【正文】 進（時間維度） 古代管理 工業(yè)革命 科學(xué)管理 人際關(guān)系 行為科學(xué) 二戰(zhàn)后的管理叢林 戰(zhàn)略、系統(tǒng)和權(quán)變理論 企業(yè)文化理論 變革與創(chuàng)新 學(xué)習(xí)經(jīng)典管理理論的基本思路 理論產(chǎn)生的背景是什么？ 理論提出者有什么特點？ 理論提出者遵循了什么樣的分析思路？ 提出者采取了何種解決辦法？ 這種解決辦法的效果如何？ 存在哪些值得改進的問題？ 這種理論在今天的利用價值如何？ 管理理論的分類 側(cè)重于效率 科學(xué)管理理論 一般組織管理理論 管理科學(xué)理論 流程再造理論 側(cè)重于效果 決策科學(xué)理論 系統(tǒng)科學(xué)理論 戰(zhàn)略管理 權(quán)變管理 側(cè)重于人 人際關(guān)系學(xué)說 行為科學(xué) 企業(yè)文化 人性化管理 一、側(cè)重于提高效率的主題 分工論 科學(xué)管理理論 管理科學(xué)理論 改進組織效率 引導(dǎo)案例 : 生產(chǎn)汽車的最佳方式 90年代，全球的汽車公司都增加了生產(chǎn)線上機器人的使用數(shù)量，并在汽車里安裝精密的信息技術(shù)系統(tǒng)來提高汽車質(zhì)量并進行質(zhì)量跟蹤。 在精益生產(chǎn)模式下，工人被組織為多個小型團隊，每個成員都要掌握團隊內(nèi)所有成員的工作任務(wù)；每個小組不僅要負責(zé)裝配汽車，還要不斷尋找提高質(zhì)量、降低成本的新方法。 引導(dǎo)案例 : 生產(chǎn)汽車的最佳方式 60年代，豐田公司提出了精益生產(chǎn)方式，其管理哲學(xué)是：為了降低成本，提高質(zhì)量，減少每輛汽車的裝配時間，就要持續(xù)地尋求改進生產(chǎn)過程和提高質(zhì)量的新方法。 每名工人只負責(zé)特定的一項專門工作，工作開始具有高度重復(fù)性特征，幾乎不需要工人發(fā)揮什么技能。 引導(dǎo)案例 : 生產(chǎn)汽車的最佳方式 1913年，福特開始生產(chǎn)福特 T型車，創(chuàng)立了大批量生產(chǎn)系統(tǒng)，使得小批量生產(chǎn)一夜之間就變得過時、無用。這種小批量生產(chǎn)系統(tǒng)的成本很高，裝配一輛汽車需要花費大量的時間和精力。在B企業(yè)，員工們都非常注意遵守規(guī)章制度，努力工作以完成任務(wù)，企業(yè)發(fā)展迅速。 B經(jīng)理則認為，只有實行嚴格的管理，才能保證實現(xiàn)企業(yè)目標所必須的各項活動的順利進行。因此，管理者有什么問題，都應(yīng)該與員工們商量解決；平時要十分注重對員工需求的分析，有針對性地給員工提供學(xué)習(xí)、娛樂的機會和條件；每月的黑板報上應(yīng)公布當(dāng)月過生日的員工的姓名，并祝他們生日快樂；如果哪位員工生兒育女了，企業(yè)應(yīng)派車接送，管理者應(yīng)親自送上賀禮。南開大學(xué)本科生 管理學(xué)課程講義 南開大學(xué)商學(xué)院 薛紅志 第二講 管理理論 思考：如何進行管理 在一個管理經(jīng)驗交流會上，有兩個企業(yè)的管理者分別論述了他們各自對如何進行有效管理的看法。 A經(jīng)理認為，企業(yè)首要的資產(chǎn)是員工，只有員工們都把企業(yè)當(dāng)成自己的家，都把個人的命運與企業(yè)的命運緊密聯(lián)系在一起，才能充分發(fā)揮他們的智慧和力量為企業(yè)服務(wù)。在 A企業(yè)，員工們都普遍把企業(yè)當(dāng)成自己的家，全心全意地為企業(yè)服務(wù)，企業(yè)日益興旺發(fā)達。因此，企業(yè)要制定嚴格的規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，建立嚴密的控制體系；注重上崗培訓(xùn)；實行計件工資制等。 請問：這兩個廠長誰的觀點正確，為什么 ？ 引導(dǎo)案例 : 生產(chǎn)汽車的最佳方式 1900年以前，由熟練工人組成的小組相互協(xié)作，以手工的方式裝配汽車。 雖然這種方式生產(chǎn)的汽車質(zhì)量很好，但是價格卻居高不下。 在大批量生產(chǎn)系統(tǒng)中，傳送帶把汽車送到每一個工人面前，每人負責(zé)完成生產(chǎn)線上的一項指定的任務(wù)，傳送帶的速度成為控制工人活動的主要手段。 極大地提高了效率，降低了成本，到 1920年，汽車價格降低了 2/3，年銷售量也達到了 200多萬輛。精益生產(chǎn)的理念基礎(chǔ)是，如果工人有好的想法，又能經(jīng)常地參與決策過程，他們的技能和知識就能用來提高效率。 到 80年代， 日本的汽車已稱雄于全球汽車市場。 然而，豐田公司在自己已經(jīng)實現(xiàn)完全機械化生產(chǎn)的汽車工廠里發(fā)現(xiàn)了一個有趣現(xiàn)象：當(dāng)僅僅使用機器人生產(chǎn)汽車時，效率并沒有持續(xù)增加，這是因為機器人無法像人一樣產(chǎn)生新想法，并改進工作程序。斯密的分工論 英國經(jīng)濟學(xué)家亞當(dāng) 發(fā)現(xiàn)了兩種工作方法：每個工人都負責(zé)生產(chǎn)一根針的 18道工序；每個工人只負責(zé)生產(chǎn)一根針所需的 18道工序中的一種或少數(shù)幾種。斯密提出勞動分工的優(yōu)點： 可增進勞動者的技能熟練程度 可節(jié)約由于工作變換而損失的時間 有助于專門從事某項工作的勞動者改進工具和發(fā)明新機器 弗雷德里克 在業(yè)余學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，于 1883年獲得機械工程學(xué)位，并于1884年被提升為總工程師。在試驗的基礎(chǔ)上， 他提出了大量有關(guān)提高生產(chǎn)效率的原則和方法。走路時，他計算腳步數(shù)，以找出最適當(dāng)?shù)牟椒?。他害怕仰面躺著，所以只有把自己豎直地支在床上或椅子上時才能睡安穩(wěn)。他從不偷懶，也不允許別人這樣做。 泰勒提出的解決辦法（ 1） 樹立新的管理哲學(xué)，進行一場徹底的精神革命 造成生產(chǎn)效率低下的重要原因是工人的怠工，即“磨洋工”。這種浪費的根源在于勞資矛盾，在于職工和資本家之間的利益爭奪。 如果不能用合作與和平的新見解取代舊的對立與斗爭的觀點，那么科學(xué)管理原理就不能發(fā)展。 實際做法 首先，從從事同一工種的工人中挑選出身體最強壯、技術(shù)最熟練的一個，把他的工作分解為多個動作，測量并記錄完成每一個動作所消耗的時間。 其次，實行作業(yè)所需的各種工具和作業(yè)環(huán)境的標準化。 然后，根據(jù)標準的操作方法和每一個動作的標準時間，確定工人一天必須完成的工作量。勞動生產(chǎn)率成倍增長。 ?泰勒把這種管理方法作為科學(xué)管理的基本原則，這也使得管理思想的發(fā)展向前邁進了一大步，將分工理論進一步拓展到管理領(lǐng)域。這樣，通過工人工資上的差別，讓工人在競爭和相互憎恨中自發(fā)地加強勞動強度，提高勞動生產(chǎn)效率。 科學(xué)管理理論體系 對泰勒的評價 科學(xué)管理的創(chuàng)始人（ “科學(xué)管理之父” ） 泰勒是管理學(xué)的先驅(qū)，他在管理學(xué)上的作用是任何人都無法替代的。 把科學(xué)的方法用到管理上，生產(chǎn)效率大幅提高 把人當(dāng)經(jīng)濟人、“會說話的機器” 重技術(shù)，輕人群社會 只注重效率，局限于基層管理（現(xiàn)場管理）；沒有解決企業(yè)作為一個整體如何經(jīng)營和管理的問題。* ；莉蓮 先生：砌磚：對標準的材料和技術(shù)走出了具體的工作，包括砌磚工的站位、磚頭的規(guī)格和不同層次所使用的灰泥。 夫人：工業(yè)心理學(xué)，開發(fā)了諸多消除無效工作的技術(shù)和戰(zhàn)略。 這對夫妻婚后的 17年中生