【正文】 豐田生產(chǎn)的理念、系統(tǒng)與方法：“從（顧客的）需求出發(fā)”、“徹底杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想；“豐田生產(chǎn)方式是以多品種少批量方法制造出便宜的產(chǎn)品”，而這種生產(chǎn)方式是密切結(jié)合豐田公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際經(jīng)過許多年努力和改進(jìn)的綜合結(jié)果，是豐田公司今天成為世紀(jì)汽車領(lǐng)頭羊的根本原因；豐田生產(chǎn)方式是對(duì)福特生產(chǎn)流水線和美國(guó)超市運(yùn)作管理的繼承和發(fā)展；“準(zhǔn)時(shí)化（JIT）和自動(dòng)化（Jidoka）”是貫串其中的兩大支柱；“豐田生產(chǎn)方式是一種生產(chǎn)方法，而Kanban則是一種管理方式”和“手段”；“徹底分析浪費(fèi)”的要點(diǎn)是“提高效率只有與降低成本結(jié)合起來才有意義”和“（生產(chǎn)線的）每個(gè)環(huán)節(jié)都要提高，（才能）收到整體效果”；“豐田生產(chǎn)方式在形式上屬于”拉動(dòng)方式，而并非只與拉式生產(chǎn)方式對(duì)應(yīng)；豐田生產(chǎn)方式能有今天優(yōu)異成果的原因是“不可拘泥于形式的Kanban或個(gè)別現(xiàn)象”；正視自己的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)企業(yè)的素質(zhì)才能“謀求提高生產(chǎn)效率”……等等。 讓我國(guó)學(xué)術(shù)界與業(yè)界走入歧途的原因是，為了“找出一條適合日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境的獨(dú)特方式，但又不想讓別家公司，特別是不想讓先進(jìn)國(guó)家輕易地了解它……一直推行和強(qiáng)調(diào)Kanban方式或包括人因的自動(dòng)化”，使“人們難以理解它”而有意“制造”和“誘導(dǎo)”形成種種誤解和濫用。從40年代中開始在大野耐一主持下創(chuàng)造了適合日本國(guó)情與市場(chǎng)實(shí)際的“多品種少批量”的豐田生產(chǎn)方式，其目的在于“徹底杜絕企業(yè)內(nèi)部各種浪費(fèi)，以提高生產(chǎn)效率”。我們將從本書中可以了解到： 慶幸的是，中鐵博文經(jīng)管中心和鐵道出版社首次正版引進(jìn)翻譯由日本豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人大野耐一著的《豐田生產(chǎn)方式》。顯然，今天“精益生產(chǎn)”及其正宗的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”成為我們的心結(jié)和尚待揭開的謎團(tuán)。因此，低廉的勞動(dòng)成本優(yōu)勢(shì)無法造就轎車生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢(shì) ，他們還預(yù)言中國(guó)的轎車無法出口到美國(guó)。但是，這種努力并未獲得真正的成功，十幾年來對(duì)實(shí)施精益生產(chǎn)的熱情冷卻了，“看板和一件流的喧鬧聲”銷聲匿跡了。 1990年出版的《改變世界的機(jī)器》一書將“豐田生產(chǎn)方式”稱為“精益生產(chǎn)”，是我國(guó)學(xué)術(shù)界和工程界熟知的術(shù)語(yǔ)。同時(shí)，他們還公開為中國(guó)企業(yè)推行精益提出建言：“中國(guó)制造業(yè)者的最佳手段是”，“在全球化的震蕩中自我保護(hù)”，“穩(wěn)定地提高中國(guó)人民的生活水平”；因?yàn)椤皼]有一個(gè)國(guó)家可以在低廉工資基礎(chǔ)上在全球競(jìng)爭(zhēng)中建立長(zhǎng)時(shí)間的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”，“但可以通過精益生產(chǎn)和精益理念來維持優(yōu)勢(shì)”。根據(jù)近十年的學(xué)習(xí)、研究和實(shí)踐我們提出獲取與提升各類組織自主創(chuàng)新力的四大技術(shù)群，它們是：支持競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)、戰(zhàn)略和決策的“競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)技術(shù)”；指導(dǎo)組織成功創(chuàng)新的“創(chuàng)新設(shè)計(jì)與管理的理論與方法”；系統(tǒng)保證創(chuàng)新質(zhì)量的“現(xiàn)代質(zhì)量管理與六西格瑪法”；支撐創(chuàng)新力經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)TPS”，它在美國(guó)與中國(guó)經(jīng)常被稱為“精益生產(chǎn)LP”。面對(duì)這種形勢(shì)，我國(guó)已經(jīng)公開提出：“走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家而奮斗”的目標(biāo)。 2005年11月《改變世界的機(jī)器》的第一作者詹姆斯?沃麥克（James P. Womack）在北京將這種世界性的經(jīng)濟(jì)變革稱為“一次全球性的革命”。因?yàn)椋^去在美國(guó)公司主宰的知識(shí)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，與大部分價(jià)格、質(zhì)量和（硬軟件）相關(guān)的知識(shí)與數(shù)字化是美國(guó)公司的天下，但是現(xiàn)在這類左腦工作已經(jīng)快速地向薪酬低廉、勞動(dòng)力訓(xùn)練有素的亞洲和東歐國(guó)家，如印、中、匈、捷與俄等國(guó)轉(zhuǎn)移。他們定義創(chuàng)新力經(jīng)濟(jì)是，由創(chuàng)意的想象力和創(chuàng)新力主宰的新的經(jīng)濟(jì)階段，即通過組織的自主創(chuàng)新推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。羅振璧正如今天的豐田在TPS的支撐下，用幾十年的時(shí)間超越美國(guó)通用汽車一樣。 《豐田生產(chǎn)方式》的出版為中國(guó)企業(yè)和管理界零距離走近豐田，走近TPS，走近大野耐一提供了一個(gè)學(xué)習(xí)契機(jī)?！蔽艺J(rèn)為TPS絕不是簡(jiǎn)單的照搬照抄，而是先進(jìn)的管理技術(shù)和本企業(yè)特色的管理模式的有機(jī)結(jié)合。只有弄懂了大野耐一先生關(guān)于豐田生產(chǎn)方式最根本的東西，我國(guó)制造業(yè)才能夠真正吸取精華，為己所用。自20世紀(jì)80年代以來，中國(guó)許多制造企業(yè)都一直在學(xué)習(xí)和推廣豐田生產(chǎn)方式，但大多往往照貓畫虎，效果不佳。很多人，包括現(xiàn)在出的很多書，實(shí)際上都沒有準(zhǔn)確總結(jié)豐田生產(chǎn)方式的實(shí)質(zhì)，或者說沒有說透。自該書出版以來，《豐田生產(chǎn)方式》早已經(jīng)成為國(guó)際通用的企業(yè)管理領(lǐng)域的教科書。豐田生產(chǎn)方式不僅吸納了美國(guó)通用汽車公司的“多品種少量生產(chǎn)”的理念，還采納了福特公司的“徹底的合理化和成本降低”思想。他的TPS體系的每一個(gè)內(nèi)容：改善；準(zhǔn)時(shí)化（JIT——Just In Time）；看板管理；（包括人因素的）自動(dòng)化；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等都體現(xiàn)了上述的特點(diǎn)并具有很好的實(shí)踐性。大野耐一先生的學(xué)生原豐田公司生產(chǎn)調(diào)查部部長(zhǎng)中山清孝先生也曾和我談到這樣的觀點(diǎn)。麻省理工學(xué)院的研究人員，把豐田生產(chǎn)方式總結(jié)為“精益生產(chǎn)理念”，說它“是一種不做無用功的精干型生產(chǎn)系統(tǒng)”。即便是極為低調(diào)內(nèi)斂的大野耐一，對(duì)于自己這本源于第一工作現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理作品，也極為自信，他說：“如果亨利?福特一世仍然在世的話，必定采用類似于豐田生產(chǎn)方式的管理模式。作為豐田生產(chǎn)方式鼻祖，大野耐一被譽(yù)為“日本企業(yè)復(fù)活的教父”。 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程分會(huì)主任 齊二石 學(xué)習(xí)TPS，振興CPS ——麻省理工學(xué)院 TPS，確切地說就是精益生產(chǎn)方式，是一種不做無用功的精干型生產(chǎn)系統(tǒng)。 ——張富士夫（現(xiàn)任豐田汽車社長(zhǎng)，大野耐一的弟子） 豐田生產(chǎn)方式是一場(chǎng)意識(shí)革命。 ——邵京寧（新浪汽車頻道主編）時(shí)至今日，豐田生產(chǎn)式已被重多的汽車生產(chǎn)企業(yè)和非汽車生產(chǎn)企業(yè)所學(xué)習(xí)和引入。 ——孟嗣宗（中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車技術(shù)教育分會(huì)理事長(zhǎng)，上汽教育基金會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)，上海汽車集團(tuán)工業(yè)培訓(xùn)中心校長(zhǎng)）從更高的意義上說，豐田生產(chǎn)方式代表了一種崇尚創(chuàng)新的企業(yè)文化和企業(yè)精神。 ——汪玉春(一汽大眾汽車有限公司轎車廠廠長(zhǎng))實(shí)踐證明,TPS是企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶。 ——詹姆斯?沃麥克（《改變世界的機(jī)器》作者） 沒有精益，戴爾不可能超越IBM；沒有精益，豐田不可能取代通用。 中級(jí)者理解為“發(fā)現(xiàn)問題、提高生產(chǎn)率、提升產(chǎn)品質(zhì)量”；而高級(jí)者則認(rèn)為“在為 ——齊二石（天津大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)、教授） 我們虛心地研究TPS，最終極的愿望是將來超越豐田生產(chǎn)模式，創(chuàng)造、振興自己的CPS(China Production System——中國(guó)生產(chǎn)模式）。 ——梁昭賢（格蘭仕總裁） 學(xué)習(xí)豐田精益生產(chǎn)是格蘭仕的必由之路。 豐田的生產(chǎn)管理現(xiàn)在取得了巨大的成果，利潤(rùn)超出世界三大汽車廠利潤(rùn)的總和，競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)。 推薦詞——孔文清（北京青年報(bào)汽車時(shí)代主編）豐田公司保持持續(xù)增長(zhǎng)，支撐這一成功的TPS現(xiàn)在已經(jīng)引起全球的關(guān)注，世界各大公司都在不遺余力地對(duì)其進(jìn)行研究和分析。時(shí)至今日，豐田生產(chǎn)式已被重多的汽車生產(chǎn)企業(yè)和非汽車生產(chǎn)企業(yè)所學(xué)習(xí)和引入。從更高的意義上說，豐田生產(chǎn)方式代表了一種崇尚創(chuàng)新的企業(yè)文化和企業(yè)精神?！材匪?沃麥克（《改變世界的機(jī)器》作者）一汽三十多年對(duì)豐田生產(chǎn)方式的推廣應(yīng)用,使TPS的核心實(shí)質(zhì)及靈魂已在我頭腦里生根、開花、結(jié)果,它不但改變了我的價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念,而且運(yùn)用TPS取得了可喜成果和質(zhì)的飛躍。——梁昭賢（格蘭仕總裁）為提升自主創(chuàng)新力而學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式。豐田生產(chǎn)方式已經(jīng)不僅僅是一個(gè)管理方法，更變成了一種企業(yè)文化。本書是豐田汽車公司前副社長(zhǎng)大野耐一先生最經(jīng)典的作品，它系統(tǒng)揭開了豐田公司卓越的秘密，涵蓋其及時(shí)化（JIT）、自動(dòng)化、看板方式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、精益化等等生產(chǎn)管理的各種理念。豐田生產(chǎn)方式（TPS）豐田生產(chǎn)方式（TPS）是提高企業(yè)生命力的一整套概念和方法的體系。它是豐田公司通用的制造方法，其基本思想是“徹底杜絕浪費(fèi)”，通過生產(chǎn)的整體化，追求產(chǎn)品制造的合理性以及品質(zhì)至上的成本節(jié)約。它堪稱是豐田核心競(jìng)爭(zhēng)力的名著，也是全球生產(chǎn)管理的最為重要的標(biāo)桿，成為國(guó)際通用的企業(yè)教科書。 豐田的生產(chǎn)管理現(xiàn)在取得了巨大的成果，利潤(rùn)超出世界三大汽車廠利潤(rùn)的總和，競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)?！獜埲鹈?海爾集團(tuán)CEO)學(xué)習(xí)豐田精益生產(chǎn)是格蘭仕的必由之路?！_振璧（清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師）我們虛心地研究TPS，最終極的愿望是將來超越豐田生產(chǎn)模式，創(chuàng)造、振興自己的CPS(China Production System——中國(guó)生產(chǎn)模式）——齊二石（天津大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)、教授豐田汽車公司在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的秘訣之一，就是開創(chuàng)了一種全新的管理模式——豐田生產(chǎn)方式（TPS）——程遠(yuǎn)（《中國(guó)青年報(bào)》汽車周刊主編、國(guó)務(wù)院國(guó)家突出貢獻(xiàn)專家沒有精益，戴爾不可能超越IBM；沒有精益，豐田不可能取代通用。實(shí)踐證明,TPS是企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶。 ——汪玉春(一汽大眾汽車有限公司轎車廠廠長(zhǎng))豐田生產(chǎn)方式使得豐田汽車在全世界獲得成功?！纤米冢ㄖ袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車技術(shù)教育分會(huì)理事長(zhǎng)，上汽教育基金會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)，上海汽車集團(tuán)工業(yè)培訓(xùn)中心校長(zhǎng)）多年以來，豐田生產(chǎn)方式被奉為汽車生產(chǎn)制造寶典真經(jīng)，理論界研究，實(shí)業(yè)界效仿?！劬帲ㄐ吕似囶l道主編）汽車是改變世界的工具，“豐田生產(chǎn)方式”改變了汽車界?！鹕虒W(xué)院 TPS，確切地說就是精益生產(chǎn)方式，是一種不做無用功的精干型生產(chǎn)系統(tǒng)。 ——麻省理工學(xué)院 如果美國(guó)汽車大王亨利?福特生前就看到TPS的話，他一定會(huì)采取豐田生產(chǎn)方式。 ——大野耐一（本書作者，原豐田汽車工業(yè)公司副社長(zhǎng)）豐田生產(chǎn)方式已經(jīng)不僅僅是一個(gè)管理方法，更變成了一種企業(yè)文化。 ——張瑞敏(海爾集團(tuán)CEO) 為提升自主創(chuàng)新力而學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式。 ——羅振璧（清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師） 豐田汽車公司在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的秘訣之一，就是開創(chuàng)了一種全新的管理模式——豐田生產(chǎn)方式（TPS）。 ——程遠(yuǎn)（《中國(guó)青年報(bào)》汽車周刊主編、國(guó)務(wù)院國(guó)家突出貢獻(xiàn)專家） 豐田生產(chǎn)方式的強(qiáng)勢(shì)究竟是什么呢？有三個(gè)層次，初級(jí)者認(rèn)為是“減少庫(kù)存”； 解決出現(xiàn)的問題而反復(fù)作業(yè)期間，沒有發(fā)現(xiàn)問題會(huì)產(chǎn)生不安，大家都拼命地發(fā)現(xiàn)問題”。 ——藤本隆宏（東京大學(xué)經(jīng)濟(jì)系教授，日本研究豐田生產(chǎn)方式第一人） 一汽三十多年對(duì)豐田生產(chǎn)方式的推廣應(yīng)用,使TPS的核心實(shí)質(zhì)及靈魂已在我頭腦里生根、開花、結(jié)果,它不但改變了我的價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念,而且運(yùn)用TPS取得了可喜成果和質(zhì)的飛躍。 豐田生產(chǎn)方式使得豐田汽車在全世界獲得成功。 多年以來，豐田生產(chǎn)方式被奉為汽車生產(chǎn)制造寶典真經(jīng)，理論界研究，實(shí)業(yè)界效仿。 汽車是改變世界的工具，“豐田生產(chǎn)方式”改變了汽車界。 ——孔文清（北京青年報(bào)汽車時(shí)代主編） 豐田公司保持持續(xù)增長(zhǎng)，支撐這一成功的TPS現(xiàn)在已經(jīng)引起全球的關(guān)注，世界各大公司都在不遺余力地對(duì)其進(jìn)行研究和分析。 ——哈佛商學(xué)院 中文版序一 天津大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)、教授 大野耐一先生的《豐田生產(chǎn)方式》可以說是世界制造業(yè)史上的一大奇跡，這本著作誕生以來，立即風(fēng)靡全球，被奉為圭臬。該榮譽(yù)至今無人能及。 日本人締造的豐田生產(chǎn)方式（TPS—Toyota Production System），引起了美國(guó)制造業(yè)的震驚，震撼性地沖擊了美國(guó)人塑造的“福特式生產(chǎn)方式”?！泵绹?guó)人在震驚之余，開始反思和學(xué)習(xí)。美國(guó)通用汽車?yán)眉又菖c豐田的合資公司，間接地學(xué)習(xí)TPS真髓；福特汽車則采取把豐田（美國(guó)）公司的員工吸引過來的策略，打造成TPS的福特版；而克萊斯勒公司則向已經(jīng)TPS化了福特取經(jīng)學(xué)習(xí)；德爾福——這個(gè)全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商也實(shí)施了TPS，行業(yè)學(xué)習(xí)帶來的效果是驚人的。 在日本也是一樣，豐田生產(chǎn)方式正逐漸滲透到日本郵政公社、防衛(wèi)廳等政府部門，引起學(xué)術(shù)界的關(guān)注；全球汽車業(yè)頂級(jí)賽事——F1大獎(jiǎng)賽新賽季中，豐田車隊(duì)也開始引進(jìn)這一方式。 我本人是從學(xué)術(shù)的角度來研究豐田生產(chǎn)方式的，TPS的本質(zhì)應(yīng)是工業(yè)工程與日本豐田文化和管理模式相結(jié)合的產(chǎn)物。而大野耐一先生正是早期赴美學(xué)習(xí)到美國(guó)的IE，但他可貴之處在于能夠?qū)⒚绹?guó)的IE與日本豐田的經(jīng)營(yíng)理念進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合與創(chuàng)新。豐田生產(chǎn)方式是提高企業(yè)生命力的一整套理念和方法的體系，《豐田生產(chǎn)方式》堪稱是表達(dá)豐田核心競(jìng)爭(zhēng)力之名著，也是生產(chǎn)管理的標(biāo)桿。也可以說TPS是將通用和福特的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了有效的吸收和本土化創(chuàng)新?，F(xiàn)在，我很欣喜地看到，最正宗、最原汁原味的《豐田生產(chǎn)方式》出版了，這是豐田生產(chǎn)方式最原本的東西?，F(xiàn)在，這本書給我們提供了走進(jìn)大野耐一思想的很好機(jī)會(huì)。大野耐一先生多次強(qiáng)調(diào)：“ 豐田生產(chǎn)方式是一次思想革命。我們虛心地研究TPS，最終極的愿望是將來超越豐田生產(chǎn)模式，創(chuàng)造、振興自己的CPS(China Production System——中國(guó)生產(chǎn)模式）。這不僅是我作為學(xué)者的愿望，也是中國(guó)企業(yè)家和管理者，甚至整個(gè)中國(guó)制造業(yè)的愿景。 2005年8月8日美國(guó)《商業(yè)周刊》公開宣布：“創(chuàng)新力經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)悄然出現(xiàn)！創(chuàng)新力經(jīng)濟(jì)是美國(guó)公司為創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)公司進(jìn)化、已經(jīng)實(shí)施了幾年的新一代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。他們認(rèn)為，面對(duì)“創(chuàng)新力經(jīng)濟(jì)”“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”已黯然無色。因此，從“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新力經(jīng)濟(jì)”正在開始變成當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。它宣告中國(guó)民族企業(yè)的發(fā)展開始從改革開放初期的“淘金”時(shí)代正式步入“以提升自主創(chuàng)新能力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高競(jìng)爭(zhēng)力為中心”的新時(shí)代。因?yàn)?，正如詹姆?沃麥克等人指出的那樣，這種生產(chǎn)方式的理念“可以適用于任何國(guó)家與地區(qū)的不同制造業(yè)和不同的工廠和不同的（企業(yè)）文化”。在20世紀(jì)90年代我國(guó)學(xué)界與生產(chǎn)企業(yè)對(duì)從美國(guó)“轉(zhuǎn)口”的TPS充滿熱情和期望，十年前某汽車企業(yè)就已經(jīng)宣布實(shí)現(xiàn)了“一件流”的精益生產(chǎn)方式。更令人震驚的是，2004年我們同時(shí)獲得一系列來自國(guó)內(nèi)外的消息：國(guó)內(nèi)業(yè)界人士終于發(fā)現(xiàn)某個(gè)聲稱采用了精益生產(chǎn)方式的公司其生產(chǎn)線在事實(shí)上并不執(zhí)行精益的運(yùn)作；長(zhǎng)期對(duì)日貿(mào)易的人士對(duì)“看板（Kanban）”理解與中文翻譯提出質(zhì)疑；來自美國(guó)《工業(yè)工程師》雜志的兩篇報(bào)導(dǎo)稱：“在中國(guó)生產(chǎn)的轎車成本高于底特律的…