【正文】 鋼管樁打設完畢后，汽車吊支腿于平臺上，在平臺上進行最后一排鋼管樁的搭設施工，其方法同打設第一排鋼護筒，鋪設工字鋼及鋼板后形成整個水上平臺；、打設保護樁，保護樁打設在水上平臺上游左側，離平臺平面距離約2米，分別往上游每隔5米設置一根，共設5根，在中間一根分別打設三根呈等腰三角形，間距1米，用直徑600mm鋼管進行連接，剩余護樁可根據(jù)現(xiàn)場實際情況打設如平面圖所示；、在水上平臺施工前，做好航道交通維護工作，主要為在上下游200米處，設置“前方橋梁施工、請減速慢行”，在最外側防護樁靠上游部位貼反光膜，提醒過往船只安全通行，并在水上平臺上設置太陽能紅閃燈或霓虹燈，保持通電，保證夜間船只安全通行，另外根據(jù)蘇州規(guī)劃設計院提供的《防撞樁、橋涵標施工設計圖》在主橋承臺上游側5米處設置防撞樁，并按照圖紙要求設置相關提醒標志，保證平臺施工安全；水上平臺搭設平面圖水上平臺搭設側面圖水上平臺搭設立面圖、施工注意事項，在頂端研延中線割開橫橋向40cm槽口，雙拼55a工字鋼放置在槽口內(nèi)，兩側剩余肋板作為工字鋼的限位擋塊；，形成整體；，在測量鋼管樁的同時考慮兩層工字鋼高度，在整個平臺橫縱向鋼管樁之間采用10cm槽鋼進行連接，保證整體穩(wěn)定性；；，在上下游各200米位置，設置橋梁施工占用航道警示標牌各一塊，提醒過往船只注意減速慢行；、鉆孔鋼護筒的加工與埋設水中鋼護筒采用A3鋼板卷制而成，水中護筒鋼板厚度δ=12mm，同時滿足剛度、強度及防漏的要求；，一側大于鉆頭30cm左右；；；鋼護筒埋設前，先準確測量放樣，保證鋼護筒頂面圓心與樁中心點位置偏差不大于5cm，埋設中保證鋼護筒斜度不大于1％；埋設鋼護筒前，如插打難度較大，可采用較大口徑的鉆頭先預鉆至護筒底的標高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護筒壓入到預定位置。含植物殘骸及有機質，局部夾薄層粉土。屬于我國III類建筑區(qū)劃范圍。、氣候、氣象及水文蘇州地區(qū)氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江下游季風溫濕氣候帶。蘇州市中環(huán)快速路北段（312國道分流線工程）ZHLQ02標 水上平臺施工專項方案水中鉆孔灌注樁、水上平臺施工專項方案一、編制說明 、編制依據(jù)本工程引用的標準文件及有關強制性條文如下：1）、《公路橋梁施工技術規(guī)范》JTG/T F50—2011；2）、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》1986年發(fā)布實施；3）、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》1999年發(fā)布實施；4）、《蘇州市航道管理辦法》2010年1月5日發(fā)布實施5)、《橋梁樁基施工設計圖紙》、《防撞樁、橋涵標施工設計圖紙》； 、編制原則及適用范圍為了保障元和塘大橋水上施工的順利進行，水上平臺施工質量滿足鉆孔樁工程施工要求，項目部考慮采用搭設水上平臺形成鉆孔樁操作平臺，本方案以左幅12墩為例，為水上平臺施工起到指導作用，特制定本水上平臺施工專項方案，其余水中平臺搭設施工方法同本方案。本專項方案適用于蘇州中環(huán)快速路北段（312國道分流線工程）ZHLQ02標高架橋元和塘大橋112左右幅共4個主墩水上平臺施工；二、工程概況、工程簡介蘇州市中環(huán)快速路北段（312國道分流線工程）ZHLQ02標項目為全線高架橋，其中112墩位于太陽路元和塘橋兩側，跨元和塘高架橋主墩樁基為水中樁，該墩位于元和塘航道內(nèi)，每個墩9根鉆孔灌注樁，全橋4個主墩共計36根水中樁，元和塘西側12 米、東側11，樁長為68m；，正常水位標高為+，歷史最高洪水位+；、水文地質條件、地形地貌沿線場地屬長江三角洲太湖流域沖湖積平原區(qū)，地貌形態(tài)單一，水系發(fā)育，地形稍有起伏。氣候總特點是：冬季偏北風占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風占多，受海洋季風的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺風，干濕冷暖時來適量，春夏秋冬季節(jié)分明。、地質情況本施工段主橋中心樁號為K90+379，對照地質報告該處近地表面土層為淤泥質粉質粘土，～，灰色，飽和，流塑。、施工準備 1）、材料準備工作本工程沒根樁基C30水下砼約77方，由項目部自建攪拌站供應；，全在在鋼筋加工場地加工成型運輸車輛運輸至現(xiàn)場；水中平臺搭設材料準備，擬采用直徑為72cm壁厚為1cm的鋼管樁合計20根約200米，雙拼55工字鋼約176米，28cmb型工字鋼約250米，；2）、測量及場地準備工作在施工前要求測量人員將樁位、鋼管樁位置等坐標逐一進行計算復核；整平岸邊第一排鋼管樁位置，修筑施工便道，預留吊車停車位置及材料堆放場地，并對該位置進行清理直至清理到粘土層；（如圖）三、主要施工工藝、水中鉆孔灌注樁施工工藝流程平整場地測量放樣埋設護筒制作鋼護筒鉆機就位鉆機鉆進制備泥漿泥漿循環(huán)清孔、終孔檢查驗收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝混凝土導管灌注水下砼拔出鋼護筒質量檢驗下根樁就位砼配制、運輸制作砼試件試件檢測聲測管制作、安裝搭設施工平臺 水中樁鉆孔平臺的布置及搭設施工方法水上鉆孔工作平臺，先搭設排架（鋼管樁與工字鋼組成的鋼結構體系），排架搭設均經(jīng)過嚴密認真的驗算，確保承載能力和穩(wěn)定性并具有足夠的安全系數(shù)，然后和陸上一樣，在上面架設雙排雙層工字鋼和大方木等組成水上鉆孔工作平臺，工作平臺裝有縱移和橫移系統(tǒng)，便于鉆孔移動就位。、水上平臺鉆機就位首先在工作平臺上安裝鉆機底盤，并初步定位，底盤預先在平地上拼裝好，用汽車吊吊放到平臺上就位調平。水上鉆孔就位示意圖、泥漿制備與泥漿處理選用性能符合要求的粘性土（膠泥）或膨潤土用清水徹底拌和成懸浮液，使在鉆孔及灌注混凝土全過程中保持孔壁穩(wěn)定不坍塌，配備的泥漿性能指標符合相關技術規(guī)范的規(guī)定。泥漿全部采用水運，泥漿船外運，排放在指定的合適地點。在運輸過程中要責任到人，及時處理，防止遺灑滿街的不文明施工現(xiàn)象的出現(xiàn)。管理人員定期到裝、運、倒地點進行檢查，符合城市環(huán)境保護及文明施工要求。當鉆孔達到設計圖紙規(guī)定深度并經(jīng)監(jiān)理工程師復測確認孔深達到設計要求后即可停止鉆孔?！?0cm，正循環(huán)采用優(yōu)質泥漿將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物全部置換出來為止。、鋼筋籠加工制作及運輸，事先在鋼筋加工場加工，鋼筋骨架一般分節(jié)綁扎，分節(jié)長度按起重機吊臂長度和確保鋼筋骨架不變形等，一般每節(jié)長度8～12米；，首先下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端面不平整的應切割或打磨平整后再進行絞絲；絞絲后在距端面10cm處進行作油性筆劃線或刻痕作標記，用于檢查鋼筋連接質量。，均需懸掛標示標牌，標明該鋼筋籠的用處和質檢情況；同一根樁基的鋼筋籠堅決在同一地方堆放，不允許混亂擺放，造成串籠現(xiàn)象；，并在鋼筋籠內(nèi)加上臨時十字撐防止鋼筋籠變形，運輸過程中需要穿越太陽路和蘇虞張公路，需安排交通維護人員，負責交通維護工作，防止意外發(fā)生；鋼筋籠運至現(xiàn)場均采用木方支墊，防止下雨污染鋼筋籠；，起吊過程中必須保證鋼筋籠垂直，起吊下放，每隔2米設置一道砼墊塊保護層，有效控制灌注樁的保護層厚度