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2024-11-14 03:20本頁面
  

【正文】 管的延展性越大,彈性形變就越大,從而侵蝕率降低。影響侵蝕率的最重要因素是 飛 灰粒子的動能。當(dāng)剪應(yīng)力超過靶材料的彈性限度時(shí), 飛 灰顆粒穿透靶材表面而形成一些小碎片,這些碎片伴隨著撞擊粒子脫落掉。在給定的對于材料的延展性有貢獻(xiàn)的速率下,SA 210 GrA1 (N)鋼管的侵蝕率高于 SA 210 GrA1 (A)鋼管。撞擊速度為 米 /秒至 40米 /秒的低碳鋼管的侵蝕速。其它角度的 飛 灰顆粒的撞擊作用可以通過改變角度來研究。實(shí)驗(yàn)所用的飛灰也做好了稱量。 飛 灰顆粒伴隨著空氣流通過噴嘴以預(yù)先選擇的放置樣品的角度打在樣品表面。 飛 灰充入提供的容器腔里。退火試樣相對比在正火試樣 中形成的小板數(shù)量 要多。 在電子掃描顯微鏡下觀察蝕刻樣品,并在圖 23 中顯示圖像。 3 電子掃描顯微鏡檢查 樣品是從退火和正火管的受侵蝕的面積上切割下來的。腐蝕的給料系統(tǒng),使飛灰顆粒均勻傳遞。爐膛和爐膛控制器是用來加熱和控制飛灰氣流和試樣的溫度的。 該試驗(yàn)臺是按照 ASTM G76 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。 空氣射流 侵蝕試驗(yàn)裝置示意圖如圖 1。 表 1給出了 退火和正火 SA210 GRA1 材料管的力學(xué)性能測試結(jié)果。這個過程導(dǎo)致材料變形,裂紋萌生和傳播,并且引起材料從試樣表面脫落。 王和楊 [9]表明對于韌性材料的侵蝕是由于腐蝕顆粒微切削和微耕造成的。 哈沙 等人 [13]對有 色金屬和非有色金屬材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)侵蝕率與撞擊粒子累計(jì)重量相反。 奧卡 等人 [7]曾表示材料的機(jī)械性能可作為估算侵蝕損壞的主要參數(shù)。 它 發(fā)現(xiàn) 負(fù)載松弛程度取決于 軟質(zhì)材料的塑性流動能力。 莫巴巴茲 等人 [12]用從 賴澤波 , 莫巴巴茲 和 馬特拉 電廠,在不同的飛灰速度的三個不同的飛灰樣品進(jìn)行了輕度鋼板侵蝕測試并發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)標(biāo)定的一般模型產(chǎn)生了不同于低于 15%的結(jié)果的測量值。 雷柏哈德 和 利維 [11]強(qiáng)調(diào),顆粒大小的變化侵蝕率是難以解釋的定量,因?yàn)?這涉及粒子的速度和動能 , 打擊目標(biāo)粒子數(shù),打擊和反彈粒子之間的干擾,顆粒形狀,顆粒的沖擊 的角度 等 因素 。 米斯拉 等人 [4]解釋,實(shí)際撞擊表面的粒子數(shù)不增加 侵蝕率 由于籃板顆粒提供的屏蔽效應(yīng) 以同樣的方式 把顆粒數(shù)量傳到 樣 本。后來它被 利維 等人 [3]證明 ,微切割不是韌性金屬結(jié)構(gòu)腐蝕的主要機(jī)制。 影響侵蝕過程的主要因素是灰顆粒的量,其速度和設(shè)計(jì)條件。 利維 等人 [3]表明, 具有更高的延展性使韌 性材料 沖蝕率 降 低。后來它被證明 對 韌性材料,侵蝕機(jī)理涉 及由于鍛造和擠壓塑性變形過程中連續(xù)的 小板的形成 和彈坑 形成 [3]。 侵蝕是一種機(jī)械損傷,顆粒 沖擊 導(dǎo)致 材料從表面 去除。這種侵蝕縮短 了 管道的使用壽命。 在侵蝕的后期階段,管變成穿孔。 其余的煤灰夾帶在離開鍋爐的煙道氣體流中。 為了提高整體電廠鍋爐熱效率,換熱器 被 用于從煙氣中提取剩余熱能 ,通過給水在管道中的流動,通過傳導(dǎo)和對流過程傳導(dǎo) 。侵蝕表面的形態(tài)用 電子 掃描顯微鏡 進(jìn)行 研究 。 發(fā)現(xiàn) 進(jìn)給率,撞擊角度 ,粒徑, 飛 灰顆粒速度, 在所有情況下, 退火管的侵蝕速率 總 小于 正火 管 。 的 撞擊角度時(shí)最大 。腐蝕的經(jīng)常是不規(guī)則形狀,大小不等從 50250 微米的飛灰顆粒。到 90176。 1 外 文 翻 譯 不同 熱處理電站鍋爐碳鋼省煤器 管 飛灰顆粒侵蝕速率 的 實(shí)驗(yàn)研究 Experimental studies on the erosion rate of different heat treated carbon steel economiser tubes of power boilers by fly ash particles 性
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