露天運(yùn)輸開(kāi)拓系統(tǒng)ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-14 07:08本頁(yè)面
【正文】 開(kāi)拓 鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓往往受到開(kāi)采深度的限制。 折返站：?jiǎn)胃删€折返。 直進(jìn) — 折返式 :幾個(gè)臺(tái)階坑線為直進(jìn)式 ， 再折返 。 鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓多采用固定坑線。 第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓 優(yōu)點(diǎn)：采用鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓，設(shè)備運(yùn)輸能力大 ,運(yùn)輸設(shè)備堅(jiān)固耐用，噸公里運(yùn)輸比汽車運(yùn)輸?shù)停s為汽車的1/3~1/4。 因此，普通自卸式汽車的合理運(yùn)距為 3km， 100噸以上的大型自卸式汽車的合理運(yùn)距為 5~6km。 公路運(yùn)輸開(kāi)拓的布線形式有： (1)折返式 (2)螺旋式 或 折返坑線和螺旋坑線相結(jié)合 的布線形式， (3)地下螺旋斜坡道開(kāi)拓形式 （ 折返斜坡道 ）。有利于強(qiáng)化開(kāi)采，提高露天礦的生產(chǎn)能力。也叫汽車運(yùn)輸開(kāi)拓。第四章 露天礦開(kāi)拓 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 公路運(yùn)輸開(kāi)拓 第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓 第四節(jié) 聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)拓 第一節(jié) 概述 露天礦床開(kāi)拓：建立地面與露天礦場(chǎng)內(nèi)各工作水平以及各工作水平之間的礦巖運(yùn)輸通道，以保證露天礦場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)輸，及時(shí)準(zhǔn)備出新的工作水平 。 露天礦床開(kāi)拓所涉及的對(duì)象是運(yùn)輸設(shè)備與運(yùn)輸通道（俗稱運(yùn)輸坑線）， 開(kāi)拓方法包括： （ 1）公路運(yùn)輸開(kāi)拓 （ 2）鐵路運(yùn)輸開(kāi)拓 （ 3）聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)拓 聯(lián)合運(yùn)輸開(kāi)拓的具體形式： 公路 — 鐵路聯(lián)合開(kāi)拓 公路（鐵路） — 破碎站 膠
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1