【正文】 市，信息產(chǎn)品獲得市場認(rèn)可的最好手段幾乎都在于把其服務(wù)和產(chǎn)品的價(jià)值神秘化。 生存根本大法經(jīng)營信息化事業(yè)時(shí)，CIO首先需要給自己的定位，進(jìn)而才能帶領(lǐng)一支團(tuán)隊(duì)來為企業(yè)完成信息化的使命。正是這樣的機(jī)會(huì)和認(rèn)識(shí)，把企業(yè)信息化推向一個(gè)嶄新的高度，企業(yè)的IT負(fù)責(zé)人一步步地提出信息化的戰(zhàn)略目標(biāo)，越來越多地與企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃同步，信息化越來越多地成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，IT人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)調(diào)整自然就加入了企業(yè)管理思想和理論。 完成信息產(chǎn)品的采購216。 維護(hù)企業(yè)信息化環(huán)境216。 制定企業(yè)信息化戰(zhàn)略216?？偨Y(jié)起來CIO的職責(zé)包括：216。其實(shí)從這些推論中，我們已經(jīng)為CIO找到了時(shí)代賦予的職責(zé)。這些機(jī)制包括對(duì)信息化發(fā)展水平的自我測評(píng)，對(duì)行業(yè)信息化發(fā)展水平的跟蹤，對(duì)資金投入的評(píng)價(jià)，對(duì)人力資源儲(chǔ)備的檢討。在信息化戰(zhàn)略的戰(zhàn)略部署上，CIO無疑是最重要的第一步，從根本上轉(zhuǎn)變了對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)。CIO這個(gè)管理職位在國外已經(jīng)設(shè)立了十幾年了，而我們才剛剛開始大約兩年時(shí)間，其中的緣由是對(duì)于信息技術(shù)的認(rèn)識(shí)存在差異，也和我們的決策體制上有差異。CIO（Chief of Information Officer），可以直譯為“首席信息運(yùn)營官”在中國的實(shí)踐中，實(shí)際上只是把其職責(zé)定位在信息化推動(dòng)方面，因此也被稱為“信息化主管”。這些經(jīng)驗(yàn)中最重要的有兩點(diǎn)：一是企業(yè)信息化需要一位領(lǐng)軍人物；二是企業(yè)信息化需要嚴(yán)密的規(guī)劃。為了ERP這個(gè)概念，中國企業(yè)花在其上的投資已經(jīng)達(dá)到上百億元，卻出現(xiàn)了無數(shù)的失敗案例，最后被戲稱“不上ERP是等死，上ERP是找死”，一句話把企業(yè)信息化的道路描述得暗淡無光。但真正使企業(yè)嘗到信息化甜頭是把MRP、MRPII等概念變成應(yīng)用產(chǎn)品以后，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和應(yīng)用軟件技術(shù)，真正成為企業(yè)運(yùn)作的平臺(tái)。 誕生與使命在近20年的企業(yè)信息化進(jìn)程中，最早期的CIMS影響非常深遠(yuǎn)。因特網(wǎng)的發(fā)展終于使每一個(gè)出生在21世紀(jì)的人從小就生活在信息時(shí)代里，使我們每一個(gè)人不是從理論上理解信息化的含義，而是從浩瀚的網(wǎng)頁中感知信息時(shí)代，從網(wǎng)上購物中體驗(yàn)信息時(shí)代。而修改程序的手段是用補(bǔ)孔工具來修改黑紙帶上的程序，學(xué)習(xí)電腦的方式完全可以用“原始”這樣的字眼來描述。北京吉普汽車有限公司的案例說明企業(yè)信息化與CIO的工作密不可分，這本書是特別為CIO所寫的，重點(diǎn)就在于思考、分析、探討CIO的角色和工作機(jī)制?！眴⒌希河覥IO階層出現(xiàn)的日子為期不遠(yuǎn)全國各地關(guān)于CIO的活動(dòng)越來越多，網(wǎng)站上關(guān)于CIO的文章越來越多，各種形式的CIO發(fā)展論壇也越來越多。企業(yè)信息化建設(shè)既決定于企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、組織機(jī)構(gòu)、人力資源政策等戰(zhàn)略要素，又決定于在企業(yè)內(nèi)部投入方向、投入量、達(dá)到的具體目標(biāo)等戰(zhàn)術(shù)要素；既決定于服從企業(yè)總體戰(zhàn)略規(guī)劃的信息化總體規(guī)劃、又決定于實(shí)際實(shí)施階段規(guī)劃和階段目標(biāo)?？粗夥焦拘畔⑾到y(tǒng)的自如運(yùn)轉(zhuǎn)，車寧祖實(shí)在不想只做個(gè)看客，他也做過北京吉普的IT規(guī)劃，但他認(rèn)為計(jì)算中心的規(guī)劃不能和CIO的規(guī)劃相提并論，因?yàn)镃IO可以明確地知曉企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)經(jīng)營方向?？巳R斯勒公司在它的每一家分公司卻都設(shè)置了CIO，通常他們既向本地公司的CEO匯報(bào)工作，也對(duì)上一層母公司的CIO負(fù)責(zé)。急需CIO作為由中方（北京汽車工業(yè)控股有限公司）控股的合資公司，北京吉普現(xiàn)在沒有CIO。到目前為止，項(xiàng)目實(shí)施正按部就班地進(jìn)行。另外確定了實(shí)施的不同階段和階段目標(biāo)，在保證前一個(gè)階段目標(biāo)完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行下一個(gè)階段實(shí)施。生產(chǎn)采購管理系統(tǒng)實(shí)際上是MRPII項(xiàng)目的新實(shí)施階段。這對(duì)于分析故障原因、提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意程度具有重要意義。2002年，計(jì)算中心在業(yè)務(wù)部門的推動(dòng)下，開發(fā)、應(yīng)用和實(shí)施了索賠管理系統(tǒng)和生產(chǎn)采購管理系統(tǒng)?！睒I(yè)務(wù)部門推動(dòng)不可或缺最近幾年，作為中國汽車行業(yè)第一家合資企業(yè)的北京吉普一直處于虧損狀態(tài)，這與一汽大眾、上海通用、廣州本田等合資企業(yè)令人羨慕的利潤率形成了鮮明的對(duì)比。不過編碼問題現(xiàn)在正在解決，公司已經(jīng)決定統(tǒng)一使用財(cái)務(wù)部門的編碼。到2002年和用友合作完成了總賬系統(tǒng)后，財(cái)務(wù)系統(tǒng)總算有所好轉(zhuǎn)。”車間作業(yè)控制系統(tǒng)是北京吉普MRPII系統(tǒng)中還沒有實(shí)施的一個(gè)模塊，車寧祖介紹，“我們計(jì)劃上16個(gè)模塊，到現(xiàn)在為止上了采購、物料需求計(jì)劃、制造數(shù)據(jù)管理、庫存、能力需求、應(yīng)收、應(yīng)付和總賬等8個(gè)模塊，但車間作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃等系統(tǒng)現(xiàn)在還沒有實(shí)施（還包括客戶訂單、成本會(huì)計(jì)、多幣制等小模塊）。而編碼問題沒有解決，也是車間作業(yè)控制系統(tǒng)還沒有在北京吉普實(shí)施的重要原因。原來北京吉普的采購部門、財(cái)務(wù)部門和生產(chǎn)車間一直采用自己的一套編碼。結(jié)果該車型在試裝的時(shí)候就出過問題：部分零件找不到，也不知道放哪兒了；甚至不知道送來的大箱子里有什幺零件，是哪個(gè)生產(chǎn)車間訂的，該送到哪條生產(chǎn)線的哪個(gè)工位上?！薄叭绻覀冇幸晃籆IO，計(jì)算中心肯定不會(huì)換這幺多部門，新的孤島完全可以避免，MRPII的實(shí)施也不會(huì)需要這幺長時(shí)間。但在1998年公司機(jī)構(gòu)改革之際，推進(jìn)小組的人都離開了，MRPII的項(xiàng)目既沒人抓也沒人管，一直到2001年的這幾年中，北京吉普的信息化工作基本處于停滯狀態(tài)，計(jì)算中心的主要工作和IT開支大多集中在舊系統(tǒng)的維護(hù)上。CIO空缺遭遇尷尬計(jì)算中心在北京吉普中調(diào)換的部門最多，“計(jì)算中心實(shí)施MRPII之初隸屬公司人事部，后來分別換到了財(cái)務(wù)部、企業(yè)管理部、綜合技術(shù)部、總經(jīng)理辦和現(xiàn)在的公司事務(wù)部。”今年北京吉普計(jì)劃投入1000多萬元建企業(yè)門戶等系統(tǒng)，主要還是為了解決信息孤島問題，但這似乎仍只是權(quán)宜之計(jì)，因?yàn)殚T戶系統(tǒng)只是從技術(shù)層面上解決系統(tǒng)整合問題，但并未涉及到各業(yè)務(wù)部門的管理問題?！北本┘諒?993年花三四十萬美元開始上SSA公司的MRPII系統(tǒng)，本意就是為了整合公司內(nèi)的信息孤島，現(xiàn)在10年過去了，原定實(shí)施的16個(gè)模塊至今實(shí)施了8個(gè)，而信息孤島的問題仍然存在。CIO的職業(yè)面貌本章討論下列內(nèi)容：l 從CIO的角色演變看企業(yè)信息化l CIO角色分析之領(lǐng)軍人物l 信息化的“一把手”工程概念l 企業(yè)信息化的戰(zhàn)略規(guī)劃者l CIO的職責(zé)分析l CIO的勝任條件l 如何評(píng)價(jià)CIO呼喚CIO——北京吉普汽車有限公司信息化經(jīng)驗(yàn)摘自《AMTeam》3月31日下午，車寧祖被中國信息協(xié)會(huì)CIO分會(huì)安排作為北京市重點(diǎn)企業(yè)的CIO介紹信息化的經(jīng)驗(yàn)，但在北京吉普汽車有限公司的技術(shù)大樓四層的會(huì)議室，車寧祖卻笑著說“我是計(jì)算中心主任，但肯定不算CIO，因?yàn)镃IO是屬于管理范疇的概念，我的職責(zé)更多的還處在技術(shù)層面上。而我們信息化推進(jìn)工作急需的就是CIO。在分析并不成功的MRPII系統(tǒng)實(shí)施的原因時(shí)，車寧祖認(rèn)為，“現(xiàn)在回過頭來看，當(dāng)時(shí)上MRPII系統(tǒng)還是有些超前，企業(yè)在實(shí)施大型信息系統(tǒng)方面基于心理、管理和技術(shù)的準(zhǔn)備還不夠充分，但最根本的還在于我們?nèi)鄙僖晃幻魑菊w經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略、對(duì)各部門都有協(xié)調(diào)能力的CIO。不過車寧祖仍然盡力著，希望在北京吉普CIO空缺之際把孤島問題解決得更好?！避噷幾嬲劦竭@一話題時(shí)似乎也有些無奈，“其實(shí)MRPII系統(tǒng)的實(shí)施并不歸計(jì)算中心管，當(dāng)時(shí)北京吉普設(shè)立了企業(yè)信息化指導(dǎo)委員會(huì)和一個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)小組，而計(jì)算中心是下屬于推進(jìn)小組負(fù)責(zé)技術(shù)支持的。”談起信息孤島，車寧祖深有感觸，“在MRPII實(shí)施期間，北京吉普的各個(gè)部門也都認(rèn)識(shí)到計(jì)算機(jī)的重要性，但各部門在上各自的項(xiàng)目時(shí)，如需要用到計(jì)算機(jī)設(shè)備時(shí)大都自己解決，還大都喜歡買越貴、越好的產(chǎn)品，這樣的結(jié)果往往是在舊的信息孤島還沒完全整合之際，新的孤島又很容易地產(chǎn)生了?！本幋a統(tǒng)一問題涉及部門協(xié)調(diào)2003年3月14日，北京吉普的一款新車型“速跑”正式上市，其特點(diǎn)是批量小，但零件非常多，很多新零件庫房管理員都沒有見過。出現(xiàn)這種情況的原因與試裝時(shí)的編碼未統(tǒng)一有直接關(guān)系。多年運(yùn)作下來，每個(gè)部門都已經(jīng)各自習(xí)慣了原來的編碼，誰也不愿意換?！捌鋵?shí)車間作業(yè)控制系統(tǒng)非常管用，上了這套系統(tǒng)后，如果以后這輛車的某些零件出了問題或故障，廠家馬上就能知道是哪一家供貨商在哪一天提供的零件，也知道該車出廠前是由哪一名工人組裝或檢測的。而且實(shí)施過的總賬財(cái)務(wù)模塊用得也不順，因?yàn)樵瓉淼呢?cái)務(wù)管理體制存在缺陷，各個(gè)分廠和部門有自己的小賬，賬目也有分目、分用途的作法，但兩套賬之間沒有任何關(guān)聯(lián)，而且除了采購賬目和銀行結(jié)款賬目之外，北京吉普還有大量的賬目體系，所以總賬并不夠清楚?！薄熬幋a問題是阻礙MRPII系統(tǒng)實(shí)施的重要原因，當(dāng)然這和公司缺乏一位有能力協(xié)調(diào)各部門關(guān)系的CIO有關(guān)。而對(duì)這一問題認(rèn)識(shí)的統(tǒng)一來自于業(yè)務(wù)部門的推動(dòng)。為了改變這一現(xiàn)狀，北京吉普除了在開發(fā)新車型等方面下功夫外，利用信息系統(tǒng)提高效率、降低成本也成了業(yè)務(wù)部門的迫切需求。索賠系統(tǒng)主要處理產(chǎn)品和零部件銷售、維修后的索賠管理過程，不僅可以完全替代手工處理，而且利用該系統(tǒng)能夠得到比較充分的產(chǎn)品客戶信息、故障出現(xiàn)時(shí)間、分布地域、故障部位等信息。該系統(tǒng)獨(dú)立于公司MRPII系統(tǒng)之外，但產(chǎn)品數(shù)據(jù)和編碼取自公司MRPII的主數(shù)據(jù)庫中。在流程分析和編碼定義過程中出現(xiàn)問題時(shí)，由項(xiàng)目組提出方案，領(lǐng)導(dǎo)拍板決定后執(zhí)行。因?yàn)閷⒄w實(shí)施計(jì)劃分發(fā)給所有有關(guān)部門，并根據(jù)情況進(jìn)行培訓(xùn)，為順利實(shí)施下一個(gè)階段做了技術(shù)上和管理上的準(zhǔn)備。談及今年的打算，車寧祖表示除了進(jìn)一步完善現(xiàn)有的系統(tǒng)外，北京吉普還計(jì)劃在2003年加強(qiáng)對(duì)企業(yè)信息門戶的建設(shè)以及內(nèi)部辦公系統(tǒng)的建設(shè)。但車寧祖介紹，合資的外方汽車企業(yè)——戴姆勒而北京吉普的兄弟單位——中韓各占50%股份的北京現(xiàn)代汽車有限公司卻全部采用了韓國現(xiàn)代公司的信息管理系統(tǒng)，北京現(xiàn)代每天的管理數(shù)據(jù)都會(huì)及時(shí)地傳到韓國現(xiàn)代總部?！捌髽I(yè)信息化包含著很深的內(nèi)容，不是建立一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用幾項(xiàng)管理系統(tǒng)、購買若干臺(tái)大、中、小型計(jì)算機(jī)、擁有多少套軟件、年投入量多少就完成了企業(yè)信息化建設(shè)?！避噷幾嬖俅螐?qiáng)調(diào)，“這些都需要CIO。據(jù)說我國的CIO或CIO的數(shù)量會(huì)達(dá)到400萬，正在形成新的CIO階層，成為以CEO為首的企業(yè)決策層的一位新成員。 CIO的角色：企業(yè)信息化領(lǐng)跑者二十年前，計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)生編寫出來的程序要先交給專職的程序錄入員，用專門的穿孔機(jī)制成卡片，到第二天才能取到卡片，這與醫(yī)院化驗(yàn)的過程有些相似。幾乎沒有人能在那個(gè)時(shí)候預(yù)見到信息化發(fā)展成今天這個(gè)樣子，雖然已經(jīng)有人提出了信息爆炸的概念，但只有在因特網(wǎng)時(shí)代我們才真正體會(huì)到其中的含義?，F(xiàn)在，我們的目光并不會(huì)放在信息化的發(fā)展歷史上，也不會(huì)放在宏觀層面的信息化環(huán)境上，而會(huì)更多地關(guān)注是誰在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化這個(gè)目標(biāo)，是誰在領(lǐng)跑企業(yè)的信息化。它把計(jì)算機(jī)在企業(yè)的應(yīng)用目標(biāo)放在通過集成CAD、CAE等系統(tǒng)，把企業(yè)變成自動(dòng)化工廠上，而且這個(gè)目標(biāo)被列入國家863計(jì)劃。而最令人矚目的是在5年前開始出現(xiàn)的“ERP運(yùn)動(dòng)”，幾乎到了把ERP與企業(yè)信息化劃等號(hào)的地步。經(jīng)過陣痛之后，總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，上ERP絕對(duì)是一項(xiàng)“一把手”工程，企業(yè)信息化需要“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”。正是這樣的認(rèn)識(shí)催生出CIO這個(gè)角色，企業(yè)中的IT負(fù)責(zé)人也因此進(jìn)入了企業(yè)的戰(zhàn)略決策圈。CIO的確是一個(gè)“洋”概念，比某某副總更清晰地描述出這個(gè)職位的責(zé)任和權(quán)力，更確切地說，CIO執(zhí)掌了企業(yè)信息化的帥印，是地地道道獲得授權(quán)的信息化一把手。經(jīng)