【正文】 轉(zhuǎn)讓與消滅 ? 取得 ? 原始取得：公法上的沒收、征收、捕獲等；私法上的建造和訂造。船舶所有人排除他人非法干涉的權(quán)利，主要是通過行使物權(quán)請求權(quán)來實現(xiàn)的。 167。 （ 4）船舶所有權(quán)的內(nèi)容 ? 船舶所有權(quán)的積極權(quán)能和及其特點 ? 特點 ? 處分權(quán)能 表現(xiàn)為船舶所有人依法對船舶進行處置，從而決定船舶命運的權(quán)利。 班輪運輸時，收益權(quán)能由船舶所有人獨享；而在其他情況下，收益權(quán)能由各方分享。使用船舶不是船舶所有人的主要目的，利用船舶的性能或用途換取經(jīng)濟上的利益或收益，才是船舶所有人成為船舶所有人主要的動機或根本目的。 167。但在大多數(shù)情況下，船舶的使用權(quán)常常與船舶所有人相分離。 167。但定期租船和光船租船的情況下，船舶所有人已經(jīng)部分或完全失去了對船舶的實際控制或?qū)嶋H占有。 （ 4）船舶所有權(quán)的內(nèi)容 ? 船舶所有權(quán)的積極權(quán)能和及其特點 ? 積極權(quán)能 包括：占有、使用、收益、處分 ? 特點 ? 占有權(quán)能 一般表現(xiàn)為船舶所有權(quán)人對船舶享有的把握或控制的權(quán)利。 ? 共同共有 共同共有人對其共有的船舶享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)。但需登記，否則不得對抗第三人。 （ 2)船舶所有權(quán)的特點 ? 以船舶為客體 ? 以登記為公示方法 ? 船舶所有人具有特殊的法律地位：海事賠償責(zé)任限制 ? 屬于特別法物權(quán) 167。 （ 1）船舶所有權(quán)的定義 船舶所有權(quán)是以船舶為客體的所有權(quán)，它既屬于我國民法規(guī)定的財產(chǎn)所有權(quán)的一種，同時也是我國海商法作出了特別規(guī)定的船舶物權(quán)的一種。 167。 ? 特別規(guī)定：建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。 ? 海商法所指的船舶：指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和 20總噸以下的小型船艇除外。 ? 一般意義上的船舶：船舶是水上、水面及水中的運載工具的統(tǒng)稱。 （ 3）船舶物權(quán)的概念 ? 船舶物權(quán)是作為民法特別法的海商法所規(guī)定的以船舶為客體的物權(quán)。 船舶有船名、船籍、船齡及登記港等 ? 船舶是動產(chǎn)，但按不動產(chǎn)來出來 船舶價值大，一般不用作交易的對象，物權(quán)需要登記 ? 船舶是不可分物，但各部分具有獨立的功能和價值 船舶包括船體、船機、屬具，但各部門又有相對獨立的使用功能和自身的價值，可以分別投保。 167。第二章 船舶物權(quán) 航運管理系 蔣 軍 海商法 主要內(nèi)容 第二章 船舶物權(quán) 船舶所有權(quán) 第二節(jié) 船舶抵押權(quán) 第三節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán) 第四節(jié) 船舶留置權(quán) 第五節(jié) 概述 第一節(jié) （ 1）船舶的概念 各國海商法對船舶的定義都有一定的差異，但大多都是對以下幾個方面做了限制： ? 用途方面 ? 航行能力方面 ? 船舶噸位方面 我國 《 海商法 》 第 3條規(guī)定：本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和 20總噸以下的小型船艇除外。 我國 《 海商法 》 中，船舶是一個整體，包括船體、船機和屬具。 （ 2）船舶的性質(zhì) ? 船舶是物，但有時做擬人處理。 167。船舶物權(quán)具有鮮明的自身特點。只能成立民法物權(quán)。能構(gòu)成船舶物權(quán)。因此也能構(gòu)成船舶物權(quán)。 （ 4）船舶物權(quán)的特點 ? 特別法物權(quán)性：民法的特別法 ? 客體的單一性：特指船舶 ? 公示方法的特殊性：動產(chǎn)，但以不動產(chǎn)對待，需要登記 ? 優(yōu)先順序的多樣性 （ 5）船舶物權(quán)的種類 ? 船舶所有權(quán) ? 船舶抵押權(quán) ? 船舶優(yōu)先權(quán) ? 船舶留置權(quán) 167。 我國海商法第 7條規(guī)定：船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對其船舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。 （ 3）船舶所有權(quán)的種類 ? 單獨所有 ? 船舶共有：兩個以上的法人或個人共有 ? 按份共有 共有人按各自份額，分享權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)。但共有人之間有協(xié)議，不影響內(nèi)部之間的關(guān)系。 167。常常表現(xiàn)為船舶所有人通過委派船長和船員來實現(xiàn)對船舶的實際控制。但依然不影響船舶所有權(quán)人的占有權(quán)能。 （ 4）船舶所有權(quán)的內(nèi)容 ? 船舶所有權(quán)的積極權(quán)能和及其特點 ? 特點 ? 使用權(quán)能（早期表現(xiàn)為船貨一家） 表現(xiàn)為船舶所有人對于船舶按其性能或用途進行事實上的運用的權(quán)利。比如：班輪運輸、租船運輸、光船租船等。 （ 4）船舶所有權(quán)的內(nèi)容 ? 船舶所有權(quán)的積極權(quán)能和及其特點 ? 特點 ? 收益權(quán)能 表現(xiàn)為利用船舶而獲取一定經(jīng)濟利益的權(quán)利。因此，收益權(quán)能是船舶所有權(quán)最重要或船舶所有權(quán)人最看重的權(quán)能。 167。處置包括 2種： ? 事實上的處置：翻修、改裝、拆解、沉入公海 ? 法律上的處置：贈與他人、轉(zhuǎn)讓、設(shè)置抵押權(quán)等 船舶所有人的處分權(quán)必須依法行使，否則船舶所有人將承擔(dān)不利的法律后果或不能實現(xiàn)其預(yù)期的目的。 （ 4）船舶所有權(quán)的內(nèi)容 ? 船舶所有權(quán)的消極權(quán)能 指以排除他人非法干涉為內(nèi)容的權(quán)能。一般表現(xiàn)為：返還請求權(quán)、排除妨害請求權(quán)、妨害防止請求權(quán)等。是一種與船舶轉(zhuǎn)讓無關(guān)的取得方式。 （ 5）船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓與消滅 ? 取得 ? 繼受取得 ：（二手船）購買、接受贈與、接受保險委付等 。 ? 轉(zhuǎn)讓（應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同，且需登記） 指船舶所有權(quán)人將自己的船舶所有權(quán)讓與他人的法律行為。 從船舶所有權(quán)的主體來考察，船舶的繼受取得實際上也就是船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。 （ 5）船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓與消滅 ? 轉(zhuǎn)讓（應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同，且需登記） 關(guān)于船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間問題，當(dāng)事人可以用書面的形式在合同或協(xié)議中約定船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間，但若沒有約定，則船舶所有權(quán)應(yīng)自船舶交付時起轉(zhuǎn)移。 ? 滅失 指船舶所有權(quán)與其主體相分離。 （ 6）船舶所有權(quán)公示 ? 公示方法 是動產(chǎn)，但價值大，交易不甚頻繁，因此將登記規(guī)定為船舶所有權(quán)和船舶抵押權(quán)的公示方法。而對 善意的第三人 ，則不發(fā)生船舶所有權(quán)變動的法律效果。 甲公司將某船賣給乙公司，乙公司由于經(jīng)費緊張只支付了一半船款，雙方約定余款于 3年內(nèi)結(jié)清。后來乙公司在經(jīng)營中同丙修船廠簽訂了修船合同，將該船交由丙修船廠修理，并因拖欠修船費而與丙修船廠發(fā)生了爭議。甲乙公司辯稱：依我國 《 海商法 》 ，由于該船所有權(quán)之轉(zhuǎn)移未經(jīng)登記，則甲乙公司就當(dāng)然可以該船所有權(quán)轉(zhuǎn)移未經(jīng)登