hw13710十檔新型變速器1conv-展示頁
2025-05-16 18:09本頁面
【正文】 使用可靠。 。主軸上的滑套通過漸開線花鍵套在主軸上，移動滑套使滑套的接合齒與主軸齒輪的內(nèi)接合齒嚙合傳遞動力。 一軸齒輪與左右中間對齒 滑套 二軸齒輪 卡簧 花鍵墊 調(diào)整墊 二軸 注： α=35176。HW十檔新型變速器編號規(guī)則 HW 13 7 10 重汽豪沃 名義輸入扭矩 前進檔數(shù) 1. HW十檔箱系列 七系 二、 HW十檔新型系列變器典型結(jié)構(gòu) HW13710十檔箱裝配圖 HW13710變速箱基本結(jié)構(gòu) 副箱 主箱 HW13710變速箱主箱動力傳遞路線 HW13710變速箱副箱基本結(jié)構(gòu) 換檔氣缸 里程表輸出接頭 輸出軸 高低檔撥叉 副箱中間軸 HW13710變速箱副箱動力傳遞路線 高速檔 低速檔 變速箱主軸結(jié)構(gòu) .主 軸 一軸 一軸齒輪 副箱驅(qū)動齒輪?為了滿足正確的嚙合并使載荷盡可能平均分配，主軸齒輪在主軸承上呈徑向浮動狀態(tài)，主軸則采用絞接式浮動結(jié)構(gòu)。 ?當工作時兩個中間軸齒輪對主軸齒輪所加的徑向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主軸只承受扭矩，不承受彎矩，改善了主軸和軸承的受力情況，并大大提高了變速器的使用可靠性和耐久性。 換檔機構(gòu)及二軸齒輪定位 ?HW十檔變速器的主箱內(nèi)無同步器。 ?滑套和主軸齒輪內(nèi)接合齒端處于相同大小的錐角 α=35176。由于主軸和主軸齒輪處于浮動狀態(tài)，所以掛檔時，這兩個錐面能起到一定的自動定心和同步作用。 1 6 5 4 3 2 α 同步器構(gòu)造 1. 高檔摩擦帶2. 高檔同步環(huán)3. 滑動齒套4. 低檔摩擦帶5. 低檔鎖止銷6. 低檔錐環(huán)7. 高檔鎖止銷8. 彈簧?在 HW13710雙中間軸十檔變速器的副變速箱內(nèi)裝有鎖銷式慣性同步器。 ?高檔同步環(huán)和低檔同步錐環(huán)基體為鐵基粉末冶金鍛造燒結(jié)而成，在高檔同步環(huán)的內(nèi)錐面和低檔錐環(huán)的外錐面上分別粘有高摩擦性能碳纖維材料。為解決這一問題，將范圍檔氣缸蓋去掉，裝一個空檔位置氣缸即可。 取力機構(gòu) HW13710變速器采用在變速器后端副箱加長軸處取力 三、 HW13710十檔新型變速箱 拆
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