物流園可行性研究報(bào)告-展示頁
2025-05-23 08:51本頁面
【正文】 段，但在相當(dāng)一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢和潛力。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之所以受到國際社會(huì)的廣泛重視，其原因在于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。第一部分項(xiàng)目概論 第一章 基本概論項(xiàng)目名稱：物流園編制依據(jù)：《國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）《技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)概論》（第三版） 第二章 項(xiàng)目實(shí)施的必要性實(shí)施背景：隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國際經(jīng)驗(yàn)表明物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門已經(jīng)進(jìn)入全面快速發(fā)展階段。從物流的細(xì)分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在一是以三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟(jì)為服務(wù)對象第三方物流將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭二是一些優(yōu)勢國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理的基礎(chǔ)上逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求三是以消費(fèi)者為對象的物流服務(wù)如商品快運(yùn)服務(wù)、配送服務(wù)等中國物流的缺點(diǎn)：第一， 物流的市場份額較小，從不同企業(yè)的物流執(zhí)行情況看，生產(chǎn)企業(yè)原料材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨，其次是公司自身，最后才是第三方物流，單一物流在市場份額占有方面比較薄弱。第三， 第三方物流提供的服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱是影響物流需求的原因之一，目前第三方物流的收益基本來自其基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸和倉儲(chǔ)管理。第四， 物流供給質(zhì)量不高。由第三方提供的物流服務(wù)質(zhì)量不比企業(yè)自己的物流質(zhì)量高。針對國內(nèi)物流公司多元化明顯，各公司提供的服務(wù)各不相同，管理理念也各不相同提供不同公司統(tǒng)一查詢物流信息和物流的路線。針對各企業(yè)的物流物資的不同劃分不同的運(yùn)輸方式，提供大型貨物的運(yùn)輸。大物流的提供可使各個(gè)物流公司解脫物流和倉儲(chǔ)的限制，提供的代運(yùn)輸和倉儲(chǔ)是個(gè)物流企業(yè)更加靈活的提供物流服務(wù)。 第三章 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注一項(xiàng)目總投資萬元1固定資產(chǎn)投資萬元2無形及遞延資產(chǎn)投資萬元3建設(shè)期利息萬元4鋪底流動(dòng)資金萬元二資金籌措萬元1項(xiàng)目單位自籌萬元2社會(huì)融資萬元3國家和地方財(cái)政配套萬元4銀行貸款萬元三財(cái)務(wù)估算1年經(jīng)營收入萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)2年總成本費(fèi)用萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)3年經(jīng)營成本萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)4年利潤總額萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)5年上繳稅金萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)6所得稅萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)7年凈利潤萬元達(dá)到設(shè)計(jì)能力時(shí)四財(cái)務(wù)評價(jià)1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%所得稅后2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元所得稅后3動(dòng)態(tài)投資回收期年所得稅后4靜態(tài)投資回收期年所得稅后5投資利稅率%6投資利潤率%第二部分項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評價(jià) 第一章 物流企業(yè)的融資渠道新形勢下大型物流企業(yè)特別是上市公司要重新權(quán)衡各種融資途徑的風(fēng)險(xiǎn)和成本，選擇適合企業(yè)情況的一種或多種融資途徑。傳統(tǒng)的融資途徑： 1．內(nèi)源融資來源包括資本金、折舊基金的資本化和留存收益，母公司和子公司之間互相提供資本，以及公司閑置資產(chǎn)變賣等籌集資金。3．股權(quán)融資4．企業(yè)債券融資債券融資是指企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券或者公司債券融資。新形勢下融資途徑： 1．定向增發(fā)再融資 企業(yè)上市融資要選擇資本市場發(fā)展良好的時(shí)機(jī)。公開發(fā)行
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