【正文】 施工方案拆除跨越架清理現(xiàn)場架線施工完畢搭設架體現(xiàn)場放樣確定準確位置現(xiàn)場調(diào)查選材臨時拉線是否滿足要求？封頂、綁扎羊角加固、補修架體打永久拉線線驗收檢查按要求整改本線路跨越高速公路兩側(cè)的鐵塔：G5 1HSJ415雙回路鐵塔（右側(cè)掛線），距高速路邊135米；G6 3560JJ318單回路鐵塔，距高速路橋邊20米。架子工：負責跨越架的搭設、拆除等工作。協(xié)助隊長定期召開安全文明施工例會，及時掌握安全文明施工情況，采取相應措施，保證安全文明施工。按規(guī)定組織和參加參加安全健康、環(huán)境檢查、負責落實整改措施。認真把安全健康、環(huán)境管理落實到施工生產(chǎn)安全過程，督促檢查各項安全健康、環(huán)境管理制度執(zhí)行情況和安全健康、環(huán)境管理工作計劃實施情況。施工隊技術員：負責跨越施工的技術支持、質(zhì)量控制及工程相關技術資料收集、整理及上交工作。是施工隊的安全質(zhì)量第一責任人。項目部安全員：應監(jiān)督、檢查本次跨越架搭設的安全文明施工狀況和職工的作業(yè)行為，有權制止、處罰違章作業(yè)和違章指揮行為，對嚴重危及人身安全的施工，有權勒令其停工，并報告領導研究處理。技術負責人：應親臨現(xiàn)場監(jiān)督施工，及時發(fā)現(xiàn)和解決跨越架搭設中的技術問題，并制定防止事故發(fā)生的技術措施。 跨越現(xiàn)場高速公路跨越平面示意圖高速公路跨越斷面示意圖高速公路：右側(cè)圖1高速公路：右側(cè)圖2高速公路：右側(cè)圖3高速公路：右側(cè)圖4高速公路：右側(cè)圖5高速公路：左側(cè)圖1高速公路：左側(cè)圖2高速公路：左側(cè)圖3高速公路：交叉中心圖1 相關單位建設單位：中國神華神東煤炭集團設計單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司監(jiān)理單位：神東監(jiān)理公司施工單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司二、組織措施 項目部組織機構圖 施工隊組織機構本工程搭設跨越架施工，其配備人員詳見下表。本工程中的G5G6孤立檔架空線需在五保高速（S46）公路K305+980米處跨越，檔距205米。全線共用桿塔20基，其中:利舊雙回鐵塔 5基（出線G1G5雙回鐵塔已有），新建單回鐵塔15基（角鋼塔13基、終端鋼桿2基）。跨五保高速公路施工方案培訓資料作者：日期：孫家溝110kV變電站劉家堰箱變35kV線路工程G5G6跨五保高速公路施工方案批 準：審 核：編 制：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司二○一四年十一月目 錄一、工程概況 5 工程簡述 5 跨越現(xiàn)場 6 相關單位 11二、組織措施 12 項目部組織機構圖 12 施工隊組織機構 12 12三、施工方案 14 14 1架體搭設方式及時間安排 19 20四、技術措施 20 20 21 21 25 25 26五、安全措施 26六、G6永久安保措施 28 G6現(xiàn)場概況 28 28 29 29七、應急預案 29 29 34 36附表1：高速公路跨越架材料表 37附表2：跨越施工時間計劃及工作安排 37一、工程概況 工程簡述孫家溝110kV變電站劉家堰箱變35kV線路工程。其中：；（，）。導線采用LGJ240/30型鋼芯鋁絞線，地線采用GJ50（1*）鍍芯鋼絞線，光纜采用ADSS24芯。G5塔型為1HSJ415雙回路鐵塔、G6塔型為3560JJ318單回路鐵塔，導線耐張采雙聯(lián)絕緣子串。工種隊長現(xiàn)場指揮技術員安全員材料員架子工普工人數(shù)1111184項目經(jīng)理：本工程的第一安全責任者，對本次跨越架搭設施工前的安全施工條件組織檢查、并親臨現(xiàn)場監(jiān)督施工，積極支持安全員的工作，嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)章制度和安全記錄，確保安全生產(chǎn)。對本次跨越架搭設施工預測安全薄弱環(huán)節(jié)和隱患，并制定預防措施。隊長：對跨越施工項目自開工至竣工，實施全過程、全面管理，即負責工程的組織、協(xié)調(diào)、安全健康、環(huán)境、質(zhì)量、工期、材料、機具設備、文明施工以及生活等全面工作?，F(xiàn)場指揮：對施工現(xiàn)場全面負責，包括施工材料、機具的準備，現(xiàn)場人員分工及現(xiàn)場施工指揮等工作。施工隊安全員：對本施工隊的安全健康、環(huán)境管理工作進行現(xiàn)場管理。并認真做好安全監(jiān)護工作。組織對頻發(fā)性事故原因分析和防范措施的落實，嚴格考核。材料員：負責材料、機具的領退及保管等工作。普 工：負責材料運輸、協(xié)助搭設、拆除跨越架等工作。施工時，在G5塔側(cè)高速公路邊搭設杉木桿架1處（長20米*高28米*寬12米），（大號側(cè)）綁扎鋁合金抱桿1處（500*500*12米）；跨越架和鋁合金抱桿用拉線固定與地面，并用4張10米*25米的絕緣網(wǎng)封頂，從而實現(xiàn)對被跨公路的安全保護。 搭設（1）架體采用φ90mm杉木桿(長度8m)，鐵絲連接。杉木立桿底部應設置墊木，并綁掃地桿。支桿每隔 3 米設置一層，埋入地下的深度不得小于 ，拉線固定在架體外側(cè)頂部位置，以保證其整體穩(wěn)定性。（3）跨越架與被跨越公路的最小距離，封頂網(wǎng)與路面的垂直距離(己考慮弧垂):大于等于9米。，采用如下形式的地錨:（1）地錨抗拔力計算: 斜向地錨抗拔力 PKO ≤ Gsina 223。KO――錨抗拔的負荷系數(shù)，；h――地錨的埋置深度，m；h=t――地錨中心點到地面的距離，t=h/siraβ，m。 β=45176。α――土壤計算上拔角，見《架空線路施工手冊》表 6215；取次堅土α=20176。；γ=1700kg/m179。 L――地錨的長度，m；L= d――地錨直徑，m。+4/3*2. 833*tg220176。/(2*1. 3)P=5195kg*=50920N結論:現(xiàn)場土質(zhì)為次堅土，埋設5噸抗拔力的地錨，地錨深度為 ，地錨體為5T鋼制地錨。Mmax——地錨的中心最大彎距， Ncmq——地錨單位長度上的荷載，N/cmW——地錨的抗彎截面系數(shù)，cm3，[δ] ——地錨的容許應力，N/cm2，對于圓木，[δJ=1079N/cm2Mmax=q12/8=*103/180*1802/8=*103 NcmW=π/32(d1+ d2) 3/8 （d1=d2=25cm）=(25+25)3/8(d1=d2=25 cm)=1562 cm3δ1 =Mmax/W=*103/1562= N/cm21079 N/cm2結論: 5T 鋼制地錨體強度合格。（4）兩側(cè)地錨開挖方向要平行，地錨深度及埋設情況在隱蔽前須經(jīng)驗收后方進行回填士。（2）變截面抱桿長細比 λ 的計算①抱桿的慣性矩J計算XJ=4Jxx+f1(C 2Zo)2=4+(702)2=②等截面抱桿的截面慣性半徑計算γ=JF==③變截面抱桿長細比 λ 的計算:λ=μμlγ=128=86抱桿兩端的小頭截面慣性矩計算:J = 4Jxx+fl(C2Z0)2 = 4+ (302)2 =抱桿端截面的慣性矩與主m截面的慣性矩之比JxJ==抱桿等截面的長度=2842=20m，抱桿等截面的長度與抱桿全長之