【正文】 拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施。礦粉等填料不得受潮。拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：拌和廠應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方；瀝青應(yīng)分品種分標(biāo)號密閉儲存。具體要求如下：應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土攪拌站至308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)中點樁號的距離進(jìn)行確定并選擇合適的運輸車輛、安排合理的運輸路線，保證瀝青混凝土運至施工現(xiàn)場的質(zhì)量。各層開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部繼續(xù)設(shè)備進(jìn)行試驗段鋪裝，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、碾壓片數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。在中底面層上噴灑粘層油。在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）～～10m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。（）一、施工準(zhǔn)備選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。板角彎沉≥40（），認(rèn)為板底脫空較嚴(yán)重，需要換板處理；20（）≤板角彎沉（）40（），板角脫空，需要注漿處理；板角彎沉20（），認(rèn)為沒有脫空，不需要注漿處理。（6） 脫空板的處理 凡單點彎沉值大于20（）的面板均需對板底進(jìn)行注漿處理，同時當(dāng)相鄰兩面板彎沉差大于6（）時也進(jìn)行注漿處理，對于單點彎沉值大于40（）的面板（嚴(yán)重脫空）按破碎板處理，挖除更換面板。（5）板塊縱橫縫處理 對原水泥面板進(jìn)行修復(fù)滿足要求后，對原路面進(jìn)行精銑刨，對縱橫縫進(jìn)行切縫、清縫處理，然后采用專用道路灌縫膠進(jìn)行灌縫，采用掃地王進(jìn)行清掃，采用高壓空氣壓縮機吹除浮塵，并用高壓水槍沖洗干凈，待路面干燥后沿原水泥砼面板縱橫縫位置粘貼寬度1米聚酯玻纖布。（4） 接縫料損壞維修 在破碎部位邊緣，用切割機切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直板面，底面宜為平面。 （3） 錯臺的處理 ，可采用磨碎機磨平，或人工鑿平，磨平應(yīng)從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時換板處理。（連續(xù)更換的面板在最外端布設(shè)）。，須對基層進(jìn)行檢測：當(dāng)基層完整且基層頂面回彈模量大于80Mpa時，僅需整平基層；否則應(yīng)全深度挖除基層，基層采用C15水泥砼。（2） 對于寬度大于3mm的裂縫以及貫穿全板的縱、橫縫，視為斷板，應(yīng)予以更換。，吹凈灰塵后，填入清潔石屑。（二）裂縫維修（1）對于寬度小于3mm的表面裂縫采用擴縫后封縫膠灌縫處理，裂縫修補后粘貼防裂貼。如果基層不良時，挖除基層后采用C15砼修補。 一、原水泥砼路面維修處理工藝（一）板角修補板角斷裂應(yīng)按斷裂的大小確定切割范圍并放樣，用切割機切縫，用風(fēng)鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面。直接加鋪前應(yīng)按照設(shè)計要求將原水泥砼面板各種病害全面修復(fù)，并對脫空板進(jìn)行注漿處理，確保原路面水泥砼板處于穩(wěn)固狀態(tài)。第四節(jié) 施工組織機構(gòu)與施工機具配置一、施工組織機構(gòu)（見下圖）項目經(jīng)理：許祥云項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳勝啟工程技術(shù)部材料設(shè)備部計劃經(jīng)營部財務(wù)合同部綜合辦公室各專業(yè)施工隊試驗組材料設(shè)備管理組安全文明施工維護(hù)組交通維護(hù)組項目副經(jīng)理：揭宜龍工藝進(jìn)度管理組測量組308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)項目經(jīng)理部質(zhì)安部工程項目部人員名單表序號職務(wù)姓 名備注1項目經(jīng)理許祥云2項目副經(jīng)理揭宜龍3項目總工陳勝啟4橋梁工程師蘇長勇5道路工程師李文幫6安全及環(huán)保工程師胡躍文7合同及造價工程師鄧名俊8測量工程師揭宜龍9試驗工程師劉剛10安全員卜亮11交通協(xié)管員王子宇瀝青混凝土路面攤鋪輔助工人數(shù)根據(jù)實際滿足施工要求。為確保部分圍蔽拆除后的道路交通安全和圍蔽內(nèi)的施工人員安全，確保有兩個行車道供車輛順暢通行的情況下，在拆除圍蔽段計劃采用砼防撞隔離塊和交通警示筒進(jìn)行隔離；另在交通繁忙時段將與交警部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，在確保一側(cè)現(xiàn)況輔導(dǎo)行人通行安全的情況下，為減輕一側(cè)主車道的交通壓力，起用一側(cè)現(xiàn)況輔道作為交通繁忙時段主車道分流車輛的作用。必須把施工區(qū)間的交通疏解要作為一個重點來控制，盡量維持施工期間的交通不受影響。（3）交通疏導(dǎo)控制由于本項目工程是采用不阻斷現(xiàn)有交通的方案來組織施工，應(yīng)當(dāng)?shù)亟痪?，保證單向兩車道車輛通行。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)工程的特點、重點及工期的要求，投入較多的高素質(zhì)施工人員及先進(jìn)的施工機械設(shè)備以及施工材料，并對各施工項目進(jìn)行合理的組織及安排，做好相應(yīng)的交通維護(hù)工作。二、應(yīng)對措施（1）分邊分段交叉施工為方便沿線單位員工及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，道路不予全封閉施工，需分邊分段進(jìn)行交叉施工。第三節(jié) 工程重點、難點及應(yīng)對措施一、工程重點、難點分析（1）原道路交通重，外部干擾大，施工組織部署要求高308省道太和舊縣至界首城西段改建工程A1標(biāo)段路面現(xiàn)況為水泥砼路面，該路段日常往來車流量較大，其中不乏大型客貨車,沿線地下管線密布，需分段改道施工，項目施工外部干擾大；進(jìn)行改造將影響到該道路交通情況，而且此段道路南側(cè)旁邊有商鋪、廠房及住宅，人流密度大，對該路段行人及車輛帶來很大的不便。本路面工程的計劃工期為190天，計劃開工時間為2014年06月1日，完工日期為2015年01月10日。二、工程施工范圍、工期及質(zhì)量目標(biāo)308省道太和舊縣至界首城西段改建工程A1標(biāo)段定線長約7km。根據(jù)省內(nèi)“白加黑”設(shè)計經(jīng)驗及老路檢測結(jié)果暫定路面結(jié)構(gòu)如下：機動車道：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC13+8cm粗粒式SBS改性瀝青砼AC25++修補后水泥砼板；非機動車道：3cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC13+5cm粗粒式SBS改性瀝青砼AC20+2修補后水泥砼板。 專業(yè)資料整理分享 目 錄第一節(jié) 編制依據(jù) …………………………………………………………………2第二節(jié) 工程概況 …………………………………………………………………2一 工程概況 ………………………………………………………………………2二 工程施工范圍、工期及質(zhì)量目標(biāo) ……………………………………………2第三節(jié) 工程重點、難點及應(yīng)對措施 ……………………………………………3一 工程重點、難點分析 …………………………………………………………3二 應(yīng)對措施 ………………………………………………………………………3第四節(jié) 施工組織機構(gòu)與施工機具配置 …………………………………………4一 施工組織機構(gòu) …………………………………………………………………4二 施工機具配置 …………………………………………………………………7第五節(jié) 施工方案及工業(yè)措施 ……………………………………………………7一 施工準(zhǔn)備 ………………………………………………………………………8二 瀝青混合料生產(chǎn)、運輸 ………………………………………………………8三 瀝青混合料的攤鋪、碾壓……………………………………………………11四 瀝青混凝土路面接縫處理 …………………………………………………22第六節(jié) 瀝青混合料原材料、配合比控制………………………………………23一 原材料質(zhì)量控制 ………………………………………………………………23二、瀝青混合料配合比控制………………………………………………………24第七節(jié) 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制與檢驗…………………………………26一 瀝青混凝土路面施工技術(shù)控制 ………………………………………………26二 瀝青施工質(zhì)量控制措施 ……………………………………………………27三 瀝青混凝土質(zhì)量檢驗 ………………………………………………………28第八節(jié) 瀝青混合料攤鋪注意事項………………………………………………30一 瀝青混凝土路面平整度的保證措施 …………………………………………30二 瀝青混凝土路面施工縫的處理 ………………………………………………31三 防止瀝青混合料在施工中離析的保證措施 …………………………………31第九節(jié) 質(zhì)量保證體系和措施……………………………………………………32一、質(zhì)量保證體系…………………………………………………………………32二、質(zhì)量管理制度、落實質(zhì)量責(zé)任制……………………………………………33三、質(zhì)量保證措施…………………………………………………………………35第十節(jié) 安全、文明施工保證體系和措施………………………………………39一、安全、文明生產(chǎn)保證體系 …………………………………………………39二、安全生產(chǎn)保證措施 …………………………………………………………40三、文明施工保證措施 …………………………………………………………41瀝青混凝土路面施工方案第一節(jié) 編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004；《308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）工程施工圖設(shè)計》；交通部、建設(shè)部、國家及安徽省有關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；工程現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所掌握的信息資料；我公司現(xiàn)有公路施工成熟的施工工藝及配套的施工機械設(shè)備；本工程《施工圖設(shè)計》會審及設(shè)計答疑；本項目招投標(biāo)文件、《施工合同》。第二節(jié) 工程概況一、工程概況 308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標(biāo)K162+200—K166+，路面狀況優(yōu)良，彎沉及路面板塊斷板率均很小，老路路面經(jīng)過修補后可直接利用。直接加鋪瀝青砼層路段結(jié)構(gòu)層厚度是根據(jù)美國的3種計算方法進(jìn)行驗算確定的，3種計算方法分別是COE經(jīng)驗法，AASHTO經(jīng)驗法及撓度法，經(jīng)過計算論證并結(jié)合省內(nèi)類似工程經(jīng)驗，本次舊水泥砼路面板上加鋪設(shè)計采用上述結(jié)構(gòu)。其中K162+200～K166+，需局部修補后加鋪瀝青砼面層。質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)為合格等級。（2）工程內(nèi)容廣本工程主要工程包括：機動車道：4cmAC13改性瀝青混凝土+8cmAC25改性瀝青混凝土++修補后水泥砼板；非機動車道：3cmAC13改性瀝青混凝土+5cmAC20改性瀝青混凝土+修補后水泥砼板；由于道路不予全封閉施工，施工現(xiàn)場需劃分施工段，分邊分段進(jìn)行道路施工。該工程對組織部署要求高，施工前根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，結(jié)合設(shè)計，劃分施工段，做好施工組織設(shè)計，合理部署施工順序，配套合理有效的交通疏導(dǎo)措施進(jìn)行施工。（2）嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，合理安排施工用地施工應(yīng)嚴(yán)格按照合理科學(xué)的施工進(jìn)度計劃，進(jìn)行各施工段的改造施工，嚴(yán)抓工程質(zhì)量，杜絕因施工質(zhì)量不佳而返工延誤工期，以解決工期緊逼的問題。施工區(qū)間沿線既有交通繁忙，施工生產(chǎn)將對交通安全構(gòu)成一定的威脅，因此我部計劃在施工瀝青混凝土路面時進(jìn)行圍蔽，盡量降低由于本項目施工而帶來的對周邊環(huán)境的干擾。在進(jìn)行路面AC13改性瀝青混凝土上面層、AC25改性瀝青混凝土下面層、AC10瀝青混凝土調(diào)平層等施工時需對現(xiàn)況圍蔽進(jìn)行拆除后才能鋪設(shè)。（4）施工部位交叉，改造完成后交通開放，切實可行的成品保護(hù)措施施工段的劃分將導(dǎo)致施工部位交叉，局部施工完畢后可能因交通開放而影響到施工成品質(zhì)量，因此我部在車輛通行區(qū)域內(nèi)安排交通管制員，采取相對應(yīng)的成品保護(hù)措施，嚴(yán)格控制車輛的行車速度，對道路改造成果進(jìn)行保護(hù)。二、施工機具配置瀝青混凝土路面施工機械表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況瀝青混凝土攪拌站3000型1良好瀝青混合料運輸車45t15良好自卸汽車15t2良好瀝青混凝土攤鋪機ABG7620型9m1良好瀝青混凝土攤鋪機ABG423型1良好瀝青撒油車圣工/泰坦各1良好膠輪壓路機徐工26t1良好雙鋼輪振動壓路機CC524HF型1良好雙鋼輪振動壓路機寶馬格202AD型1良好雙鋼輪振動壓路機英格索蘭1良好光輪壓路機3t寶馬1201良好手推光輪壓路機1t1良好灑水車1良好碎石撒布車1良好水泵4良好全站儀拓普康1良好水準(zhǔn)儀拓普康1良好試驗儀器1套良好 第五節(jié) 施工方案及工藝措施 對現(xiàn)狀水泥砼路面逐面逐板調(diào)查 修補原水泥路面板病害 對縫貼防裂貼鋪設(shè)瀝青面層。具體處理原則就是對原中、重度裂縫，嚴(yán)重板角斷裂、板底脫空嚴(yán)重及錯臺嚴(yán)重原水泥砼板塊均進(jìn)行換板處理；對于輕微裂縫進(jìn)行灌縫處理并粘貼聚酯玻纖布，輕微錯臺采取磨平處理，輕微板底脫空進(jìn)行注漿處理。對原有鋼筋不切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少保留2030cm長的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯；原有滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)更換并在新老砼之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。對于坑洞采用環(huán)氧砂漿修補。,槽深可根據(jù)裂縫深度確定。 、清除面板，在破碎過程中不得傷及相鄰面板及拉桿。，應(yīng)補設(shè)拉桿。 ，采用換板處理。對于僅為接縫填料損壞的情況，應(yīng)先清除舊的填縫料和雜物，再填入道路專用灌注膠；對于僅為縱