高速公路隧道工程施工設(shè)計(jì)方案-展示頁(yè)
2025-05-22 13:08本頁(yè)面
【正文】 長(zhǎng)175m，Ⅳ類圍巖長(zhǎng)580m。開挖仰拱，澆注仰拱及仰拱回填。開挖上部土石方，對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)，澆注拱部襯砌，施作拱部防水層，夯填拱部回填碎石土。七、明洞施工（S1型）：分段施工開挖外側(cè)邊墻，澆注邊墻C15片石混凝土，回填夯實(shí)外側(cè)碎石土。明洞完成后，洞身上半斷面環(huán)形進(jìn)洞，當(dāng)半斷面掘進(jìn)1015m后，停止半斷面掘進(jìn)。鋼筋網(wǎng)采用金屬擴(kuò)張網(wǎng)，噴射砼厚度10cm。洞口加固采用錨、網(wǎng)噴射砼封閉邊、仰坡坡面。六、洞口施工方法：洞口施工前，先期施工山坡上的截水溝，然后進(jìn)行洞口段的開挖。．施工方法、施工工藝及技術(shù)措施五、施工控制測(cè)量：進(jìn)場(chǎng)后首先根據(jù)設(shè)計(jì)單位的樁點(diǎn)采用GPS系統(tǒng)對(duì)本標(biāo)段中線及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行貫通測(cè)量、復(fù)核確認(rèn)，并在洞口布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)。隧道洞口外設(shè)置污水處理、沉淀池，施工廢水經(jīng)污水處理達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，以保證環(huán)境不被污染。施工通風(fēng)：本隧道從兩頭掘進(jìn)，單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度約714～825m，經(jīng)分析計(jì)算，決定本隧道施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管采用維尼龍布基風(fēng)管，管徑采用φ1000mm，進(jìn)口右洞和出口左洞洞口各配置1臺(tái)容量不小于1000 m3/min的軸流式通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)利用電纜線接至工作面后使用，動(dòng)力電采用400V/380V，照明采用安全變壓器（36V）供電。四、施工輔助設(shè)施方案：緊急停靠帶的襯砌砼待全隧襯砌完成后，在臺(tái)車鋼模內(nèi)加設(shè)活動(dòng)的、帶弧形的3015鋼模板，并用特制的梳型模加固和調(diào)整尺寸，行人、行車橫洞及其它預(yù)留洞室采用特制臺(tái)架施工。防水層和塑料盲管采用自制作業(yè)臺(tái)車施工，防水層采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，用熱焊焊接固定。三、隧道襯砌施工方案：二次襯砌施作時(shí)間根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定，Ⅲ類圍巖地段隧道襯砌適當(dāng)緊跟初期支護(hù)，仰拱和回填應(yīng)在二次襯砌之前進(jìn)行；Ⅳ類圍巖二次襯砌可適當(dāng)滯后，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作。超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔，采用高壓注漿泵注漿，噴射砼采用濕噴機(jī)按濕噴工藝施作。 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 初噴二、初期支護(hù)施工方案：洞口Ⅲ類圍巖（S2）采用超前小導(dǎo)管(注漿)及超前砂漿錨桿（S3）、鋼筋網(wǎng)噴射砼、鋼拱架支護(hù),Ⅳ類圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維砼支護(hù)。6臺(tái)15T自卸汽車出碴。開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術(shù)開挖。洞身襯砌砼采用集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺(tái)車施工。高速公路隧道施工方案及步驟按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運(yùn)輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺(tái)階法，人工配合臺(tái)車鉆眼；Ⅳ類圍巖開挖采用全斷面法，臺(tái)車鉆眼。一、掘進(jìn)施工方案：為防止左右洞在同一斷面同時(shí)開挖，對(duì)兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺(tái)鑿巖臺(tái)車鉆眼，1臺(tái)挖掘機(jī)配合1臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。Ⅲ類圍巖采用短臺(tái)階法，臺(tái)階長(zhǎng)度1015m；Ⅳ類圍巖采用全斷面法施工。支護(hù)施工順序?yàn)椋撼爸ёo(hù)（超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿） 開挖 錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架超前支護(hù)在開挖之前施工,初期支護(hù)緊跟開挖施工。施工中應(yīng)認(rèn)真落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。襯砌前按設(shè)計(jì)要求施工防水層和塑料盲管。洞內(nèi)襯砌采用穿行式液壓襯砌臺(tái)車全斷面施工，隧道進(jìn)、出口端各配1臺(tái)臺(tái)車，考慮隧道處于曲線上的因素，選用長(zhǎng)度為9m的臺(tái)車。砼采用S8（C25）防水砼，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸（200m以上），輸送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。 施工用電：隧道用電利用洞口安裝的變壓器供電。施工用風(fēng)：在進(jìn)出口洞口各設(shè)40m3供風(fēng)站一個(gè)，供洞內(nèi)開挖、支護(hù)、通風(fēng)用風(fēng)。施工排水：本隧道的上坡施工段，施工排水采用兩側(cè)挖排水溝、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井匯水、抽水機(jī)接力抽水、單側(cè)挖排水溝的方法排水在隧道。棄碴：棄碴部分用作路基填筑，其余棄于指定碴場(chǎng)，碴場(chǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工棄碴防護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)及環(huán)保要求。洞身控制測(cè)量采用主副閉合導(dǎo)線網(wǎng)控制，每進(jìn)尺每100m復(fù)核測(cè)量一次，并引入導(dǎo)線網(wǎng)。洞口開挖從上到下進(jìn)行，且邊開挖邊防護(hù)，同時(shí)做好施工用水和雨水的排放，防止其軟化邊坡。錨桿采用2
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