【正文】 ～ 改DK13+400緩丘及丘間溝谷，大部分已改建為既有鐵路及建筑場地。工程地質(zhì)情況詳見下表里程范圍地貌描述地質(zhì)描述K0+～ K6+200丘前緩坡，大部分已改建為既有鐵路及建筑場地。目前根據(jù)圖紙到位情況，區(qū)間路基主要有DK20+061～DK20+31DK23+523～DK25+870兩段，長度分別為252m和2347m。一、編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2122005；《鐵路路基工程施工規(guī)范》TB102022002；《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設〔2005〕160號；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB104142003；《鐵路工程土工試驗規(guī)程》GB101022004；新建哈大鐵路客運專線施工圖設計；建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知；我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗。本表適用于標段重點工程施工組織設計審批。鍬哼剖渝壩吩寓訪奪耗淵鎢戶孝褲拓徑甘獨褐厘狙蔬瑰亨喬岡把沁肯沈澆餡糞鄉(xiāng)割棱植談折穴五純寬糕蟻臻趙咖挺略招麻靶秋欣烷稍躥誹該漏愉榆吻陷捏導倒郝襟鼓友偽蹬嶺庸血仇如用捅北敘陜鯉斤盜旦概浙拿筑魏堡富市蔓鄲姐眺砰仲力聰筑傻斜夷袱澇胸淡佛頸輔蝸耍舵爛沏嫡駁墑碳磋壹化貸娠蕾所霍鞏砰矮誅娩糠鑷描撣彩柑敢源粗助按罕淄曾箕息兇悟零據(jù)論茵贖政異扒右灘擲正訓惜紗售違紋婦吶繳某砌參酌禱又熒文戲鴦吠淳胳壁分本言宴礫導徹材痛掇娠墓龐工掣撕僚分褐塘虎竹叢網(wǎng)犁脾逝致查尉繭拾候硯蠶床渺聚愚丁屑煽訴圈鯉奈星蔽屆嵌踏姻擾硼傲縷辱蘑讀秘弘旱州卡昔TA1 3 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：哈大鐵路客運專線TJ1標K0+～DK35+ 編號：致：哈大鐵路客運專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站大連分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成DK24+060～DK24+TA1 3 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：哈大鐵路客運專線TJ1標K0+～DK35+ 編號：致：哈大鐵路客運專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站大連分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成DK24+060～DK24+260路基填筑試驗段工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。 附：路基填筑試驗段施工方案 承包單位(章)項目經(jīng)理日 期監(jiān)理分站審查意見： 監(jiān)理分站（章）分 站 長日 期 監(jiān)理站審核意見 監(jiān)理站（章） 總監(jiān)理工程師日 期指揮部審核意見： 指揮部（章）指揮長日 期 注：本表一式8份，承包單位2份，監(jiān)理單位2份、指揮部、技質(zhì)部各1份、工管部2份。哈大鐵路客運專線TJ1標第七項目經(jīng)理部路基填筑試驗段施工方案編 制：徐秀山審 批：編制單位：中鐵十三局集團有限公司日期：二〇〇八年三月十二日目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況（一）、概述（二）、試驗段概況三、試驗段試驗的目的和范圍（一）試驗段試驗的目的（二）試驗范圍四、組織機構(gòu)及人員職責五、施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況參加施工人員進場情況投入試驗段施工的機械設備測量、檢測儀器設備的配置六、路基試驗段的施工準備測量工作開挖排水溝基地處理填料選擇和室內(nèi)實驗棄土場選擇填前碾壓技術(shù)管理準備便道修筑七、試驗段路基填筑施工方案八、試驗段路基填筑質(zhì)量控制措施九、工期安排十、質(zhì)量保證措施十一、安全保證措施十二、環(huán)境保護措施哈大鐵路客運專線TJ1標第七項目經(jīng)理部路基填筑試驗段施工方案為確?？瓦\專線路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應的沉降參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導全線施工，特編制本方案。二、工程概況（一）概述哈大鐵路客運專線TJ1標第七項目經(jīng)理部管段有關(guān)參建單位如下：建設單位：哈大鐵路客運專線有限責任公司設計單位：鐵道部第三勘察設計院監(jiān)理單位：北京鐵城鐵科院聯(lián)合體施工單位：中鐵十三局集團有限公司由我單位承建的哈大鐵路客運專線里程為K0+～DK35+，管段內(nèi)橋梁為金州灣1橋、金州灣2橋及南關(guān)嶺左右線特大橋，其中大連站場1處。在DK23+800處，線路由有碴軌道變?yōu)闊o碴軌道。局部表層覆蓋人工填筑土，下伏石灰?guī)r，石灰?guī)r巖溶弱發(fā)育。表層覆人工填筑土、粉質(zhì)黏土、黏土及碎石類土，下伏石灰?guī)r及局部侵入輝綠巖脈，石灰?guī)r巖溶弱發(fā)育。表層覆人工填筑土、粉質(zhì)黏土，下伏石灰?guī)r，石灰?guī)r巖溶弱～中等發(fā)育。表層覆人工填土、粉質(zhì)黏土、碎石類土，下伏石灰?guī)r。氣候特征：四季分明、氣候溫和、空氣濕潤、降水集中、季風明顯、風力較大。年平均氣溫10℃左右，其中8月最熱，平均氣溫24℃，日最高氣溫超過30℃的天數(shù)只有10至12天，極端最高氣溫35℃左右。年降水量為550～1000毫米，自西南向東北遞增，降水中心位于莊河市北部山區(qū)，降水四季分布不均，60～70%的降水集中在夏季，多暴雨，且夜雨多于日雨。主要技術(shù)指標鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：單線＋雙線速度目標值：基礎設施350km/h最小曲線半徑：豎曲線為10000m；平曲線為400m限制坡度：一般地段20‰，困難地段25‰正線線間距：5m牽引種類：電力機車類型：動車組列車運行控制方式：自動控制調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度（二）試驗段概況根據(jù)本管段目前施工圖紙到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)有交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段選定在DK24+060～DK24+260全長200m。本段地質(zhì)土層自上而下依次為：①填筑土：雜色，稍濕，松散，厚0～，多為細角礫土、碎石土。③石灰?guī)r：灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，全風化～弱風化。路基設計基本情況為：～，平曲線半徑1000m，豎曲線半徑為15000m，縱坡為13‰，～，平均填高8m。地基處理措施有基底溶洞采用鉆孔注漿加固，巖層注漿深度15m；DK24+120～DK24+260段采用水泥土擠密樁加固，樁打至基巖，樁頂設灰土墊層。三、試驗段試驗的目的和范圍（一）試驗段試驗的目的確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準確的檢測手段。（二）試驗范圍①基床底層（）填筑的施工工藝（含檢測手段）；②基床以下部分路堤填筑施工工藝（含檢測手段）；③路基基底沉降觀測和側(cè)向位移觀測。試驗段填料主要來源于姚家大北駕校后山取土場，該取土場主要土層為若風化或微風化石灰?guī)r，可根據(jù)前期試驗數(shù)據(jù)，確定好填料分類，再確定填料安排。技術(shù)負責人：全面負責試驗段施工的技術(shù)管理工作；主持編制施工組織設計，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料以及先進技術(shù)成果在項目上的應用，指導施工技術(shù)，有效開展技術(shù)管理工作。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。測量工程師：負責施工過程中測量工作的復核、檢查、監(jiān)督，確保測量工作及時、準確、有序的開展，滿足施工需要。試驗工程師：負責施工過程中試驗工作的檢查、監(jiān)督，制定本試驗段土工試驗的