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2025-05-21 02:51本頁面
  

【正文】 er Compaq HP Gateway NEC Sony Toshiba 選擇備擇方案 Acer Compaq HP Gateway NEC Sony Toshiba 169。先前的選擇仍然是最佳的嗎? – 步驟 8 評估決策結(jié)果 ?確定問題是不是得到了解決。 Prentice Hall, 2022 68 決策制定過程(續(xù)) –步驟 2 確認決策標準 ?決策標準 什么與制定決策有關(guān) –步驟 3 為決策標準分配權(quán)重 ?決策中必須為每一項標準分配權(quán)重 –步驟 4 開發(fā)備擇方案 ?列出可供選擇的決策方案,能夠解決決策所面對的問題 –步驟 5 分析備擇方案 ?對每一種方案的評價是將其與決策標準進行比較 69 決策制定過程(續(xù)) – 步驟 6 選擇備擇方案 ?從所有備擇方案中選擇最佳方案 – 步驟 7 實施備擇方案 ?實施 將決策傳送給有關(guān)的人員和部門并要求他們對實施結(jié)果作出承諾 –參與決策的制定過程使人們傾向于支持決策的執(zhí)行。封鎖成功迫使蘇聯(lián)撤出,避免直接沖突;封鎖不果則可考慮采取進一步措施。 ?麥克納馬拉提出進行封鎖,不讓蘇聯(lián)繼續(xù)向古巴運送進攻性武器,在對峙中迫使蘇聯(lián)撤出已在古巴部署的導(dǎo)彈。同時,美國實施空襲必將要傷害蘇聯(lián)在古巴的技術(shù)人員,蘇聯(lián)可能會作出強烈反應(yīng),導(dǎo)致毀滅人類的核戰(zhàn)爭。 ?對蘇聯(lián)在古巴的導(dǎo)彈進行空襲加以摧毀:反對者認為這是冒險、不可靠的。肯尼迪對此持否定態(tài)度,認為談判無益于問題的解決,況且蘇聯(lián)在古巴的導(dǎo)彈工程進展迅速。針對危機,美國政府制定了六個可供選擇的方案: ( 1)無所作為; ( 2)施加外交壓力; ( 3)同卡斯特羅談判; ( 4)全面入侵; ( 5)空襲損毀導(dǎo)彈基地; ( 6)封鎖海面。結(jié)果,協(xié)和式飛機使航空公司虧損 嚴重,協(xié)和號客機終於在 2022年退役。但是,由于公司沒有決策運行控制計劃,也沒有重新進行評審,而且,飛機是由兩國合作研制的,如果中途下馬,就要大量解雇人員。協(xié)和式飛機標準客座為 100,最大客座為 140,載客量偏小,運營成本較高。協(xié)和式飛機一次可滿載 ,可每小時卻要消耗掉 ,耗油率較高。其次,噪音大,飛行時會產(chǎn)生極大的聲響,有時甚至?xí)鹚榻ㄖ锷系牟AА5皡f(xié)和”式飛機卻不能滿足這些要求。 十幾年時間的流逝,情況發(fā)生了很大變化。 6 4 案例三: 1962 年,英法航空公司開始合作研制“協(xié)和”式超音速民航客機,其特點是快速、豪華、舒適。在頭一年的銷售活動中, 顧客買走了 萬輛“野馬”,創(chuàng)下全美汽車制造業(yè)的最高紀錄。最后這種車還取了一個令青年人遐想的名 字 ——―野馬”。它看起來象一部運動車,鼻子長、尾 部短,滿足了青年人喜歡運動和刺激的心理。 6 3 案例二: 1960 年,愛奧庫卡升為美國福特公司副總裁兼總經(jīng)理,他觀察到 60 年代 一股以青年人為代表的社會革新力量正式形成,它將對美國社會、經(jīng)濟產(chǎn)生難以估量的 影響,愛奧庫卡認為,設(shè)計
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