軌道交通系統(tǒng)構成(2)-展示頁
2025-05-21 18:17本頁面
【正文】 線路連接設備，通常在 車站 、 車輛段 和 停車場 大量使用 停車線一般設置在端點站，專門用于停車，也可進行少量檢修作業(yè)。 ?渡線是指在 上下行正線之間 （ 或其他平行線路之間 ） 設置的 連接線 ， 通過一組 聯(lián)動道岔 達到轉線的目的 。因此，在這些提供折返作業(yè)的中間站上，需要為列車設置折返線，專供到車 折返掉頭 。 輔助線 折返線 ? 城市軌道交通線路一般都比較長，全線的客流分布可能會不太均勻，這時可組織區(qū)段運營。 輔助線速度要求低 ， 最高運行速度限制在 35km/h， 標準也低 。 ? 城市軌道交通一般按雙線設計 ， 采用右側行車制；大多數線路為全封閉；與其他交通線路相交處 ， 一般采用立體交叉 。 ? 正線是貫穿所有車站 、 區(qū)間 ， 供車輛載客運營的線路 。 ?地鐵線路的走向一般選擇易于施工和客流相對比較集中的地區(qū)。第 2講 城市軌道交通構成 課前提問 ?城市軌道交通的分類？ 本講內容 ?城市軌道交通的構成 ? 線路 ? 車輛 ? 車站 ? 供電 ? 通信 ? 信號 ? 環(huán)境控制 ? 結構工程 城市軌道交通構成 ? 城市軌道交通系統(tǒng)通常由軌道線路、車輛、車站、供電、通信、信號、環(huán)境控制、結構工程等組成。 1 線路 ?線路是城市軌道交通的基礎組成部分。 ? 軌道交通線路按其在運營中的地位和作用分 為正線、輔助線和車場線。 ? 正線行車速度高 、 密度大 ， 要保證行車安全和乘坐舒適 ，線路標準要
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