【正文】 礦物摻合料)為177。（1）混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。（4）采用高效減水劑時(shí)，泵送混凝土的坍落度宜控制在 150~180mm 范圍之內(nèi)。（3）泵送混凝土的砂率宜為 38%~45%。水膠比過(guò)小，和易性差，流動(dòng)阻力大，容易引發(fā)堵塞。一般 10s 的相對(duì)壓力泌水率 S10 不宜超過(guò) 50%。（1）泵送混凝土配合比，除必須滿(mǎn)足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿(mǎn)足可泵性要求。（4）外加劑及摻合料的作用 ①泵送劑:改善砼的和易性及抹光性，增加抗?jié)B性，減少泌水，防止離析。D=150mm 時(shí)，最大粒徑不能超過(guò) 40mm，且應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量不宜大于 10%。（2）粗骨料 ~(D 為管徑)范圍之內(nèi)，D=100mm 時(shí)最大粒徑不能超過(guò) 25mm。 ③各種不同品種、標(biāo)號(hào)的水泥應(yīng)分罐儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲(chǔ)存時(shí)期過(guò)長(zhǎng)而失效。 （1）水泥的使用及保管①水泥進(jìn)場(chǎng)必須有出廠(chǎng)合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。⑤彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，；彎鉤端直線(xiàn)段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍?；?80176。④用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90176。②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線(xiàn)段。（2）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),應(yīng)符合下列要求(d為鋼筋直徑):①受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180176。10尺量3拱頂+10,0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊角線(xiàn)177。模板臺(tái)車(chē)的走行軌鋪設(shè)在填充混凝土面上。拱頂部位應(yīng)預(yù)留 2~4個(gè)注漿孔。雙線(xiàn)、三線(xiàn)隧道模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度為 9m，單線(xiàn)隧道模板臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度為12m，工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線(xiàn)位置綜合確定。襯砌施工工藝流程見(jiàn)下圖：模板襯砌臺(tái)車(chē)必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，然后施工矮邊墻，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。根據(jù)施工計(jì)劃，并對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出的相應(yīng)的工程數(shù)量以及各種原材料的需要量，在進(jìn)行材料調(diào)查和經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)備工作，確保材料的質(zhì)量和供應(yīng)。根據(jù)施工需要現(xiàn)場(chǎng)所需機(jī)械設(shè)備配備齊全；根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)配備必要的試驗(yàn)儀器及計(jì)量設(shè)備。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿(mǎn)足主要管理、技術(shù)、施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。進(jìn)口DK127+989～DK127+996段，設(shè)置7m長(zhǎng)明洞襯砌，其余段落為單線(xiàn)襯砌。（4）張家山隧道張家山隧道進(jìn)口里程DK125+206，出口里程DK127+233，全長(zhǎng)2027m，張家山車(chē)站伸入隧道進(jìn)口端，設(shè)雙線(xiàn)車(chē)站襯砌606m，其余段落為單線(xiàn)襯砌。（3）紅豆山隧道紅豆山隧道進(jìn)口里程DK114+497，出口里程DK125+113,隧道長(zhǎng)度10616m。（2）和平隧道和平隧道位于瀾滄江站～腰街站區(qū)間，起訖里程DK109+456～DK114+410，全長(zhǎng)4954m。進(jìn)口K107+211～DK107+214段，設(shè)置3m長(zhǎng)雙線(xiàn)單壓明洞襯砌，出口K109+344～DK109+350段，設(shè)置6m長(zhǎng)單線(xiàn)線(xiàn)單壓明洞襯砌。隧道按照施工設(shè)計(jì)圖施工。隧道襯砌施工方案除應(yīng)符合《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 外，尚應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)衛(wèi)生有關(guān)法律、法規(guī)的要求。隧道襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案（1）《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 TZ2042008（2）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)（3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242010（4）新建鐵路大理至臨滄線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)圖 隧道襯砌施工方案根據(jù)各隧道的設(shè)計(jì)圖紙、洞內(nèi)圍巖級(jí)別， 選擇適宜的方法進(jìn)行施工；采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方案，做到適用性和先進(jìn)性相結(jié)合，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選，選擇最優(yōu)方案施工；提高施工機(jī)械化水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的提高隧道工程襯砌施工質(zhì)量，為隧道工程施工安全保駕護(hù)航。適用于新建大理至臨滄鐵路站前工程DLQZ4標(biāo)段內(nèi)的隧道襯砌工程的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土作業(yè)。（1）明通隧道明通隧道位于瀾滄江站～腰街站區(qū)間，起訖里程DK107+211～DK109+350，全長(zhǎng)2139m。瀾滄江車(chē)站伸入隧道進(jìn)口端，設(shè)雙線(xiàn)車(chē)站襯砌215m，其余段落為單線(xiàn)襯砌。出口DK114+405～DK114+410段，設(shè)置5m長(zhǎng)明洞襯砌，腰街車(chē)站伸入出口端，設(shè)車(chē)站襯砌621m，其余段落為單線(xiàn)襯砌。進(jìn)口DK114+497～+500段結(jié)合地形、地質(zhì)條件，設(shè)置長(zhǎng)13m明洞襯砌，腰街車(chē)站伸入隧道進(jìn)口端，設(shè)三線(xiàn)車(chē)站襯砌464m，張家山車(chē)站伸入隧道出口端，設(shè)雙線(xiàn)車(chē)站襯砌349m，其余段落為單線(xiàn)襯砌。（5）茂蘭隧道茂蘭隧道位于張家山站～羅閘河站區(qū)間，起訖里程DK127+989～DK134+630，全長(zhǎng)6641m。（6）中村隧道中村隧道位于張家山站～羅閘河站區(qū)間，進(jìn)出口里程DK134+741，出口里程為DK137+845，全長(zhǎng)3104m，羅閘河車(chē)站伸入隧道出口端，設(shè)車(chē)站隧道襯砌233m，其余段落為單線(xiàn)襯砌。施工作業(yè)前，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度情況合理配備各工序施工人員。襯砌模板臺(tái)車(chē)驗(yàn)收合格。開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問(wèn)題，并進(jìn)行全幅一次性施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。襯砌臺(tái)車(chē)經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車(chē)側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于 ，每層宜設(shè)置 4~5 個(gè)窗口，其凈空不宜小于 45cm45cm。 模板安裝必