【正文】 孔鉆孔直徑d=38～42mm孔距E=～（～）孔深L為1:1的斜眼，根據(jù)臺(tái)階高度而定，一般炮眼深度2～。其光爆孔的密集系數(shù)用k值表示：即k=E/w值的大小，與爆破的平整，效果有很大關(guān)系，一般k＜1，通常k=。沿邊坡設(shè)計(jì)開(kāi)挖線，打一排斜眼（光爆眼），炮孔間距根據(jù)巖石的性質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)確定。，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對(duì)地震波安全距離進(jìn)行檢算。 連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 分層裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 孔內(nèi)采用非電毫秒延期雷管起爆系統(tǒng)起爆，電雷管或火雷管引爆，起爆網(wǎng)路采用1～15段非電毫秒延期雷管孔內(nèi)微差爆破，以簇聯(lián)方法（一把抓）串并聯(lián)起爆網(wǎng)路。如下圖：光爆孔光爆層孔w抵抗線索土主爆孔采用垂直眼，以臺(tái)階形式向前推進(jìn)，排列形式以多排矩形、梅花形排列。本合同段石方地段的開(kāi)挖施工，路塹中間大部分?jǐn)嗝娌捎眯∨谒蓜?dòng)開(kāi)挖，為確保邊坡的平順和穩(wěn)定，防止超欠挖，靠近邊坡部分橫斷面，擬采用淺孔光面爆破。石方爆破以光面爆破和小型松動(dòng)爆破為主，同時(shí)根據(jù)各路段開(kāi)挖深度，路基斷面形式和周圍環(huán)境不同分別設(shè)計(jì)不同的爆破方案。路塹土方開(kāi)挖，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖施工，嚴(yán)格禁止人工掏洞掏底法施工。利用上述施工方法和施工機(jī)械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面土方，再進(jìn)行下層坡段范圍內(nèi)路塹土方施工。推土機(jī)、裝載機(jī)縱向臺(tái)階開(kāi)挖土方示意圖10～30176。路基工程順序流程見(jiàn)下圖：開(kāi)工路基加固施工做路基填筑試驗(yàn)段坡面、坡腳處理路基成型型路堤邊坡防護(hù)施工路塹邊坡處理、擋墻施工路堤填筑筑路塹開(kāi)挖防護(hù)及排水施工工路堤坡腳擋及路塹抗滑支擋施工涵洞施工工選擇填料、場(chǎng)地清理、基底處理測(cè)量試驗(yàn)準(zhǔn)備工作作備臨時(shí)設(shè)施施工工征地拆遷組織人員進(jìn)場(chǎng)（1）施工方法路塹土方施工中,當(dāng)運(yùn)距短時(shí)，可采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)裝運(yùn)，將土料運(yùn)至路堤做填料。在路堤填筑前，要清除原地面的樹(shù)根、草皮、腐植土等。3）做好現(xiàn)場(chǎng)的永久性及臨時(shí)性排水系統(tǒng)。2）對(duì)沿線準(zhǔn)備用作填料的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土工試驗(yàn)，其指標(biāo)包括天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)、有機(jī)物含量以及用作填料的土樣的最大干密度、最佳含水量等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核查審批。3）進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程。（4）隧道橫向和高程貫通精度要求測(cè)量部位橫向中誤差高程中誤差相鄰兩開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)度（km）0～44～88～1010～1313～1717～20洞外3045609012015018洞內(nèi)40608012016020017洞外、洞內(nèi)總影響507510015020025025（5）隧道貫通誤差的調(diào)整1）隧道開(kāi)挖貫通后，在貫通面附近預(yù)留一段（不小于100m）暫不進(jìn)行襯砌，以作為貫通誤差的調(diào)整段，該段的開(kāi)挖及襯砌均以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣，保證隧道襯砌的圓順過(guò)渡。洞內(nèi)水準(zhǔn)路線由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，測(cè)點(diǎn)間距為200m。每導(dǎo)線環(huán)閉合邊一般不大于6條，其布網(wǎng)形式如下圖：洞口控制點(diǎn)洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞口洞內(nèi)主導(dǎo)線洞內(nèi)副導(dǎo)線洞內(nèi)延伸導(dǎo)線洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)隧道中線洞內(nèi)精密導(dǎo)線采用全站儀進(jìn)行測(cè)量。（1）地表平面控制根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況進(jìn)行布設(shè)精密控制網(wǎng)；并保證洞口附近有二個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)，且至隧道進(jìn)出口距離保證在80~100m之間。A1B1AA2B橋梁施工控制網(wǎng)示意圖（3）在建立平面控制網(wǎng)的同時(shí)，用精密水準(zhǔn)儀對(duì)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，建立橋梁高程控制網(wǎng)。施測(cè)前對(duì)橋梁所在線路的直線或曲線進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果以復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（6）機(jī)械施工時(shí)，在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，進(jìn)行施工控制，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。對(duì)深挖高填地段，每挖填5m復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。同時(shí)在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50米。（3）路基開(kāi)工前，采用坐標(biāo)法全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。（2）對(duì)設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)及加密。4主要工程施工測(cè)量方案（1）線路復(fù)測(cè)采用導(dǎo)線法布設(shè)，且線路每條直線上聯(lián)測(cè)不少于3個(gè)點(diǎn)。本合同段擬建3座砼集中拌和站，分別建于隧道洞口附近和橋梁工地旁。（1）臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)4部程控電話，各工程隊(duì)各設(shè)1部程控電話，主要管理人員配移動(dòng)電話。另隧道進(jìn)出口配備備用120kw發(fā)電機(jī)各1臺(tái)。供電采用就近搭接地方電源。全部采用磚木結(jié)構(gòu)。新建臨時(shí)房屋：隧道項(xiàng)目一隊(duì)、隧道項(xiàng)目二隊(duì)、橋涵路基項(xiàng)目隊(duì)在工地附近新建。（2）新建便道為了保證路基、橋涵和隧道的施工，道路采用泥結(jié)碎石路面。本合同段勞動(dòng)力計(jì)劃如下圖：3臨時(shí)工程（1）利用便道有兩條機(jī)耕道與本合同段相交，其中一條通往袁家埡隧道出口（K163＋150），長(zhǎng)6公里；另一條通往青蝴山隧道進(jìn)口（K161＋700），長(zhǎng)4公里。其余生產(chǎn)和生活用房在工地新建臨時(shí)房屋。（5）路基防護(hù)及排水路基防護(hù)及排水工程基坑開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械進(jìn)行；漿砌采用擠漿法施工；砼結(jié)構(gòu)工程采用攪拌站拌和，現(xiàn)場(chǎng)灌注。明洞采用明挖法施工，隧道采用新奧法施工，其中Ⅱ類圍巖采用CD法開(kāi)挖，Ⅲ類圍巖采用短臺(tái)階分步法開(kāi)挖。（3）涵洞、通道工程施工涵洞基坑采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，基礎(chǔ)、臺(tái)身采用人工砌筑，箱涵蓋板、管節(jié)采用集中預(yù)制，人工配合吊車安裝。各項(xiàng)工程施工方法：（1）路基施工：路塹土方采用機(jī)械開(kāi)挖，人工整修邊坡；路塹石方采用松動(dòng)爆破、接近邊坡2m內(nèi)采用光面爆破；路堤填筑用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。施工主要階段：計(jì)劃安排25個(gè)月時(shí)間，該階段的安排重點(diǎn)突出橋、隧道、路基穿插進(jìn)行施工。根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目全、工點(diǎn)多，互相干擾，互相制約的特點(diǎn)，總體施工布署為“全面安排、綜合平衡、減少干擾、加強(qiáng)協(xié)調(diào)”，總體施工安排為“隧道施工、路橋兼顧，各項(xiàng)工程順序鋪開(kāi)”。（3）安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部委發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕死亡及重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)；杜絕重大交通、機(jī)損、火災(zāi)、溺水、墜落事故。施工中消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé)任事故，杜絕重大質(zhì)量事故。副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司云萬(wàn)高速公路F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)械室材料室測(cè)量組工程技術(shù)室試驗(yàn)室質(zhì)檢工程師計(jì)量工程師辦公室部財(cái)務(wù)部工程部部隧道項(xiàng)目一隊(duì)隧道項(xiàng)目二隊(duì)橋涵路基項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部安全工程師（2）經(jīng)理部主要人員名單經(jīng)理部主要人員名單表序號(hào)職 稱姓 名備注1經(jīng)理蘇成軍2黨工委書記羅秀強(qiáng)3副經(jīng)理?xiàng)睢〕?副經(jīng)理兼總工程師田發(fā)軍5副經(jīng)理兼工程部長(zhǎng)梁健壯6計(jì)量工程師張治升7試驗(yàn)工程師郎杰坤8財(cái)務(wù)部長(zhǎng)謝　勇9辦公室主任張　涼10機(jī)電物資工程師李忠全、質(zhì)量、安全及環(huán)保文明施工目標(biāo)（1）工期目標(biāo)計(jì)劃總工期27個(gè)月。云萬(wàn)高速公路F合同段主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)　目單 位技術(shù)指標(biāo)1路基寬度整體式路基米分離式路基米2行車道寬米23設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)804平曲線一般最小半徑米4005最大縱坡%46最小坡長(zhǎng)米3607凸形堅(jiān)曲線一般最小半徑米97008凹形堅(jiān)曲線一般最小半徑米85002施工總體布署（1）施工組織機(jī)構(gòu)為保證本項(xiàng)目順利實(shí)施，我公司按高效精干的原則組建了中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司云萬(wàn)高速公路F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，本工程按項(xiàng)目法組織施工；實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理層與作業(yè)層分開(kāi)，勞動(dòng)力按彈性編制，對(duì)各項(xiàng)資源投入進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，全面考核，獨(dú)立核算。（4）筑路材料本項(xiàng)目沿線石料較豐富，巖性主要為砂巖、石灰?guī)r等。（2）用水和供電沿線河流、溪流、水庫(kù)、井水多可作為工程用水，生活用水以井水為主；電力資源較豐富，施工現(xiàn)場(chǎng)可通過(guò)電網(wǎng)聯(lián)接得到電力供應(yīng)。、水電、通訊、筑路材料供應(yīng)（1）交通交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔。巖性主要為砂巖、礫巖、灰?guī)r、頁(yè)巖等。相對(duì)濕度73~87%，霜凍期日數(shù)一般為10~20天/年，霧日數(shù)多為25~30天/年，最大風(fēng)速為17米/秒。具有春早、夏熱秋雨綿、冬暖而多霧，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛等特點(diǎn)。該路線位于長(zhǎng)江北岸，與長(zhǎng)江基本平行。（2）地形、地貌路線經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地貌條件屬于中低山、丘陵區(qū)。（1）工程概況云萬(wàn)高速公路F合同段起點(diǎn)里程K162+625，終點(diǎn)里程K163+600。1工程說(shuō)明（1）編制依據(jù)1）云萬(wàn)高速公路F合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；2）云萬(wàn)高速公路合同條件及技術(shù)規(guī)范；3）國(guó)家和省部現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料及我單位從事的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；5）中鐵五局（集團(tuán)）有限公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(cè)（QB/ZTWJ：SC2004C[0]）和程序文件（QB/ZTWJ：CX1～262004 C[0]）。（2）工程范圍云萬(wàn)高速公路F合同段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、涵洞、通道、隧道、排水與防護(hù)等土建工程。橋梁286m/2座（單幅），隧道3412m/6座（單洞）。地形變化大，路線經(jīng)過(guò)的地貌分為侵蝕堆積河谷地形、構(gòu)造侵蝕低山丘陵地形、構(gòu)造侵蝕中、低山地形。（3）氣象、氣候本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明?！鎫℃，降雨多集中于5~9月，占全年降雨量的70%，冬季（12月至次年2月）降雨量最少。（4）工程地質(zhì)本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，構(gòu)造體系為新華夏系第三隆起段與第三沉降帶之結(jié)合部位，屬四川沉降褶皺帶東緣即川東褶皺帶與川粵湘黔隆起帶西北緣的一部分。本區(qū)基本地震烈度為VI度。有村鎮(zhèn)道路與本項(xiàng)目線路交叉，交通比較便利。（3）通訊施工通訊就近向電信局申請(qǐng)安裝國(guó)內(nèi)直撥電話及利用移動(dòng)電話等途徑解決。沿線所經(jīng)地區(qū)分布有砂場(chǎng)，均為中細(xì)砂，產(chǎn)量較大，料場(chǎng)運(yùn)輸條件方便。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)附近的雙江鎮(zhèn)復(fù)興街（復(fù)興中學(xué)對(duì)面），便于對(duì)外聯(lián)絡(luò)和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。（2）質(zhì)量目標(biāo)貫徹執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求施工。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%、優(yōu)良率達(dá)93%以上，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。（4）環(huán)保施工目標(biāo)達(dá)到國(guó)家、地方環(huán)保施工要求，爭(zhēng)創(chuàng)環(huán)保、文明施工先進(jìn)單位。分階段要求為：施工準(zhǔn)備階段：計(jì)劃工期安排31天，重點(diǎn)完成施工場(chǎng)地的“四通一平”工作。施工收尾階段：計(jì)劃工期安排28天，主要是現(xiàn)場(chǎng)清理、成品保護(hù)、驗(yàn)收交接等工作。（2）橋梁施工：擴(kuò)大基礎(chǔ)采用機(jī)械開(kāi)挖，人工檢底；鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼；墩臺(tái)身采用大塊鋼模板或組合鋼模板施工，分段整體灌注；空心板梁采用場(chǎng)外預(yù)制，吊車架設(shè)。（4）隧道工程施工曾家埡隧道由出口單向掘進(jìn)、左右線同時(shí)施工；青蝴山隧道由進(jìn)口單向掘進(jìn)、左右線同時(shí)施工；袁家埡隧道由出口單向掘進(jìn)、左右線同時(shí)施工。整體式襯砌臺(tái)車施作拱墻模筑二次襯砌，最后施作洞內(nèi)路面。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在云陽(yáng)縣雙江鎮(zhèn)復(fù)興街，租用當(dāng)?shù)孛穹?，工地中心試?yàn)室設(shè)在經(jīng)理部附近。本合同段各施工隊(duì)駐地安排、任務(wù)劃分如下：序號(hào)施工隊(duì)駐地位置人員安排主要工程任務(wù)1隧道施工項(xiàng)目一隊(duì)K163+100左側(cè)100袁家埡隧道施工2隧道施工項(xiàng)目二隊(duì)K161+900左側(cè)200曾家埡隧道和青蝴山隧道施工3橋涵路基項(xiàng)目隊(duì)K161+600右側(cè)150F合同段橋涵、路基施工施工駐地及有關(guān)場(chǎng)地布置詳見(jiàn)施工總平面布置。擴(kuò)寬加固后都可以進(jìn)行利用。租用臨時(shí)房屋：項(xiàng)目經(jīng)理部300m2，中心試驗(yàn)室150m2，在附近村莊租用。預(yù)制場(chǎng)、存梁場(chǎng)2250m2，拌合站2000m2，生產(chǎn)房屋2300m生活房屋1900m2。本合同段以地方電源為主，自發(fā)電為輔。配備630KVA變壓器3臺(tái)。生產(chǎn)利用河流、溪流或附近水庫(kù)取水，生活飲用水采用打井取水。（2）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置與地方電訊部門聯(lián)系，經(jīng)理部開(kāi)通市話、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途和internet網(wǎng)絡(luò)并按招標(biāo)文件要求進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相關(guān)配置。60m本合同段擬建預(yù)制場(chǎng)1處，設(shè)在橋梁工地附近，緊靠新建便道。對(duì)全管段內(nèi)的控制樁間的方向、距離、高程和中樁高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。其復(fù)測(cè)線路閉合差不大于規(guī)范要求并形成閉合水準(zhǔn)路線。（4）路基施工時(shí)，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。（5）放完邊樁后，立即進(jìn)行邊坡放樣。對(duì)于高填方地段，填土達(dá)到一定的高度后立即按規(guī)范要求埋設(shè)位移、沉降觀測(cè)樁，定時(shí)進(jìn)行位移、沉降觀測(cè)。（1）橋梁平面控制網(wǎng)測(cè)量用全站儀進(jìn)行。（2）按照《規(guī)范》規(guī)定的相應(yīng)的測(cè)量精度要求，將控制點(diǎn)引測(cè)至兩側(cè)橋臺(tái)附近，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行控制點(diǎn)加密，建立橋梁施工平面控制網(wǎng)，如橋梁施工控制網(wǎng)示意圖所示。（4）涵洞、擋墻、抗滑樁的施