【正文】 和評比施工生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結和評比安全生產(chǎn)管理工作。自覺接受當?shù)卣姓鞴懿块T的監(jiān)察和群眾監(jiān)督，服從上級和行業(yè)管理。一、執(zhí)行國家、行業(yè)、當?shù)卣⒐居嘘P安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)健康的方針、政策、法令、法規(guī)和各項管理規(guī)章、規(guī)定。四、組織制定并實施本項目的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；五、發(fā)生死亡事故在及時向當?shù)卣踩a(chǎn)監(jiān)督管理局報告的同時，及時向公司安質(zhì)部報告，并積極配合進行傷亡事故的處理及安全生產(chǎn)事故的原因分析，采取措施，防止同類事故再次發(fā)生。二、負責項目安全生產(chǎn)投入計劃的審批，保證項目的安全生產(chǎn)投入并有效實施，做好從業(yè)人員工傷保險工作。自覺接受當?shù)卣姓鞴懿块T的監(jiān)察和群眾監(jiān)督，服從上級和行業(yè)管理。一、執(zhí)行國家、行業(yè)、當?shù)卣⒐居嘘P安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)健康的方針、政策、法令、法規(guī)和各項管理制度、規(guī)定。附圖：安邵高速公路TJ1標項目部質(zhì)量安全管理體系框圖建立縱向到基層班組、作業(yè)工人，橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責任體系。、安全管理機構成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，項目安全總監(jiān)主抓安全工作。（4）安全生產(chǎn)投入費用與建筑直接費的比值≥1%。交通部頻發(fā)的各項有關公路施工的安全技術規(guī)范和規(guī)程。二、編制依據(jù)：中華人民共和國安全生產(chǎn)法、消防法、環(huán)境保護法、職業(yè)病防治法。區(qū)內(nèi)地下水類型主要為：碎屑巖類裂隙孔隙水、基巖裂隙水和碳酸巖類裂隙溶洞水三大類型，其中碳酸巖類裂隙溶洞水分布最廣，在斷裂交接復合部位泉水多、流量大，對邊坡穩(wěn)定及橋隧施工影響大。水位隨季性變化大，流域內(nèi)多暴雨。日最大降雨量253mm，多年平均降雨量1550～1718mm，降水集中在4～8月，占全年降水量的60%以上，雨量集中，暴雨對路基邊坡影響較大。 氣象及水文特征本項目所在區(qū)域公路自然區(qū)劃圖為Ⅳ區(qū)，屬亞熱帶季風濕潤氣侯區(qū)，四季分明，冬冷期短，夏熱期長，雨量充沛，生長期長。該滑體近年有復活的現(xiàn)象，滑體蠕滑速度有加速的跡象，主要表現(xiàn)為滑體中后部拉張裂隙及錯臺發(fā)育頻率及規(guī)模較以前明顯?；w內(nèi)中前部的小馬路靠山體內(nèi)側(cè)的干砌石墻在雨季有被滑體蠕滑擠塌的現(xiàn)象。F、巖溶：沿線的巖溶形態(tài)為溶溝、溶槽，其中在沙坪1橋橋位見溶洞，其余線路段還未見溶洞。其中1和2煤洞為上世50～60年代開采，洞口現(xiàn)已封閉；3和4煤洞為上世紀80年代，3，4洞徑為2m，其余具體情況不明；另還有無規(guī)劃開采的小煤窯，具體采空情況也難以摸清。淺層泥灰?guī)r風化顯著，多呈土狀或半巖半土狀，為明顯的軟弱層?！?5～40176。B、邊坡塌滑：山體邊坡由于受陡節(jié)理切割，其表層碎裂巖體在暴雨作用下極易崩塌及碎落。近年來，地震頻繁，～。③地震；，地震基本烈度為Ⅵ度。同褶皺伴生的尚有觀音洞王家橋和漣源渡頭塘斷裂帶，為壓性、壓扭性斷裂，走向與褶皺軸向大體平行，且密集成于背斜中，斷裂帶內(nèi)巖層擠壓破碎。該層巖石破碎，完整性差，巖質(zhì)軟硬不一。其中第四系全新統(tǒng)殘坡積層、沖洪積層、坡洪積層、第四系上更新統(tǒng)坡洪積層厚度一般＜15m。路線穿越一般工程量不大。 工程地質(zhì)特征①地層巖性路線走廊帶以巖溶地貌單元為主，巖溶低山丘陵與槽谷相間發(fā)育，展布呈北東向，總體上與路線小角度相交。地貌類型以山地、丘陵為主，各種地貌以線狀展布為特征，展布以北東向為主,地形高低相間，起伏較大，地面高程230～500m，相對高差20～100m。第一標段位于湖南省益陽市安化縣梅城鎮(zhèn)、清塘鎮(zhèn)及婁底漣源市的伏口鎮(zhèn)，里程范圍為: K94+112～K127+660,。另采用一級公路標準建設邵陽連接線約7Km，采用二級公路標準建設婁底連接線約17Km，采用三級公路標準建設白馬連接線約4Km。其它技術指標應符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B012003）中規(guī)定值。全線采用雙向四車道高速公標準建設，設計速度100Km/h，路基寬度26m。蓋梁專項安全施工方案培訓資料作者：日期：安化至邵陽高速公路TJ1合同段蓋 梁 專 項 安 全 施 工 方 案編制：審核：審批：編制日期：二O一一年一月目 錄工程概況………………………………………………………………3編制依據(jù)………………………………………………………………7安全管理體系…………………………………………………………8安全技術措施…………………………………………………………31安全生產(chǎn)保證措施……………………………………………………39環(huán)境保護措施…………………………………………………………40文明施工………………………………………………………………43一、工程概況 概述二連浩特至廣州國家高速公路湖南省安化（梅城）至邵陽公路為完善國家和湖南省高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件加強中部地區(qū)與珠江三角洲地區(qū)之間的溝通聯(lián)系，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展而修建的。該公路起自安化梅城，接擬建的常德至安化（梅城）高速公路，經(jīng)婁底、漣源、新邵，止于邵陽梽木山，接在建的邵陽至永州高速公路，全長130Km。橋涵設計車荷載等級采用公路Ⅰ級。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山等8處設置互通式立交。同步實施省道312線漣源至新化段改造工程45Km。 自然特征 地形地貌本標段地處云貴高原向江南丘陵傾斜過渡地帶，湖南中部，雪峰山東南側(cè)，資水貫通南北。路線通過地段總體地勢為中間高，兩頭低，具有沿河、越嶺線特點，沖溝遍布農(nóng)田，沿線植被茂盛。谷地寬闊，地勢在縱向上相對平坦，低山丘陵一般呈長條形，寬度不大。沿路分布的地層主要為第四系全新統(tǒng)（Qh）、更新統(tǒng)（Qp）、白堊系下統(tǒng)（Kl）、二疊系（P）、石炭系（C）、和泥盆系（D）。含煤層為石炭系下統(tǒng)大塘階測水段（C1d2）:上部以灰砂巖、砂質(zhì)頁巖為主，夾石英砂巖和頁巖，為不含煤層；下部為灰、灰白色石英砂巖、粉砂巖夾砂質(zhì)頁巖、炭質(zhì)頁巖及煤層，為含煤層。②地質(zhì)構造本項目總體地質(zhì)構造屬祁陽山字型構造，工程區(qū)地斷裂構造主要呈北北東北東向展布,局部見東西向構造，和路線相交或與線路平行且距離較近的斷裂其有25條，褶皺8條，總體來講斷裂構造較發(fā)育，但一般與路線大角度相交或斜交，對路線影響有限。項目區(qū)域構造運動是在前期構造的基礎上繼承和發(fā)展的，主要表現(xiàn)為地殼的區(qū)域性升降運動、斷裂復活、地震頻繁活動等。歷史地震數(shù)據(jù)記載，公路及周邊的新化、漣源、婁底均發(fā)生幾次地震。④不良地質(zhì)A、基底軟土：本段溝谷縱橫，且較寬闊，沖溝中遍布農(nóng)田魚塘，上覆土層一般為沖洪積成因，地下水浸泡，形成松散種植土及軟塑狀粉質(zhì)粘土。C、順向坡：K122+830～K124+930段，線路以挖方通過順向坡路段坡體基本為基巖裸露，巖性為鈣灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r或泥巖，巖層產(chǎn)狀：230～285176。,挖方段路基左側(cè)邊坡為順向坡。D、采空區(qū)：在K120+660～K121+140段線路兩側(cè)有5煤洞及部分小煤窯。E、煤矸石堆積體：在K127+630～K127+680段為含煤段上部的泥灰?guī)r、石英砂巖、炭質(zhì)頁巖及煤矸石等上述堆積體，最大厚度約為5m，密實度差異大；在K127+616～K127+～，高約15m，結構松散，處于極限穩(wěn)定狀態(tài)，雨后或坡腳開挖時易產(chǎn)生滑坡，對公路營運安全具有一定的影響。G、滑坡：K127+077～K127+232的滑體后緣地形明顯呈椅狀，滑體舌部明顯侵入湄江河內(nèi)跡象，在滑體范圍內(nèi)河岸明顯較兩側(cè)地形呈突出狀；滑坡后緣附近發(fā)育有很多的拉張裂隙（寬約3～6m）,以及幾級滑坡錯臺（～），拉張裂隙錯臺發(fā)育的范圍內(nèi)原為水田，由于拉張裂隙及錯臺的發(fā)育部分水田改為旱地?；w主要成份為粉質(zhì)黏土含角礫局部夾大塊石，厚度大多在5～20m滑動面下伏灰?guī)r或泥巖，厚度大。H、巖溶泉水：沿線附近多處可見巖溶裂隙分布，以下降泉為主，個別為上升泉，～,水質(zhì)清澈、透明，多為當?shù)卮迕竦纳钣盟?，在施工時要加以疏導和保留。年平均氣溫16～℃，四季溫差變化大，日極端最高氣溫43℃,℃；多年平均相對濕度81%，,。本段屬于資水及湘江支流漣水水系，沿線除起點段為資水水系的山間小溪外，其余主要河流為漣水及其支流湄江河，珠梅河的水系，水系較為發(fā)達。湘江支流湄江河谷形態(tài)變化大，山區(qū)呈V形，河曲發(fā)育，流量受天然降水量控制，暴雨成急流。區(qū)內(nèi)地下水及地表水對砼和鋼筋無腐蝕性?！督ㄔO工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院393號令）。三、安全管理體系：、安全目標:（1）杜絕因工死亡事故；（2）遏制爆炸、火災、坍塌和交通事故；（3）年重傷率、‰、3‰以下。環(huán)境目標：噪聲及污染排放符合地方環(huán)保規(guī)定，符合率100%，垃圾分類棄置符合率100%，資源（水、電、原材料）消耗在定額標準范圍內(nèi)。經(jīng)理部設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，施工作業(yè)隊配備專職安全員，班組配備兼職安全員。明確各級領導、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應負的責任。組織建立、健全本項目的安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責任制、各項管理規(guī)章制度、管理辦法及安全生產(chǎn)獎懲辦法。項目第一管理者是全項目安全生產(chǎn)管理的第一責任者。 三、督促、檢查本項目的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。對事故的登記、統(tǒng)計、報告的正確性、及時性負責。協(xié)助建立、健全本項目安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責任制、管理規(guī)章制度、管理辦法及安全生產(chǎn)獎懲辦法。生產(chǎn)副職對安全生產(chǎn)負直接領導責任。 三、組織項目的定期安全生產(chǎn)檢查，對查出的問題，定人員、定時間、定措施落實整改或報請上級解決，及時消除事故隱患。 五、組織相關技術人員對公司公布的危險源進行確認，對四新項目重新組織辨識、評價和風險策劃，上報上級主管部門審核后施行，并依據(jù)工程特點制定有針對性的應急救援預案，組織做好應急救援預案的演練工作。七、督促職能部門按規(guī)定及時發(fā)放達到國家或行業(yè)質(zhì)量標準的勞動防護用品、保健食品、清涼飲料、勞動護膚品等，監(jiān)督員工正確使用防護用品。 九、做好與當?shù)匕踩?、建設行政主管部門的協(xié)調(diào)工作，以利安全生產(chǎn)管理工作的開展。二、動員、調(diào)整員工思想狀態(tài)，盡量減少人的不安全行為。四、參與項目安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違章指揮、強令冒險作業(yè)或重大事故隱患時，及時制止。指令相關部門督促對現(xiàn)場安全隱患的整改落實。六、參加安全生產(chǎn)事故和突發(fā)事件的處理工作，及時向