【正文】 （ 1）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （ 3）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （二） CIF(Cost, Insurance and Freight) ? 買賣雙方的基本義務(wù) ? 出口方基本義務(wù)： （ 1）備貨并辦理出口清關(guān)手續(xù)。 ? 按慣例，裝運(yùn)港的駁船費(fèi)用由出口人承擔(dān)。 ? 存在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。 FOB Vessel NY 指在紐約港交貨。 FOB+named port of shipment (續(xù) ) ? 注意美國(guó)慣例對(duì) FOB的不同解釋。 注意做好船貨銜接。 （ 3）接受單據(jù)，支付貨款。 ? 進(jìn)口方基本義務(wù)： （ 1）辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。 （ 3）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 2.《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 3.《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 二、常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （一） FOB (Free On Board) ? 買賣雙方的基本義務(wù) ? 出口方基本義務(wù)： （ 1）備貨并辦理出口清關(guān)手續(xù)。 合同中條款可與慣例不一致，但未作規(guī)定，以慣例為依據(jù)。 ? 特點(diǎn)： 本身不是法律，無強(qiáng)制性和約束性。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 ? 簡(jiǎn)化交易磋商，降低交易成本，減少爭(zhēng)議和誤解，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示一定的交易條件，故稱貿(mào)易條件。 接受 (Acceptance) ? 接受的含義 ? 接受的構(gòu)成要件 ? 必須由受盤人做出 ? 同意發(fā)盤所提出的條件 ? 在有效期內(nèi)做出 ? 接受要表示出來 ? 接受的具體形式 :書面形式、口頭形式、行為表示 ? 接受的生效與撤回 書面合同的訂立 ? 書面合同的形式和基本內(nèi)容 ? 合同有效成立的條件 ? 當(dāng)事人必須具有訂約的行為能力 ? 合同必須有對(duì)價(jià)或約因 ? 合同的內(nèi)容必須合法 ? 合同要符合法律規(guī)定的形式 ? 當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí) 第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 含義及慣例 ? 國(guó)際貿(mào)易價(jià)格構(gòu)成 如 USD 200 per M/T CIF Boston，由計(jì)價(jià)貨幣、計(jì)價(jià)金額、計(jì)量單位和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)四部分構(gòu)成。 ? 詢盤不具有法律約束力。 ? 國(guó)際貨物買賣合同應(yīng)具備的特點(diǎn) ? 合同當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)處所位于不同的國(guó)家 ? 合同項(xiàng)下的貨物應(yīng)有跨越國(guó)界的運(yùn)送和交付 ? 合同標(biāo)的物是貨物 二 國(guó)際貨物買賣合同的締結(jié) ? （一）合同締結(jié)的基本原則 ? 誠(chéng)實(shí)信用原則 ? 契約自由原則 ? 公平交易原則 ? 遵守法律原則 ? （二）國(guó)際貨物買賣合同的締結(jié)程序 ? 詢盤 ? 發(fā)盤 ? 還盤 ? 接受 詢盤 (Inquiry) 是交易磋商的常見步驟，但不是必經(jīng)程序。 ? 經(jīng)銷商賺取的商品的購(gòu)銷差價(jià)，代理商賺取的是傭金。 ? 經(jīng)銷商是利用自有資金，代理通常運(yùn)用委托人的資金。 ? 其他規(guī)定。 ? 包銷可調(diào)動(dòng)包銷商的積極性，維護(hù)合理秩序，加強(qiáng)商品宣傳和售后服務(wù)，獲取及時(shí)信息，擴(kuò)大出口。 獨(dú)家經(jīng)銷或包銷 ? 獨(dú)家經(jīng)銷 (exclusive distribution),又稱為包銷。至于商品能否售出，以什么樣的價(jià)格售出，能售出多少等等，都由經(jīng)銷商承擔(dān)。 ? 在經(jīng)銷方式下，出口商和經(jīng)銷商之間是買賣關(guān)系，屬售定性質(zhì)。 ? 主要缺點(diǎn) ? 難以控制出口市場(chǎng) ? 代理商壟斷市場(chǎng) 二 經(jīng)銷 ? 經(jīng)銷 (distribution) 。 ? 由于代理商不承擔(dān)交易的盈虧，無需墊付資金，其獲取傭金的多寡取決于推銷商品的數(shù)量，有利于調(diào)動(dòng)代理商的積極性。 《 國(guó)際貨物銷售代理公約 》 CAISG ? CAISG的適用范圍 p33 ? CAISG的基本原則 ? 代理權(quán)的設(shè)定 ? 代理權(quán)的終止 代理協(xié)議（參見 MFACIT,p35) ? 協(xié)議雙方（委托代理關(guān)系） ? 指定的代理商品 ? 指定的代理地區(qū) ? 授予代理的權(quán)利，以區(qū)別一般代理和獨(dú)家代理 ? 協(xié)議的有效期和終止條款 ? 代理人傭金條款 ? 代理數(shù)量或金額 ? 代理商向委托人提供市場(chǎng)情報(bào)、廣告宣傳和保護(hù)商標(biāo)等條款 代理方式的優(yōu)缺點(diǎn) ? 當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易約有 40%是通過代理進(jìn)行的。 ? 一般代理 (agency)或傭金代理。 ? 獨(dú)家代理 (exclusive agency)。 代理的種類 ? 總代理 (general agency)。其他貿(mào)易方式包括經(jīng)銷、代理、寄售、招標(biāo)、拍賣、商品交易所、加工貿(mào)易等。第一章 國(guó)際貨物買賣合同 第一節(jié) 貨物貿(mào)易方式 第二節(jié) 國(guó)際貨物買賣合同 第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第一節(jié) 貨物貿(mào)易方式 ? 貿(mào)易方式是指國(guó)際貿(mào)易中買賣雙方所采用的各種交易的具體做法。在國(guó)際貿(mào)易中通常采用的是單邊出口或單邊進(jìn)口，即逐筆售定方式。 一 貨物貿(mào)易銷售代理 ? 代理 (agency)是指委托人 (principal)即出口商與國(guó)外的中間商即代理商 (agent)簽訂代理協(xié)議，授予其在特定地區(qū)和一定期限內(nèi)，享有代銷指定商品的權(quán)利，被授權(quán)代理的中間商，代表出口商向第三方招攬生意，辦理與交易有關(guān)的一些事宜，由此而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)則直接對(duì)出口商產(chǎn)生效力的貿(mào)易方式。指代理商在指定地區(qū)不僅有權(quán)獨(dú)家代銷指定的商品，還有代表委托人從事商務(wù)活動(dòng)和處理其他事務(wù)的權(quán)利。指在特定地區(qū)、特定時(shí)期內(nèi)享有代銷指定商品的專營(yíng)權(quán)，同時(shí)不得再代銷其他來源的同類產(chǎn)品。指在同一地區(qū)、同一時(shí)期內(nèi)，委托人可以選定多個(gè)客戶作為代理商，根據(jù)推銷商品的實(shí)際金額付給傭金。 ? 主要優(yōu)點(diǎn) ? 由于雙方有代理協(xié)議的保證，有利于雙方進(jìn)行長(zhǎng)期、積極、穩(wěn)定的合作。 ? 出口商可以獲取市場(chǎng)信息，避免自相競(jìng)爭(zhēng)，節(jié)省在目標(biāo)市場(chǎng)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的費(fèi)用，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。指供貨商即出口商與國(guó)外經(jīng)銷商簽訂協(xié)議，授予經(jīng)銷商在一定地區(qū)和一定時(shí)間內(nèi)銷售指定商品的權(quán)利。經(jīng)銷商需自己墊付資金，向供貨商進(jìn)口其商品在一定市場(chǎng)范圍內(nèi)銷售。 ? 按經(jīng)銷權(quán)限的不同，經(jīng)銷可分為一般經(jīng)銷和獨(dú)家經(jīng)銷。在約定的期限和地區(qū)內(nèi)，出口商只能通過包銷商出售指定商品，不得向其他商人發(fā)盤成交，而包銷商也不得經(jīng)營(yíng)其他來源的同類商品，并承擔(dān)一定數(shù)額的購(gòu)貨義務(wù)。 包銷協(xié)議 ? 協(xié)議雙方（買賣關(guān)系） ? 包銷商品范圍 ? 包銷地區(qū) ? 包銷期限 ? 專營(yíng)權(quán)，指包銷商專賣的權(quán)利和專買的義務(wù) ? 包銷數(shù)量或金額 ? 作價(jià)方法，包括固定作價(jià)和分批作價(jià)。市場(chǎng)情報(bào)、廣告宣傳和保護(hù)商標(biāo)等條款 經(jīng)銷和代理的區(qū)別 ? 經(jīng)銷是一種買賣關(guān)系，代理是委托買賣關(guān)系。 ? 經(jīng)銷由經(jīng)銷商與第三方訂立合同，代理一般不以自己的名義與第三方訂立合同。 第二節(jié) 國(guó)際貨物買賣合同 ? 一、國(guó)際貨物買賣合同概述 ? 國(guó)際貨物買賣合同，指營(yíng)業(yè)處所位于不同國(guó)家的當(dāng)事人之間就貨物買賣產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)關(guān)系達(dá)成的協(xié)議。 ? 詢盤內(nèi)容中交易條件不全，或條件齊全但有保留條件。 發(fā)盤 (Offer) ? 發(fā)盤的概念 p41 ? 發(fā)盤的構(gòu)成要件 p41 ? 向特定的人發(fā)出 ? 發(fā)盤內(nèi)容十分確定 (品名、數(shù)量、價(jià)格 ) ? 表明經(jīng)受盤人接受發(fā)盤人即受約束 ? 送達(dá)受盤人 ? 發(fā)盤的撤回和撤消 p42 ? 發(fā)盤的失效：還盤、拒絕、過期 還盤 (Counteroffer) ? 還盤是對(duì)原發(fā)盤的拒絕，構(gòu)成新的發(fā)盤。 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義 用三個(gè)英文大寫字母來劃分國(guó)際貿(mào)易中買賣雙方責(zé)任（備貨、運(yùn)輸和保險(xiǎn)）、費(fèi)用（成本、運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)）和風(fēng)險(xiǎn)的專門用語(yǔ)。 ? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示一定的價(jià)格構(gòu)成，故稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 ? 國(guó)際貿(mào)易慣例的含義和特點(diǎn) ? 含義：國(guó)際貿(mào)易中具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋。 被合同引用后起約束作用。 ? 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 1.《 1932年華沙 牛津規(guī)則 》 ，主要解釋 CIF術(shù)語(yǔ)。 （ 2）在規(guī)定期限將貨裝上買方指定的船上并及時(shí)通知買方。 （ 4）向買方提交合同規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)或相等的電子信息。 （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 FOB+named port of shipment ? 使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的幾個(gè)問題 風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界。 賣方裝船后應(yīng)及時(shí)通知買方以便辦理保險(xiǎn)。 美： FOB NY 指在紐約城內(nèi)倉(cāng)庫(kù)交貨。 ? 稱 FOB為 “ 離岸價(jià) ” 是不妥的。 ? 存在美國(guó)術(shù)語(yǔ)的不同解釋。 ? 買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分以海運(yùn)船舶船舷為界。 （ 2）辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。 （ 4）向買方提交合同規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)或相等的電子信息。 （ 2）接受單據(jù)，支付貨款。 賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，交付運(yùn)、保費(fèi)，但屬于代辦性質(zhì)。 注意國(guó)外同名港問題。 ? CIF Liner terms 賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。 ? CIF Ex Ship’s Hold 買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。 （三） CFR (Cost and Freight) ? 買賣雙方的基本義務(wù) ? 出口方基本義務(wù)： （ 1）備貨并辦理出口清關(guān)手續(xù)。 （ 3）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ? 進(jìn)口方基本義務(wù)： （ 1）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 （ 3）接受單據(jù)，支付貨款。 CFR下賣方裝船后及時(shí)通知買方比 FOB下顯得更加重要。 交貨地點(diǎn)相同。 都是象征性交貨，即憑單交貨，憑單付款。 價(jià)格構(gòu)成不同。中國(guó)甲公司 4月 1日向?qū)Ψ介_出信用證，加拿大乙公司按規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)條件發(fā)運(yùn)了貨物。 ”中國(guó)甲公司收到傳真后，立即通知加拿大乙公司，這條船應(yīng)先靠寧波港再駛往北海。但該船實(shí)際上先靠北海港，并且在北海停留卸貨與檢修了近 1個(gè)月后才駛往寧波港。 案例： CIF貿(mào)易合同延遲交貨的責(zé)任 ? 續(xù)：中國(guó)甲公司只能降價(jià)賣出，損失 20萬(wàn)元人民幣。加拿大乙公司認(rèn)為在CIF合同下，作為賣方，其已經(jīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)在裝運(yùn)港把貨物裝上船，即已經(jīng)完成了交貨義務(wù)。中國(guó)甲公司將爭(zhēng)議提交仲裁庭進(jìn)行仲裁。為此，加拿大乙公司已經(jīng)完成了 CIF條件下的交貨義務(wù)。除非發(fā)貨人作了明確的承諾，它不應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任。加拿大乙公司已盡到責(zé)任。 （四） FCA(Free Carrier) +named place ? 買賣雙方基本義務(wù) 出口方基本義務(wù)： （ 1）備貨并辦理出口清關(guān)手續(xù)。 （ 3）承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 進(jìn)口方基本義務(wù)： （ 1）辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)。 （ 3）接受單據(jù)，支付貨款。 與 FOB相對(duì)應(yīng) （五） CPT和 CIP ? CPT(Carriage Paid To)+named place ? 與 CFR相對(duì)應(yīng) ? CIP(Carriage Insurance Paid To)+named place ? 與 CIF相對(duì)應(yīng) FCA組術(shù)語(yǔ)和 FOB組術(shù)語(yǔ)的比較 （一）相同點(diǎn) 都是出口國(guó)交貨的術(shù)語(yǔ)。 在相對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的責(zé)任劃分基本一致。 具體交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。 當(dāng) FCA組術(shù)語(yǔ)在涉及海運(yùn)時(shí)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 提前出單，加快賣方資金周轉(zhuǎn)。 更加適應(yīng)運(yùn)輸方式的發(fā)展，特別是集裝箱運(yùn)輸。 B公司隨后與 C運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同。英國(guó) A公司收貨后來電稱 4箱餐具有碰傷，其余貨物可能也受振動(dòng)，要求全部降價(jià) 5%。 B公司回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受碰傷的 4箱餐具降價(jià) 5%，但認(rèn)為其余貨物并未碰損，不能降價(jià)。受碰傷