【正文】 主要用來懸吊固定底模前端。主要是將底模架固定在梁底板上。三角形架錨固裝置由梁頂豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨固梁組成，其作用主要是將三角形架錨固在梁頂面上。底模跟著三角形架一起前移。底模架由[28槽鋼組焊而成，底模板由∠63636角鋼和δ4鋼板焊接而成。內(nèi)模的前移是通過內(nèi)模滑移梁往前移動。上橫梁與支架采用銷子連接，隨著梁高度的減小支架高度也減小。 內(nèi)模 內(nèi)模由內(nèi)模架和組合鋼板組成。 外模板 外模板由[8槽鋼、∠63636角鋼、δ4mm鋼板組焊而成，每套外模由兩塊（，高3m）模板組成。 行走系統(tǒng) 行走系統(tǒng)由自錨車輪組、前支座、軌道、牽引倒鏈組成。 三角形主桁架 三角形主桁架是懸臂承重結(jié)構(gòu)，由底梁、立柱、斜拉桿、橫拉桿、橫連上下梁、挑梁平斜桿和橫連拉桿組成。當(dāng)完成本段施工后，對稱的向前移動一節(jié)段，進(jìn)行下一節(jié)段施工。它是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)現(xiàn)場。 主體工程主要參數(shù) 最大跨徑：138m梁段長：梁高：梁頂板寬：梁底板寬：最重梁段：145t 三角形掛籃圖示設(shè)計參數(shù)適用橋梁跨徑：138m橋面最大寬度：最大梁段長度：4m最大梁段重：145t幾何尺寸：長寬高=掛籃自重：適應(yīng)梁高：3～(可調(diào)節(jié)范圍)箱梁寬：，懸臂施工梁段長：，3m，最重梁段：143t (1段)；模板自重：20t；沖擊荷載：；施工荷載：5t；A3鋼力學(xué)性能：[σ]=170Mpa； [τ]=100 Mpa；45鋼力學(xué)性能：[σ]=244Mpa； [τ]=140 Mpa；鋼材彈性模量：E=210000 Mpa；剛度要求：1/400；設(shè)計安全系數(shù)：K=。第二章 掛 籃本橋共計33338計4個主墩，分左右兩幅共8個T墩，需掛籃16套。⑶三向預(yù)應(yīng)力施加。連續(xù)箱梁施工控制重點(diǎn)⑴墩旁托架、掛籃、模板的設(shè)計、加工、安裝與調(diào)試、預(yù)壓。二、工程難點(diǎn)及重點(diǎn) 墩旁托架及掛籃的設(shè)計、混凝土的彈性模量、收縮及徐變，預(yù)應(yīng)力施加和溫度的變化等都對大跨度連續(xù)剛構(gòu)的線型形成不同程度的影響，如何在施工中合理控制梁體線型成為梁部施工的關(guān)鍵。預(yù)應(yīng)力體系 連續(xù)梁體混凝土為C60級，設(shè)計為三個方向(即縱向、橫向、豎向)對梁體預(yù)加應(yīng)力。主橋共計8個T墩（左幅4個，右幅4個），每個T墩包括21種節(jié)段（0～20），每節(jié)箱梁底按直線變化。,其中, m, m, 翼緣板厚度分成兩段變化, m,在距離端部3 m, m,其間按直線變化。松花江大橋主橋懸灌段施工技術(shù)方案中鐵十三局集團(tuán)四公司二零零六年十月第一章 工程概況一、 工程簡介連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式主橋上部結(jié)構(gòu)為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，＋3*138m＋。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，, m,。 m； m,、 m、 m； m, m,。～,合攏段長度中跨為2m，邊跨現(xiàn)澆段長度為20m?？v向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用符合GBT/，錨具采用群錨1511511519張拉錨固體系,鋼束每束1119根,張拉控制力分別為2909KN、3296KN、3684KN,采用真空壓漿用塑料波紋管；，錨具采用BM153張拉錨固體系,每束3根, 張拉控制力為582KN, 鋼束縱向間距一般為75㎝,采用BM扁平錨和扁平金屬波紋管；豎向預(yù)應(yīng)力為Φt25高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，一般每隔50～75㎝在腹板中心設(shè)置1根,在0塊每個腹板內(nèi)設(shè)2根,對稱于腹板中心布置,錨具采用YGM張拉錨固體系, Φt25張拉控制力為411KN。 連續(xù)箱梁合攏溫度、合攏前的鎖定措施、砼的配制、邊跨支座預(yù)偏量的設(shè)置等都直接影響到成橋后梁部是否存在過大的的次內(nèi)力，上述各項(xiàng)目的施作手段恰當(dāng)與否決定著成橋后的梁體是否最接近設(shè)計選定的計算模型，也是控制防開裂的重要手段，是體系轉(zhuǎn)換施工成敗的控制性因素。⑵合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換。⑷ 梁體線型控制與觀測。一、 掛籃設(shè)計本橋懸臂灌注施工的主要設(shè)備采用三角形掛籃。設(shè)計荷載驗(yàn)算 強(qiáng)度安全系數(shù)：主桁撓度：二、構(gòu)造與作用原理 掛籃由三角形主桁架、行走系統(tǒng)、外模、內(nèi)模、底模、錨固裝置、吊掛裝置、工作平臺組成。掛籃安裝在已經(jīng)張拉完的梁段上。如此循環(huán)前進(jìn)，直至懸臂梁段澆筑完成。各桿件用銷子連接成一整體。主要是負(fù)責(zé)三角形架的前移。模板上口采用拉桿對拉固定，下口用絲桿固定在底模架上。內(nèi)模架由上橫梁、支架、拐角架、絲桿、支撐構(gòu)成。支架高度減小是采用氣割將多余部分支架割掉，拐角架往上移與支架上相應(yīng)的螺栓孔固定。 底模 底模由底模架和底模板構(gòu)成。底模通過吊掛裝置懸吊在菱形架上，其后端由后錨裝置固定在已施工完的梁底板上。錨固裝置 錨固裝置分三角形架錨固裝置和底模后錨裝置兩種。底模后錨裝置由錨固螺栓、錨固鋼板、錨固梁、千斤頂組成。 吊掛裝置 吊掛裝置由前吊帶、底模前吊桿、后吊桿、內(nèi)外模板滑移梁吊桿構(gòu)成。底模前吊桿、后吊桿為Φ25精扎螺紋鋼筋，主要是在三角形架前移時懸吊底模用。 工作平臺工作平臺有前橫梁工作平臺、張拉工作平臺、滑移梁工作平臺、底模工作平臺四種，均由[8槽鋼和φ16圓鋼加工而成，步板采用δ40木板。測試方案掛籃采用在地面利用千斤頂施加應(yīng)力的方式進(jìn)行，具體見附圖。將兩片主桁對稱置于砼面上，采用Φ32mm精軋螺紋鋼將兩片桁架連接成整體。測試該掛籃在應(yīng)力作用下的變形及其線形方程關(guān)系，并觀察構(gòu)件有無塑性變形，經(jīng)反復(fù)加載卸載，取得在彈性范圍的變形模量。第三章 懸灌段詳細(xì)施工技術(shù)方案主橋連續(xù)箱梁采用懸臂灌筑法施工。2梁段（掛籃懸臂灌筑的第一個梁段）掛籃懸臂施工主要程序：掛籃安裝調(diào)試→掛籃加載預(yù)壓測試，推算掛籃彈性撓度值→安裝梁段底模、外模并調(diào)整至立摸標(biāo)高→底版、腹板普通鋼筋和縱向、豎向預(yù)應(yīng)力孔道安裝（包括各種預(yù)埋件）→安裝梁段內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻詈涂v向、橫向預(yù)應(yīng)力孔道安裝（包括各種預(yù)埋件）→灌筑梁段砼并養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力施工→掛籃前移。一、掛籃安裝調(diào)試 在0、1段縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后，將箱梁頂面清理干凈，開始安裝掛籃。在0、1梁段頂面測量放樣，鋪放滑軌和錨輪，并用連接器、精軋螺紋鋼、錨具將滑軌錨固在腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋上。安裝橫梁系統(tǒng)和懸吊系統(tǒng)。調(diào)整底模立模標(biāo)高，校正加固底模、側(cè)模板。對稱的兩套掛籃同時安裝，同時前移。安裝滑道 已灌注梁段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%以后，安裝并錨固滑道。松開模板首先，拆下側(cè)模及吊架錨桿，而后再拆除底模后錨，放松底模后橫梁及各前吊桿，使底模離開梁底10cm左右，再拆下內(nèi)?；呵暗鯒U，利用內(nèi)模架上的絲杠收起內(nèi)模。注意在掛籃前移時，需利用后挑梁通過在梁底捆綁鋼絲繩保證掛籃前移過程中不至于由于慣性作用而發(fā)生傾覆，防止掛籃自錨失靈，注意左右兩片軌道上的倒鏈同時拉動，使掛籃連同底、側(cè)模板一同前移，直至就位。然后安裝底模后錨桿并緊固，同時校正底?？v向位置，完成后收緊前吊帶，調(diào)整底模標(biāo)高。前移并校正內(nèi)模 底模、側(cè)模校正加固完成后，修整其表面，涂抹脫模劑。完成后前移內(nèi)模縱梁，此時內(nèi)模用臨時支撐支在上一梁段內(nèi)，縱梁前移到位后，安裝前、后吊桿并收緊，將內(nèi)模完全懸離已成形梁段，前移就位，并按照校正底模方式校正，最后旋動開啟絲杠，安裝內(nèi)模加固支撐及內(nèi)模與側(cè)模間的拉桿，完成掛籃前移，進(jìn)入下一步工作。為此，應(yīng)繪制每個梁段預(yù)埋件圖紙，圖紙內(nèi)容包含預(yù)埋件類型、數(shù)量、位置（諸如是在頂板、底版還是