交通運(yùn)輸成本ppt課件-展示頁
2025-05-14 22:12本頁面
【正文】 式，如何正確劃分客貨運(yùn)輸成本也是比較復(fù)雜的。 這種換算系數(shù)是根據(jù)過去長期的平均情況 ， 若干旅客人公里和每一貨物噸公里的成本比較接近 ， 且使用方便 ， 故一直沿用 。其中：換算周轉(zhuǎn)量主要反映旅客人公里和貨物噸公里按一定 換算系數(shù) 折合后的總周轉(zhuǎn)量。分別計(jì)算則要求更為細(xì)致的成本核算，同時(shí)間接成本等的合理分配對(duì)成本計(jì)算影響很大。 包括： ?按期計(jì)算的綜合平均運(yùn)輸成本，即換算噸公里成本、旅客人公里成本、貨物噸公里成本等； ?相關(guān)的工作成本，如總重噸公里成本、車輛維修成本等。通過支出科目的設(shè)置更進(jìn)一步明確了運(yùn)輸成本的開支范圍，為運(yùn)輸成本管理提供最基本的數(shù)據(jù)。制作： 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程組 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) 第 10章 交通運(yùn)輸成本 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 2 運(yùn)輸成本計(jì)算是運(yùn)輸成本管理的重要環(huán)節(jié)，它是在運(yùn)輸支出日常核算和定期結(jié)算的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)輸總成本和單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本進(jìn)行的計(jì)算。 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 3 實(shí)際工作中：按照運(yùn)輸支出科目進(jìn)行劃分 支出科目 是把同一業(yè)務(wù)或工作，以及近似同類業(yè)務(wù)或工作發(fā)生的支出，或性質(zhì)與用途相近的費(fèi)用歸納在一起，分別進(jìn)行記載，以便把內(nèi)容繁多的支出進(jìn)行系統(tǒng)整理和匯總，組成完整的運(yùn)輸支出信息系統(tǒng)。 ? 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 4 ? 按費(fèi)用要素分類 工資 材料 燃料 電力 折舊 其他 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 5 ? 按經(jīng)濟(jì)用途分類 營運(yùn)費(fèi)用 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 其他業(yè)務(wù)支出 ?? 按支出與生產(chǎn)過程的關(guān)系分類 生產(chǎn)費(fèi)用 基本生產(chǎn)費(fèi)用 一般生產(chǎn)費(fèi)用 管理費(fèi)用 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 6 ? 按支出與運(yùn)量的關(guān)系分類 變動(dòng)支出 固定支出 按支出與計(jì)入運(yùn)輸產(chǎn)品成本的方法分類 直接費(fèi) 間接費(fèi) 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 7 定期成本計(jì)算是為了考核某運(yùn)輸企業(yè)的 平均運(yùn)輸產(chǎn)品成本的耗費(fèi) 和 經(jīng)營管理水平 ，是按照規(guī)定的期間如年度、季度按期進(jìn)行的。 ? 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 8 ? ⑴ 旅客人公里和貨物噸公里成本 分別計(jì)算可有效考核客貨運(yùn)業(yè)務(wù)效率，減少客貨運(yùn)結(jié)構(gòu)帶來的成本影響。 萬人公里）（元旅客總周轉(zhuǎn)量客運(yùn)支出總額旅客人公里成本 /?）萬（元貨物周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)支出總額貨物噸公里成本 kmt ?? / 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 9 ? ⑵ 換算噸公里成本 換算噸公里成本＝運(yùn)輸支出總額 /換算周轉(zhuǎn)量（元 /萬換算噸公里） 客、貨運(yùn)輸產(chǎn)品的綜合成本指標(biāo)，可及時(shí)反映運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本的一般水平。 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 10 換算系數(shù) 目前我國規(guī)定的換算系數(shù)： ? 鐵路運(yùn)輸為 1； ? 公路為 ； ? 水運(yùn)鋪位為 1，座位為 ； ? 航空運(yùn)輸國內(nèi)換算系數(shù)為 ，國際為 。 思考：換算系數(shù)是固定的嗎 ？ 它與哪些因素有關(guān) ？ 交通運(yùn)輸成本計(jì)算與分析 11 換算系數(shù) 注意： 換算系數(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)載設(shè)備的技術(shù)水平 ， 以及運(yùn)輸組織管理水平密切相關(guān) ， 應(yīng)該是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的值； 根據(jù)什么目標(biāo)準(zhǔn)則來確定換算系數(shù)對(duì)數(shù)值的大小也有很大的影響 。相對(duì)而言，由于很多客、貨運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施是共用的，鐵路更具有特殊性。包括：車站及列車旅客服務(wù)、臥具、行李包裹運(yùn)送、專運(yùn)費(fèi)、客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)組工資、客運(yùn)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)用燃料和電力、客運(yùn)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)用油脂、旅客渡江航渡，各種客車修理費(fèi)、客車折舊費(fèi)等。包括：整車、零擔(dān)、集裝箱貨物運(yùn)輸，易腐貨物運(yùn)輸、貨車篷布及集裝箱使用費(fèi)、軍運(yùn)費(fèi)、國際聯(lián)運(yùn)雜項(xiàng)支出、貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員工資、貨運(yùn)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)用燃料和電力、貨運(yùn)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)用油脂、航渡費(fèi)、各種貨車修理費(fèi)、貨車使用費(fèi)、貨車折舊費(fèi)、駝峰電務(wù)設(shè)備維修等。包括：分別內(nèi)燃和電力機(jī)車的機(jī)車整備、機(jī)車軟水用藥 (不分配電力機(jī)車 )、機(jī)車折舊費(fèi)，用內(nèi)燃和電力機(jī)車合計(jì)
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