【正文】 裝箱重箱堆場、集裝箱空箱堆場、滾裝汽車停車場等。一期工程件雜堆場面積106630m2，集裝箱堆場面積14286m2（555TEU），件雜倉庫面積14040m2（其中21036m件雜倉庫二期作為拆裝箱庫）。根據(jù)裝卸工藝要求，陸域主要布置件雜堆場、散貨堆場、集裝箱堆場、件雜倉庫、拆裝箱庫等。 陸域布置陸域占用岸線長約1728m，陸域縱深約402m～856m。下游端引橋上游側設帶式輸送機廊道，廊道水平投影長305m。其中一期工程碼頭樁臺長710m。汽車滾裝泊位采用斜坡碼頭結構形式，主要由躉船及斜坡道引橋組成，躉船尺度為90m16m，斜坡道引橋寬9m、水平投影長約450m。l 回旋水域沿水流方向長度L回旋≥垂直水流方向寬度B回旋≥考慮10000噸級海輪（L=146m）L回旋≥146=365mB回旋≥146=219m碼頭前方水域寬闊，水深條件良好，碼頭前沿遠離主航道邊線，可以滿足船舶在碼頭前方調(diào)頭的需要。 港區(qū)水域l 碼頭前沿停泊水域停泊水域寬度B總=2B最大的靠泊船型為10000噸級海輪（B=），為兼顧船型。集裝箱、多用途、件雜及散貨泊位采用高樁梁板直立式碼頭形式，碼頭長度為988m。其中一期工程710m，二期工程278m，預留泊位長度278m?？紤]與XX區(qū)臨江工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路的連接。充分利用優(yōu)良的深水岸線，做到深水深用。 總平面布置 布置原則符合《XX港總體規(guī)劃》的要求，從工程實際出發(fā)，做到既有利于遠期的發(fā)展，又要考慮近期的實際需要，進行合理布局。一期工程設計年吞吐量為：鋼鐵200萬噸/年（其中進口112萬噸/年、出口88萬噸/年）；重件出口20萬噸/年；漿板進口20萬噸/年；卷筒紙出口10萬噸/年；集裝箱2萬TEU/年（、）；其它10萬噸/年（其中進口5萬噸/年、出口5萬噸/年）。其中：一期工程建設下游XXDWT泊位5個（件雜泊位2個、件雜及重件泊位1個、多用途泊位2個）。4 建設方案4 建設方案本工程總建設規(guī)模為：建設XXWT泊位8個，共分兩期建設；遠期預留XXDWT泊位2個。同時將一期工程上游2個XXDWT多用途泊位改為2個XXDWT件雜泊位；下游2個XXDWT件雜泊位改建為2個XXDWT散貨泊位，將其后方對應的件雜堆場改造為散貨堆場，并與新興鑄管廠區(qū)對接。其中：一期工程建設下游XXDWT泊位5個（件雜泊位2個、件雜及重件泊位1個、多用途泊位2個），設計年吞吐量為：鋼鐵200萬噸/年（其中進口112萬噸/年、出口88萬噸/年）；重件出口20萬噸/年；漿板進口20萬噸/年；卷筒紙出口10萬噸/年；集裝箱2萬TEU/年（、）；其它10萬噸/年（其中進口5萬噸/年、出口5萬噸/年）。3 建設的可能性1 概 述 項目名稱XX港XX港區(qū)XX碼頭工程 建設地點擬建碼頭工程位于XX港XX港區(qū)、長江下游蕪裕河段白茆沙水道右岸華電煤碼頭上游約250m，距下游XX海螺碼頭約3km，距XX市約28km。 建設規(guī)模本工程總建設規(guī)模為：建設XXDWT泊位8個，共分兩期建設；另遠期預留XXDWT泊位2個。二期工程在一期工程上游續(xù)建XXDWT泊位3個（多用途泊位2個、汽車滾裝泊位1個）。一、二期工程總的設計年吞吐量為：鋼鐵154萬噸/年（其中進口70萬噸/年、出口84萬噸/年）；重件出口20萬噸/年；漿紙進口20萬噸/年；卷筒紙出口10萬噸/年；集裝箱16萬TEU/年（、）；煤炭進口100萬噸/年；鐵礦石進口550萬噸/年；商品汽車出口15萬輛/年。配套建設相應的道路、堆場、供電照明、通信、環(huán)保、給排水、消防等工程以及必要的生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)設施。二期工程在一期工程上游續(xù)建XXDWT泊位3個（多用途泊位2個、汽車滾裝泊位1個），同時將一期工程上游2個XXDWT多用途泊位改為2個XXDWT件雜泊位；下游2個XXDWT件雜泊位改建為2個XXDWT散貨泊位，將其后方對應的件雜堆場改造為散貨堆場，并與新興鑄管廠區(qū)對接。一、二期工程總的設計年吞吐量為：鋼鐵154萬噸/年（其中進口70萬噸/年、出口84萬噸/年）；重件出口20萬噸/年；漿板進口20萬噸/年；卷筒紙出口10萬噸/年；集裝箱16萬TEU/年（、）；煤炭進口100萬噸/年；鐵礦石進口550萬噸/年；商品汽車出口15萬輛/年。綜合考慮擬建碼頭區(qū)水域條件及風、浪、流、地質(zhì)等自然因素的影響，結合后方場地的總體布置，合理確定碼頭前沿線和引橋軸線。節(jié)約用地，保護環(huán)境，切實考慮水利、堤防及海事、航道部門的要求，減少對防汛及航行的影響。 設計水位及設計高程（黃海高程系）設計高水位：（p=2%）設計低水位：（當?shù)睾叫谢鶞拭妫┐a頭前沿高程：設計河底高程： 泊位長度及碼頭長度 泊位長度按連片式布置考慮，泊位總長度Lb=1495m。 碼頭長度滾裝泊位采用浮碼頭形式，躉船尺度為長90m寬16m。其中：一期工程710m，二期工程278m。B總=2=碼頭區(qū)所在河段水深優(yōu)良，水面寬闊，船舶停泊在本碼頭前沿不會影響過往船舶的航行。 平面布置方案 水域布置根據(jù)擬建碼頭處的水域條件，符合深水深用的使用原則，本工程碼頭前沿線布置在河底高程約8m處，與華電碼頭前沿線齊平。集裝箱、多用途、件雜及散貨泊位采用高樁梁板直立式結構形式，碼頭樁臺長988m，寬30m。樁臺通過五條車行引橋（其中一期工程建設4條引橋）、一條架空帶式輸送機廊道與后方陸域銜接；車行引橋水平投影長均為260m，下游端引橋寬度9m，其余引橋寬度均為15m?？紤]供電要求，樁臺內(nèi)側設變電所平臺三座，其中一期工程兩座。一期工程占用岸線長約710m。生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助區(qū)布置兩處，一期工程布置在陸域前沿中部，二期工程在陸域后方增設一處，一期工程輔助區(qū)主要布置材料工具庫、機（箱）修車間、海關查驗場及綜合樓，綜合樓內(nèi)設置海關監(jiān)管、檢驗檢疫專區(qū)。其中集裝箱堆場為海關監(jiān)管堆場。增建：集裝箱重箱堆場面積46326 m2，集裝箱空箱堆場面積34323m2，增加箱位數(shù)2517個（含空箱箱位），滾裝汽車停車場面積68709m2。同時，將一期工程下游兩個泊位對應的后方件雜堆場改造為散貨堆場，散貨堆場面積78150m2，堆場內(nèi)設斗輪堆取料機基礎。港內(nèi)道路位置與碼頭引橋對應。一期工程建設下游口門，二期工程在陸域上游后方增設一個口門，同時建設跨小江大橋與大橋開發(fā)區(qū)銜接。工程分兩期實施，一期工程建設XX噸級泊位5個，從下游至上游依次布置2個件雜泊位（1～2泊位），1個重件泊位（3泊位）及2個多用途泊位（4～5泊位）；二期工程將對1～2泊位、4～5泊位進行功能改造，改造后1～2泊位為散貨進口泊位，4～5泊位為件雜泊位，并新建2個多用途泊位（6～7泊位）和1個商品汽車滾裝泊位（10泊位）。A：一期工程（1）工藝方案一期工程擬建XX噸級泊位5個。碼頭后方分別與泊位對應布置集裝箱堆場、拆裝箱庫（兼作件雜倉庫）、件雜堆場和件雜倉庫。鋼鐵件雜在碼頭與庫場之間的水平運輸主要采用牽引車和平板車，集裝箱運輸配備集裝箱牽引車和集裝箱半掛車，重件運輸采用100t和320t液壓平板車作業(yè)。①汽車滾裝泊位汽車滾裝泊位采用浮式碼頭形式，碼頭前方配備一條9016m躉船，躉船與后方墩臺通過鋼引橋連接，墩臺與碼頭后方陸域通過固定引橋相連，汽車滾裝作業(yè)時從停車場經(jīng)固定引橋、鋼引橋、躉船直接上滾裝船。②多用途泊位采用直立碼頭形式，碼頭平臺寬30m，共布