【正文】 間雨水浸泡導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉，支架范圍內(nèi)地面四周合理布設(shè)排水邊溝，保證排水通暢。天然地基地質(zhì)情況為：采用清除表層雜草和松散土，對(duì)于坡度大于1:5的坡面上開(kāi)挖成寬度不小于2m的臺(tái)階并壓實(shí)如確需做地基處理的路段用挖掘機(jī)對(duì)該范圍內(nèi)雜填土、軟塑性粘土全部挖除，采用含石量在60％以上的片石粘土換填，厚度50cm，推平，用18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6～8遍，確保碾壓密實(shí)，頂面用20cm厚C20混凝土硬化，兩側(cè)各超出翼緣板外邊緣2m，滿足施工作業(yè)空間。部分匝道微地貌表現(xiàn)為丘陵斜坡地貌，植被茂盛，～。其它933互通區(qū)域?yàn)榍鹆隂_溝地貌，部分匝道微地貌表現(xiàn)為寬緩的“U”形谷，地勢(shì)較為平坦，～。箱梁施工工藝流程圖見(jiàn)如下：支架拆除梁體張拉、壓漿及封錨鋼筋波紋管及預(yù)應(yīng)力束制作支架基礎(chǔ)施工模板設(shè)計(jì)模板加工混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土強(qiáng)度≥95%，齡期≥10天取樣制作試塊拆內(nèi)模、側(cè)模澆筑混凝土段頂板、翼緣板鋼筋綁扎、安設(shè)預(yù)應(yīng)力束安裝內(nèi)模底板、腹板鋼筋綁扎、安設(shè)預(yù)應(yīng)力管道和穿預(yù)應(yīng)力筋支架預(yù)壓支座安裝側(cè)模板安裝支立底模支架搭設(shè)學(xué)習(xí)參考4 主要施工方法 地基處理、原路面概況本工程主線橋變截面箱梁與E匝道變截面箱梁位于九院933干道路上，為新修路段，路基路面結(jié)構(gòu)層較厚，上部為瀝青混凝土路面，中部以水泥穩(wěn)定層其次碎石墊層、下部以粉質(zhì)粘土為主，含少量碎石，沿線普遍分布，~。、主要施工機(jī)械供應(yīng)（每聯(lián)梁）序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機(jī)臺(tái)2225T汽車吊臺(tái)103氣割設(shè)備套124電焊機(jī)ZX5臺(tái)325插入式振動(dòng)器Φ50mmΦ30mm臺(tái)34246對(duì)講機(jī)臺(tái)207柴油發(fā)電機(jī)150KW組28變壓器630KV臺(tái)19鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1010鋼筋切割機(jī)臺(tái)1211南方RTKS82GPS臺(tái)112全站儀臺(tái)113水準(zhǔn)儀臺(tái)414載貨汽車20t輛615液壓注漿泵≤3m3/h臺(tái)416千斤頂YDC400Q臺(tái)417混凝土泵車37/42m臺(tái)418混凝土罐車12m179。工程使用的周轉(zhuǎn)材料如竹膠板、鋼管、木枋、雜木等將以充分滿足、合理調(diào)轉(zhuǎn)的原則。由物資設(shè)備部負(fù)責(zé)對(duì)工程材料進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸、入庫(kù)、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。 材料供應(yīng)及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、主要材料供應(yīng)：材料采購(gòu)與供應(yīng)直接關(guān)系到工程能否順利實(shí)施。另設(shè)2臺(tái)150KV柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 臨時(shí)設(shè)施的分布與設(shè)計(jì)、施工場(chǎng)地布置本項(xiàng)目嚴(yán)格按照XXX市現(xiàn)階段文明施工要求組織施工，達(dá)到安全文明工地的標(biāo)準(zhǔn)。搭設(shè)、支立木枋骨架、底模，然后按要求進(jìn)行超載預(yù)壓，由測(cè)量組對(duì)超載預(yù)壓進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，對(duì)支架設(shè)置預(yù)拱，以消除支架變形對(duì)梁的影響，并得出非彈性變形及彈性變形數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。 施工測(cè)量采用南方S82RTK衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)、導(dǎo)線加密，采用DSZ2水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)及水準(zhǔn)加密。 施工便道利用現(xiàn)有匝道沿線施工便道與既有道路，在施工便道穿933道路處設(shè)置2cm厚鋼板（長(zhǎng)度以933干道路面寬度為準(zhǔn)，寬度8米），以保護(hù)933路面。外側(cè)封閉圍擋。 主要臨時(shí)施工設(shè)施由于連續(xù)梁工程量大，在933主干道上，使橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工工作量增大，其施工所需要設(shè)施也變化增加。限高桿上設(shè)置限高標(biāo)牌（高度、及車輛慢行等），并將限高桿用黃黑相間的油漆涂裝。為確保本項(xiàng)目施工進(jìn)度，避免施工期間道路交通事故的發(fā)生，為保證933干道的車輛通行，在主線橋跨933干道部位的滿堂支架設(shè)置雙向門洞架（含人行道），以供車輛、人員通行。、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和水土保持監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定和要求。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。、質(zhì)量目標(biāo)工程驗(yàn)收合格率100%，確保工程質(zhì)量達(dá)到市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。有效施工天數(shù)55天。 主要工程量933立交橋滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁部位：序號(hào)樁號(hào)路徑（m）結(jié)構(gòu)類型備注1K39+～K39++65+預(yù)應(yīng)力砼箱梁變截面箱梁2K39+～K39++65+預(yù)應(yīng)力砼箱梁變截面箱梁3K39+～K39+225預(yù)應(yīng)力砼箱梁4CK0+～CK0+416普通砼箱梁5CK0+～CK0+420普通砼箱梁6CK0+～CK0+516普通砼箱梁7EK0+000～EK0+000420普通砼箱梁8EK0+000～EK0+000420普通砼箱梁9EK0+000～EK0+00027+50+27預(yù)應(yīng)力砼箱梁變截面箱梁10FK1+000～FK1+000520普通砼箱梁3 施工總體部署 施工目標(biāo)、工期目標(biāo)+65+，2018年9月30日完工，有效施工天數(shù)110天。匝道跨小溪溝處，～,～。、設(shè)計(jì)荷載：城市A級(jí)。933干道右側(cè)單車道入口：加速車道采用平行式，長(zhǎng)不小于250m（其中漸變段長(zhǎng)度70m）；。輔助車道減速車道之前為205線平交口，因此僅設(shè)漸變段不設(shè)置減速段，共80m長(zhǎng)。、行車道寬：；。 主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)速度XXX路80km/h；933干道80km/h；匝道40km/h。、F匝道橋梁F匝道橋5*20m普通鋼筋砼連續(xù)箱梁；中心樁號(hào)FK0+，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室等截面普通鋼筋連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，全橋?yàn)閱诬嚨廊珜?米。 下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁基接蓋梁輕型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。、E匝道橋梁E匝道橋采用（4*20+4*20）等截面普通鋼筋連續(xù)現(xiàn)澆箱梁+（27+50+27）變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁：中心樁號(hào)EK0+，第一聯(lián)與第二聯(lián)截面采用單箱雙室截面：?jiǎn)蜗?米。、D匝道橋梁D匝道橋采用（5*20）m+（5*20）m預(yù)制簡(jiǎn)支小箱梁。上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室等截面普通鋼筋砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。第三聯(lián)和第四聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)：半幅共設(shè)置8片小箱梁，其中變梁2片，中梁6片，,，在0橋臺(tái)、3橋臺(tái)各設(shè)一道160型伸縮縫，在9橋臺(tái)、13橋臺(tái)處各設(shè)一道80型伸縮縫；右幅全寬24m。上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，滿堂支架施工，截面采用雙箱單室截面，頂寬24m,單箱底寬6m，懸臂長(zhǎng)度3m，橫向設(shè)置預(yù)應(yīng)力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次拋物線方程變化。第二聯(lián)和第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)：半幅共設(shè)置8片小箱梁，其中變梁2片，中梁6片，,，在0橋臺(tái)、3橋臺(tái)各設(shè)一道160型伸縮縫；左幅全寬24m。左幅橋共3聯(lián)跨徑布置為（+65+）+5*20+5*20m。.. . . . ..XXX科教創(chuàng)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目連續(xù)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案編制單位：XXX建設(shè)有限公司XXX科教創(chuàng)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目項(xiàng)目部編制日期：二〇一七年十月二十五日目 錄1 編制依據(jù) 12 工程概況 2 工程概述 2 主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 4 主要工程量 43 施工總體部署 6 施工目標(biāo) 6 施工布置與規(guī)劃 6 主要臨時(shí)施工設(shè)施 7 施工便道 7 施工測(cè)量 7 臨時(shí)設(shè)施的分布與設(shè)計(jì) 8 材料供應(yīng)及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 8 總體施工程序 94 主要施工方法 11 地基處理 11 支架搭設(shè) 12 支座安裝 14 支架預(yù)壓 15 底、腹板鋼筋安裝 18 底、腹板預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)應(yīng)力筋安裝 20 預(yù)埋件安裝 22 內(nèi)模安裝 22 頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝 23 混凝土工程 23 預(yù)應(yīng)力施工 26 模板和支架的拆除 315 勞動(dòng)力組織措施 34 勞動(dòng)力組織原則 34 勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施 34 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 346 安全保證措施 36 安全保證措施 38 突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) 40 搶險(xiǎn)應(yīng)急救援措施 42 事故處理程序 467 質(zhì)量保證體系 48 質(zhì)量目標(biāo) 48 質(zhì)量保證體系 48 質(zhì)量管理要求 51 質(zhì)量技術(shù)保證措施 52 防治質(zhì)量通病的措施 538 文明施工保證措施 569 工期保證措施 58 施工準(zhǔn)備措施 58 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)措施 58 施工隊(duì)伍及組織方面 58 新技術(shù)應(yīng)用 58 施工管理措施 59 技術(shù)保證措施 60 輔助保證措施 60 工期保證體系 6010 環(huán)境保護(hù)措施 62 施工環(huán)境保護(hù)措施 6211 雨季及冬期施工安全措施 63 雨季施工措施 63 冬期施工措施 65附件1 +65+ 68附件2 27+50+27變截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 79附件3 主線右幅第二聯(lián)225現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 87附件4 420m現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 100附件5 主線橋上穿933干道滿堂支架門洞受力計(jì)算書 108附件6 E匝道上穿933干道滿堂支架門洞受力計(jì)算書 124學(xué)習(xí)參考1 編制依據(jù)、招投標(biāo)文件及招標(biāo)圖紙、現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范：《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500072011）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500172003）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB 506662011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 22008)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T 2332015）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》（GB/T 52242014）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》(JTT5292016)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1662016）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1302011）《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 1282010）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D 622004）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ 182012）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）、相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等2 工程概況 工程概述本工程起于在建石馬互通立交止點(diǎn)K35+，左轉(zhuǎn)設(shè)曲線連拱隧道下穿楊家梁子后跨泉水鉤，后右轉(zhuǎn)設(shè)曲線連拱隧道下穿葛家梁子，出隧道后經(jīng)胡家院子，于大灣堰處左轉(zhuǎn)，經(jīng)桅桿梁，至彭家壩設(shè)置互通式立交上跨九院933區(qū)主干道（在建行左轉(zhuǎn)穿堰灣梁埡口，在順大田壩右側(cè)上行后右轉(zhuǎn)前行。、933互通主橋主線橋分左右福，中心樁號(hào)K39+。上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，滿堂支架施工，截面采用雙箱單室截面，頂寬24m,單箱底寬6m，懸臂長(zhǎng)度3m，橫向設(shè)置預(yù)應(yīng)力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次拋物線方程變化。右幅橋共4聯(lián)跨徑布置為（+65+）+2*25+4*20m。第二聯(lián)為變寬度現(xiàn)澆箱梁，橋面寬24—，采用單箱五室截面。、C匝道橋梁C匝道橋梁采用（4*16+4*20+5*16）m等截面連續(xù)箱梁：中心樁號(hào)CK0+。下部結(jié)構(gòu)采用無(wú)蓋梁橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)：兩側(cè)橋臺(tái)樁基接蓋梁輕型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，樁基礎(chǔ)：0橋臺(tái)為樁接蓋梁輕型橋臺(tái)，10橋臺(tái)為肋板臺(tái)，樁基礎(chǔ)。第三聯(lián)采用單箱單室，頂寬9米，單箱底寬5米，懸臂長(zhǎng)度2米，：按二次拋物線方程變化。第一二聯(lián)橋墩采用無(wú)蓋梁橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；第三聯(lián)橋墩采用實(shí)體墩，承臺(tái)接樁基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)采用無(wú)蓋梁橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；0橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，5橋臺(tái)采用樁基接蓋梁輕型橋臺(tái)。 、路基寬度；；匝道：。、變速車道933干道左側(cè)單車道出入口：采用增設(shè)單車道集散道，直接分匯流。集散道加速車道采用雙車道與集散道匯流之后漸變?yōu)閱诬嚨廊缓笾苯邮郊铀佘嚨琅c主線匯流，該處為了錯(cuò)開(kāi)205線與933干道的平交口采用250m加速車道設(shè)置。933干道右側(cè)雙車道出口：加速車道采用平行式，長(zhǎng)不小于440m，減速車道170m，平行段200m，漸變段長(zhǎng)度70m。 現(xiàn)場(chǎng)施工條件地形、地貌及地質(zhì)概況：933互通區(qū)域?yàn)榍鹆隂_溝地貌，部分匝道微地貌表現(xiàn)為寬緩的“U”形谷，地勢(shì)較為平坦，～。部分匝道微地貌表現(xiàn)為丘陵斜坡地貌，植被茂盛，～。E匝道與F匝道預(yù)計(jì)2018年6月1日開(kāi)工、2018年7月25日完工。C匝道與主線第二聯(lián)預(yù)計(jì)于2018年8月1日開(kāi)工、2018年9月30日完工，有效施工天數(shù)61天。、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明工地。 施工布置與規(guī)劃本項(xiàng)目至彭家壩設(shè)置互通式立交上跨九院933區(qū)主干道。在門架外延933干道50m處雙向設(shè)置限高桿（凈寬4m凈高5m），限高桿鋼管材料180mm5mm，立桿用螺栓固定于路面。根據(jù)道路交通法規(guī)并結(jié)合當(dāng)?shù)亟痪奥氛块T的意見(jiàn)和要求，在本工程項(xiàng)目交通導(dǎo)流范圍內(nèi)所有道路交叉口與轉(zhuǎn)彎處，均設(shè)置醒目的安全警示與指路標(biāo)志，必要時(shí)在主要路口安排專職安全人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛分流。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，連續(xù)梁施工生產(chǎn)場(chǎng)地布置在933互通主干道內(nèi)。包括辦公生活