【正文】 5挖掘機(jī)3302臺(tái)日本2010 咬合樁施工6XB500交流焊機(jī)XB5008臺(tái)中國(guó)2011 38KW導(dǎo)槽施工7鋼筋切斷機(jī)GQ502臺(tái)中國(guó)2006導(dǎo)槽施工8鋼筋調(diào)直機(jī)TQ100A1臺(tái)中國(guó)2005導(dǎo)槽施工主要材料如表44所示。表41施工計(jì)劃序號(hào)區(qū)段開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1區(qū)段一2區(qū)段二3區(qū)段三4區(qū)段四5總工期資源配置勞動(dòng)力計(jì)劃如表42所示。施工工期及進(jìn)度目標(biāo)根據(jù)大連市地鐵2號(hào)線東海區(qū)間~海之韻站區(qū)間工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃，咬合樁施工進(jìn)度為2014年6月1日~2014年9月15日；為滿足施工組織安排，樁長(zhǎng)小于等于15m每天每臺(tái)完成3根，樁長(zhǎng)介于15~，樁長(zhǎng)大于25m每天每臺(tái)完成2根。生產(chǎn)區(qū)施工道路利用基坑兩側(cè)既有瀝青路面，可滿足現(xiàn)場(chǎng)吊車、罐車及渣土車的通行；在DK0+，便于基坑兩側(cè)設(shè)備通行。 場(chǎng)內(nèi)排水現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)排水沿施工便道環(huán)形設(shè)置明溝300mm300mm（深寬），并經(jīng)過三級(jí)沉淀池（1000mm1000mm）沉淀后，集中排入市政污水管線內(nèi)。⑵ 在施工區(qū)域搭設(shè)鋼筋棚、機(jī)具間、小五金倉庫、重要材料倉庫、乙炔氧氣間等生產(chǎn)用房，現(xiàn)場(chǎng)材料堆放場(chǎng)僅設(shè)臨時(shí)堆放場(chǎng)。⑶ 施工區(qū)域與生活區(qū)域分開，且各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)要求。圖41 施工區(qū)段劃分示意圖施工場(chǎng)地布置施工現(xiàn)場(chǎng)布置是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行的，其布置的原則是：⑴ 劃分施工區(qū)域和材料堆放場(chǎng)地，保證材料運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)通暢，施工方便。四、施工部署及資源配置施工組織安排引進(jìn)一只專業(yè)咬合樁施工隊(duì)伍，配置9臺(tái)全套管鉆機(jī)，分區(qū)、分段交錯(cuò)組織施工，全標(biāo)段共分四區(qū)段組織施工，具體如圖41所示。素填土成分不均勻，滲透性差異較大，略具承壓水。水文地質(zhì)情況場(chǎng)地內(nèi)按賦存條件為空隙水及基巖裂隙水，場(chǎng)地地下水類型為潛水。圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況區(qū)間采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1200全套管咬合樁，兼做止水帷幕，標(biāo)準(zhǔn)段一序樁與二序樁交錯(cuò)布置，相互咬合，咬合厚度250mm，樁中心間距950mm，共計(jì)1530根，其中素樁769根，葷樁761根，樁的種類及長(zhǎng)度具體如表31所示。DK0+，DKO+。三、工程概況東～海區(qū)間起止里程為DK0+～DK1+。我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備裝備能力、多年來從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。目 錄一、編制依據(jù) 1二、適用范圍 1三、工程概況 1圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 1工程地質(zhì)情況 2水文地質(zhì)情況 2四、施工部署及資源配置 2施工組織安排 2施工場(chǎng)地布置 3 臨時(shí)布置 3 場(chǎng)內(nèi)排水 4 現(xiàn)場(chǎng)施工道路 4施工工期及進(jìn)度目標(biāo) 4資源配置 4 4 5 5五、施工方案及主要施工工藝 6咬合樁施工原理 6施工流程 6單樁施工順序 6施工方法 6 測(cè)量放線 6 8 取土 9 10 10 11 11鉆孔咬合樁施工控制要點(diǎn)及主要技術(shù)措施 11 施工控制要點(diǎn) 11 主要施工技術(shù)措施 14六、安全、質(zhì)量、環(huán)境及文明施工控制措施 18安全控制措施 18質(zhì)量控制措施 19環(huán)境及文明施工控制措施 21 自然環(huán)境保護(hù) 21 保持環(huán)境衛(wèi)生 22 施工噪音控制 22 揚(yáng)塵和大氣污染控制措施 23 施工污水處理措施 23 泥漿及固體廢棄物處理、處置方案 2325一、編制依據(jù)大連市地鐵2號(hào)線東海站～海之韻站區(qū)間工程施工招標(biāo)文件、招標(biāo)補(bǔ)遺及澄清文件、施工圖紙；大連市地鐵2號(hào)線東海站～海之韻站區(qū)間工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)?，F(xiàn)行地鐵工程及業(yè)主在招標(biāo)文件中明示的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。二、適用范圍本施工方案大連市地鐵2號(hào)線東海站～海之韻站區(qū)間工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)（全套管咬合樁）施工。區(qū)間左右線線間距為13～5m，區(qū)間起點(diǎn)段設(shè)有交叉渡線。區(qū)間斷面從海之韻站到東海站一路上坡，‰，最小縱坡坡道為2‰。表31 咬合樁種類及長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表斷面里程長(zhǎng)度樁頂 標(biāo)高樁底 標(biāo)高樁長(zhǎng)（m）素樁（根）葷樁（根）備注11 646411452 424022452508 585722508537 313022537 282922571 7733571 747333651 101244651660 10844660698 404044698 323255807 828466807 343466 282766 222266913 282877913950 403977950 141588991 3230999911000 10109910001074 8380合計(jì)　　 　　 工程地質(zhì)情況樁基穿越地層主要為人工堆積素填土、淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉砂、強(qiáng)風(fēng)化板巖，樁底位于強(qiáng)風(fēng)化板巖?？紫端饕x存于素填土、粉砂中。同時(shí)，本場(chǎng)地為填海區(qū)，距離海岸線較近，貫通性較好，孔隙水為海水，水量豐富。第一區(qū)段（152m）:先投入4臺(tái)鉆機(jī)組織該區(qū)段咬合樁施工（4號(hào)鉆機(jī)），根據(jù)道路中間綠化帶遷移情況，適時(shí)增加2臺(tái)鉆機(jī)（6號(hào)鉆機(jī)）組織第一區(qū)段剩余咬合樁施工；第二區(qū)段（104m）：該區(qū)段與第一區(qū)段咬合樁同步展開，投入3臺(tái)鉆機(jī)（9號(hào)鉆機(jī)）組織該區(qū)段剩余咬合樁的施工；第三區(qū)段(206m)：第一區(qū)段6號(hào)鉆機(jī)施工完成后轉(zhuǎn)移至第三區(qū)段組織該區(qū)段咬合樁施工，待第二區(qū)段咬合樁施工完成后，將9號(hào)鉆機(jī)轉(zhuǎn)移至該