【正文】 鋼筋下墊水泥砂漿墊塊，上層鋼筋采用鋼筋馬蹬進行架立，便于保證上層鋼筋的位置及人員在其上施工時便于操作。在距孔口 10m 以下利用砼落重振密，孔口 10m 以內用振動棒搗，每次 振搗厚度不大干 30cm，澆灌完畢的樁應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護用草包覆蓋灑水養(yǎng)護，或利用未凍濕土回填養(yǎng)護。 （ 5）鋼筋籠制安同 。 （ 3）護壁：在高于地下水位 1m 部位以下的卵石層均采用鋼砼護壁、砼采用 C25 內配Ф 8200 雙向鋼筋網(wǎng)片，每節(jié)護壁高 1m，上口厚 15cm，下口厚 10cm，上下節(jié)搭接 5cm，并在上下節(jié)之間設縱向鋼筋進行接續(xù)，拆模時間應在澆注砼 12h 以后。用空壓機帶導風鎬掘進，掘進時應在井壁懸掛鉛錘，保證挖孔的垂直度，偏差＜ 1%。 （ l）測量放線 樁位確定應用紅磚沿開挖線砌筑三皮井圈，并在井圈上用紅漆打上四個點以復核樁位中心。 工藝流程?？紤]承臺施工的難度的依據(jù)，另增設砼試件一 組，做七天強度。澆筑砼時應保證孔底沉渣不大于 倍樁徑，泥漿比重小于 ，粘度≤ 28s，體積計） ,用含砂量測定儀進行測定。吊放用吊車施工，吊放應垂直居中，最下一節(jié)導管長度大于 4m－ 6m。 （ 7）安裝吊放導管：導管用Ф 258mm 的無縫鋼管制作。為滿足要求，焊縫長度大于 10d（且必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準），焊條型號應與主筋匹配，采用 J502 焊條，吊放鋼筋籠保持垂直，籠頂標高由吊筋來控制。 （ 5）一次清孔：鉆孔至設計深度后，向監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)確認達到設計深度后，進行一次清孔，清孔前放水換漿，一次清孔用鉆桿進行，清孔完畢后提鉆。 （ 3）泥漿制備：鉆孔樁施工時應預先制備好泥漿，泥漿用原土配備，泥漿濃度和粘度應符合規(guī)范要求。并在四周打上木樁以控制樁位中心。業(yè)主提供的坐標測墩臺軸線和地位中心。測量放線是關鍵工序，是保證整個工程質量的根本所在。 施工方案和施工方法（另報詳細單項工程施工組織設計） 橋梁下部結構 樁 基工程 工序流程： 樁位放線→埋沒護筒→鉆機就位開鉆（同時制作泥漿）→終孔→一次清孔→提鉆→下放鋼筋籠→下導管→二次清孔→澆筑砼→成樁。 K— 1+700， K0+100 的右側分設一個約 4000m2。 施工總平面布置 本工程為方家村互通式立交橋，為方便施工，減少水平運輸，并盡量臨時工程， 將大部分臨時設施安放在立交橋匝道內的空地中，布置如下： K01300 右側，約 2020m2. K— 1+900， K0+100 左右各設一個，約 4800m2。在深井附近安裝水塔兩座，水塔高度不低于 16m。其它特殊試驗委托監(jiān)理工程師認可的實驗室。前期委托監(jiān)理工程師 認可的實驗室作土工、原材料其它試驗工作。 、加工廠擬在匝道內空地上設置，以西臨高速公路為界，南北各設一個攪拌站，一個鋼筋加工場，一個模板加工廠以及附屬設施。利用西蘭公路作為工地機械設備及材料的主要進場道路。施工高峰期部分人員駐進現(xiàn)場。 現(xiàn)場準備 ：就近租用青海鋁廠西安型材廠宿舍樓、辦公樓及 食堂等。 。 。 b．編寫分項工程施工方案。 三、總體施工方案和施工方法 施工準備 技術準備 : 組織測量施工人員與有關部門聯(lián)系， 進行全線交樁，并立即對業(yè)主及監(jiān)理工程師所交給的控制樁、三角網(wǎng)基點樁、水點進行復測。 施工順序安排 在本項目中，樁基、箱梁結構施工是影響整個工期的關鍵工序，所以，以高速公路為界，路南樁基從第二聯(lián)右半幅開始，接著路北樁基從第五聯(lián)開始，兩段同時施工，承臺、墩柱緊隨其后施工，形成流水作業(yè)。 本項目中有一分離式立交橋，由所在段橋梁施工承擔施工任務。但在樁基、箱梁砼施工時，兩個攪拌站集中供應砼，以滿足灌注樁、箱梁連續(xù)澆筑砼的需要。在兩個施工段里，均設砼攪拌站、鋼筋加工場、模板加工場 、生活區(qū)等生產(chǎn)、生活設施，以滿足各施段施工生產(chǎn)的需要。 我局將利用八局的整體優(yōu)勢，充分調集我局精良的路橋、地基基礎和西北公司（獲五一勞動獎章單位）等專業(yè)化公司組成強有力的施工力量，圍繞本工程既定目標，嚴格按合同條款，優(yōu)質高速的完成本合同段工程的施工任務。 工程項目經(jīng)理部本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，選配具有開拓精神，施工經(jīng)驗豐富、態(tài)度誠懇、勤奮肯干、科學務實的工程技術和管理人員組成項目管理班子。 工程項目經(jīng)理部代表企業(yè)法人全面履約、按照國際貫例，實行項目法管理，負責該工程施工過程中的組織、指揮、管理。 二、總體施工部署 總體組織機構 為確保達到陜西省委省政府提出的創(chuàng)“雙同最佳”工程的要求，該工程已列為我局重點工程。多為耕地和果園，在主線橋 K0＋ 300 處有道溝渠，材料的進場道路。 在本段的東側有灞橋鎮(zhèn)變電所一座，且西側就是灞橋鎮(zhèn)，故 個工程的施工和生產(chǎn)用水用電采用當?shù)氐乃娪?，結合自發(fā)電及取用地下水以滿足供應要求。 材料供應、水電、交通及環(huán)境條件 本工程的路基填土需要到臨潼區(qū)的窯村買土，運距 5Km。 氣象：該區(qū)域年平均氣溫 ℃，一月份平均氣溫 ℃，七月份平均氣溫 26． 4℃，極端最低氣溫 10． 3℃，極端最高氣溫℃。下面為第四紀沖積卵礫石土、砂類土等，其卵石最大粒徑在 ～ 厘米之間，占總重量的 30～ 50%以上，中密狀。 地質 xxxx 公路北段位于中朝北各地，汾渭斷陷，渭河斷凹地層上。分布于渭河及其支流地區(qū)沖層合水巖組的巖性為砂、粉砂、砂卵石等；富水性好。 水文、地質、氣象情況 水文 路線所經(jīng)地區(qū)為第四紀松散堆積巨厚層，地下水資源豐富，地下數(shù)百米內為沖積層空隙水。 該工程的建成后氣勢宏偉，景色壯觀。 該工程由 xx 省高速公路管理局投資建設。結構設計上部結 構為鋼筋砼單箱多室現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結構為柱式橋墩，埋置式橋臺。按 xx 區(qū)高速公路標準設計。 xxxx 高速公路北段全長 公里；本工程為 A 標段，即方家村互通式立交。也是 xx 省境內的重要路段。xxxx 高速公路（北路） A 標（方家村立交工程） 施 工 組 織 方 案 目 錄 一、工程概況 ......................................................................................... 3 工程簡介 ........................................................................................................... 3 水文、地質、氣象情況 ................................................................................... 3 材料供應、水電、交通及環(huán)境條件 ............................................................... 4 二、總體施工部署 ................................................................................. 5 總體組織機構 ................................................................................................... 5 總體施工安排 ................................................................................................... 6 三、總體施工方案和施工方法 .............................................................. 7 施工準備 ........................................................................................................... 7 施工總平面布置 .............................................................................................. 9 施工方案和施工方法（另報詳細單項工程施工組織設計） ....................... 9 四、總體施工安排 ............................................................................... 23 總進度計劃 ..................................................................................................... 23 單位工程工期控制 ......................................................................................... 23 五、施工人員和機械設備的配置 ........................................................ 23 人員進場計劃 ................................................................................................. 23 機械設備的配置：見設備配置一覽表。 ..................................................... 24 六、測量控制實施方案及測量試驗人員、設備配備 ......................... 25 測量控制實施方案 ......................................................................................... 25 測量人員及儀器配置 ..................................................................................... 27 試驗人員配置 ................................................................................................. 28 七、保證工期的措施 ............................................................................ 28 八、質量保證措施 ............................................................................... 30 九、材料采購供貨計劃 ........................................................................ 31 十、安全環(huán)保措施 ............................................................................... 32 十一、現(xiàn)有道路的使用及施工便道的落實情況 ................................. 35 十二、月度現(xiàn)金流動估計計劃表： .................................................... 35 一、工程概況 工程簡介 xxxx 高速公路北段是 312 國道（連云港至霍爾果斯）主干線 的重要組成路段，是國家現(xiàn)劃在 2020 年前重點建設的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。其建設對解決西安過境交通，緩解 xx 城市道路交通擁擠狀況，以及對推動 xx 社會經(jīng)濟的發(fā)展，皆有著極其重要的意義。 本工程占地 713． 92 畝；位于 xx 鎮(zhèn) xx 村東側，主線樁號為 K－l+200－ K1+150，全長 1950m。雙向六車道，主線路基寬 35m，行車速度 120km／ h。鉆孔灌柱樁基礎。 xx 省公路勘察設計院設計。將為西安的交通環(huán)境又添一景。潛水埋深在 23m 以下，由渭河南北兩側向渭河谷方向遞減。 路線所經(jīng)過的河流 為灞河；灞河由南向北流入渭河。路線通過渭河沖積平原區(qū)，本段地質為上部粉質低液限粘土，含部分姜石，厚度在 － 22m 之間，塑性指數(shù)為 ～ ，最佳含水