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正文內(nèi)容

高速標(biāo)施工投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案-展示頁(yè)

2025-05-22 23:36本頁(yè)面
  

【正文】 水泥砂漿稠度儀120落錘式彎沉儀121動(dòng)力觸探儀122回彈儀223取芯機(jī)124碳化深度測(cè)量裝置125鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定儀126非金屬超聲波檢測(cè)儀127洛杉磯磨耗機(jī)128砂當(dāng)量?jī)x129混凝土攪拌機(jī)130水泥膠砂攪拌機(jī)131恒應(yīng)力壓力機(jī)132標(biāo)準(zhǔn)篩、搖砂機(jī)133烘箱234煮沸箱、振實(shí)臺(tái)135標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱136標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室137裂縫測(cè)量裝置138水質(zhì)分析試驗(yàn)儀器設(shè)備1第一批籌備人員(包括項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)成員、主要技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、測(cè)量人員)在中標(biāo)后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。、人員配備、材料需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見“ 主要機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃”。計(jì)劃工期:13個(gè)月;計(jì)劃開工日期:2015年5月15日,計(jì)劃交工日期:2016年6月15日;缺陷責(zé)任期二年,保修期五年。(2)施工廢漿處理場(chǎng)內(nèi)設(shè)置大型臨時(shí)泥漿池,施工時(shí)由專業(yè)泥漿運(yùn)輸隊(duì)(經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)的)及時(shí)運(yùn)出工地,在合理的棄漿地點(diǎn)堆棄。本合同段內(nèi)水資源比較匱乏,工程及生活用水可從雙塔水庫(kù)遠(yuǎn)運(yùn)。在工區(qū)大門外墻設(shè)施工“七牌二圖”標(biāo)志,并在工區(qū)大門處設(shè)置門衛(wèi)值班室,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)及車輛人員出入登記檢查工作。倉(cāng)庫(kù)、鋼筋車間、木工車間、周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施,分別布置于相應(yīng)施工區(qū)域內(nèi)。條件允許的情況下,租賃附近的房屋。詳見施工總平面布置圖。 主要施工場(chǎng)地布置表項(xiàng)目名稱位置責(zé)任區(qū)域說(shuō)明項(xiàng)目經(jīng)理部K1826+500負(fù)責(zé)全線施工指導(dǎo)工作項(xiàng)目部駐地,生活設(shè)施,并建設(shè)必要的現(xiàn)場(chǎng)管理、安保生活用房,占地5000㎡1鋼筋加工場(chǎng)K1825+700K1825+645大橋及附近涵洞、通道橋鋼筋加工占地1500㎡2鋼筋加工場(chǎng)K1834+480K1834+480中橋及附近涵洞、通道橋鋼筋加工占地1500㎡混凝土拌合站K1826+400負(fù)責(zé)預(yù)制場(chǎng)和起點(diǎn)到終點(diǎn)段橋涵混凝土供給布置攪拌站料場(chǎng)、拌合樓、道路等,占地5000㎡預(yù)制梁場(chǎng)K1826+200負(fù)責(zé)全標(biāo)段20m箱梁、13m空心板預(yù)制預(yù)制場(chǎng)(含鋼筋、模板加工場(chǎng))生產(chǎn)人員的生活設(shè)施,占地9440㎡施工便道施工沿線貫通施工及進(jìn)場(chǎng)道路占地200040㎡上表中占地量為暫定量,施工過(guò)程中根據(jù)工程實(shí)際需要重新報(bào)批。難點(diǎn):如何采取有效措施,減小填筑土中水分蒸發(fā),保證其最佳含水量,將成為保證工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)的關(guān)鍵。做好施工期間的臨時(shí)防排水設(shè)計(jì),確保路基的穩(wěn)定。對(duì)路基范圍內(nèi)必須進(jìn)行清表和填前碾壓。施工方法以機(jī)械化施工為主,人工施工為輔。路基以填方為主,主要由機(jī)械進(jìn)行。擬在本合同段內(nèi)設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,箱梁采用專用運(yùn)梁車運(yùn)輸,采用架橋機(jī)安裝;預(yù)制空心板采用汽車吊安裝。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要分為預(yù)制梁板。系梁采用定型鋼模板,汽車吊車配合人工安裝,采用汽車泵泵送入模,人工振搗密實(shí)。具體施工順序如下:路基處理,橋梁樁基施工;路基填挖,橋梁墩臺(tái)施工;涵洞、通道施工;橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制、安裝;全線附屬施工;竣工驗(yàn)收。橋梁施工按照流水施工原則,樁基先行施工,再進(jìn)行橋梁墩臺(tái)施工,待橋梁墩臺(tái)施工完畢后,進(jìn)行梁板預(yù)制和安裝施工,橋梁上部結(jié)構(gòu)完成后,再進(jìn)行橋面鋪裝施工。路基和橋涵工程同步施工,同時(shí)開工。京新國(guó)家高速公路(G7)甘肅段白疙瘩至明水、馬鬃山鎮(zhèn)至橋?yàn)尺B接線二級(jí)公路改建工程土建工程BM2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理試驗(yàn)室測(cè)量組工程部質(zhì)檢部安全環(huán)保部設(shè)備物資部財(cái)務(wù)合約部綜合辦公室路基施工一隊(duì)橋涵結(jié)構(gòu)施工隊(duì)路基施工二隊(duì)附屬工程施工隊(duì) 施工組織機(jī)構(gòu)框圖我單位已按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康的一體化管理體系,充分體現(xiàn)了以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過(guò)程方法、預(yù)防為主、管理體系、持續(xù)改進(jìn)、基于事實(shí)的決策方法、與供方互利的管理原則和思想。減少污水排放量;降低噪聲和揚(yáng)塵;減少?gòu)U物和降低資源消耗;泥碴、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置,減少和消除向農(nóng)田排放污染物質(zhì);控制原材料、能源來(lái)源的環(huán)境影響;減少施工對(duì)大氣的污染。執(zhí)行中央、甘肅省委及甘肅省交通運(yùn)輸廳黨組的相關(guān)規(guī)定。標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定:合格;標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定:合格。4樁基根/延米56/10325系梁個(gè)126墩柱根247蓋梁個(gè)168預(yù)制梁板榀1289混凝土萬(wàn)m179。2挖石方萬(wàn)m179。(4)凍土深度:。(2) 降水:,干旱少雨。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力預(yù)制20m箱梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。BM2標(biāo)段起止樁號(hào)為Y(Z)K1822+~Y(Z)K1835+,全長(zhǎng) ,大橋1 座/106 m,中橋1座/66m,涵洞8 座,通道橋(涵)7 座, U 型轉(zhuǎn)彎1處。八、施工組織設(shè)計(jì)、指標(biāo)、人員配備、材料需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、方法與技術(shù)措施、測(cè)量放線施工方案、沉降觀測(cè)、柱施工、通道工程施工、半成品、成品的要求(臺(tái))工程質(zhì)量保證措施、水土保持保證體系及保證措施、水土保持目標(biāo)、水土保持保證體系、水土保持保證措施、噪音控制措施、文物保護(hù)保證體系及保證措施、文物保護(hù)組織機(jī)構(gòu)、文物保護(hù)方案及保證措施、事故應(yīng)急預(yù)案(投標(biāo)階段)(工程實(shí)施階段)9. 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 炎熱季節(jié)施工安排 保修回訪措施 竣工資料的整理及交驗(yàn)附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)附表三 工程管理曲線附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表附表九 合同用款估算表 本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于蒙甘交界處的白疙瘩(K1808+000)(預(yù)留白疙瘩互通式立交),順接內(nèi)蒙古境內(nèi)臨河至白疙瘩(蒙甘界)段路線終點(diǎn),路線由東向西在戈壁灘中布設(shè),經(jīng)過(guò)兩平川至馬鬃山鎮(zhèn),設(shè)置馬鬃山互通立交與S216 線銜接,從馬鬃山鎮(zhèn)北側(cè)約4Km 處過(guò)境后,繼續(xù)向西經(jīng)黃丘泉、鹽池東、鹽池到達(dá)明水邊防派出所,設(shè)置明水互通立交與X244 線銜接,路線繼續(xù)向西布設(shè)至終點(diǎn)甘新交界處明水村(YK1942+),順接在建新疆境內(nèi)明水(甘新界)至哈密段路線起點(diǎn),路線總體走向由東向西。本項(xiàng)目按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120km/h,整體式路基寬度28m。主要構(gòu)筑物有K1825+645大橋、K1834+480中橋等。(1) 氣溫:℃左右,一月份氣溫最低,℃,℃,低溫天氣多;七月氣溫最高,℃,℃。(3) 風(fēng)速:該區(qū)域多有大風(fēng)、沙塵暴等天氣。本標(biāo)段場(chǎng)地表層分布薄層風(fēng)積、坡積淺紅色中細(xì)砂,局部基巖裸露,巖性為暗紅色細(xì)砂巖,泥鈣質(zhì)膠結(jié),下伏灰白色、黃褐色砂巖。 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1挖土方萬(wàn)m179。3填土方萬(wàn)m179。10鋼筋t100911鋼絞線t6指標(biāo)計(jì)劃工期:13個(gè)月;計(jì)劃開工日期:2015年5月15日,計(jì)劃交工日期:2016年6月15日;缺陷責(zé)任期二年,保修期五年。執(zhí)行國(guó)家、交通運(yùn)輸部、甘肅省政府及甘肅省交通運(yùn)輸廳相關(guān)規(guī)定。減少對(duì)陸地生態(tài)破壞,做好保護(hù),減少施工期對(duì)周邊資源的影響。實(shí)現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。本合同段按項(xiàng)目法管理進(jìn)行施工,為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo),我單位擬成立京新國(guó)家高速公路(G7)甘肅段白疙瘩至明水、馬鬃山鎮(zhèn)至橋?yàn)尺B接線二級(jí)公路改建工程土建工程BM2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部,全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。路基工程先進(jìn)行路基處理,再進(jìn)行路基填挖。附屬工程穿插施工。(1)橋梁施工樁基均采用鉆孔灌注樁,根據(jù)地質(zhì)情況,擬采用沖擊鉆機(jī)成孔,后場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)加工鋼筋籠,平板運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),由25t汽車吊吊裝入孔,焊接或機(jī)械連接接長(zhǎng)鋼筋,導(dǎo)管法水下灌注樁基砼成樁。柱式墩身及蓋梁施工,使用定型鋼模板,汽車吊配合進(jìn)行作業(yè)。本標(biāo)段預(yù)制梁板有128榀,其中20m箱梁有64榀,空心板64塊。(2)路基施工公路路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF102006)進(jìn)行,以機(jī)械化施工為主,人工施工為輔。路基施工采用分段分片的方式進(jìn)行,土方挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓全部采用機(jī)械流水作業(yè)。路基填筑施工之前,必須取代表土樣,按現(xiàn)行規(guī)范對(duì)路基填料進(jìn)行試驗(yàn),求得各土場(chǎng)土樣的最大干容重和最佳含水量,并選擇路基段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),以確定正確的壓實(shí)方法,各類壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)厚度,以便指導(dǎo)路基土的壓實(shí)施工。路基填筑完成后,必須進(jìn)行及時(shí)的刷坡處理,將刷坡土方就近利用。重點(diǎn):合理安排橋梁施工順序,合理利用資源;合理安排架梁順序。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,設(shè)置一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目主要臨時(shí)設(shè)施詳細(xì)見“”。,寬6m,全線貫通;,寬6m。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置,營(yíng)區(qū)周圍采用鐵絲網(wǎng)或波紋板設(shè)圍護(hù),并涂以明顯色彩,駐地用房采用自建的方法設(shè)置。自建的駐地全部采用彩鋼板房,為減少用地,可按二層樓房設(shè)置。堆料場(chǎng)各原材料均分開堆放。本合同段內(nèi)電力資源比較匱乏,需自行發(fā)電或從馬鬃山鎮(zhèn)電力接口接入。(1)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)計(jì)劃沿道路兩側(cè)邊線外設(shè)置一條寬50cm左右,深度30~50cm的臨時(shí)排水溝,在明溝端部設(shè)置磚砌沉淀池,臨時(shí)排水經(jīng)沉淀后直接排入現(xiàn)狀河道中或附近的排水系統(tǒng)。(3)生活污水處理為保證項(xiàng)目部和民工宿舍的生活污水排放對(duì)環(huán)境的影響,生活辦公區(qū)域廢水進(jìn)入臨時(shí)排水系統(tǒng),固體廢棄物進(jìn)入臨時(shí)垃圾處理系統(tǒng)。施工總進(jìn)度計(jì)劃詳見“附表一:施工總體計(jì)劃表”。 主要機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱生產(chǎn)能力數(shù)量(臺(tái)、套)預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間一、路基、橋涵主要施工機(jī)械設(shè)備1挖掘機(jī)EX30042振動(dòng)壓路機(jī)30t63推土機(jī)TY22024拖式振動(dòng)羊足碾50t35裝載機(jī)ZL5056自行找平平地機(jī)PY18057自卸汽車20t158水泥混凝土拌和站HZS12019沖擊鉆機(jī)KP1500310水泥混凝土運(yùn)輸泵HBT60111吊車40t212吊車50t213發(fā)電機(jī)組EC6500214管道壓漿機(jī)YC200115龍門架150t116砼運(yùn)輸車8m179。第二批人員(部分技術(shù)人員和其它管理人員)在開工前1個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng),余下人員按進(jìn)度計(jì)劃要求提前7天進(jìn)場(chǎng)。參加本項(xiàng)目施工的人員將從全公司范圍內(nèi)選調(diào),主要技術(shù)人員和管理人員選調(diào)參加過(guò)近幾年在陜西、新疆等北方地區(qū)的高速公路的施工、具有豐富地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)的人員。 主要管理技術(shù)人員計(jì)劃表序號(hào)擔(dān)任本工程職務(wù)人數(shù)預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目總工程師13項(xiàng)目副經(jīng)理24路基工程師26橋梁工程師17質(zhì)檢工程師18測(cè)量工程師29試驗(yàn)工程師210安全工程師111計(jì)量合同工程師112財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人113安全員614技術(shù)員1015質(zhì)檢員216試驗(yàn)員、測(cè)量員1017其他管理技術(shù)人員10合計(jì)49勞動(dòng)力計(jì)劃表詳見“附表六:勞動(dòng)力計(jì)劃表”。 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 日期材料小計(jì)2015年2016年2季度3季度4季度1季度2季度水泥(噸)54882000200010004880砂(m179。)1050038003800150014000鋼筋(噸)100940040020090鋼絞線(噸)6806800094 / 9方法與技術(shù)措施、測(cè)量放線施工方案在沿路線兩旁,地勢(shì)平坦、視野開闊區(qū)域,布置施工測(cè)量控制導(dǎo)線網(wǎng)。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行測(cè)量控制,做到勤測(cè)量、勤檢驗(yàn),用不同的控制點(diǎn)對(duì)所放的點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)基礎(chǔ)、路基土方逐步施工和填挖后,所布設(shè)的一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)部分將被破壞,為便于施工,在路線兩側(cè),另布設(shè)附合于一級(jí)導(dǎo)線的二級(jí)導(dǎo)線。橋梁施工控制測(cè)量:本標(biāo)段的橋梁全部采用二級(jí)小三角進(jìn)行控制測(cè)量,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)的精度滿足要求的四等導(dǎo)線點(diǎn)作為起算邊,布設(shè)一個(gè)獨(dú)立三角網(wǎng),作為施工測(cè)量控制網(wǎng)。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和
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