工夯實處理，確保地基允許承載力滿足設計要求。最外側夯點距離基礎邊緣不小于3米，強夯地基的黃土飽和度不大于80%：橫路基向強夯范圍至征地邊界?；滋幚砘娱_挖至設計標高，進行基底處理后，根據設計各部幾何尺寸放出基礎線，并報請監(jiān)理工程師檢查，做基底承載力試驗，符合要求后繼續(xù)施工。開挖后的基坑，經自檢平面高程尺寸后，立即報請監(jiān)理及各相關方進行驗槽，防止長時間的曝曬或水浸。挖掘機開挖基礎時，所開挖基坑底寬應比基礎底寬每邊各增寬2米的施工工作面，邊坡放坡視現場土質情況按1∶1（或1∶）的放坡系數放坡。按設計要求進行碎石墊層以及基礎砼的澆筑工作。開挖中注意基底土質的變化，如與設計、勘測方面有較大出入時，及時進行工作聯系，以便進行修正、變更工作?；A開挖時主要的工作是做好平面及高程控制，嚴禁超挖以及超挖后回填松土等現象發(fā)生。在各工序施工前先放出中線樁，并根據設計各部幾何尺寸放出涵洞各部邊樁、端樁、分段樁及頂面高層控制樁等，以利指導施工。⑸、機、料準備施工前做好原材料的檢測工作，確保材料優(yōu)質，杜絕不合格材料進入現場；對大型機械和小型機具做好維修、保養(yǎng)工作，確保其工作狀態(tài)的正常。滿足施工要求。施工用水就近村莊聯系使用并用水車運至施工現場。（二）、主要施工方法 施工準備⑴、臨時便道修建 施工前，對施工便道進行修復、養(yǎng)護，盡量減少對當地百姓的交通影響。涵洞統(tǒng)計如下： 序號中 心樁 號結 構類 型洞 口 形 式孔 數孔 徑（孔米）交 角（度）長 度（米）備 注進 口出 口1K429+335蓋板涵八字墻八字墻1 3 .0602K429+949蓋板涵八字墻八字墻 1 3 .0953K430+638拱 涵八字墻八字墻1 904K430+834蓋板涵八字墻八字墻1 4 .01305K430+985蓋板涵八字墻八字墻1 4 .0756K432+483 .6蓋板涵八字墻八字墻1 4 .01107K435+535蓋板涵八字墻八字墻1 4 .0808ZK436+883 .4蓋板涵八字墻八字墻1 4 .0609YK436+883 .4二、具體施工方案（一）、施工順序施工準備→測量、定位放線→基坑開挖（同時預制蓋板）→基底處理或基底填筑→墊層施工→基礎施工→涵身、八字墻分段砌筑施工→支撐梁施工 →涵底、洞口鋪砌→安裝蓋板→構造物回填→附屬結構。阜朝高速公路路基工程第十八合同段 目 錄一、工程概況....................................................................................1二、具體施工方案（一）、施工順序（二）、主要施工方法...................................................……………..15施工準備測量、定位放線基坑開挖基底處理模板工程支架：鋼筋工程混凝土工程預制工程安裝工程1砌筑工程1臺背回填1沉降縫、防水阜朝高速公路路基第十八合同段涵洞工程施工技術方案一、 工程概況本合同段起于朝陽縣波羅赤鎮(zhèn)水泉溝里西的K429+020處，在K429+939進入到喀左縣公營子鎮(zhèn)界內，經大東溝、小東梁、北公營子、下三家、過發(fā)達窩堡、河上溝，最后到達本合同段終點ZK438+（YK438+），采用高速公路標準，設計行車速度100Km/h，； 本合同段共設涵洞：鋼筋混凝土拱涵1道，；鋼筋混凝土蓋板涵7道，；拱涵采用鋼筋混凝土拱圈，漿砌片石臺身，整體式鋼筋混凝土基礎。蓋板涵采用鋼筋混凝土蓋板，漿砌片石臺身（塊石鑲面），分離式或整體式漿砌片石（或鋼筋混凝土）基礎。涵洞因需下穿主線，一般較長、施工較為困難，采用分段施工法進行施工，分段方法順序為：從出口至入口分段分工序施工（先出口后入口）。⑵、供電、供水與地方供電所聯系，能接用地方電源可就近接用地方電源，不能接用地方電源時，施工現場配備發(fā)電機作為電源。⑶、臨時駐地建設 現場搭設臨時辦公室、工料棚。⑷、技術準備施工前組織技術人員充分熟悉圖紙，認真掌握圖紙的關鍵環(huán)節(jié)；測量人員對橋位進行復核，確保橋位準確。測量、定位放線測量人員對涵位進行復核、定位，確保涵位準確?；娱_挖施工前對基礎各部坐標、樁號、標高等進行仔細復核，如有疑義，及時與設計單位聯系。做好排水及降水工作。開挖后的基坑，經自檢平面高程尺寸后，立即報請各方進行驗槽，防止長時間的曝曬或水浸。采用人工配合挖掘機開挖基礎，嚴格控制開挖標高，挖掘機自上而下分層挖裝，多余土方由自卸汽車運出現場。涵底預留20CM采用人工清理。按設計要求進行基底處理工作。基底處理方法：⑴、強夯處理：采用1000 KNm 的夯擊能強夯處理時，整基坑滿夯，夯印彼此重疊搭接，滿夯二遍。夯實后做荷載試驗，地基允許承載力不小于設計。⑶、反開挖處理：涵底設計標高高于原地面的基坑，基坑底回填與路基土方填筑統(tǒng)一進行，待路基土方填筑至涵底設計標高50厘米以上時，采用反開挖處理。⑷、砂礫層施工：砂礫填筑：砂礫采用自卸汽車直接運至施工現場，推土機整平，人工配合平地機找細，壓路機碾壓密實后做基底承載力試驗。模板工程模板由專業(yè)模具廠按設計圖紙中的形狀和各部尺寸定做、加工。⑵、模板四周支撐體系采用鋼管支撐加絲托斜撐，兩側直徑8mm的鋼絲繩對拉鎖緊，防止偏位，并采用加筋且配合適當的方木、鋼材做支撐聯結件加固，確保各部幾何尺寸及頂面高層的準確、穩(wěn)定，模板接縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。⑶、模板安裝完成后，對其各部幾何尺寸、平面位置、頂部標高、節(jié)點聯系及縱橫向穩(wěn)定面檢查。⑷、拆模 混凝土強度達到一定強度后，即可進行模板的拆除，該模板擬在澆筑完混凝土后隔天（48小時）進行拆模，拆模時注意不破壞邊角，模板拆下來后立即進行清理及時保養(yǎng)，以利下一工序使用。拱架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。上部是由斜梁、立柱、斜撐和拉桿、鋼板等組成的拱型桁架，下部是由立柱及橫向聯系（斜夾木和水平夾木）組成的支架，上、下部之間放置卸架設備（木楔等）。 ③、拱架安裝人工支立下部立柱及簡單橫向聯系→人工安裝放置卸架設備（木楔）→吊裝上部結構（拱盔）模板就位→人工按設計拱圈各部幾何尺寸及各部標高校正找細上部結構（拱盔）模板→加固立柱及縱、橫向聯系→支立拱圈二