【正文】 水管道，區(qū)內(nèi)雨污水匯集后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。境內(nèi)將建成兩和高速路，從城區(qū)到成都雙流機場只需2小時，形成了空中、陸地運輸網(wǎng)絡。從水文、氣象和地質條件來看，該項目建設地點不會對工程建設造成不良影響。2 、水文、氣象資料某縣地處嘉陵江下游，季風明顯，屬于亞熱帶季風氣候。第三節(jié) 建設條件一、自然條件1 、地形、地貌、地質等資料某縣地勢西南高、東北低，由西南向東北傾斜，是一個丘陵起伏的山區(qū)。工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊，主導產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。某縣工業(yè)園區(qū)核審面積為15平方公里。該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。通過以上分析，該項目建設是必要的和可行的。某縣處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設和即將開工建設的大型工地多達上百個。 億元、 億元， ％、 。 億元， % ； 億元， ％。某縣某縣被推選為全國縣域經(jīng)濟科學發(fā)展范例，躍居全國最具投資潛力中小城市百強第14 位，躋身全國中小城市綜合實力百強。加上全年進口汽車銷售30 萬輛左右，我國汽車市場以近730 萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國。第四節(jié) 市場分析中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2010 年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。該地區(qū)是某縣地區(qū)工業(yè)基地，企業(yè)眾多，但當?shù)貨]有為汽車服務的專業(yè)汽車店。三、項目的建設符合某對工業(yè)園區(qū)配套服務建設的精神最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。( 2 ）當?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)項目的政策支持。通過本項目的開發(fā)，進一步鞏固某縣地區(qū)汽車市場，以發(fā)展壯大公司在當?shù)氐膶嵙?。長成總公司擁有標準的中國45 店。二、項目建設有利于公司在某市市某縣汽車市場市場的進一步開拓發(fā)展。大力推進企業(yè)機制創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷擴大服務領域，提高服務技術含量，增強企業(yè)核心競爭力。到2010 年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務業(yè)園區(qū)相結合、適應生產(chǎn)和城鄉(xiāng)生活需要的服務業(yè)園區(qū)體系。到2010 年，50%以上的重點服務業(yè)城區(qū)、重點服務業(yè)鎮(zhèn)（街道）形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構。通過三大載體的培育，提高服務業(yè)整體素質，促進全省產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，為到2020 年全面實現(xiàn)經(jīng)濟結構向以服務經(jīng)濟為主轉變奠定堅實的基礎。（2）重點培育50 個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)，到2010 年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務業(yè)園區(qū)相結合、適應工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務業(yè)園區(qū)體系。到2020 年，基本實現(xiàn)經(jīng)濟結構向以服務經(jīng)濟為主的轉變，服務業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過5 嘰，服務業(yè)結構顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務均等化程度顯著提高，市場競爭力顯著增強，總體展水平基本與全面建設小康社會的要求相適應。各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展。但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。第三節(jié) 項目建設的必要性一、項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策國務院在國發(fā)〔2007〕7 號文《 關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》 中明確指出“黨中央、國務院歷來重視服務業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。目前戴一克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進行。隨著信息化時代的到來，以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化，國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生，超級跨國公司將出現(xiàn)，這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠影響。即新車銷售、舊車回收、維修服務、提供配件、信息反饋功能等。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應嚴格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象，并把比例控制在盡可能小的范圍（例如總銷售量的106 以內(nèi)），以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機會，從而使正常的流通秩序遭到破壞。但是無論哪種模式，在銷售流通體系中均實行銷售與生產(chǎn)分離的原則。就不同企業(yè)來說，大型汽車企業(yè)集團將是中國汽車工業(yè)的中堅力量，其銷售體系應以模式I （自銷）為主，模式Ⅱ （非自銷）為輔，中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟實力、產(chǎn)品和市場范圍的有限性，其銷售體系應以模式Ⅱ （非自銷）為主，但在銷售較集中的市場也可設立相應的自銷網(wǎng)點。② 相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身，而銷售網(wǎng)絡的建立都是按總分銷商一地區(qū)分銷商．經(jīng)銷店模式建立的。2 、兩種模式的異同以及相應分析兩種模式的異同：① 其區(qū)別在于模式I 的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè)集團本身；而模式Ⅱ的“地區(qū)分銷商”則是獨立的汽車銷售企業(yè)。② 獨立分銷商（或專業(yè)銷售公司）與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式（代理、聯(lián)營、協(xié)議… … ）確立雙方的合作關系。④ 對于產(chǎn)量大，產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團，將可能形成由企業(yè)集團銷售公司（總分銷商）負責的，按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道，其經(jīng)銷店將只經(jīng)營規(guī)定品牌的汽車。② 汽車企業(yè)集團銷售分公司（地區(qū)分銷商）根據(jù)全國市場分布而設立，一般以經(jīng)濟區(qū)域為標準設點，銷售分公司（地區(qū)分銷商）在總公司的領導下，負責指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務。中國汽車銷售流通體系的基本框架，總的說應是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求，以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商——地區(qū)分銷商——零售——顧客”的銷售體制，其中典型模式有兩種：一是企業(yè)集團建立統(tǒng)一的“集團銷售公司（總分銷商）→地區(qū)分銷商→ 經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡；二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部（總分銷商）→ 獨立的地區(qū)分銷商→ 經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對下降，信息的傳達也快，生產(chǎn)廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看，廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司（桑車）、一汽集團公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式川傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈( 2 ）新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。經(jīng)營方式采取聯(lián)合銷售，這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。第三種是以特約經(jīng)銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨資公司，而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名（商譽）、周轉車，或在經(jīng)銷價格上給予優(yōu)惠，與原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經(jīng)銷公司，聯(lián)合銷售廠家汽車。上海汽車工業(yè)．總公司生產(chǎn)的桑塔納轎車，其銷售體系采取這一模式，天津汽車工業(yè)集團有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。第二節(jié) 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇一、汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售流通的幾種模式通過多年的試驗與摸索，我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通體系幾經(jīng)變化與改進，就目前來看，我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式：第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。面對新形勢，縣委、縣政府解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新、真抓實干，按照“大眾化、規(guī)?；⒁?guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標，加大基礎設施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設，尤其是工業(yè)園區(qū)的建設，吸引大批企業(yè)來園區(qū)進行投資興業(yè)。隨著某工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，劉麗娟作為成都人看重了某發(fā)展機遇。某縣在歷屆黨委、政府的正確領導下，城市建設有了突飛猛進的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟實力顯著增強?！蹦壳?，我省服務業(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強是重要原因之一。加快發(fā)展服務業(yè)，形成較為完備的服務業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進社會和諧、全面建設小康社會的內(nèi)在要求。我國正處于全面建設小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備支撐經(jīng)濟又好又快發(fā)展的諸多條件。七、主要技術經(jīng)濟指標綜合技術經(jīng)濟指標匯總表序號指標單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車輛100二項目計算期年111建設期年2生產(chǎn)經(jīng)營期年10項目總投資萬元6000l固定資產(chǎn)投資萬元42272流動資金萬元3000四勞動定員人300五正常年銷售收入萬元8000六總成本費用萬元4177七銷售稅金及附加萬元22八增值稅萬元216九利潤總額萬元452十所得稅萬元240十一稅后利潤萬元712十二經(jīng)濟評價指標l財務內(nèi)部收益率%2財務凈現(xiàn)值萬元Ic = 10 %3投資回收期年含建設期1 年十三投資利潤率%10十四投資利稅率%l2某汽車銷售有限公司第二章 項目背景及建設必要性第一節(jié) 項目背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟增長快速，綜合國力顯著加強，人民群眾生活質量得到大幅度改善，在滿足物質產(chǎn)品要求的基礎上，對物質文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了服務業(yè)的發(fā)展和建設。固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資2867 萬元，設備（材料）購置及安裝費1360 萬元，其他費用572 萬元，預備費181 萬元，該項目建設資本金為3150 萬元。四、項目實施進度該項目建設期8 個月，工程計劃于2010 年10 月份開工建設，計劃到2012 年6 月份全部完成并竣工驗收，投入運營使用。三、勞動定員該項目需工作人員300人。二、建設地址該項目建設地點位于某縣石橋鋪鎮(zhèn)烽火村9組。一、建設規(guī)模該項目擬總用地60畝 ,建設用地面積40000㎡ ,總建筑面積28000㎡，主要是集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息反饋、售后服務汽車停放五位一體的特許銷售服務店。中國長城集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型80 多個，成為國內(nèi)驅動形式最全型號的汽車銷售企業(yè)。擬建設的汽車4S 店系中國長城集團在某縣唯一的經(jīng)銷代理商。.小汽車4S 店項目可行性研究報告目 錄第一章 概論 1第一節(jié) 項目名稱及承辦單位 1第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍 1第三節(jié) 建設單位概況 2第四節(jié) 研究結論 3第二章 項目背景及建設必要性 5第一節(jié) 項目背景 5第二節(jié) 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇 8第三節(jié) 項目建設的必要性 13第四節(jié) 市場分析 16第三章 建設條件與建設選址 18第一節(jié) 建設地址 18第二節(jié) 建設地區(qū)概況 18第三節(jié) 建設條件 19第四章 工程建設方案 20第一節(jié) 建設規(guī)模 20第二節(jié) 服務流程 20第三節(jié) 主要設備選型 21第四節(jié) 土建工程 22第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 25第五章 環(huán)境保護 31第一節(jié) 設計依據(jù)及原則 31第二節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施 32第三節(jié) 運營期環(huán)境影響及治理措施 35第四節(jié) 結論 36第六章 節(jié)能 36第一節(jié) 編制原則及依據(jù) 36第二節(jié) 能耗分析 37第三節(jié) 節(jié)能措施 37第四節(jié) 結論 39第七章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防 40第一節(jié)職業(yè)安全衛(wèi)生 40第二節(jié) 消防 43第八章 項目實施計劃與工程管理 44第一節(jié) 實施進度計劃 44第二節(jié) 工程管理 45第三節(jié) 項目招標方案 46第九章 組織管理與勞動定員 49第十章 投資估算與資金籌措 50第一節(jié) 估算依據(jù)及說明 50第二節(jié) 投資估算與資金籌措 51第十一章 效益分析 54第十二章 附件 設備清單表法定代表人身份證 國家工商行政管理文件（授權委托書） 4S店用地平面圖 某汽車銷售有限公司平面圖 小汽車4S 店項目可行性研究報告第一章 概論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位一、項目名稱某縣小汽車4S 店項目二、項目建