【正文】 漿。泥漿制備泥漿具有保護(hù)孔壁、防止塌孔的作用，同時(shí)在泥漿循環(huán)過程中還可攜砂，并對(duì)鉆頭具有冷卻潤滑作用，減少鉆進(jìn)阻力。鉆機(jī)就位鉆機(jī)安裝就位，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心應(yīng)處于同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。護(hù)筒埋設(shè)大樣見下圖。護(hù)筒的埋設(shè)深度：,。首先正確就位鉆機(jī)，使其機(jī)體垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，再用吊車吊起護(hù)筒并正確就位，用挖掘機(jī)將其垂直壓入土體中。護(hù)筒位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定，護(hù)筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，護(hù)筒與坑壁之間應(yīng)用粘土填實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑宜比樁徑大200400mm，采用厚度8~10mm的鋼板螺旋形卷制而成。具體施工順序計(jì)劃從2號(hào)墩12號(hào)承臺(tái)開始鉆孔，為防止成孔受到后續(xù)鉆孔震動(dòng)破壞，擬采用間隔或?qū)倾@孔進(jìn)行現(xiàn)場施工。擬采用大功率車載反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，大噸位吊車下放鋼筋籠，采用經(jīng)各方考察的商品砼廠家供應(yīng)，由砼輸送車運(yùn)輸，具體施工流程見下圖：鉆孔樁施工程序框圖放樣 監(jiān)理檢查護(hù)筒制作 埋護(hù)筒鉆機(jī)就位 監(jiān)理檢查制漿 鉆孔測孔深 終孔 監(jiān)理檢查制作鋼筋籠 監(jiān)理檢查 清孔 監(jiān)理檢查備制混凝土 監(jiān)理檢查 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 監(jiān)理檢查制作砼試件 澆筑混凝土 監(jiān)理抽樣砼試件檢測 超聲檢測 砼試件檢測驗(yàn)收由流程圖可知，灌注樁的特殊之處在于制備泥漿和清孔，在鉆孔過程中，要制備符合性能指標(biāo)的泥漿，以確保護(hù)壁效果，防止塌孔。在樁位處探孔5m，查清是否有地下管線，發(fā)現(xiàn)管線及時(shí)以口頭或書面形式報(bào)告相關(guān)方。測量鉆頭及鉆桿長度，做好文字記錄并在鉆桿上用紅漆標(biāo)明。砌泥漿池：根據(jù)項(xiàng)目部要求及實(shí)際需要合理布置施工現(xiàn)場，并對(duì)挖好的泥漿池進(jìn)行安全維護(hù)，其容積不得小于20m*20m*，應(yīng)能容納3~5根樁的沉渣，且泥漿池距樁位距離不超過10m,以保證循環(huán)水能滿足轉(zhuǎn)進(jìn)的要求。放線定位，按施工圖紙實(shí)地測放樁位，并繪制平面圖，讓監(jiān)理及總包單位人員檢查。熟練掌握樁基設(shè)計(jì)圖紙和樁基技術(shù)要求，提前對(duì)原材料送檢和加強(qiáng)水下混凝土配比和控制。 （6）必須對(duì)測量控制點(diǎn)作定期和經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，避免給工程施工造成不良影響。路基邊樁用長木樁釘設(shè)。 （3）測量控制點(diǎn)的埋設(shè)地點(diǎn)必須遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，不能受到現(xiàn)場施工的干擾，并且要有保護(hù)措施。測量過程中應(yīng)注意的問題： （1）測量控制點(diǎn)的埋設(shè)必須保證穩(wěn)定、可靠。： （1）墩臺(tái)縱橫向軸線的確定； （2）樁基礎(chǔ)的樁位放樣； （3）基坑的開挖及墩臺(tái)的放樣； （4）承臺(tái)及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣； （5）臺(tái)帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣； （6）各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣； （7）橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣； （8）各階段高程放樣。 （8）測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。 （6）進(jìn)行高程測量和施工放樣。 （4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。 （2）對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行核查。第二章 施工部署（見后附圖）第三章 施工要點(diǎn)測量定位 測量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測量工作，確保每個(gè)鋼護(hù)筒和每個(gè)結(jié)構(gòu)物定位準(zhǔn)確。樁號(hào)工期安排：鉆孔灌注樁的計(jì)劃工期為：2010年11月25日至1月30日，工時(shí)64天。鄭少高速公路鄭州市區(qū)航海路連接線新建工程南水北調(diào)大橋鉆孔灌注樁施工方案編制：審核：審批：目 錄第一章 工程概況 第二章 施工部署第三章 施工要點(diǎn)第四章 施工準(zhǔn)備第五章 具體施工方案、技術(shù)措施及質(zhì)量控制措施第六章 進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施第七章 樁基檢查與驗(yàn)收第八章 資源配置計(jì)劃第九章 文明施工與環(huán)境保護(hù)第十章 冬季施工措施鉆孔灌注樁施工方案針對(duì)本工程的地質(zhì)條件，含有小顆粒鈣質(zhì)結(jié)核、局部含沙基礫石和鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)，承臺(tái)擬采用旋挖機(jī)，大功率車載反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工，該鉆機(jī)的優(yōu)勢在于成孔好、護(hù)壁好、沉渣少等特點(diǎn) 。第一章 工程概況南水北調(diào)大橋位于鄭少高速公路與航海路連線，橫跨南水北調(diào)大河；分為0——5號(hào)墩，起點(diǎn)從KO++，上部采用（43+60+100+60+43）m預(yù)應(yīng)力變截面現(xiàn)澆連續(xù)鋼構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)墩身為鋼筋砼雙薄壁墩，5號(hào)橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，直徑均為180cm，間距475cm，共有154根，采用C25砼水下砼灌注。鉆孔順序：本工程灌注樁采用大功率車載反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，在鉆孔前對(duì)地下管線進(jìn)行探孔調(diào)查，每個(gè)樁位地面至原狀土部分進(jìn)行人工挖探，使用鋼護(hù)筒護(hù)壁；鋼筋籠用25T汽車吊吊裝入孔，混凝土采用商品混凝土；施工沿樁位線按樁號(hào)采用對(duì)角或間隔循環(huán)施工。施工測量 ： （1）對(duì)測量儀器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。 （3）建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計(jì)算。 （5）測定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。 （7）橋梁進(jìn)行施工變形觀測和精度控制。 （9）對(duì)已完工程進(jìn)行竣工測量。 DS3水準(zhǔn)儀、南方公司NTS352全站儀，使用前按要求進(jìn)行標(biāo)定。 （2）測量控制點(diǎn)包括：設(shè)計(jì)單位元元交給的線路控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位線路復(fù)測加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；橋梁施工控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。 （4）橋梁墩臺(tái)中心樁的護(hù)樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。 （5）在進(jìn)行施工測量前，必須對(duì)測量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。第四章 施工準(zhǔn)備掌握?qǐng)龅貎?nèi)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，施工區(qū)域“三通一平”。組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙及其它與工程施工的有關(guān)資料，詳細(xì)編注樁號(hào)，并做好技術(shù)交底工作。埋設(shè)護(hù)筒，準(zhǔn)備好粘土。對(duì)已成型的鋼筋籠特殊懸掛標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明材料品種、規(guī)格、樁號(hào)，且堆放整齊。在正式施工前熟悉甲方提供的地質(zhì)、市政和通信等材料，以免造成不必要的損失。第五章 具體施工方法、技術(shù)措施及質(zhì)量控制措施對(duì)進(jìn)場設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行安裝、調(diào)試檢查和試用轉(zhuǎn)，確保機(jī)械正常工作，同時(shí)配備足夠的條件，以備所用，附帶合格證。根據(jù)施工圖以及現(xiàn)場實(shí)際情況，目前能夠提供施工條件的樁基為2墩。 測量放線定位利用甲方提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)和高程點(diǎn)，測設(shè)軸線和控制點(diǎn)，