【正文】 .................. 錯誤 !未定義書簽。 一、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預壓方案 .......................... 錯誤 !未定義書簽。 七、注意事項 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 五、某橋普通壓力壓漿與真空輔助壓漿效果比較圖 .......... 錯誤 !未定義書簽。 三、漿體的技術要求 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 一、真空輔助壓漿原理 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 六、質量標準及質量保證措施 ............................ 錯誤 !未定義書簽。5 0 39。但由于受征地拆遷的影響，該樞紐立交于 2021 年 11月才實現(xiàn)實質性開工，按照 XX省省政府、省交通運輸廳及業(yè)主的總體工期要求， XX 高速必須在 2021 年年底前建成通車，該樞紐立交的總工期由原合同的 2年縮短為現(xiàn)在的不足 1年，因此原合同約定的施工組織安排及工期安排已無法滿足要求，鑒于以上原因，我司就該樞紐立交的施工組織重新進行了設計。 XX 山至 XX 段公路 XX標段 XX 互通工程施工組織 中鐵 XX 集團 XX 高速公路項目經(jīng)理部 二 0 一二年二月 概 述 XX高速 XX標 XX樞紐立交原施工圖設計方案為半直連式 Y型方案，由于原設計方案匝道需分別上跨及下穿 XX 高速，同時需對改造原 XX高速跨 XX線小橋為 330米中橋，致使原設計方案在工期安排、 XX高速保通等方面存在較大困難。為縮短工期、減少對 XX高速的干擾，該樞紐立交半直連式 Y 型方案變更為了現(xiàn)在的 A 型單喇叭方案，設計單位于 2021年 7月提交了正式設計變更文件。 二○ 一二年二月 尖峰頂天然氣管GK95+860提灌加速車道長182.77米ZK0+281.342漸變段長60米EK0+651.496減速車道長112.531米漸變段長60米YK0+112.531EK0+651.752YK0+172.53114.0m鋼筋砼蓋板涵YK0+2601 4 . 0 m 鋼筋砼蓋板涵Z K 0 + 1 3 5MK124+168.5015.0m石拱涵16.0m鋼筋砼蓋板涵EK0+49014.0m鋼筋砼蓋板涵EK0+510420m簡支小箱梁DK0+190匝道橋橋梁止點D K 0+ 1 47橋梁起點20+30+220m簡支小箱梁和T梁CK0+431匝道橋C K 0+ 4 79橋梁止點EK0+329.46橋梁止點HZYHHYGQYHZYHZYHHYZQD4321A221.359R350A110.68A24.495R30A51.865R134.5A51.865YZDYHHYZHYQD321A45.826R70A59.161R∞ M K 1 2 4 + 3 4 1 . 7 6 4 = E K 0 + 17 2 . 2 6 1漸變段長60米DK0+081.852CK0+482.822GKZD9EZD654R∞HYDQD1A139.642CZDYH65A243.721漸變段長100米長40米天然氣管橋橋涵洞E K 0 + 2 24 . 3 6 1 匝道橋( 2 6 + 4 4+ 2 6 ) m 現(xiàn)澆連續(xù)梁+( 2 1 9 .1 + 3 0 + 2 2 0 ) m 簡支小箱梁和T梁M K 1 2 4 + 2 5 0 左幅加寬橋1 1 6 m 現(xiàn)澆空心板M K 1 24 + 2 50 右幅加寬橋1 1 6m 現(xiàn)澆空心板EK0+07512.0鋼筋砼園管涵EK0+04011.0m鋼筋砼園管涵B K 0 + 1 5 2 . 5 匝道橋(20+21+2 2 0 ) m +( 4 1 8 ) m 現(xiàn)澆連續(xù)梁AK0+365.5匝道橋720+30+20m簡支小箱梁和T梁DK0+233 C K0 + 3 8 5 .2 7橋梁起點B K 0 + 2 3 3橋梁止點B K 0 + 0 7 2橋梁起點E K 0 + 1 1 9 . 26橋梁起點附加拱頂線交叉角度 9 4 176。 2 2 漸變段長100米MMK124+102.679DK0+380.615YHHY54321R 82 2 . 5HZYHEQD321A128.452R150HZYH432A139.642R150HYZH432R330A198.9974321AZDHYGQ54R154.5A111.176A154.919漸變段長60米加速車道長1 8 6. 6 3 8米 三角漸變段長70 米橋涵洞14.0m鋼筋砼蓋板涵(原涵加長)CK0+170附加拱頂線后期加寬該側7.5米后期不加寬該側M長40米CK0+111.128HZ876A429.5CQD1三角漸變段長80米減速車道長110.636米涵洞涵洞14.0m鋼筋砼蓋板涵(原涵加長)MK123+803.2414.0m鋼筋砼蓋板涵(原涵加長)MK123+981.37MMK123+906.161互通式立交左側止點 MMK123+836.161A K 0+ 2 67 . 5橋梁起點附加拱頂線GQ98MMK124A408A429.5DZD5YHHYGQ321R 3 0 0A189.737A302.2AK0+165.16MMK123+858.823MMK123+695.153三角漸變段長70米加速車道長196.518米減速車道長165.16米漸變段長1 0 0 米長40米橋橋涵洞后期加寬該側3 . 7 5米YH7654R 9 00AQDM互通式立交右側起點 MMK123+640.153三角漸變段長55米后期加寬該側3 . 7 5米擋土墻養(yǎng)護工區(qū)( 棄土場坪)護腳護腳 目 錄 XX樞紐立交總體施工組織布置及規(guī)劃 ......................................... 1 一、工程概況 .......................................................... 1 二、重難點工程及存在的困難 ............................................ 1 三、主要工程施工組織安排概要 .......................................... 2 第一章 橋梁 ............................................................. 6 一、編制依據(jù) .......................................................... 6 二、工程概況 .......................................................... 6 E 匝道橋連續(xù)箱梁 ................................................... 6 XX 互通 B匝道橋 .................................................... 7 MK124+250 加寬橋 ................................................... 7 三、施工人員及工期計劃 ................................................ 7 主要管理和技術人員 ................................................. 7 機械及其它設備 ..................................................... 9 工期安排 ........................................................... 9 四、施工準備 ......................................................... 11 五、施工方案 ......................................................... 14 （ 一 )、 E匝道現(xiàn)澆梁施工方案 .......................................... 14 （二） B匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 ....................................... 38 （三） XX路 MK124+250 加寬橋 ........................... 錯誤 !未定義書簽。 第二章 預應力管道真空輔助壓漿作業(yè)方案 ................... 錯誤 !未定義書簽。 二、真空輔助壓漿主要設備 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 四、真空輔助壓漿施工工藝 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 六、質量保證措施 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 第三章 滿堂支架預壓與拆除方案 ......