楊曉明-第三講-梁式橋-展示頁
2025-05-21 18:45本頁面
【正文】 橋的構(gòu)造與設(shè)計 第三講 梁 式 橋 裝配式板橋 由數(shù)塊一定寬度的實心或空心預(yù)制板組成，各板利用板間企口縫填充混凝土相連接，在荷載作用下，每塊板相當于單向受力的梁式窄板。 第三講 梁 式 橋 整體式板橋 （ 整體現(xiàn)澆 ） 板橋的構(gòu)造與設(shè)計 第三講 梁 式 橋 整體式板橋受力特點 ? 在均布恒載作用下，橋跨板基本處于單向受力狀態(tài)； ? 當車輪荷載作用在板中時，橋跨板處于雙向受力狀態(tài)。 缺點： 跨徑不宜過大，跨徑超過一定限度時，截面顯著加高，從而導(dǎo)致自重加大。 ? 節(jié)段施工法：是將橋梁結(jié)構(gòu)在縱向 ， 橫向或豎向劃分為許多段 ， 分段現(xiàn)澆或分段預(yù)制拼裝的施工方法 ，有簡支連續(xù)法 、 逐孔法 、 懸臂法及頂推法等各種施工方法 。 斜梁橋 橋軸線雖然是直線，但與支承線的夾角不等于 90度；受力較為復(fù)雜，一般僅用于地形受到限制的跨線 橋中。目前已較少使用 梁橋概述 第三講 梁 式 橋 曲線梁橋 曲線梁橋的橋軸線在平面上為曲線，可采用單跨一次超靜定簡支曲線梁或多跨連續(xù)曲梁的結(jié)構(gòu)型式，屬超靜定結(jié)構(gòu)。 ? 懸臂梁橋支點截面產(chǎn)生負彎矩，跨中正彎矩比簡支梁橋小，跨越能力比簡支梁大，但小于連續(xù)梁。 梁橋概述 第三講 梁 式 橋 懸臂梁橋 ? 懸臂梁橋?qū)儆陟o定結(jié)構(gòu)。 ? 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的合理跨徑在 120m以內(nèi)。 梁橋概述 第三講 梁 式 橋 連續(xù)梁橋 ? 超靜定結(jié)構(gòu)，在豎向荷載作用下支點截面產(chǎn)生負彎矩，其跨中正彎矩顯著減小，從而跨越能力大。 第三講 梁 式 橋 基本體系：簡支梁橋 、 連續(xù)梁橋 、 懸臂梁橋 簡支梁橋 ? 受力和構(gòu)造最簡單，屬于靜定結(jié)構(gòu) ? 主要受跨中正彎矩的控制，鋼筋混凝土簡支梁的經(jīng)濟合理跨徑在 20m以下，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的合理跨徑一般不超過 50m，我國規(guī)定 40m。 ? 造型簡單、適應(yīng)工業(yè)化施工、經(jīng)濟及耐久性好等許多優(yōu)點。第三講 梁 式 橋 第三講 梁 式 橋 主要內(nèi)容： 1 梁橋概述 2 板橋的構(gòu)造與設(shè)計 3 簡支梁橋的構(gòu)造與設(shè)計 4 懸臂梁橋的構(gòu)造與設(shè)計 5 連續(xù)梁橋的構(gòu)造與設(shè)計 6 混凝土梁式橋的施工 第三講 梁 式 橋 梁橋概述 基本描述 ? 梁橋是指在垂直荷載作用下，支座只產(chǎn)生垂直反力而無水平反力的結(jié)構(gòu)，梁主要承受彎矩和剪力。 ? 公路與城市道路中建造的梁橋大多采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，統(tǒng)稱為混凝土梁橋。 ? 預(yù)應(yīng)力技術(shù) —— 混凝土梁橋廣泛應(yīng)用 ? 簡支梁橋 5070m，連續(xù)梁橋的跨徑達 120150m。 ? 一般用于小橋，大橋中的引橋及城市高架橋。 ? 結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，主梁變形撓曲線平緩，動力性能好及有利于高速行車等優(yōu)點。 ? 連續(xù)橋梁基礎(chǔ)要求較高，宜用于地基較好的場合。 ? 為邊跨懸臂梁和中跨簡支掛梁相組合的結(jié)構(gòu)型式。 ? 主跨要增加懸臂與掛梁間的牛腿與伸縮縫構(gòu)造，并且牛腿處變形大，伸縮縫易損壞，行車不平順。廣泛用于城市立交橋中。 梁橋概述 第三講 梁 式 橋 主要截面形式 實心板 ——
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