營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案-展示頁
2025-05-12 12:09本頁面
【正文】 等。認(rèn)真執(zhí)行安全協(xié)議制度。四、安全保證體系安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：張國偉副組長：謝高奇、李慶文、晁懷立、劉紹偉組 員：代偉、常偉、徐艷鵬、劉鐵剛、張仲偉、張琰、夏峰、王紹斌安全管理組織機(jī)構(gòu)（框圖）五、保證營業(yè)線行車安全措施嚴(yán)格落實(shí)施工方案逐級審批制度。消滅責(zé)任重大交通事故；消滅經(jīng)濟(jì)損失兩萬元以上機(jī)械設(shè)備事故。杜絕責(zé)任行車重大、大事故和旅客列車一般及以上事故；杜絕責(zé)任行車險(xiǎn)性事故；消滅責(zé)任行車一般事故。其中鄰近營業(yè)線施工地段為DK73+700至DIK60+500。主要結(jié)構(gòu)物有大沙河特大橋、山門河中橋、待王特大橋、李河中橋、跨南水北調(diào)大橋、修武制存梁場及32處立交框架、涵洞工程。二、工程概況中鐵七局鄭焦城際鐵路工程項(xiàng)目三分部主要承擔(dān)DK57+（濟(jì)東高速特大橋焦臺(tái)臺(tái)尾）至DIK60+500（焦作車站），在途經(jīng)修武縣西側(cè)設(shè)修武西站，出站后線路折向西，跨大沙河，經(jīng)待王鎮(zhèn)北，沿新月線南側(cè)西進(jìn)，與改建新月線并行跨南水北調(diào)工程，并行于新月線南側(cè)線路分別引入焦作站。營業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案一、編制目的及依據(jù)編制目的為了加強(qiáng)營業(yè)線施工安全和及時(shí)控制各類危及既有線行車安全安全的突發(fā)事件的發(fā)生，最大限度地避免和減少危及既有線行車安全及人身安全事件的發(fā)生，依據(jù)鐵道部和鄭州鐵路局有關(guān)規(guī)定、要求，制定本方案。目 錄一、編制目的及依據(jù) 1編制目的 1編制依據(jù) 1二、工程概況 2三、安全目標(biāo) 2四、安全保證體系 3安全領(lǐng)導(dǎo)小組 3安全管理組織機(jī)構(gòu)（框圖） 3五、保證營業(yè)線行車安全措施 4六、保證營業(yè)線施工安全措施 10通訊、信號、聯(lián)絡(luò)技術(shù)保證措施 12營業(yè)線施工安全保證措施 13營業(yè)線機(jī)械施工作業(yè)安全保證措施 15涵洞接長施工安全保證措施 16維護(hù)營業(yè)線通信信號安全保證措施 17開挖營業(yè)線路肩或坡腳擋土墻安全保證措施 17保持營業(yè)線排水暢通的安全保證措施 19營業(yè)線施工的應(yīng)急措施和方案 19七、保證營業(yè)線設(shè)備安全措施 20八、營業(yè)線施工人員人身安全保證措施 20九、保證既有線“春運(yùn)”及“暑運(yùn)”客流高峰期安全措施 21十、安全獎(jiǎng)懲制度 21附表可編輯修改。編制依據(jù)（1）、新建鄭州至焦作城際鐵路施工圖；（2）、項(xiàng)目部編制經(jīng)建設(shè)指揮部審查批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及建指的指導(dǎo)性施工組織；（3）、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）；（4）、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》；（5）、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2007]186號）和《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》；（6）、《鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程實(shí)用手冊》；（7）、國家、鐵道部相關(guān)要求。包括路基工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)工程、連續(xù)梁工程、小橋涵工程、修武西站車站、焦作車站改造、黃河北岸制架梁及橋面系工程。同時(shí)包括486孔箱梁的制架任務(wù)，其中包括黃河橋北引橋75孔箱梁的制架任務(wù)。三、安全目標(biāo)完成業(yè)主或建設(shè)單位合同要求的安全目標(biāo)。消滅員工責(zé)任因工死亡事故，消滅員工責(zé)任因工重傷事故。建設(shè)集團(tuán)公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地。如路基幫寬、橋涵接長、要點(diǎn)等影響營業(yè)線的項(xiàng)目，必須向監(jiān)理、建設(shè)單位逐級上報(bào)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工。在營業(yè)線上施工，必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。落實(shí)負(fù)責(zé)人包保責(zé)任制。對于1h以上的要點(diǎn)施工，必須有施工單位負(fù)責(zé)人包保盯崗；少于1h的要點(diǎn)施工，必須由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人包保盯崗；所有要點(diǎn)必須有安全員盯崗防護(hù)；對于要點(diǎn)時(shí)間持續(xù)長、中間需換班的施工，要配備各班的安全員。做好施工安全防護(hù)工作。 加強(qiáng)路基、橋涵、軌道等工程施工安全管理，做到施工生產(chǎn)和安全管理“五同時(shí)”；認(rèn)真編制好各項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)，在編制單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，參照《安全技術(shù)規(guī)則》、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》根據(jù)現(xiàn)場情況制定具體的安全措施。在營業(yè)線上利用火車卸料時(shí)，組織好人員和機(jī)具，領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，加強(qiáng)組織，確保點(diǎn)內(nèi)完成。及時(shí)組織安全員檢查、確認(rèn)，否則不得下令開車。向營業(yè)線旁運(yùn)送道碴的車輛，經(jīng)常組織司機(jī)學(xué)習(xí)跨越道口以及列車限界有關(guān)的知識(shí)，平行線路行駛時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離鐵路。施工時(shí)，請管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)配合；要點(diǎn)施工或限期完成的工程，施工前對設(shè)備進(jìn)行檢修，施工組織及勞力安排進(jìn)行必要的演練，確保施工按期完成。對所有影響既有線行車安全的各種施工實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同鐵路部門和工務(wù)、電務(wù)等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。封鎖區(qū)間施工時(shí)，提前做好一切準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車站辦理相關(guān)登
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